Νέο Honda CRF450R 2021!

Διέρρευσαν πατέντες
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

22/6/2020

Το CRF450R της Honda για το 2021 είναι καθ' οδόν, όπως μαρτυρούν οι πατέντες που κατέθεσε η Honda και ανακάλυψε το motorcycle.com. Οι συγκεκριμένες πατέντες έχουν κατατεθεί μέχρι στιγμής στην Ιαπωνία, στο Λάος και στη Νέα Ζηλανδία (αυτές της Ιαπωνίας δεν έχουν βγει ακόμη στη δημοσιότητα). Μάλιστα αφορούν τα μοντέλα παραγωγής κι όχι τα αγωνιστικά μοντέλα.

Αυτό φαίνεται και από τον σωλήνα της εξάτμισης που είναι ο στάνταρ κι όχι αυτός της Yoshimura που έχουν τα αγωνιστικά μοντέλα. Από τα σχέδια βλέπουμε ότι υπάρχει νέος σχεδιασμός για τα πλαστικά, ένα τελικό εξάτμοσης, επανασχεδιασμένος κινητήρας, νέο  λεπτότερο πλαίσιο, πιο λεπτή σέλα και πιο αιχμηρή –και με περισσότερη κλίση- ουρά.

Συνολικά, έχει διατηρηθεί η επιθετική και ιδιαίτερα κομψή εμφάνιση των CRF. Μέχρι στιγμής πάντως, το εργοστάσιο δεν έχει συμπεριλάβει την μοτοσυκλέτα στο line up της, αν και ήδη συμμετέχει με το πρωτότυπο στο MXGP, γεγονός που μας οδηγεί στο συμπέρασμα ότι πολύ σύντομα θα ανακοινωθούν όλες οι λεπτομέρειες για το νέο CRF450R.

 

 

EICMA: CFMOTO 1000MT-X 2026 - Νέα ναυαρχίδα στις Adventure της εταιρείας

Δικύλινδρος κινητήρας, με 113 ίππους, 222 κιλά και επώνυμα περιφερειακά - Και σε σπέσιαλ έκδοση Crafted
1000MT-X
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/11/2025

Η CFMOTO αποκαλύπτει ακόμη ένα μοντέλο που εντυπωσιάζει όλους τους φαν της μεγάλης Adventure κατηγορίας, μία χιλιάρα δικύλινδρη μοτοσυκλέτα που αποδίδει 113 ίππους και διαθέτει μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων και περιφερειακά από το πάνω ράφι.

Ένα μήνα περίπου πριν, σας είχαμε ενημερώσει πως η CFMOTO ετοιμάζει μοτοσυκλέτα Adventure του λίτρου και σήμερα η κινεζική εταιρεία ανακοινώνει την 1000MT-X, που φέρει δικύλινδρο κινητήρα 946 cc με απόδοση 113 ίππων στις 8.500 στροφές και 10,7 kg.m ροπής στις 6.250 στροφές. Εκ πρώτης όψεως η μοτοσυκλέτα είναι παρόμοια με την 800ΜΤ-Χ, όμως η καρδιά των δύο μοτοσυκλετών είναι διαφορετική.

Μπροστά βρίσκουμε ένα ανεστραμμένο πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι της KYB, διαμέτρου 48 mm με διαδρομή 230 mm και πίσω ένα πλήρως ρυθμιζόμενο monoshock αμορτισέρ και πάλι της KYB με διαδρομή 230 mm.

Το σύστημα πέδησης αποτελείται από τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της Brembo, με δίσκους 320 mm μπροστά και διπίστονη δαγκάνα και πάλι της Brembo με δίσκο 260 mm πίσω.

Τα tubeless ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Pirelli STR, με τον μπροστά τροχό να έχει διάσταση 21 ιντσών και τον πίσω 18. Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 222 κιλά γεμάτη, με την χωρητικότητα του ντεπόζιτου να βρίσκεται στα 22,5 λίτρα.

Ο εξοπλισμός της 1000MT-X περιλαμβάνει φώτα LED, οθόνη TFT 8 ιντσών με συνδσειμότητα, ψηλό φτερό, χούφτες, ποδιά κινητήρα, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, cornering ABS και TCS της Bosch, κ.α. ενώ η μοτοσυκλέτα θα είναι διαθέσιμη σε δύο χρώματα.

Διαθέσιμη θα είναι και δεύτερη έκδοση που ονομάζεται Crafted που διαθέτει προστατευτικά μέρη της Acerbis, μαλακές βαλίτσες της GIVI σχεδιασμένες για το συγκεκριμένο μοντέλο και εξάτμιση της Akrapovic.