To νέο KTM 450 Rally Factory Replica 2022!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

24/6/2021

Φτιαγμένο με μοναδικό σκοπό την κυριαρχία στο ανταγωνιστικό περιβάλλον των αγώνων, το νέο KTM 450 Rally Factory Replica είναι πιο ready to race από ποτέ, προκειμένου να επιβεβαιώσει την υπεροχή του στο πιο σκληρό και απαιτητικό πρωτάθλημα του κόσμου: τους αγώνες rally. Οι Αυστριακοί εξάλλου, έχουν άπειρη συσσωρευμένη εμπειρία τεκμηριωμένη με νίκες και τρόπαια, στο συγκεκριμένο πεδίο, με δεδομένα που έρχονται από την ελίτ των αναβατών.

Πιο συγκεκριμένα, οι αναβάτες της ομάδας Red Bull KTM Factory Racing, Toby Price, Sam Sunderland και Matthias Walkner, ήταν αυτοί που έδωσαν τις κατευθυντήριες γραμμές για την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, έτσι ώστε το KTM 450 Rally Factory Replica να γίνει συνώνυμο των rally και να αποτελέσει τον κατάλληλο σύμμαχο για αναβάτες από όλο τον κόσμο που θέλουν να δοκιμαστούν στα σκληρότερα τερέν.

Η μοτοσυκλέτα είναι "χτισμένη" γύρω από τον αποδεδειγμένα αξιόπιστο, μονοκύλινδρο κινητήρα με τον ένα επικεφαλής εκκεντροφόρο των 450cc, με ψεκασμό στην τροφοδοσία, σε συνδυασμό με ένα αγωνιστικό πλαίσιο που διαθέτει την μελετημένη από το εργοστάσιο ισορροπία, ανάμεσα στις ελαστικότητες και την ακαμψία.

Ο εξοπλισμός του απαρτίζεται από έναν μεγάλο αριθμό εξαρτημάτων που σχεδιάστηκαν και εξελίχθηκαν μέσα στους αγώνες, τονίζοντας και τον exclusive χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. Μέσα σ' αυτόν συμπεριλαμβάνεται και το πιρούνι κλειστού φυσιγγίου με τις κωνικές βαλβίδες διαμέτρου 48mm XACT PRO της WP, το οποίο έχει δρέψει αρκετές δάφνες στα παγκόσμια πρωταθλήματα. Επιπλέον, διαθέτει ένα αγωνιστικό κιβώτιο της PANKL Racing Systems για μια πιο γραμμική κατανομή της δύναμης και της ροπής, με το ίδιο ακριβώς γρανάζωμα που χρησιμοποιούν και οι μοτοσυκλέτες της Red Bull KTM Factory Racing στους αγώνες. Από την WP προέρχεται και το XACT PRO αμορτισέρ, ενώ η εξάτμιση είναι της Akrapovič.

Η συγκεκριμένη έκδοση θα παραχθεί σε μόλις 80 κομμάτια, τα οποία θα είναι διαθέσιμα για το 2022, με την τιμή να είναι προκαθορισμένη στα 25.900 ευρώ (συν Φ.Π.Α. και μεταφορικά) και η διάθεση θα ξεκινήσει τον Σεπτέμβριο του 2021. Θα υπάρξει επίσης ένα πακέτο υποστήριξης και συντήρησης για έναν περιορισμένο αριθμό αναβατών που θα τρέξουν στο επόμενο Dakar Rally, με επιπλέον κόστος για όλα τα μοντέλα KTM Rally που θα δηλώσουν συμμετοχή.

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

EICMA 2024: KOVE 800X Touring - 19άρης εμπρός τροχός και μικρότερες διαδρομές αναρτήσεων

Με μεγαλύτερο ρεζερβουάρ 22 λίτρων και εξοπλισμό για ταξίδι

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

7/11/2024

Το KOVE 800X Touring που παρουσιάστηκε στην EICMA έχει μεγάλο ενδιαφέρον καθώς διευρύνει τις εκδόσεις της δικύλινδρης adventure με μία που δίνει έμφαση στην κάλυψη μεγάλων αποστάσεων.

Το KOVE 800X Touring βάζει λίγο νερό στο κρασί του αναφορικά με τις εκτός δρόμου δυνατότητές του προς όφελος της άνεσης στο ταξίδι αλλά και της βελτίωσης της συμπεριφοράς του στην άσφαλτο και της φιλικότητάς του στην καθημερινότητα.

Η μοτοσυκλέτα που είναι ήδη διαθέσιμη στην αγορά της Κίνας θα έρθει και στην Ευρώπη με κάποιες σημαντικές διαφορές σε σχέση με το 800Χ Pro. Η αρχή γίνεται από το χαμήλωμα των αναρτήσεων με τις διαδρομές να μειώνονται από τα 240 χλστ. στα 210, προς όφελος της σταθερότητας της μοτοσυκλέτας στις υψηλές ταχύτητες, ενώ και ο αναβάτης επωφελείται από μία ζελατίνα που διατηρεί σε γενικές γραμμές το σχήμα εκείνης του 800X Pro αλλά έχει μεγαλώσει σε διαστάσεις, για καλύτερη προστασία.

Το ανεστραμμένο 43άρι πιρούνι φέρει ρυθμίσεις για τις αποσβέσεις αλλά και την προφόρτιση κάτι που ισχύει και για το αμορτισέρ.

Ακολουθεί ο εμπρός τροχός με την ζάντα να μειώνει τη διάμετρό της από τις 21 στις 19 ίντσες και την πίσω από τις 18 στις 17 ίντσες. Παράλληλα το εμπρός ελαστικό έχει διάσταση 110/80 (από 90/90) και το πίσω παραμένει στο 150/70 και την KOVE να δίνει απόσταση από το έδαφος στα 230 χλστ. και ύψος σέλας στα 826 χλστ.

Αλλαγές στον εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα των 799 κ.εκ. δεν υπάρχουν με την ονομαστική ισχύ να βρίσκεται στους 95 ίππους και τι ροπή στα 8,05 κιλά στις 9.000 και 7.500 σ.α.λ. αντίστοιχα, ενώ το βάρος της μοτοσυκλέτας βρίσκεται στα 195 γεμάτα κιλά, πέντε περισσότερα έναντι του 800X Pro.

Τα περισσότερα από τα επιπλέον κιλά οφείλονται λογικά στο μεγαλύτερο κατά τρία λίτρα ρεζερβουάρ που ανεβάζει τη χωρητικότητά του από τα 19 στα 22 λίτρα, κάτι που αυξάνει την αυτονομία της μοτοσυκλέτας και μειώνει το άγχος του αναβάτη για ανεφοδιασμό.

Στο περίπτερο της KOVE η 800X Touring παρουσιάστηκε με μεταλλικό τριβάλιτσο της Loboo, το οποίο δεν γνωρίζουμε ακόμη αν αποτελεί μέρος του στάνταρ ή του προαιρετικού εξοπλισμού της μοτοσυκλέτας.