Νέο Daytona Monster 125: Το μικρό "Τέρας"

Ανανεωμένο σχεδιαστικά
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

2/3/2022

Η Daytona παρουσίασε το ανανεωμένο Monster 125, "φρεσκάροντας" τις προτάσεις της στην κατηγορία των μικρών commuters, μια κατηγορία που έχει αποκτήσει ιδιαίτερο ενδιαφέρον μετά την ισχύ της εξίσωσης των διπλωμάτων.

Η ανανέωση αφορά τον επανασχεδιασμό του, με ένα από τα πιο χαρακτηριστικά σημεία να είναι ο LED προβολέας, ο οποίος διαθέτει και DRL φώτα στο σχήμα της αστραπής. LED είναι και το πίσω φωτιστικό σώμα, ενώ οι ενσωματωμένες χειρολαβές για τον συνεπιβάτη και η αλουμινένια σχάρα που μπορεί να αφαιρεθεί, προσθέτουν πόντους πρακτικότητας στο μονοκύλινδρο της Daytona.

Τα όργανα με την LCD οθόνη που συνδυάζεται με το αναλογικό στροφόμετρο έχουν παραμείνει ίδια, προσφέροντας όλες τις απαραίτητες πληροφορίες με ευανάγνωστες ενδείξεις στον αναβάτη του.

Ο αερόψυκτος, μονοκύλινδρος με τις δύο βαλβίδες κινητήρας των 124cc, αποδίδει 11 ίππους στις 9.000 στροφές, ενώ η μέγιστη ροπή του είναι στα 0,9 χιλιογραμμόμετρα στις 7.500 στροφές αντίστοιχα. Το κιβώτιο διαθέτει πέντε σχέσεις και για την εκκίνηση υπάρχει, πέρα από τη μίζα, και μανιβέλα. Η κατανάλωση που ανακοινώνει η Daytona είναι στα 2,3lt/100km, που σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ χωρητικότητας 18,8 λίτρων δίνει αυτονομία πάνω από 700 χιλιόμετρα (!) ένα νούμερο άκρως εντυπωσιακό, ακόμη και για τα δεδομένα της κατηγορίας.

Η σέλα απέχει από το έδαφος 780mm, με την πρόσβαση να είναι εύκολη σε ένα μεγάλο εύρος σωματότυπων, ενώ το μεταξόνιο που είναι μόλις στα 1.310mm προδιαθέτει για μια ιδιαίτερα ευέλικτη συμπεριφορά.

Τις αναρτήσεις έχουν αναλάβει ένα τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά, διαμέτρου 32mm με διαδρομή στα 120mm, ενώ πίσω διαθέτει δύο αμορτισέρ 35mm που ρυθμίζονται ως προς την προφόρτιση και δίνουν διαδρομή τροχού στα 64mm. Τα φρένα του Monster 125 αποτελούνται από έναν δίσκο 210 χιλιοστών με δαγκάνα τριών εμβόλων μπροστά και έναν δίσκο 166mm πίσω με δαγκάνα ενός εμβόλου, τα οποία διαθέτουν και συνδυασμένη λειτουργία (CBS) βάσει νομοθεσίας.

Το Daytona 125 θα είναι διαθέσιμο στα καταστήματα από τον μήνα που διανύουμε και θα διατίθεται μόνο στην μαύρη χρωματική επιλογή που βλέπετε στις φωτογραφίες. Περισσότερες λεπτομέρειες και τεχνικά χαρακτηριστικά, μπορείτε να βρείτε εδώ.

Harley-Davidson: Επιστρέφει το Sportster 883 και φέρνει νέο Sprint για το 2027

Η αμερικανική εταιρεία δείχνει να αλλάζει για μια ακόμη φορά στρατηγική με προσθήκη προσιτών μοτοσυκλετών στη γκάμα
Harley Davidson
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/5/2026

Η Harley-Davidson ετοιμάζεται να επαναφέρει ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα μοντέλα της σύγχρονης ιστορίας της, το Sportster 883 με τον αερόψυκτο Evolution V2, ενώ παράλληλα σχεδιάζει και ένα νέο μονοκύλινδρο μοντέλο, σε μία στρατηγική στροφή που φιλοδοξεί να φέρει νέους αναβάτες στη αμερικάνικη εταιρεία.

Η Harley-Davidson αποκάλυψε τις πρώτες λεπτομέρειες του νέου επιχειρηματικού πλάνου "Back to the Bricks", της στρατηγικής που έχει σχεδιαστεί από τον νέο CEO Artie Starrs και η οποία στοχεύει στην επιστροφή της εταιρείας στις ρίζες της, δίνοντας όμως έμφαση σε πιο προσιτές μοτοσυκλέτες για νεότερο και λιγότερο εύπορο κοινό.

Harley Davidson

Το μεγαλύτερο νέο αφορά την επιστροφή του Harley-Davidson Sportster 883, ενός μοντέλου που αποχώρησε από τη γκάμα το 2022, όταν η εταιρεία πέρασε στη νέα γενιά Sportster με υγρόψυκτος κινητήρες Revolution Max. Σύμφωνα με όσα αποκάλυψε η εταιρεία, η νέα Sportster θα διατηρήσει τον παραδοσιακό αερόψυκτο V2 κινητήρα Evolution χωρητικότητας 883 κυβικών, ή μία εκσυγχρονισμένη εκδοχή του, παραμένοντας πιστή στην κλασική συνταγή της αμερικανικής εταιρείας.

Harley Davidson

Η τιμή της αναμένεται να τοποθετηθεί περίπου στα 10.000 δολάρια στην αγορά των ΗΠΑ, αποτελώντας μία πιο προσιτή εναλλακτική απέναντι στη Nightster, αλλά και ένα νέο σημείο εισόδου για όσους θέλουν μια αυθεντική Harley με κλασική αισθητική.

Παράλληλα, η Harley-Davidson ετοιμάζει και μια νέα Sprint, η οποίο αναμένεται να αποτελέσει εισαγωγικό μοντέλο της εταιρείας στις ΗΠΑ. Οι πρώτες εικόνες-σκίτσα δείχνουν ότι βασίζεται στην πλατφόρμα του Harley-Davidson X440, που κατασκευάζεται στην Ινδία σε συνεργασία με τη Hero MotoCorp, αλλά με αισθητική σαφώς πιο κοντά στα παραδοσιακά cruiser της εταιρείας.

Harley Davidson

Η νέο Sprint θα χρησιμοποιεί μονοκύλινδρο, αεροελαιόψυκτο κινητήρα 440 κυβικών, με απόδοση που αναμένεται κοντά στους 27 ίππους, ενώ η Harley στοχεύει σε τιμή κάτω από τα 10.000 δολάρια, με αρχικό στόχο ακόμη και τα 6.000 δολάρια για την αμερικάνικη αγορά.

Τα δύο νέα μοντέλα αποτελούν την αιχμή του δόρατος της νέας στρατηγικής, όμως δεν θα είναι τα μόνα. Η Harley-Davidson σχεδιάζει συνολικά 20 νέα μοντέλα μέσα στην επόμενη τριετία, αξιοποιώντας υπάρχουσες πλατφόρμες όπως Revolution Max, Softail, Touring και Trike, χωρίς να απαιτηθεί η ανάπτυξη εντελώς νέων ούτε κινητήρων, ούτε αρχιτεκτονικών.

Harley Davidson

Στόχος της εταιρείας είναι να καλύψει κενά στη γκάμα της με πιο προσιτές επιλογές, χωρίς να απομακρυνθεί από τον παραδοσιακό cruiser χαρακτήρα που αποτελεί το εμπορικό της DNA. Τα πρώτα μοντέλα της νέας εποχής αναμένονται για τις χρονιές 2027 και 2028, σηματοδοτώντας μία στροφή της Harley-Davidson σε βαλάντια όπου είχε να προσεγγίσει πολλά χρόνια.