Νέο ΚΤΜ 450 Rally Replica

Ακόμη πιο… αιχμηρό και με νέο κιβώτιο
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

22/7/2020

Η ΚΤΜ ενσαρκώνει ακόμη πιο παραστατικά το μότο της, "Ready to Race" για το 2021 με τη νέα έκδοση του 450 Rally Replica. Τα τελευταία χρόνια, η συγκεκριμένη έκδοση περιορισμένης παραγωγής, έχει καθιερωθεί ως η κορυφαία της κατηγορίας χάρη στα εξαρτήματα με τα οποία εξοπλίζεται που προέρχονται από την εμπειρία της Red Bull KTM Factory Racing Team και των αναβατών της Toby Price, Matthias Walkner και Sam Sunderland. Είναι μια μοτοσυκλέτα που έχει σχεδιαστεί για τις σκληρές και ιδιαίτερα απαιτητικές συνθήκες των rally, με στόχο να δράττει τις δάφνες του νικητή.

Ο Μονοκύλινδρος , υγρόψυκτος κινητήρας με τον ένα επικεφαλής εκκεντροφόρο, περιβάλλεται από ένα πλαίσιο που έχει εξελιχθεί στο αγωνιστικό τερέν, με πολλές προσθήκες που τονίζουν την μοναδικότητα της κατασκευής. Σ' αυτές περιλαμβάνονται το κλειστού φυσιγγίου πιρούνι WP XACT PRO, με την τεχνολογία των κωνικών βαλβίδων στο εσωτερικό του, ενώ διαθέτει και ειδική αεροδυναμική μελέτη.

Για το 2021, η ΚΤΜ αναβάθμισε τον κινητήρα με ένα καινούργιο κιβώτιο και επανασχεδιασμένο μηχανισμό επιλογής σχέσεων. Η συνεργασία της Pankl Racing με το αγωνιστικό τμήμα της ΚΤΜ, έχει βελτιώσει την αξιοπιστία και την διάρκεια ζωής του κιβωτίου, ενώ έχει γίνει ακόμη καλύτερη μελέτη του γραναζώματος. Σ' αυτό συνέβαλλαν ιδιαίτερα και τα δεδομένα από το οδηγικό στιλ των τριών εργοστασιακών αναβατών, οι οποίοι κυριαρχούν στον Dakar τα τελευταία πέντε χρόνια. Ο Stefan Huber, Διευθυντής της Red Bull KTM Factory Racing Rally Team, δήλωσε πως "η δουλειά συνεχίζεται! Είμαστε περήφανοι για το 450 Rally Replica του 2021. Έχουμε ανεβάσει ψηλά τον πήχυ, προσφέροντας στους πελάτες μας ένα προϊόν που είναι τόσο κοντά με αυτό που προετοιμάζουμε για να συμμετάσχει σε αγώνες rally σε όλο τον κόσμο. Η κατασκευή και η σχεδίαση του κιβωτίου θα κάνει την διαφορά σε αναβάτες που θέλουν να πιέσουν στο όριο το 450 Rally Replica. Είναι σημαντικό για εμάς να μεταφέρουμε απευθείας ό,τι έχουμε μάθει από τους αναβάτες της ΚΤΜ."

Το ΚΤΜ 450 Rally replica θα παραχθεί σε μόλις 85 μονάδες και η τιμή του είναι φιξαρισμένη στα 25.900 ευρώ (συν Φ.Π.Α. και μεταφορικά), με την διαθεσιμότητα να ξεκινά τον Σεπτέμβριο του 2020. Θα υπάρχει επίσης κι ένα υποστηρικτικό πακέτο για έναν περιορισμένο αριθμό αναβατών στο Dakar Rally με ένα επιπλέον κόστος φυσικά.

 

Ετικέτες

QJMotor SRK 1051 RR: Mε ισχύ από τα 90s η κορυφαία της superbike

142 ίπποι και βάρος στα 215 κιλά γεμάτη - Πλούσιος στάνταρ εξοπλισμός
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

3/12/2025

Η QJMotor SRK 1051 RR είναι η νέα τετρακύλινδρη superbike της κινέζικης εταιρείας που είδαμε και στην EICMA και το "νέα" ηχεί περίεργα στην περίπτωσή τους, καθότι βγάζουν μοντέλα με ρυθμό πυροβόλου. Δεν έχει περάσει παρά ελάχιστος χρόνος από την πρώτη δοκιμή σε Ευρωπαϊκό έδαφος της SRK 921RR και έχουν ήδη την 1051.

ΕΥΤΥΧΩΣ ΤΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΚΥΒΙΚΑ ΈΡΧΟΝΤΑΙ ΜΕ ΓΕΝΝΑΙΑ ΜΕΙΩΣΗ ΒΑΡΟΥΣ!
Αν και ήταν τόσα πολλά τα κιλά, της 921 που δεν χάνονται εύκολα για να φτάσει εκεί που θα έπρεπε... Τώρα η νέα τετρακύλινδρη αποδίδει 142 ίππους στα 215 κιλά με φρένα της Brembo, αναρτήσεις της Marzocchi και πολύ πλούσιο εξοπλισμό.

Η μοτοσυκλέτα έχει φυσικά το δικό της ενδιαφέρον, ως η κορυφαία superbike της QJMOTOR, όμως δεν ήταν από τις μοτοσυκλέτες της QJMOTOR που ξεχώρισαν στην κορυφαία έκθεση μοτοσυκλέτας όπως ήταν για παράδειγμα η QJMotor Rino 900.

Είναι σημαντικό όμως να υπάρχει άρθρο που να εξηγεί την πορεία των μοντέλων, μιας και αυτά βγαίνουν τόσο γρήγορα στην περίπτωση της QJMOTOR που είναι εύκολο να χαθούν κρίκοι της αλυσίδας στην γκάμα τους. Η πορεία των Superbike από την QJMOTOR, δείχνει πως έχουν ακόμη δρόμο να διανύσουν για να αρχίσουν να ανησυχούν Ευρωπαίοι και Ιάπωνες, όμως, πολύ βασικό είναι πως στον δρόμο αυτό τρέχουν με ταχύτητες που δεν έχουμε ξανά δει.

Ειδικότερα αν αναλογιστούμε την αναλογία ίππων ανά κιλό και πάρουμε σαν παράδειγμα την Suzuki GSX-R1000R που δεν αποτελεί ένα ακραίο παράδειγμα, όπως αυτά των Ducati και BMW. Το GSX-R αποδίδει 195 ίππους στα 203 κιλά, δηλαδή μία αναλογία 0,96 ίππους ανά κιλό, με την SRK 1051 RR να φέρνει μία αναλογία 0,66 ίππους ανά κιλό, με τα νούμερα να δείχνουν και το χάσμα που χωρίζει δύο τέτοιες μοτοσυκλέτες. Χαρακτηριστικά να αναφέρουμε πως η Honda CBR1000RR-R αποδίδει 1,07 ίππους/κιλό και η Panigale V4 1,09 ίππους/κιλό.

Από την άλλη, η προοπτική μιας καινούργιας 1000άρας superbike που είναι πραγματικά προσιτή έναντι των υπολοίπων μοντέλων της κατηγορίας έχει τη δική της γοητεία για τους φίλους της κατηγορίας, αν και υπολείπεται σε επιδόσεις ακόμη και σε σύγκριση με Superbike 25 και 30 ετών. Και αυτό δείχνει ότι μαγικά δεν γίνονται με το βάρος μιας μοτοσυκλέτας και την ισχύ ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης, όταν θέλεις η μοτοσυκλέτα σου να είναι πάνω από όλα προσιτή όμως η βελτίωση και η ανάπτυξη έρχονται με εμπειρία και προχωρώντας σκαλί-σκαλί.

Η SRK 1051 RR φέρει λοιπόν έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 1.051 κυβικών με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής που αποδίδει 142 ίππους στις 10.600 στροφές και 10,7 kg.m ροπής στις 8.000 στροφές.

Ο σχεδιασμός της SRK 1051 RR έρχεται από Ιταλία μεριά και συγκεκριμένα από την εταιρεία C-Creative, ιδρυτής της οποίας είναι ο Giovanni Castiglioni, ενώ επικεφαλής σχεδιασμού είναι ο Adrian Morton και οι δύο προέρχονται από την MV Agusta. Εμείς είδαμε την κινέζικη superbike με επιθετική εμφάνιση και μονόμπρατσο αλουμινένιο ψαλίδι στην έκθεση EICMA.

Η μοτοσυκλέτα είναι στην ουσία η εξέλιξη της SRK 921 RR, την οποία είχαμε οδηγήσει στην πίστα των Μεγάρων και είχαμε σχολιάσει αρνητικά το βάρος της μοτοσυκλέτας και περισσότερα μπορείτε να δείτε στο παρακάτω βίντεο:

 

 

 

Οι αναρτήσεις της SRK 1051 RR προέρχονται από την Marzocchi και συναντάμε ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και monoshock αμορτισέρ πίσω, ενώ τα φρένα προέρχονται από την Brembo, με τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα μπροστά και δίσκους 320 χιλιοστών.

Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 215 κιλά, με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 15 λίτρων, με το μεταξόνιο να είναι στα 1.425 χιλιοστά και το ύψος της σέλας στα 835 χιλιοστά.

Ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας είναι πλούσιος και περιλαμβάνει quickshifter δύο κατευθύνσεων, σταμπιλιζατέρ τιμονιού, ABS, TCS, cruise control, οθόνη TFT με συνδεσιμότητα και TPMS.

qj

 

Η τιμή της δεν είναι ακόμα γνωστή, όμως αναμένεται να είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστική.