Νέο Honda CRF450R 2021!

Διέρρευσαν πατέντες
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

22/6/2020

Το CRF450R της Honda για το 2021 είναι καθ' οδόν, όπως μαρτυρούν οι πατέντες που κατέθεσε η Honda και ανακάλυψε το motorcycle.com. Οι συγκεκριμένες πατέντες έχουν κατατεθεί μέχρι στιγμής στην Ιαπωνία, στο Λάος και στη Νέα Ζηλανδία (αυτές της Ιαπωνίας δεν έχουν βγει ακόμη στη δημοσιότητα). Μάλιστα αφορούν τα μοντέλα παραγωγής κι όχι τα αγωνιστικά μοντέλα.

Αυτό φαίνεται και από τον σωλήνα της εξάτμισης που είναι ο στάνταρ κι όχι αυτός της Yoshimura που έχουν τα αγωνιστικά μοντέλα. Από τα σχέδια βλέπουμε ότι υπάρχει νέος σχεδιασμός για τα πλαστικά, ένα τελικό εξάτμοσης, επανασχεδιασμένος κινητήρας, νέο  λεπτότερο πλαίσιο, πιο λεπτή σέλα και πιο αιχμηρή –και με περισσότερη κλίση- ουρά.

Συνολικά, έχει διατηρηθεί η επιθετική και ιδιαίτερα κομψή εμφάνιση των CRF. Μέχρι στιγμής πάντως, το εργοστάσιο δεν έχει συμπεριλάβει την μοτοσυκλέτα στο line up της, αν και ήδη συμμετέχει με το πρωτότυπο στο MXGP, γεγονός που μας οδηγεί στο συμπέρασμα ότι πολύ σύντομα θα ανακοινωθούν όλες οι λεπτομέρειες για το νέο CRF450R.

 

 

Kawasaki: Πρακτικές αναβαθμίσεις για τις Z7 Hybrid και Ninja 7 Hybrid

Σε δύο λειτουργικές αναβαθμίσεις προχώρησε η ιαπωνική εταιρεία
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/4/2026

Τα μοντέλα Kawasaki Z7 Hybrid και Ninja 7 Hybrid επωφελούνται πλέον από δύο βελτιώσεις με επίκεντρο τον αναβάτη. Μέσα από έρευνα της ιαπωνικής εταιρείας κάθε μοντέλο διαθέτει πλέον βελτιώσεις στην αλλαγή μεταξύ των λειτουργιών οδήγησης, όπως και της σπορ λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων.

Ο αναβάτης μπορεί πλέον να αλλάξει εν κινήσει μεταξύ της πλήρης λειτουργίας EV και της λειτουργίας Hybrid σε υψηλότερη ταχύτητα. Αυτή η αλλαγή είναι ιδιαίτερα σημαντική κατά την προσέγγιση μιας ζώνης μηδενικών εκπομπών, καθώς επιτρέπει τη μετάβαση από τον βενζινοκινητήρα σε πλήρως ηλεκτρική λειτουργία ή και το αντίστροφο. Σε κάθε μοντέλο, η ταχύτητα έως την οποία ο αναβάτης μπορούσε να επιλέξει χειροκίνητα μεταξύ πλήρως ηλεκτρικής και υβριδικής λειτουργίας ήταν προηγουμένως τα 25 km/h. Τώρα, η Kawasaki ανέβασε το όριο αυτό στα 60 km/h.

Kawasaki

Όσον αφορά τη λειτουργία Sport Mode, ενώ προηγουμένως ήταν διαθέσιμη μόνο στη λειτουργία χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων (MT) με τις αλλαγές ταχυτήτων να γίνονται μέσω των paddles που βρίσκονται στο τιμόνι, οι τελευταίες ενημερώσεις σημαίνουν ότι ο αναβάτης μπορεί πλέον να επιλέξει το Sport Mode και στη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (AT).

Ετικέτες