Νέο Kawasaki Z400 2019: EICMA 2018

Προσφέροντας περισσότερες επιλογές στους αναβάτες
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

6/11/2018

Η παρουσία της Kawasaki στην EICMA για το 2018 επιφύλασσε πολλές ευχάριστες εκπλήξεις, διανθίζοντας τη γκάμα της περισσότερο. Μια από αυτές αποτέλεσε και το νέο Z400 που έρχεται να προστεθεί ως επιλογή για τους κατόχους του διπλώματος Α2. Ουσιαστικά πρόκειται για την γυμνή έκδοση του Ninja 400, με τα χαρακτηριστικά των επιδόσεων της μοτοσυκλέτας να μην αλλάζουν, ενώ η σχεδίαση παραμένει στα πρότυπα του Z300, με την εταιρεία να επιλέγει τη κάλυψη του χωροδικτυώματος και όχι την ανάδειξή του. Η Kawasaki εφαρμόζοντας την Sugomi φιλοσοφία στη σχεδίαση του μοντέλου της, αναφέρει πως είναι 3 κιλά ελαφρύτερο από το Ninja 300, όμως η πραγματική σύγκριση πρέπει να τεθεί έναντι του Ninja 400 που αποτελεί την άλλη πλευρά του ίδιου νομίσματος.

Ακολουθεί αναλυτικό gallery με όλες τις φωτογραφίες

Από τις πληροφορίες που έχουμε οι διαφορές περιορίζονται στο ύψος που στη γυμνή έκδοση είναι μικρότερο κατά 65mm (φτάνοντας τα 1.055mm), ενώ η απόσταση απ’ το έδαφος είναι μεγαλύτερη κατά 5mm, με αποτέλεσμα να βρίσκεται στα 145mm, γεγονός που το καθιστά πιο εύκολο στην ανάβαση των πεζοδρομίων. Όσον αφορά το βάρος τα πρώτα νούμερα δείχνουν πως είναι ελαφρύτερο κατά 1 κιλό απ’ το Ninja 400, όμως θα πρέπει να το επιβεβαιώσουμε κατά την επίσημη δοκιμή του στα πάτρια εδάφη, ενώ το πλάτος είναι μεγαλύτερο κατά 90mm, φτάνοντας τα 800mm.

Παράλληλα το Z 400 είναι εξοπλισμένο LED φωτιστικά σώματα και τα όργανα προέρχονται απ' το Z900, ενώ θα βγαίνει σε δύο χρωματισμούς το Candy Lime Green και Metallic Spark Black. Τέλος η Kawasaki φρόντισε για την δημιουργία μιας πλούσιας γκάμας αξεσουάρ για την γυμνή έκδοση.

Kove 650RR 2026 – Στην παραγωγή η τετρακύλινδρη supersport με 122 hp για 188 kg

Η νέα supersport της Kove ετοιμάζεται να βγει στις αγορές με εντυπωσιακά νούμερα, ακόμη εντυπωσιακότερο εξοπλισμό και στο βάθος WSSP
Kove 650RR 2026
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/2/2026

Την πρωτοείδαμε το περασμένο Φθινόπωρο, την ξαναείδαμε στην EICMA πριν λίγους μήνες και τώρα φτάνει η ώρα να τη δούμε και στους δρόμους. Η αρχή προφανώς θα γίνει τους δρόμους της πατρίδας της, καθώς η 650RR  εμφανίστηκε στην ιστοσελίδα του κινέζικου υπουργείου Βιομηχανίας με βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά.

Η 650RR φορά έναν νέο τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 645 cc που αποδίδει μέγιστη ισχύ 122 hp (91 kW) στις 13.000 rpm, 7 kgm στις 11.000 rpm και δηλώνει τελική ταχύτητα 260 km/h, αλλά για μια φορά ακόμη η Kove κλέβει την παράσταση με το ζύγι της μοτοσυκλέτας.

Στα 188 κιλά με όλα της τα υγρά, η supersport της Kove ρίχνει άνετα από 5 ως 10 κιλά σε κάθε τετρακύλινδρη ομόλογό της από την Ιαπωνία – πλην της Yamaha R6 Race, που ωστόσο δεν έχει καθόλου εξοπλισμό δρόμου. Και αυτό έχει τη σημασία του, καθώς η Kove δεν κρύβει πως η 650RR έρχεται με βασικό στόχο το παγκόσμιο πρωτάθλημα Supersport (WSSP).

Kove 650RR 2026

 

Η μοτοσυκλέτα που εκτέθηκε στην EICMA (κεντρική και πάνω φωτό) ξεχείλιζε από εξοπλισμό, με αδρανειακά ηλεκτρονικά, ride modes cornering ABS, ρυθμιζόμενο traction control, wheelie control, launch control, cruise control, ημιενεργές ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, keyless κεντρικό διακόπτη, μεγάλη και ευρεία TFT οθόνη με συνδεσιμότητα και κάμερες μπρος-πίσω, ωστόσο δεν αναφέρονται όλα τα παραπάνω στοιχεία στην εμφάνισή της στην κινέζικη κρατική ιστοσελίδα. Προφανώς θα πρέπει να περιμένουμε να δούμε πόσα από αυτά θα βρίσκονται στην τελική της μορφή παραγωγής.

Ένα πράγμα που οπωσδήποτε έχει αλλάξει είναι το μπροστινό σύστημα φρένων, καθώς οι Brembo M50 που φορούσε το εκθεσιακό μοντέλο του Μιλάνου έχουν δώσει τη θέση τους σε ένα ζεύγος ακτινικών τετραπίστονων δαγκανών της Taisko.

 

Kove 650RR 2026

Εφόσον πάντως υπάρχει δεδηλωμένο πλάνο προς τις πίστες του παγκοσμίου, είναι προφανές πως η εκδοχή με τον πλούσιο εξοπλισμό είναι αυτή που προορίζεται για τον δρόμο. Αυτό με τη σειρά του σημαίνει πως η αγωνιστική έκδοσή της θα ζυγίζει πολύ λιγότερα κιλά, καθώς δεν υπάρχει περίπτωση να φορά ηλεκτρονικές αναρτήσεις, κάμερες και cruise control.

Kove 650RR 2026

Στον κινέζικο Τύπο κυκλοφορεί και μια ακόμη ενδιαφέρουσα πληροφορία, ανεπιβεβαίωτη μεν, αλλά εξόχως πιπεράτη: η Kove, λέει, θέλει να σπάσει τη μπάνκα της κινέζικης αγοράς πουλώντας το νέο της 650RR φθηνότερα από όλους τους ανταγωνιστές της - εγχώριων αντιπάλων συμπεριλαμβανομένων – και στοχεύει σε λιανική τιμή 40.000 γιουάν στην πατρίδα της, κάτι που (με την ισοτιμία της 10/2/2026) μεταφράζεται σε περίπου €4.800! Αν αυτό αληθεύει, θα προκαλέσει σεισμούς σε πολλές ακόμη αγορές, όσους φόρους και μεταφορικά κόστη κι αν προσθέσει κανείς στην παραπάνω τιμή.

Ετικέτες