Νέα σειρά JET14 με κινητήρες Euro 5

Ένα Jet14 για όλους!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

6/9/2021

Η Γκοργόλης Α.Ε. που αντιπροσωπεύει τα σκούτερ και τις μοτοσυκλέτες της SYM στην χώρα μας, ανακοίνωσε τη νέα σειρά των Jet14 που διαθέτουν πλέον όλα κινητήρες που πληρούν τις Euro5 προδιαγραφές. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε λεπτομέρειες και τεχνικά χαρακτηριστικά για όλα τα μέλη της οικογένειας, που περιλαμβάνει κυβισμούς από 50cc έως 200cc:

 

Δελτίου τύπου

 

Η σειρά JET14 αποτελεί ιδανική λύση για χρήση μέσα στην πόλη. Με εξαιρετικές επιδόσεις, μοντέρνα σχεδίαση, οικονομία καυσίμου, προσφέρει ευελιξία στις μετακινήσεις με τροχούς 14” και υψηλή πρακτικότητα, με επίπεδο πάτωμα, μεγάλη άνετη σέλα και ικανό αποθηκευτικό χώρο.
Το JET14 είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις 50, 125 και 200. Ο κινητήρας και στις τρεις εκδόσεις είναι μονοκύλινδρος, αερόψυκτος , διβάλβιδος, προδιαγραφών euro 5 με την τροφοδοσία να γίνεται με σύστημα ηλεκτρονικού ψεκασμού (E.F.I) της Continental.

JET14 50

Στην περίπτωση του JET14 50, ο 50άρης κινητήρας του αποδίδει 3,0 ίππους στις 8000 σ.α.λ., με τη ροπή του να φτάνει τα 3.0 Nm στις 6000 σ.α.λ.. Η έκδοση αυτή απευθύνεται στο ευρύ κοινό, καθώς για την οδήγησή του δεν απαιτείται δίπλωμα μοτ/του, αλλά απλά η ύπαρξη άδειας οδήγησης Β (αυτοκινήτου) πάνω από 6 έτη και η συμπλήρωση της ηλικίας των 27 ετών.

 

JET14 125

Αντίστοιχα, ο αναβαθμισμένων επιδόσεων κινητήρας της SYM στα 125 κυβικά εκατοστά που χρησιμοποιείται στο JET14 125 αυξάνει κατά 10% την ιπποδύναμή του και κατά 12% τη μέγιστη ροπή, αποδίδοντας 11,5 ίππους στις 8500 σ.α.λ. και 10.3 Nm ροπής στις 6500 σ.α.λ. αντίστοιχα. Παρά την αύξηση των επιδόσεων, η κατανάλωση ανά 100km βάσει WMTC3 είναι μειωμένη κατά 4%, στα 2.4 l

 

JET14 200
Βελτιωμένες επιδόσεις προσφέρει και η μεγαλύτερη έκδοση της σειράς, JET14 200. Ο μονοκύλινδρος κινητήρας αποδίδει πλέον 12,4 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. με τη ροπή του να βρίσκεται στα επίπεδα των 12,5 Nm στις 6.000 σ.α.λ.


Κορυφαία είναι τα δεδομένα τόσο στην εργονομία, όσο και στον εξοπλισμό της σειράς JET14. Η αρχή γίνεται από την χρήση φώτων ημέρας και πίσω φώτων τύπου LED και στις τρεις εκδόσεις. Οι μεγαλύτερες εκδόσεις, 125 και 200, φέρουν νέους διπλούς LED προβολείς και αιχμηρής σχεδίασης LED DRL που εκτείνονται σαν φρύδια πάνω από τους προβολείς και καταλήγουν σε σχήμα μπούμεραγκ στο κάτω τμήμα της μάσκας προσδίδοντας ένα άγριο βλέμμα στο JET14. Στη μεγαλύτερη έκδοση, JET14 200, η SYM επιλέγει τη χρήση νέου, LCD πίνακα οργάνων με μεγαλύτερη κεντρική οθόνη.

 

Ο 18 λίτρων αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα προσφέρει τη δυνατότητα τοποθέτησης ενός Full Face κράνους, ενώ συναντάται και ένας κεντρικός διακόπτης ασφαλείας που δίνει τη δυνατότητα να ασφαλίσετε το scooter κατά τη στάθμευση.

 

Στο εσωτερικό της ποδιάς υπάρχει ένας επιπλέον κλειστός αποθηκευτικός χώρος με θύρα ταχυφόρτισης USB 2.0 για smartphone. Ο διαθέσιμος αναδιπλούμενος γάντζος επιτρέπει την εύκολη μεταφορά τσάντας, ενώ το μεγάλο επίπεδο δάπεδο εξασφαλίζει την πρακτική αποβίβαση/επιβίβαση στο scooter και την εύκολη μεταφορά αντικείμενων.

 

Στην άνεση των αναβατών, εκτός από την ευρύχωρη σέλα μήκους 855mm και πλάτους 365mm της σειράς JET14, συμβάλουν και οι τροχοί των 14 ιντσών οι όποιοι προσφέρουν την ιδανική τομή άνεσης και ευελιξίας. Οι αναρτήσεις αποτελούνται από ένα τηλεσκοπικό πιρούνι διαδρομής 100mm εμπρός και διπλά ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση πίσω αμορτισέρ διαδρομής 75mm στην έκδοση JET14 200 και μονό ρυθμιζόμενο στις εκδόσεις 50 και 125.

 

Στο τομέα της πέδησης οι τρεις εκδόσεις της σειράς JET14, προσφέρουν ισχυρή πέδηση με μεγάλο δίσκο 260mm με διπίστονη δαγκάνα εμπρός. Οι μικρότερες εκδόσεις 50 και 125 είναι εξοπλισμένες με μεγάλο ταμπούρο 130mm πίσω, με σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS στην έκδοση 125, ενώ η κορυφαία έκδοση JET14 200 φέρει δισκόφρενο 220mm και δικάναλο σύστημα ABS της CONTINENTAL. Η συμπεριφορά του scooter στο δρόμο είναι υποδειγματική με έμφαση στην ευελιξία και στην ασφάλεια του αναβάτη.

 

Πρακτικό, ευέλικτο και εύκολο στη χρήση. Η σειρά JET14 της SYM έρχεται ως η ιδανική λύση για τη μετακίνηση εντός πόλης. Όλες τις εκδόσεις μπορείτε να τις βρείτε στο δίκτυο συνεργατών της Γκοργκόλης Α.Ε.

Σειρά SYM JET14 Euro 5
 
JET14 50
JET14 125
JET14 200
ΤΥΠΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Αερόψυκτος, 4Τ, 2V, Μονοκύλινδρος
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ x ΔΙΑΔΡΟΜΗ
37.0 x 46.0mm
52.4 x 57.8mm
61.0 x 57.8mm
ΣΧΕΣΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ
11.0±0.2:1
10.7±0.2:1
10.3±0.2:1
ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ
3,0ps / 8000rpm
11,5ps /8500rpm
12,4ps / 7500rpm
ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ
3,0Nm / 6000rpm
10,3Nm / 6500rpm
12,5Nm / 6000rpm
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ
EFI CONTINENTAL
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ
2.5L/100km
2.4L/100km
2,9L/100km
ΚΙΒΩΤΙΟ
CVT
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
Μίζα
ΜΗΚΟΣ x ΠΛΑΤΟΣ x ΥΨΟΣ
1990*780*1115mm
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΤΡΟΧΩΝ
1330mm
1350mm
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ
785mm
ΓΩΝΙΑ ΚΑΣΤΕΡ
27°
ΧΩΡΗΤΙΚ. ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ
7.5L
ΒΑΡΟΣ (ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ)
119kg
128kg
134kg
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΣ ΤΡΟΧΟΣ
100/90-14 51P
ΟΠΙΣΘΙOΣ ΤΡΟΧΟΣ
110/80-14 59S
ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ (ΔΙΑΔΡΟΜΗ)
Τηλεσκοπικό πιρούνι - 100mm
ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ (ΔΙΑΔΡΟΜΗ)
Μονό ρυθμιζόμενο
-75mm
Διπλό ρυθμιζόμενο
- 75mm
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ
Δίσκος 260mm
ΟΠΙΣΘΙO ΦΡΕΝΟ
Ταμπούρο 130mm
Δίσκος 220mm
ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΔΗΣΗΣ
Συμβατικό
CBS
Δικάναλο ABS CONTINENTAL

H κινέζικη Lifeng σχεδιάζει sidecar με κίνηση σε δύο τροχούς και V2 κινητήρα της CFMOTO

Νέος ανταγωνισμός εξ ανατολών για την Ural
lifeng regal raptor dd1000
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/3/2026

Η Lifeng και συγκεκριμένα η θυγατρική της μάρκα Regal Raptor ετοιμάζει ένα νέο πολυτελές μοντέλο με καλάθι που θα έχει κίνηση σε δύο τροχούς και θα βασίζεται σε έναν κινητήρα της CFMOTO προερχόμενο από τα ATV και UTV της.

Στα σχέδια της Lifeng που κατατέθηκαν προς κατοχύρωση στην αρμόδια αμερικανική υπηρεσία – φωτογραφίζοντας και την αγορά-στόχο των Κινέζων – απεικονίζεται η τρίκυκλη κατασκευή που ξεκινά από μια μοτοσυκλέτα που ήδη έχει σε παραγωγή η Lifeng.

Regal Raptor DD100
Regal Raptor DD1000

Πρόκειται για την cruiser DD1000, στην καρδιά της οποίας βρίσκεται ένας δικύλινδρος V κινητήρας 963 cc που αποδίδει 71 ίππους και προέρχεται από τη γκάμα ATV (CForce) και UTV (UForce) της CFMOTO, εξοπλισμένος με αυτόματη CVT μετάδοση και άξονα.

Στο Regal Raptor DD1000 sidecar οι Κινέζοι έχουν συνδέσει τον άξονα της τελικής μετάδοσης της μοτοσυκλέτας και με τον τροχό του καλαθιού, καταφέρνοντας έτσι να στήσουν μια κατ’ επιλογή μετάδοση σε δύο τροχούς, όπως ακριβώς τη χρησιμοποιούσαν οι Γερμανοί στις BMW R75 του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

lifeng regal raptor dd1000 sidecar

Στα λιγοστά χαρακτηριστικά της υπό εξέλιξη καλαθάτης μοτοσυκλέτας ξεχωρίζει επίσης η αναφορά σε ένα τεράστιο δοχείο καυσίμου με χωρητικότητα 10 γαλονιών, δηλαδή περίπου 38 λίτρων!

lifeng regal raptor dd1000 sidecar

Οι εταιρείες που κατασκευάζουν μοτοσυκλέτες με καλάθι (sidecar) από το εργοστάσιο είναι λιγοστές, με διασημότερη τη ρωσική Ural, ενώ στους ανταγωνιστές της προσμετρά η κινέζικη Changjiang, που εισάγεται και στην Ελλάδα από την ίδια αντιπροσωπεία με την Ural, Euro Motors.

Η Regal Raptor της Lifeng έχει ήδη στην κινέζικη γκάμα της μια σειρά από καλαθάτα μοντέλα με κυβισμούς 125, 250 και 400 κυβικών εκατοστών, όλα βασισμένα σε ανάλογα δίτροχα cruiser μοντέλα. Το φρεσκοπατενταρισμένο DD1000 έρχεται να ανεβάσει το επίπεδο απόδοσης και ικανοτήτων της εταιρείας αρκετά ψηλότερα, ενώ η κατοχύρωση στις ΗΠΑ αποκαλύπτει τα επεκτατικά της πλάνα.

Ετικέτες