Νέο Ducati Scrambler 1100 PRO "Dark Suit"

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

8/10/2020

Η Ducati παρουσίασε το νέο Ducati Scrambler 1100 PO, το "εφαλτήριο", όπως το χαρακτηρίζει, για την οικογένεια των 1100 του "Land of Joy". Διατηρώντας τα βασικά χαρακτηριστικά των Ducati Scrambler, όπως η αυθεντικότητα και η αίσθηση της ελευθερίας, το 1100 Dark PRO είναι διαθέσιμο σε μαύρο Stealth χρώμα και αποτελεί την ιδανική βάση για customizing, ώστε ο κάθε ιδιοκτήτης να προσθέσει την δική του πινελιά.

Η οικογένεια των Scrambler 1100 συνδυάζει όλα αυτά που αναζητούν οι αναβάτες από μια μοτοσυκλέτα που θα τους συντροφεύει στις καθημερινές μετακινήσεις, αλλά και στις μικρές αποδράσεις με την συνοδεία συνεπιβάτη. Ο αερόψυκτος δικύλινδρο L των 1.079cc παράγει το κατάλληλο ποσοστό ροπής για να γίνει κάθε βόλτα μαζί του μια πραγματική απόλαυση.

Η έκδοση Dark PRO ακολουθεί πιστά τον σχεδιασμό των άλλων δύο εκδόσεων, των Ducati Scrambler 1100 PRO και Sport PRO, με την μαύρη ματ βαφή και τα ανοδιωμένα αλουμινένια εξαρτήματα να το κάνουν να ξεχωρίζει από τα "αδέρφια" του, όπως και οι κλασσικής σχεδίασης καθρέφτες.

Σε ό,τι αφορά τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό του, το Dark είναι εφοδιασμένο με το ίδιο πακέτο των υπόλοιπων μοντέλων της γκάμας, που περιλαμβάνει το DTC (Ducati Traction Control) και το cornering ABS, ενώ διαθέτει επίσης και τρία riding modes (Active, Journey and City).

Το Ducati Scrambler 1100 Dark PRO θα είναι διαθέσιμο στα καταστήματα από αυτόν το μήνα σε ολόκληρη την Ευρώπη.

Ετικέτες

Ducati

https://bit.ly/MOTO_676

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/3/2026

Έκανε την πρώτη του ευρωπαϊκή εμφάνιση στην EICMA πριν μερικούς μήνες, παρότι το είχαμε εντοπίσει στην κινέζικη επικαιρότητα τουλάχιστον έναν χρόνο νωρίτερα. Πλέον επίσημα πιστοποιημένο κατά τις προδιαγραφές Euro 5+ και επισημοποιημένο στην έκθεση του Μιλάνου, το SRT 800 RX ετοιμάζεται σύντομα να βρεθεί και στα μέρη μας, καθώς αναμένεται στην Ελλάδα μέσα στον Απρίλιο.

Το SRT 800 RX βασίζεται στον δικύλινδρο κινητήρα 799 cc του SRT 800 SX με απόδοση 94 hp και 8,9 kgm, που ήδη διατίθεται στην ελληνική αγορά, ωστόσο το εντυπωσιακότερο στοιχείο που το συνοδεύει είναι το ονομαστικό βάρος των 198 υγρών κιλών, με γεμισμένο το ρεζερβουάρ των 21 λίτρων που φορά.

Μιλάμε δηλαδή για μια διαφορά 65 ολόκληρων κιλών (!) από το αντίστοιχο SRT 800 SX, η οποία προφανώς δεν είναι δυνατό να οφείλεται στα τρία λιγότερα λίτρα του ρεζερβουάρ του RX και φυσικά θα δοκιμαστεί με ακρίβεια στις ζυγαριές του ΜΟΤΟ.

Το μοντέλο αυτό ξεχωρίζει τη θέση του από την υπόλοιπη γκάμα των SRT που εισάγεται στην Ελλάδα με τον συνδυασμό τροχών 21 και 18 ιντσών, όπως ακριβώς συμβαίνει και με τα νέα μικρά SRT 125 DX και SRT 300 DX, που επίσης αναμένονται στην Ελλάδα την ίδια εποχή.

Με ρυθμιζόμενο ύψος σέλας μεταξύ 830 και 860 mm, αλλά και με ελάχιστη απόσταση από το έδαφος στα 210 mm, περιμένουμε με ανοικτές αγκάλες το νέο μοντέλο της QJMOTOR για να δοκιμαστεί αναλυτικά επί ελληνικού εδάφους και να περάσει από το απόλυτο πεδίο δοκιμής του Mega Test.