Νέα σειρά JET14 με κινητήρες Euro 5

Ένα Jet14 για όλους!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

6/9/2021

Η Γκοργόλης Α.Ε. που αντιπροσωπεύει τα σκούτερ και τις μοτοσυκλέτες της SYM στην χώρα μας, ανακοίνωσε τη νέα σειρά των Jet14 που διαθέτουν πλέον όλα κινητήρες που πληρούν τις Euro5 προδιαγραφές. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε λεπτομέρειες και τεχνικά χαρακτηριστικά για όλα τα μέλη της οικογένειας, που περιλαμβάνει κυβισμούς από 50cc έως 200cc:

 

Δελτίου τύπου

 

Η σειρά JET14 αποτελεί ιδανική λύση για χρήση μέσα στην πόλη. Με εξαιρετικές επιδόσεις, μοντέρνα σχεδίαση, οικονομία καυσίμου, προσφέρει ευελιξία στις μετακινήσεις με τροχούς 14” και υψηλή πρακτικότητα, με επίπεδο πάτωμα, μεγάλη άνετη σέλα και ικανό αποθηκευτικό χώρο.
Το JET14 είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις 50, 125 και 200. Ο κινητήρας και στις τρεις εκδόσεις είναι μονοκύλινδρος, αερόψυκτος , διβάλβιδος, προδιαγραφών euro 5 με την τροφοδοσία να γίνεται με σύστημα ηλεκτρονικού ψεκασμού (E.F.I) της Continental.

JET14 50

Στην περίπτωση του JET14 50, ο 50άρης κινητήρας του αποδίδει 3,0 ίππους στις 8000 σ.α.λ., με τη ροπή του να φτάνει τα 3.0 Nm στις 6000 σ.α.λ.. Η έκδοση αυτή απευθύνεται στο ευρύ κοινό, καθώς για την οδήγησή του δεν απαιτείται δίπλωμα μοτ/του, αλλά απλά η ύπαρξη άδειας οδήγησης Β (αυτοκινήτου) πάνω από 6 έτη και η συμπλήρωση της ηλικίας των 27 ετών.

 

JET14 125

Αντίστοιχα, ο αναβαθμισμένων επιδόσεων κινητήρας της SYM στα 125 κυβικά εκατοστά που χρησιμοποιείται στο JET14 125 αυξάνει κατά 10% την ιπποδύναμή του και κατά 12% τη μέγιστη ροπή, αποδίδοντας 11,5 ίππους στις 8500 σ.α.λ. και 10.3 Nm ροπής στις 6500 σ.α.λ. αντίστοιχα. Παρά την αύξηση των επιδόσεων, η κατανάλωση ανά 100km βάσει WMTC3 είναι μειωμένη κατά 4%, στα 2.4 l

 

JET14 200
Βελτιωμένες επιδόσεις προσφέρει και η μεγαλύτερη έκδοση της σειράς, JET14 200. Ο μονοκύλινδρος κινητήρας αποδίδει πλέον 12,4 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. με τη ροπή του να βρίσκεται στα επίπεδα των 12,5 Nm στις 6.000 σ.α.λ.


Κορυφαία είναι τα δεδομένα τόσο στην εργονομία, όσο και στον εξοπλισμό της σειράς JET14. Η αρχή γίνεται από την χρήση φώτων ημέρας και πίσω φώτων τύπου LED και στις τρεις εκδόσεις. Οι μεγαλύτερες εκδόσεις, 125 και 200, φέρουν νέους διπλούς LED προβολείς και αιχμηρής σχεδίασης LED DRL που εκτείνονται σαν φρύδια πάνω από τους προβολείς και καταλήγουν σε σχήμα μπούμεραγκ στο κάτω τμήμα της μάσκας προσδίδοντας ένα άγριο βλέμμα στο JET14. Στη μεγαλύτερη έκδοση, JET14 200, η SYM επιλέγει τη χρήση νέου, LCD πίνακα οργάνων με μεγαλύτερη κεντρική οθόνη.

 

Ο 18 λίτρων αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα προσφέρει τη δυνατότητα τοποθέτησης ενός Full Face κράνους, ενώ συναντάται και ένας κεντρικός διακόπτης ασφαλείας που δίνει τη δυνατότητα να ασφαλίσετε το scooter κατά τη στάθμευση.

 

Στο εσωτερικό της ποδιάς υπάρχει ένας επιπλέον κλειστός αποθηκευτικός χώρος με θύρα ταχυφόρτισης USB 2.0 για smartphone. Ο διαθέσιμος αναδιπλούμενος γάντζος επιτρέπει την εύκολη μεταφορά τσάντας, ενώ το μεγάλο επίπεδο δάπεδο εξασφαλίζει την πρακτική αποβίβαση/επιβίβαση στο scooter και την εύκολη μεταφορά αντικείμενων.

 

Στην άνεση των αναβατών, εκτός από την ευρύχωρη σέλα μήκους 855mm και πλάτους 365mm της σειράς JET14, συμβάλουν και οι τροχοί των 14 ιντσών οι όποιοι προσφέρουν την ιδανική τομή άνεσης και ευελιξίας. Οι αναρτήσεις αποτελούνται από ένα τηλεσκοπικό πιρούνι διαδρομής 100mm εμπρός και διπλά ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση πίσω αμορτισέρ διαδρομής 75mm στην έκδοση JET14 200 και μονό ρυθμιζόμενο στις εκδόσεις 50 και 125.

 

Στο τομέα της πέδησης οι τρεις εκδόσεις της σειράς JET14, προσφέρουν ισχυρή πέδηση με μεγάλο δίσκο 260mm με διπίστονη δαγκάνα εμπρός. Οι μικρότερες εκδόσεις 50 και 125 είναι εξοπλισμένες με μεγάλο ταμπούρο 130mm πίσω, με σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS στην έκδοση 125, ενώ η κορυφαία έκδοση JET14 200 φέρει δισκόφρενο 220mm και δικάναλο σύστημα ABS της CONTINENTAL. Η συμπεριφορά του scooter στο δρόμο είναι υποδειγματική με έμφαση στην ευελιξία και στην ασφάλεια του αναβάτη.

 

Πρακτικό, ευέλικτο και εύκολο στη χρήση. Η σειρά JET14 της SYM έρχεται ως η ιδανική λύση για τη μετακίνηση εντός πόλης. Όλες τις εκδόσεις μπορείτε να τις βρείτε στο δίκτυο συνεργατών της Γκοργκόλης Α.Ε.

Σειρά SYM JET14 Euro 5
 
JET14 50
JET14 125
JET14 200
ΤΥΠΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Αερόψυκτος, 4Τ, 2V, Μονοκύλινδρος
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ x ΔΙΑΔΡΟΜΗ
37.0 x 46.0mm
52.4 x 57.8mm
61.0 x 57.8mm
ΣΧΕΣΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ
11.0±0.2:1
10.7±0.2:1
10.3±0.2:1
ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ
3,0ps / 8000rpm
11,5ps /8500rpm
12,4ps / 7500rpm
ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ
3,0Nm / 6000rpm
10,3Nm / 6500rpm
12,5Nm / 6000rpm
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ
EFI CONTINENTAL
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ
2.5L/100km
2.4L/100km
2,9L/100km
ΚΙΒΩΤΙΟ
CVT
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
Μίζα
ΜΗΚΟΣ x ΠΛΑΤΟΣ x ΥΨΟΣ
1990*780*1115mm
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΤΡΟΧΩΝ
1330mm
1350mm
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ
785mm
ΓΩΝΙΑ ΚΑΣΤΕΡ
27°
ΧΩΡΗΤΙΚ. ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ
7.5L
ΒΑΡΟΣ (ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ)
119kg
128kg
134kg
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΣ ΤΡΟΧΟΣ
100/90-14 51P
ΟΠΙΣΘΙOΣ ΤΡΟΧΟΣ
110/80-14 59S
ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ (ΔΙΑΔΡΟΜΗ)
Τηλεσκοπικό πιρούνι - 100mm
ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ (ΔΙΑΔΡΟΜΗ)
Μονό ρυθμιζόμενο
-75mm
Διπλό ρυθμιζόμενο
- 75mm
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ
Δίσκος 260mm
ΟΠΙΣΘΙO ΦΡΕΝΟ
Ταμπούρο 130mm
Δίσκος 220mm
ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΔΗΣΗΣ
Συμβατικό
CBS
Δικάναλο ABS CONTINENTAL

Kawasaki Versys 900 2027: Ο αντίπαλος του Tracer 9 από το Akashi, με 120 ίππους [Video]

Μετά τη Honda μπαίνει και η Kawasaki στο παιχνίδι με μια μοτοσυκλέτα πιο sport από το Versys 1100
Kawasaki Versys 900 2027
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

14/10/2026

To Kawasaki Versys 900 έρχεται να διευρύνει ουσιαστικά την sport touring γκάμα της ιαπωνικής εταιρείας με μεγαλύτερη αναλογία sport από touring σε σχέση με το μεγαλύτερο Versys δίνοντας ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον στην κατηγορία.

Το Versys 1100 είναι μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα για ταξίδια που δεν θα πει όχι και στις στροφές αλλά το sport στοιχείο δεν είναι το δυνατό του χαρτί. Αυτό ακριβώς το κενό έρχεται να καλύψει το επίσης 4κύλινδρο Versys 900, το οποίο και θα διατεθεί κανονικά και στις ευρωπαϊκές αγορές.

O 4κύλινδρος κινητήρας των 948 κ.εκ. που χρησιμοποιεί το Z900 και το Z900RS αποδίδει για την περίσταση 120,33 ίππους (89,6 kW) έναντι 122,3 ίππων (91 kW) στο 4κύλινδρο γυμνό στις ίδιες 9.500 σ.α.λ. Στη ροπή τα πράγματα δεν διαφοροποιούνται πολύ επίσης με 9,92 kg.m στις 8.000 σ.α.λ., έναντι 9,9 στις 7.700 με τη μέγιστη τιμή στο Versys 900 να αποδίδεται λίγο ψηλότερα, κάτι που αυξάνει την περιέργεια για το πώς θα είναι η απόδοσή του σε πραγματικές συνθήκες, προσαρμοσμένη στον χαρακτήρα του Versys 900. Οι παραπάνω τιμές πάντως από μόνες τους δεν δείχνουν σημαντικές διαφοροποιήσεις.

Kawasaki Versys 900 2027

Η Kawasaki μας λέει ότι έχει ρίξει μπόλικη δουλειά στο κυρίως πλαίσιο της μοτοσυκλέτας ώστε αυτό να ισορροπεί ιδανικά μεταξύ στιβαρότητας και αίσθησης, ενώ στο υποπλαίσιο έχουν γίνει αλλαγές για να αυξηθεί η αντοχή του και να δέχεται χωρίς πρόβλημα συνεπιβάτη και τριβάλιτσο, με το top case να έχει χωρητικότητα 47 λίτρα και οι πλαϊνές βαλίτσες 32 λίρα έκαστη.  Από ό,τι καταλαβαίνουμε σε αυτό το σημείο πλαίσιο και υποπλαίσιο βασίζονται επί της ουσίας σε εκείνα του Z900 και αυτό φαίνεται και στην πράξη αφού και εδώ έχουμε να κάνουμε με ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα, με το Akashi να αναφέρει κατανομή βάρος 50:50. Προς το παρόν δεν έχουν γίνει γνωστά άλλα στοιχεία για ο πλαίσιο της μοτοσυκλέτας, ούτε για τις αναρτήσεις και τα φρένα της, αν και στις φωτογραφίες βλέπουμε ακτινικής τοποθέτησης δακγάνες και μεγάλους δίσκους μπροστά όπως επίσης και ανεστραμμένο πιρούνι.

Αναφορικά με τη θέση οδήγησης αυτή δεν αναμένεται να ξεφεύγει από τα δεδομένα της κατηγορίας με τον κορμό του αναβάτη να τοποθετείται κάθετα. Το τιμόνι είναι μεγάλο σε πλάτος, Η ζελατίνα ρυθμίζεται σε επτά θέσεις, ενώ σε δύο θέσεις ρυθμίζεται η σέλα που απέχει από το έδαφος 825 χλστ. στη χαμηλότερη θέσης της και 845 στην ψηλότερη. Στο να φτάνουν τα πόδια του αναβάτη στο έδαφος χωρίς πρόβλημα βοηθά και η σχεδίαση του ρεζερβουάρ. Στον τομέα της πληροφόρησης βλέπουμε μικρή TFT οθόνη 5 ιντσών που προσφέρει συνδεσιμότητα μέσω της Rideology εφαρμογής του Akashi και δύο τρόπους παρουσίασης πληροφοριών στον αναβάτη.

Kawasaki Versys 900 2027

Το Versys 900 είναι το πρώτο της οικογένειας που εξοπλίζετια με προηγμένα συστήματα υποβοήθησης του αναβάτη, τα οποία περιλαμβάνουν ενεργό cruise control, σύστημα προειδοποίησης εμπρόσθιας σύγκρουσης (FCW) και σύστημα ανίσχευσης Τυφλού Σημείου (BSD). Στον στάνταρ εξοπλιμό περιλαμβάνονται τα: Kawasaki Cornering Management Function (KCMF), το Kawasaki TRaction Control (KTRC), το Cornering ABS, τα προγράμματα λειτουργείας για κινητήρα και ηλεκτρονικά συτήματα και Quick Shifter (KQS).

Το Versys 900 θα είναι διαθέσιμο σε δαφορετικές εκδόσεις που θα αντιστοιχούν στο επίπεδο εξοπλισμού, όπως και σε έκδοση SE, η οποία λογικά θα έχει διαφορές σε αναρτήσεις, ίσως και φρένα. Ως ελαστικά πρώτης τοποθέτησης η Kawasaki έχει επιλέξει τα Metzeler Roadtec 01.
 
Το Versys 900 θα είναι διαθέσιμο σε μαύρο μεταλλικό (Metallic Spark Black) και λευκό μεταλλικό (Pearl Robotic White) και το Versys 900 SE σε μαύρο/πράσινο μεταλλικό (Plasma Lime Green / Metallic Spark Black) και κόκκινο/γκρι μεταλλικό (Firecracker Red/Metallic Carbon Gray).