Νέα σειρά JET14 με κινητήρες Euro 5

Ένα Jet14 για όλους!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

6/9/2021

Η Γκοργόλης Α.Ε. που αντιπροσωπεύει τα σκούτερ και τις μοτοσυκλέτες της SYM στην χώρα μας, ανακοίνωσε τη νέα σειρά των Jet14 που διαθέτουν πλέον όλα κινητήρες που πληρούν τις Euro5 προδιαγραφές. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε λεπτομέρειες και τεχνικά χαρακτηριστικά για όλα τα μέλη της οικογένειας, που περιλαμβάνει κυβισμούς από 50cc έως 200cc:

 

Δελτίου τύπου

 

Η σειρά JET14 αποτελεί ιδανική λύση για χρήση μέσα στην πόλη. Με εξαιρετικές επιδόσεις, μοντέρνα σχεδίαση, οικονομία καυσίμου, προσφέρει ευελιξία στις μετακινήσεις με τροχούς 14” και υψηλή πρακτικότητα, με επίπεδο πάτωμα, μεγάλη άνετη σέλα και ικανό αποθηκευτικό χώρο.
Το JET14 είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις 50, 125 και 200. Ο κινητήρας και στις τρεις εκδόσεις είναι μονοκύλινδρος, αερόψυκτος , διβάλβιδος, προδιαγραφών euro 5 με την τροφοδοσία να γίνεται με σύστημα ηλεκτρονικού ψεκασμού (E.F.I) της Continental.

JET14 50

Στην περίπτωση του JET14 50, ο 50άρης κινητήρας του αποδίδει 3,0 ίππους στις 8000 σ.α.λ., με τη ροπή του να φτάνει τα 3.0 Nm στις 6000 σ.α.λ.. Η έκδοση αυτή απευθύνεται στο ευρύ κοινό, καθώς για την οδήγησή του δεν απαιτείται δίπλωμα μοτ/του, αλλά απλά η ύπαρξη άδειας οδήγησης Β (αυτοκινήτου) πάνω από 6 έτη και η συμπλήρωση της ηλικίας των 27 ετών.

 

JET14 125

Αντίστοιχα, ο αναβαθμισμένων επιδόσεων κινητήρας της SYM στα 125 κυβικά εκατοστά που χρησιμοποιείται στο JET14 125 αυξάνει κατά 10% την ιπποδύναμή του και κατά 12% τη μέγιστη ροπή, αποδίδοντας 11,5 ίππους στις 8500 σ.α.λ. και 10.3 Nm ροπής στις 6500 σ.α.λ. αντίστοιχα. Παρά την αύξηση των επιδόσεων, η κατανάλωση ανά 100km βάσει WMTC3 είναι μειωμένη κατά 4%, στα 2.4 l

 

JET14 200
Βελτιωμένες επιδόσεις προσφέρει και η μεγαλύτερη έκδοση της σειράς, JET14 200. Ο μονοκύλινδρος κινητήρας αποδίδει πλέον 12,4 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. με τη ροπή του να βρίσκεται στα επίπεδα των 12,5 Nm στις 6.000 σ.α.λ.


Κορυφαία είναι τα δεδομένα τόσο στην εργονομία, όσο και στον εξοπλισμό της σειράς JET14. Η αρχή γίνεται από την χρήση φώτων ημέρας και πίσω φώτων τύπου LED και στις τρεις εκδόσεις. Οι μεγαλύτερες εκδόσεις, 125 και 200, φέρουν νέους διπλούς LED προβολείς και αιχμηρής σχεδίασης LED DRL που εκτείνονται σαν φρύδια πάνω από τους προβολείς και καταλήγουν σε σχήμα μπούμεραγκ στο κάτω τμήμα της μάσκας προσδίδοντας ένα άγριο βλέμμα στο JET14. Στη μεγαλύτερη έκδοση, JET14 200, η SYM επιλέγει τη χρήση νέου, LCD πίνακα οργάνων με μεγαλύτερη κεντρική οθόνη.

 

Ο 18 λίτρων αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα προσφέρει τη δυνατότητα τοποθέτησης ενός Full Face κράνους, ενώ συναντάται και ένας κεντρικός διακόπτης ασφαλείας που δίνει τη δυνατότητα να ασφαλίσετε το scooter κατά τη στάθμευση.

 

Στο εσωτερικό της ποδιάς υπάρχει ένας επιπλέον κλειστός αποθηκευτικός χώρος με θύρα ταχυφόρτισης USB 2.0 για smartphone. Ο διαθέσιμος αναδιπλούμενος γάντζος επιτρέπει την εύκολη μεταφορά τσάντας, ενώ το μεγάλο επίπεδο δάπεδο εξασφαλίζει την πρακτική αποβίβαση/επιβίβαση στο scooter και την εύκολη μεταφορά αντικείμενων.

 

Στην άνεση των αναβατών, εκτός από την ευρύχωρη σέλα μήκους 855mm και πλάτους 365mm της σειράς JET14, συμβάλουν και οι τροχοί των 14 ιντσών οι όποιοι προσφέρουν την ιδανική τομή άνεσης και ευελιξίας. Οι αναρτήσεις αποτελούνται από ένα τηλεσκοπικό πιρούνι διαδρομής 100mm εμπρός και διπλά ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση πίσω αμορτισέρ διαδρομής 75mm στην έκδοση JET14 200 και μονό ρυθμιζόμενο στις εκδόσεις 50 και 125.

 

Στο τομέα της πέδησης οι τρεις εκδόσεις της σειράς JET14, προσφέρουν ισχυρή πέδηση με μεγάλο δίσκο 260mm με διπίστονη δαγκάνα εμπρός. Οι μικρότερες εκδόσεις 50 και 125 είναι εξοπλισμένες με μεγάλο ταμπούρο 130mm πίσω, με σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS στην έκδοση 125, ενώ η κορυφαία έκδοση JET14 200 φέρει δισκόφρενο 220mm και δικάναλο σύστημα ABS της CONTINENTAL. Η συμπεριφορά του scooter στο δρόμο είναι υποδειγματική με έμφαση στην ευελιξία και στην ασφάλεια του αναβάτη.

 

Πρακτικό, ευέλικτο και εύκολο στη χρήση. Η σειρά JET14 της SYM έρχεται ως η ιδανική λύση για τη μετακίνηση εντός πόλης. Όλες τις εκδόσεις μπορείτε να τις βρείτε στο δίκτυο συνεργατών της Γκοργκόλης Α.Ε.

Σειρά SYM JET14 Euro 5
 
JET14 50
JET14 125
JET14 200
ΤΥΠΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Αερόψυκτος, 4Τ, 2V, Μονοκύλινδρος
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ x ΔΙΑΔΡΟΜΗ
37.0 x 46.0mm
52.4 x 57.8mm
61.0 x 57.8mm
ΣΧΕΣΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ
11.0±0.2:1
10.7±0.2:1
10.3±0.2:1
ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ
3,0ps / 8000rpm
11,5ps /8500rpm
12,4ps / 7500rpm
ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ
3,0Nm / 6000rpm
10,3Nm / 6500rpm
12,5Nm / 6000rpm
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ
EFI CONTINENTAL
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ
2.5L/100km
2.4L/100km
2,9L/100km
ΚΙΒΩΤΙΟ
CVT
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
Μίζα
ΜΗΚΟΣ x ΠΛΑΤΟΣ x ΥΨΟΣ
1990*780*1115mm
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΤΡΟΧΩΝ
1330mm
1350mm
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ
785mm
ΓΩΝΙΑ ΚΑΣΤΕΡ
27°
ΧΩΡΗΤΙΚ. ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ
7.5L
ΒΑΡΟΣ (ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ)
119kg
128kg
134kg
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΣ ΤΡΟΧΟΣ
100/90-14 51P
ΟΠΙΣΘΙOΣ ΤΡΟΧΟΣ
110/80-14 59S
ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ (ΔΙΑΔΡΟΜΗ)
Τηλεσκοπικό πιρούνι - 100mm
ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ (ΔΙΑΔΡΟΜΗ)
Μονό ρυθμιζόμενο
-75mm
Διπλό ρυθμιζόμενο
- 75mm
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ
Δίσκος 260mm
ΟΠΙΣΘΙO ΦΡΕΝΟ
Ταμπούρο 130mm
Δίσκος 220mm
ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΔΗΣΗΣ
Συμβατικό
CBS
Δικάναλο ABS CONTINENTAL

EICMA: ZXMOTO 450 Rally 2026 - Μια πολλά υποσχόμενη παρουσία

Μια νέα αλλά και ταυτόχρονα γνώριμη μοτοσυκλέτα
ZXMOTO_450RALLY
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/11/2025

Η πρόσφατα ιδρυθείσσα ΖΧΜΟΤΟ έρχεται στην EICMA 2025 για πρώτη φορά, παρουσιάζοντας την πλήρη γκάμα μοντέλων της επι ευρωπαϊκού εδάφους, μεταξύ των οποίων κάποιες μοτοσυκλέτες που... κάτι μας θυμίζουν. Μια από αυτές είναι και η 450 Rally.

Στην πρώτη της ευρωπαϊκή παρουσία, η ZXMOTO του εντυπωσιακά φιλόδοξου πρώην Mr.Kove, Zhang Xue, μας έδειξε μια υπερπλήρη γκάμα μοτοσυκλετών με πολλές εξ αυτών να κεντρίζουν το ενδιαφέρον και άλλες να “ξεφουσκώνουν” με την προβολή των επίσημων τεχνικών χαρακτηριστικών τους.

ZXMoto 450 Rally

Μια από τις περιπτώσεις που, παρότι δεν έχουμε τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά για την ώρα, κερδίζει το ενδιαφέρον είναι και αυτή της γνώριμης εμφανισιακά ZXMOTO 450 Rally. Ίσως να μας επηρεάζει η κοινή ονομασία 450 Rally που μοιράζονται τα ZXMOTO και KOVE, ίσως να συμβάλει σε αυτό και η παρουσία του Zhang Xue στην ιστορία και των δύο, αλλά τα οι σιλουέτες των δύο μοτοσυκλετών είναι αρκετά κοντά, χωρίς όμως να ταυτίζονται στο 100%.

ZXMoto 450 Rally

Η ZXMOTO 450 Rally με το ανεξάρτητο διάφανο φαίρινγκ που περικλείει τον προβολέα, αισθητικά παραπέμπει σε προσαρμογή πιο χωμάτινης μοτοσυκλέτας σε rally έκδοση, ενώ το KOVE 450 Rally έχει πιο ενιαία μορφή μπροστά, με τα υπόλοιπα τμήματα των μοτοσυκλετών να είναι σχεδόν όμοια, πράγμα όχι σπάνιο για την κατηγορία.

ZXMoto 450 Rally

Επίσημα νούμερα ισχύος και ροπής δεν παρουσιάστηκαν για τον υγρόψυκτο, τετράχρονο, υπερτετράγωνο (96 × 62,15 mm) κινητήρα των 449,9 cc με τους δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους. Εντύπωση προκαλεί και η υψηλή σχέση συμπίεσης 14:1, προϊδεάζοντας μας για υψηλά νούμερα απόδοσης.

ZXMoto 450 Rally

H απουσία των τιμών αυτών και η παρουσία τόσο διακοπτών στο αριστερό χειριστήριο αλλά και των οργάνων που φαίνονται σαν συστήματα χιλιομετρητών για πλοήγηση, γεννούν το ερώτημα εάν αυτό που βλέπουμε εδώ είναι μια πλουσιοπάροχα εξοπλισμένη έκδοσης προπαραγωγής ή εάν η εταιρεία σχεδιάζει πραγματικά μια μοτοσυκλέτα τόσο εξειδικευμένης χρήσης.

ZXMoto 450 Rally

Ο συμπλέκτης είναι κλασσικός υγρός πολύδισκος με υδραυλικό έλεγχο, ενώ η μοτοσυκλέτα έχει ντίζα στο γκάζι.

ZXMoto 450 Rally

Η σιλουέτα είναι συμπαγής με την εκτεταμένη ποδιά να ενώνεται με τα πλαστικά, προστατεύοντας τον κινητήρα όπως συνηθίζεται στις rally μοτοσυκλέτες, με το στεγνό βάρος να ανέρχεται στα 128 κιλά. Η μεγάλη περιεκτικότητα των δύο ρεζερβουάρ καυσίμου φτάνει τα 32 λίτρα συνολικά.

ZXMoto 450 Rally

Από αναρτήσεις η ZXMOTO 450 Rally εξοπλίζεται με ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός με ρυθμιζόμενες αποσβέσεις που συμπληρώνεται από ρυθμιζόμενο σταμπιλιζατέρ της Scotts Performance. Πίσω υπάρχει πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ με εξωτερικό δοχείο (piggyback) ενώ δεν ανακοινώνονται οι διαδρομές των αναρτήσεων.

ZXMoto 450 Rally

Μια ιδιαιτερότητα συναντάμε στους τροχούς 90/90-21 και 140/80-18 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, όπου αναφέρεται η ύπαρξη αφρώδους (Foam Insert) σε αμφότερους τους τροχούς, χωρίς όμως να γίνεται σαφές εάν αναφέρεται σε προστατευτικά που χρησιμοποιούνται για την προστασία των τροχών και σαμπρέλας σε συνδυασμό με την τελευταία ή σε υποκατάστατα αυτής, με το πρώτο ενδεχόμενο να μοιάζει πιθανότερο.

ZXMoto 450 Rally

Στο σκέλος της πέδησης υπάρχει μονός δίσκος με δαγκάνα δύο εμβόλων εμπρός και μονός δίσκος με monobloc δαγκάνα μονού εμβόλου πίσω.

ZXMoto 450 Rally

Σε κάθε περίπτωση αναμένουμε περισσότερες πληροφορίες για την μοτοσυκλέτα με τον  Zhang Xue, για μια ακόμη φορά, να έχει κερδίσει την προσοχή μας και όχι μόνο την δική μας, καθώς σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες είναι ήδη τέσσερεις οι μνηστήρες που βρίσκονται σε συζήτηση με την κινέζική εταιρεία για να αναλάβουν την αντιπροσώπευση της στην ελληνική αγορά.