Νέο Kawasaki W800 2021: Επιτομή του ρετρό

Με νέα χρώματα
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

11/11/2020

Το W800 της Kawasaki συνεχίζει στο ρετρό μονοπάτι που έχει χαράξει εδώ και χρόνια, με ανανεωμένη εμφάνιση χάρη στα νέα χρώματα. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε λεπτομέρειες για το δικύλινδρο εν σειρά νεορετρό της Kawasaki:

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Το νέο Kawasaki W800 του 2021 στην κορυφή της ρετρό εποχής

Διαθέσιμο για το 2021 σε έναν εκθαμβωτικό χρωματισμό Metallic Ocean Blue, το αυθεντικό Kawasaki W800 καλύπτει την ανάγκη των αναβατών για κλασικές μοτοσυκλέτες με σύγχρονη μηχανολογία.

Στην πραγματικότητα, το 2021 θα σηματοδοτήσει ακριβώς πενήντα πέντε χρόνια από τότε που το πρωτότυπο W1 650 ήταν διαθέσιμο ως η πρώτη μοτοσυκλέτα της Kawasaki στη «μεγάλη» κατηγορία των ΗΠΑ. Εκείνη την εποχή, η μοτοσυκλέτα με τον μεγαλύτερο κυβισμό που ήταν διαθέσιμη στην Ιαπωνία - και που αποτέλεσε αντικείμενο λατρείας τα επόμενα χρόνια - η οικογένεια μοτοσυκλετών W βρήκε θέση στις καρδιές των απαιτητικών μοτοσικλετιστών σε όλο τον κόσμο.

Με χωρητικότητα 773κ.εκ., ο παραδοσιακός παράλληλος δικύλινδρος κινητήρας με υψηλής ακρίβειας διάταξη εκκεντροφόρου άξονα με κωνικό ελικοειδές γρανάζι υπόσχονται και προσφέρουν πολλά. Η απόκριση λειτουργίας του κινητήρα με τη χαλαρή θέση οδήγησης, η προσεκτικά φινιρισμένη σέλα και τα παραδοσιακά όργανα παράγουν διαθέσιμη ισχύ από χαμηλά κάνοντας τις αποδράσεις χαλαρές και με στυλ.

Στη μεσαία κατηγορία στροφών, η σημαντική ροπή και η άμεση απόκριση καθιστούν τις μακρινές βόλτες πολύ ευχάριστες χωρίς να απαιτείται καν αλλαγή ταχύτητας και, σε συνδυασμό με το μέγεθος του μπροστινού τροχού των 19 ιντσών (48,26 cm), το στρίψιμο και το κράτημα είναι ομαλά και προβλέψιμα.

Από τον στρογγυλό προβολέα με φώτα LED και τα παραδοσιακά φλας έως τα χρωμιωμένα φτερά, τα τελικά εξάτμισης και τα σήματα στο ντεπόζιτο καθώς και μια μυριάδα ακόμα στιλβωμένες επιφάνειες, αυτή η μοτοσυκλέτα είναι αυθεντική προκαλώντας ανάγκη για οδήγηση από μια σχεδόν ξεχασμένη «χρυσή εποχή».

Από πρακτική άποψη, το W800 του 2021 διαθέτει κεντρικό stand, μπροστινά και πίσω δισκόφρενα με προηγμένο ABS και μεγάλους, εργονομικά τοποθετημένους καθρέφτες.

Μετά από πενήντα πέντε χρόνια της κληρονομιάς W, το Kawasaki W800 του 2021 στον χρωματισμό Metallic Ocean Blue είναι έτοιμο να υποδεχτεί ένα νέο κύμα απαιτητικών αναβατών έτοιμων να ζήσουν τον μύθο.

Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε στο 210-3410684 / [email protected] ή επισκεφθείτε την επίσημη σελίδα της Kawasaki στη διεύθυνση www.kawasaki.gr

 

Ετικέτες

KOVE 800X TOURING: Έφτασε στην χώρα μας [Τιμή]

Με 19αρι μπροστινό τροχό και φουλ εξοπλισμό
Kove_800_touring
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/1/2026

Η KOVE 800X TOURING είναι στην ουσία η ταξιδιωτική εκδοχή του 800X που μπορεί κάλλιστα να διανύσει μεγάλες αποστάσεις με άνεση, αλλά και να πατήσει και λίγο χώμα.

Όταν ακούμε το όνομα KOVE, η συζήτηση πάει αυτόματα στο βάρος της μοτοσυκλέτας που ανακοινώνεται στα 182 κιλά χωρίς υγρά, με κατανομή 49% μπροστά και 51% πίσω.

KOVE

Ας δούμε όμως παρακάτω τις διαφορές της 800X TOURING έναντι της 800X PRO:

•             Ακτινωτοί tubeless τροχοί 19”-17”

•             Ρεζερβουάρ 22 λίτρων

•             Θερμαινόμενα γκριπ

•             Θερμαινόμενη σέλα

•             Προστατευτικές χούφτες

•             Quickshifter δύο κατευθύνσεων

•             Τιμόνι 25 mm που έρχεται ψηλότερα και 40 mm πιο κοντά στον αναβάτη, πλατύτερη σέλα (+40 mm) με ύψος 825 mm

•             ψηλότερη και φαρδύτερη ζελατίνα

•             Πλήρες ηλεκτρονικό πακέτο που περιλαμβάνει: Ride by wire (ηλεκτρικό γκάζι), 5 riding modes, Cornering ABS BOSCH 9.3MP, Advanced Traction Control, Cruise Control, Drag Control, Wheelie Control

Ιδιαίτερα πλούσιος ο βασικός εξοπλισμός και με πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών, ενώ θα είναι διαθέσιμο και σε δύο διαφορετικούς χρωματισμούς.
Το μαύρο χρώμα που ζητά η συντριπτική πλειοψηφία θα είναι άμεσα διαθέσιμο, ενώ το λευκό θα καθυστερήσει περισσότερο, αναμένεται από τον Ιούνιο και μετά.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτα βρίσκεται ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 799 κ.εκ., υγρόψυκτος, με στρόφαλο 285°, τροφοδοσία BOSCH EFI. Η απόδοσή του φτάνει τους 94 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και 8,05 kg.m ροπής στις 7.500 σ.α.λ. Το κιβώτιο 6 σχέσεων συνεργάζεται με quickshifter διπλής κατεύθυνσης (up/down) και ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθησης (slipper clutch).

KOVE

Οι ακτινωτοί tubeless τροχοί 19-17 ιντσών έχουν ως στόχο την άνεση του αναβάτη σε μεγάλες αποστάσεις και τις χωμάτινες διελεύσεις. Οι αναρτήσεις έρχονται από την KYB και είναι πλήρως ρυθμιζόμενες με ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 43 mm και διαδρομής 210 mm μπροστά και monoshock ανάρτηση διαδρομής επίσης 210 mm πίσω.

Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, συναντάμε δύο δίσκους 310 mm εμπρός με διπίστονες δαγκάνες TAISKO μπροστά και δίσκο 240 mm πίσω, επίσης με δαγκάνα TAISKO.

Kove_motomag

Το ρεζερβουάρ των 22 λίτρων, από πλαστικό έχει σχεδιαστεί ώστε μεγάλο μέρος του να εκτείνεται κάτω από τη σέλα, χαμηλώνοντας το κέντρο βάρους και ενισχύοντας την αίσθηση ευστάθειας, ενώ οι αντιολισθητικές επενδύσεις στα σημεία επαφής των ποδιών με το ρεζερβουάρ βελτιώνουν τον έλεγχο.

Ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας, είναι πλήρης και περιλαμβάνει σταμπιλιζατέρ τιμονιού, θερμαινόμενη σέλα, θερμαινόμενα γκριπ, TPMS, προστατευτικές χούφτες, αλουμινένια ποδιά κινητήρα, αλουμινένια κάγκελα, TFT οθόνη 7 ιντσών με συνδεσιμότητα και screen mirroring, διπλή θύρα USB (Type-A & Type-C) και φώτα LED. Ακόμη, το ηλεκτρονικό πακέτο με IMU και Cornering ABS BOSCH 9.3MP συνδυάζεται με Advanced Traction Control, Cruise Control, καθώς και Drag Control (DTC), που εξισορροπεί τη ροπή στο κατέβασμα των σχέσεων, και Motorcycle Wheelie Control (MWC), που διαχειρίζεται τη ροπή ανάλογα με τη γωνία και τον ρυθμό ανύψωσης του εμπρός τροχού.

Η KOVE 800X TOURING διατίθεται στην ελληνική αγορά στην τιμή των 8.495 ευρώ, μέσω του δικτύου συνεργατών KOVE της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.

Ετικέτες