Νέο ΚΤΜ 450 Rally Replica

Ακόμη πιο… αιχμηρό και με νέο κιβώτιο
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

22/7/2020

Η ΚΤΜ ενσαρκώνει ακόμη πιο παραστατικά το μότο της, "Ready to Race" για το 2021 με τη νέα έκδοση του 450 Rally Replica. Τα τελευταία χρόνια, η συγκεκριμένη έκδοση περιορισμένης παραγωγής, έχει καθιερωθεί ως η κορυφαία της κατηγορίας χάρη στα εξαρτήματα με τα οποία εξοπλίζεται που προέρχονται από την εμπειρία της Red Bull KTM Factory Racing Team και των αναβατών της Toby Price, Matthias Walkner και Sam Sunderland. Είναι μια μοτοσυκλέτα που έχει σχεδιαστεί για τις σκληρές και ιδιαίτερα απαιτητικές συνθήκες των rally, με στόχο να δράττει τις δάφνες του νικητή.

Ο Μονοκύλινδρος , υγρόψυκτος κινητήρας με τον ένα επικεφαλής εκκεντροφόρο, περιβάλλεται από ένα πλαίσιο που έχει εξελιχθεί στο αγωνιστικό τερέν, με πολλές προσθήκες που τονίζουν την μοναδικότητα της κατασκευής. Σ' αυτές περιλαμβάνονται το κλειστού φυσιγγίου πιρούνι WP XACT PRO, με την τεχνολογία των κωνικών βαλβίδων στο εσωτερικό του, ενώ διαθέτει και ειδική αεροδυναμική μελέτη.

Για το 2021, η ΚΤΜ αναβάθμισε τον κινητήρα με ένα καινούργιο κιβώτιο και επανασχεδιασμένο μηχανισμό επιλογής σχέσεων. Η συνεργασία της Pankl Racing με το αγωνιστικό τμήμα της ΚΤΜ, έχει βελτιώσει την αξιοπιστία και την διάρκεια ζωής του κιβωτίου, ενώ έχει γίνει ακόμη καλύτερη μελέτη του γραναζώματος. Σ' αυτό συνέβαλλαν ιδιαίτερα και τα δεδομένα από το οδηγικό στιλ των τριών εργοστασιακών αναβατών, οι οποίοι κυριαρχούν στον Dakar τα τελευταία πέντε χρόνια. Ο Stefan Huber, Διευθυντής της Red Bull KTM Factory Racing Rally Team, δήλωσε πως "η δουλειά συνεχίζεται! Είμαστε περήφανοι για το 450 Rally Replica του 2021. Έχουμε ανεβάσει ψηλά τον πήχυ, προσφέροντας στους πελάτες μας ένα προϊόν που είναι τόσο κοντά με αυτό που προετοιμάζουμε για να συμμετάσχει σε αγώνες rally σε όλο τον κόσμο. Η κατασκευή και η σχεδίαση του κιβωτίου θα κάνει την διαφορά σε αναβάτες που θέλουν να πιέσουν στο όριο το 450 Rally Replica. Είναι σημαντικό για εμάς να μεταφέρουμε απευθείας ό,τι έχουμε μάθει από τους αναβάτες της ΚΤΜ."

Το ΚΤΜ 450 Rally replica θα παραχθεί σε μόλις 85 μονάδες και η τιμή του είναι φιξαρισμένη στα 25.900 ευρώ (συν Φ.Π.Α. και μεταφορικά), με την διαθεσιμότητα να ξεκινά τον Σεπτέμβριο του 2020. Θα υπάρχει επίσης κι ένα υποστηρικτικό πακέτο για έναν περιορισμένο αριθμό αναβατών στο Dakar Rally με ένα επιπλέον κόστος φυσικά.

 

Ετικέτες

Honda WN7 2026 - Η πρώτη ηλεκτρική της Honda, στην παραγωγή τέλη 2025

Με 24 ίππους και 10,2 kg.m ροπής - 217 κιλά και 130+ χλμ. αυτονομία
Honda WN7 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

16/9/2025

Η Honda προχώρησε στην αποκάλυψη του ονόματος της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας WN7, την οποία και έδειξε χωρίς καμουφλάζ για πρώτη φορά και αυτό το συμπλήρωσε με αρκετά στοιχεία για τα τεχνικά χαρακτηριστικά της, όχι όμως και όλα.

Ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσυκλετών στον κόσμο παρουσιάζει την πρώτη του -κανονικού μεγέθους- αμιγώς ηλεκτρική μοτοσυκλέτα για τις αγορές όλου του κόσμου με τη Honda WN7 να ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο για τους Ιάπωνες.

Η έμπνευση για το όνομα "WN7" προέρχεται από την εξέλιξη του concept "Be the Wind" που οδήγησε σε αυτή τη μοτοσυκλέτα, τη λέξη "Naked", επειδή είναι γυμνή και τον αριθμό "7" που υποδεικνύει κλάση ισχύος.

Τελικά το λάθος που έκαναν οι Ιάπωνες δείχνοντας την TFT οθόνη της μοτοσυκλέτας σε βίντεο πριν από λίγες ημέρες επιβεβαίωσε αυτά που σας γράφαμε για την αυτονομία που θα προσφέρει η WN7 με την μπαταρία της πλήρως φορτισμένη και τη Honda να κάνει επίσημα λόγο για 130+ χιλιόμετρα. Η οθόνη είναι η πέντε ιντσών που βλέπουμε και στις συμβατικές μοτοσυκλέτες της εταιρείας και προσφέρει συνδεσιμότητα και πλοήγηση μέσω της εφαρμογής RoadSync, ενώ τα φώτα δεν θα μπορούσαν να μην είναι full LED.

Honda WN7 2026

Η CCS2 φόρτιση δίνει τη δυνατότητα να "γεμίσει" η συστοιχία μπαταριών της WN7 από το 20% στο 80% μέσα σε 30 λεπτά σε 22άρη φορτιστή, ενώ σε λιγότερες από τρεις ώρες μπορεί να γίνει η φόρτιση σε τυπικό Wall Box, στο σπίτι των 7,2 kW. Οι Ιάπωνες δεν ανακοίνωσαν ενεργειακή χωρητικότητα για την μπαταρία, όμως αν κρίνουμε από τα νούμερα της φόρτισης, αυτή δεν θα ξεπερνά τις ωφέλιμες 20 kWh.

Ο υγρόψυκτος ηλεκτρικός κινητήρας της μοτοσυκλέτας που έχει βάρος 217 κιλών αποδίδει 24 ίππους (18 kW), που δεν λένε όλη την αλήθεια για την απόδοσή της στον δρόμο αφού πιο σημαντικό νούμερο στη συγκεκριμένη περίπτωση είναι η ροπή που ξεπερνά τα 10 χιλιογραμμόμετρα. Η Honda αναφέρει ότι η απόδοση του κινητήρα είναι συγκρίσιμο με κινητήρα εσωτερικής καύσης 600 κ.εκ., χωρίς να προσδιορίζει κυλίνδρους, ακόμη και με 1000άρη! Θα κρατήσουμε μικρό καλάθι, από τη στιγμή που γνωρίσουμε ότι αυτό ακόμη και αν ισχύει θα είναι για συγκεκριμένες μετρήσεις και μέχρι συγκεκριμένα χλμ./ώρα. 

Honda WN7 2026

Η Honda δεν ανακοίνωσε επιδόσεις ωστόσο η τελική της μοτοσυκλέτας θα είναι περιορισμένη, όπως συμβαίνει με όλα τα δίτροχα ηλεκτρικά μοντέλα, σε κάθε περίπτωση όχι αυτή που περιμένει κανείς από μια μοτοσυκλέτα με 10 και πλέον kg.m ροπής.

Με την κάσα της μπαταρίας να παίζει και δομικό ρόλο, η WN7 φέρει ανεστραμμένο εμπρός πιρούνι, όμορφο μονόμπρατσο ψαλίδι και η τελική μετάδοση γίνεται με ιμάντα, κάτι που συνεισφέρει ακόμη περισσότερο στην ησυχία κατά τις μετακινήσεις. Σε γενικές γραμμές η ηλεκτρική μοτοσυκλέτα δείχνει λεπτή και κομψή με σχεδίαση που δεν την κάνει να ξεχωρίζει πολύ από τις συμβατικές Honda και αυτό μάλλον λειτουργεί υπέρ της.

Οι προπαραγγελίες έχουν ξεκινήσει και όσοι παραγγείλουν την WN7 έως και τις 4 Νοεμβρίου θα λάβουν δώρο και μια τσάντα για τη σέλα.

Υπομονή μέχρι την EICMA όταν και θα αποκαλυφθούν όλες οι λεπτομέρειες.