Νέο KTM 990 Duke: Πιο κοντά στην παραγωγή!

Έρχεται ο μεγαλύτερος δικύλινδρος εν σειρά των Αυστριακών
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

7/1/2022

Ήδη από το ντεμπούτο του το 2018, ο δικύλινδρος εν σειρά της KTM (τότε στα 790cc) είχε συγκεντρώσει μόνο θετικά σχόλια για την απόδοση και τον χαρακτήρα του σε παγκόσμια κλίμακα, γεγονός που οδήγησε τους Αυστριακούς να τον τοποθετήσουν και σε άλλες πλατφόρμες, μεγαλώνοντας μάλιστα και τον κυβισμό στα 890cc.

Στα μέσα περίπου της περσινής χρονιάς, είχαν κάνει την εμφάνισή τους οι πρώτες κατασκοπευτικές φωτογραφίες για το επόμενο βήμα της εξέλιξής του. Ο φωτογραφικός φακός της MCN είχε συλλάβει το πρωτότυπο "μουλάρι" σε δοκιμές εξέλιξης, επιβεβαιώνοντας ότι η KTM δουλεύει πάνω στον διάδοχο του δημοφιλούς Duke.

Τώρα, νέες κατασκοπευτικές φωτογραφίες έρχονται για να μας δώσουν ακόμη περισσότερες πληροφορίες για το τελικό στάδιο της εξέλιξης. Όπως φαίνεται, οι άνθρωποι της ΚΤΜ έχουν καταλήξει σε έναν σχεδόν ριζικά επανασχεδιασμένο κινητήρα, καθώς στο πρωτότυπο αυτής της φάσης τα κάρτερ είναι χυτά και όχι μηχανουργικά επεξεργασμένα, όπως ήταν πέρσι το καλοκαίρι. Αυτό σημαίνει ότι πλέον όλες οι αλλαγές και ο σχεδιασμός του κινητήρα έχει ολοκληρωθεί.

Προφανώς οι πιο αυστηρές προδιαγραφές έχουν επιφέρει κι αυτές αρκετές αλλαγές, με την αύξηση του κυβισμού να είναι η λύση που προκρίνεται προκειμένου να αντισταθμιστούν οι απώλειες. Το πιο λογικό είναι να υπάρξει επιπλέον αύξηση 100 κυβικών (όπως συνέβη και στο παρελθόν) και το όνομα του νέου μοντέλου να είναι 990 Duke R, με την προσθήκη του "R" να παραπέμπει στο streetfighter των "Πορτοκαλί" που αποτελούσε την ναυαρχίδα τους πριν από περίπου μία δεκαετία.

Πέρα από τις μικρές αλλαγές για να ταιριάξουν με τις νέες βάσεις του κινητήρα, το υπόλοιπο πλαίσιο μοιάζει ίδιο, όχι όμως και το ψαλίδι. Το νέο ψαλίδι δείχνει πιο χοντρό και στιβαρό σε ορισμένα σημεία αλλά ταυτόχρονα έχει γίνει και γενναία αφαίρεση μετάλλου, προκειμένου να λειτουργήσει η φιλοσοφία του "ελαφρύτερου και πιο στιβαρού". Έχει επίσης αλλάξει και το σχήμα του για να ταιριάξει με το τελικό της νέας εξάτμισης.

Εντελώς νέος είναι και ο σχεδιασμός των πλαστικών, με διαφορετικό μπροστινό φτερό, επανασχεδιασμένα πλαστικά γύρω από το ρεζερβουάρ και τα προστατευτικά του ψυγείου, με γνώμονα την πιο επιθετική εμφάνιση. Καινούργιο είναι και το υποπλαίσιο όπου στηρίζονται οι επανασχεδιασμένες σέλες για αναβάτη και συνεπιβάτη. Ο προβολέας έχει αλλάξει κι αυτός εντελώς, με… επιρροές από την Yamaha και τα MT, με δύο κατακόρυφους LED προτζέκτορες!

Σχετικά με την απόδοση του νέου κινητήρα, είναι πιθανό να κυμαίνεται κοντά στους 120 ίππους (αν συνυπολογίσουμε τις απώλειες από τις προδιαγραφές και το κέρδος από την αύξηση του κυβισμού), ενώ από την φωτογραφία του κινητήρα φαίνεται ότι υπάρχει μια επιπλέον σειρά από ψύκτρες στον κύλινδρο πράγμα που υπονοεί ότι η αύξηση του κυβισμού προέρχεται από την αύξηση της διαδρομής και όχι της διαμέτρου. Τα φρένα, οι αναρτήσεις και οι τροχοί, δείχνουν πως θα μεταφερθούν αυτούσια από το 890, ενώ η ψηφιακή οθόνη θα προέρχεται από το 1290 Super Duke R, η οποία φαίνεται πως παγιώνεται ως επιλογή στην γκάμα της ΚΤΜ.

JAWA - 8 νέα μοντέλα για το 2024

Οι νέοι κινητήρες 350 και 650 κυβικών καλύπτουν τις Euro5 προδιαγραφές
motomagJAWA – 8 νέα μοντέλα για το 2024
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

24/4/2024

Ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος της JAWA στην Ελλάδα, Euro Motors, ανακοίνωσε την έλευση 8 νέων μοντέλων, με τα 6 εξ αυτών να εξοπλίζονται με νέους τετράχρονους κινητήρες 350 και 650 κυβικών, οι οποίοι συμμορφώνονται με τις Euro5 προδιαγραφές.

Τα 8 μοντέλα διαχωρίζονται στις café racer, scrambler, bobber και classic κατηγορίες, πάντα με τη χαρακτηριστική σχεδιαστική ταυτότητα της JAWA. Πάμε να δούμε τα 8 νέα μοντέλα της JAWA, λίγο πιο αναλυτικά.

JAWA – 8 νέα μοντέλα για το 2024

Bobber 42

Η ζωή του ξεκίνησε το 2020 ως concept και βασιζόταν στο έτερο bobber μοντέλο, Perak. Οπτικά ξεχωρίζει χάρη στη μονή σέλα, που αφήνει σε κοινή θέα το πίσω φτερό, το φαρδύ τιμόνι και το ρεζερβουάρ σε σχήμα δάκρυ. Ο υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος κινητήρας των 334 κυβικών αποδίδει 35 ίππους και 3,31 κιλά ροπής. Ο βασικός του εξοπλισμός περιλαμβάνει μεταξύ άλλων LED προβολέα, στρογγυλό ψηφιακό όργανο και θύρα φόρτισης USB. Οι ακτινωτοί τροχοί των 19 και 17 ιντσών μπροστά και πίσω, αντίστοιχα, εξοπλίζονται με ένα δισκόφρενο ο καθένας. Η τιμή του Bobber 42 έχει διαμορφωθεί στα 7.875€.

JAWA – 8 νέα μοντέλα για το 2024

Perak 350

Ένα από τα παλαιότερα ονόματα της JAWA, δημιουργήθηκε κατά την εποχή που η τότε Τσεχοσλοβακία, πατρίδα της εταιρείας (ενώ μετά τη διχοτόμηση της χώρας, η JAWA παρέμεινε στην Τσεχία), τελούσε υπό γερμανική κατοχή. Το όνομα Perak το πήρε από τον αστικό θρύλο που ήθελε έναν άνθρωπο ντυμένο στα μαύρα να εμφανίζεται για να σώσει τους κατοίκους της χώρας που πλήττονταν από τη ναζιστική κατοχή. Ο κινητήρας είναι κοινός με του Bobber 42, έχοντας 2ΕΕΚ και 4 βαλβίδες στον κύλινδρο. Οι τροχοί με ακτίνες είναι 18 και 17 ιντσών, μπροστά και πίσω, με διαστάσεις ελαστικών 100/90-18 και 140/70-17, αντίστοιχα. Τα δισκόφρενα, ένα σε κάθε τροχό, συνεργάζονται με ABS, για μέγιστη ενεργητική ασφάλεια. Η τιμή του Perak 350 έχει ανακοινωθεί στα 7.775€.

JAWA – 8 νέα μοντέλα για το 2024

300CL

Με κλασσική εμφάνιση, ο σχεδιασμός του 300CL αντλεί την έμπνευσή του από τη θρυλική “KYVACKA”, τη δίχρονη μοτοσυκλέτα 250 κυβικών της JAWA, η οποία κυκλοφόρησε από το 1953 μέχρι και το 1962. Στη σύγχρονη εκδοχή, ο κινητήρας είναι πλέον τετράχρονος και υγρόψυκτος 293 κυβικών με 2ΕΕΚ και μέγιστη απόδοση 23,1 ίππων στις 7.000 στροφές και 2,5 κιλά ροπής στις 5.750 στροφές, και συνεργάζεται με κιβώτιο 6 σχέσεων. Ιδιαίτερη μνεία έχει δοθεί στον ήχο της εξάτμισης, με στόχο να θυμίζει τη χροιά για την οποία έγινε αρχικά διάσημη η JAWA. Οι ακτινωτοί τροχοί προσθέτουν πόντους στην κλασσική εμφάνιση, με διαστάσεις ελαστικών 90/90-18 και 120/80-17 μπροστά και πίσω, αντίστοιχα. Το μονό δισκόφρενο 280 χιλιοστών μπροστά εξοπλίζεται με ABS, ενώ πίσω συναντάμε ένα ταμπούρο 153 χιλιοστών. Η τιμή του 300CL έχει οριστεί στα 6.795€.

JAWA – 8 νέα μοντέλα για το 2024

300CL-42

Για όσους δεν αναζητούν κάτι τόσο κλασσικό, το 300CL-42 έρχεται να δώσει την λύση. Χρησιμοποιώντας τον ίδιο κινητήρα με το 300CL, η εν λόγω έκδοση έχει μικρές και ουσιώδεις διαφορές από το μοντέλο βάσης. Διαφορετικό όργανο και προβολέας, συνδυάζονται με ένα ελαφρύτερο μπροστινό φτερό, ενώ το χρώμιο εδώ απουσιάζει. Ο πίσω τροχός εξοπλίζεται με δισκόφρενο. Το 300CL-42 έρχεται σε δύο χρωματισμούς, χακί και μπλε σκούρο, με την τιμή του να φτάνει τα 6.795€.

JAWA – 8 νέα μοντέλα για το 2024

OHC 350

Με την σχεδιαστική του έμπνευση να προέρχεται από το δίχρονο 634, ένα μοντέλο της τσεχικής εταιρείας που γνώρισε επιτυχία τις δεκαετίες του ’70 και του ’80, το OHC 350 ξεχωρίζει από μακριά χάρη στα χρωμιωμένα φιλέτα του ρεζερβουάρ του. Ο σχεδιασμός των 2 εξατμίσεών του, όμως, έρχεται από το 500 OHC, που βγήκε από τις γραμμές παραγωγής το 1956, καθώς ο αερόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας του OHC 350 είναι τετράχρονος και συνεργάζεται με κιβώτιο πέντε σχέσεων. Στον βασικό εξοπλισμό του μοντέλου συναντάμε μεταξύ άλλων σχάρα αποσκευών, στρογγυλά αναλογικά όργανα για ταχύμετρο και στροφόμετρο, δισκόφρενα μπροστά και πίσω με ABS, δείκτη βενζίνης και φυσούνες στα καλάμια που συνεπικουρούν στην κλασσική εμφάνιση. Η τιμή του έχει διαμορφωθεί στα 5.890€.

JAWA – 8 νέα μοντέλα για το 2024

Scrambler 400

Θέλοντας να θυμίσει την κυριαρχία της στους αγώνες Six Days σχεδόν σε όλες τις κατηγορίες (50, 75, 125, 175, 250, 350 και 500 κυβικά) την εικοσαετία 1960-1980, η JAWA προσθέτει στην γκάμα της το Scrambler 400. Ο αερο-ελαιόψυκτος κινητήρας ξηρού κάρτερ των 397,2 κυβικών είναι κοινός με του OHC 350 και αποδίδει 30,4 ίππους στις 6.500 στροφές και 3,16 κιλά ροπής στις 5.000 στροφές. Ο δίσκος των 276 χιλιοστών μπροστά και αυτός των 240 χιλιοστών πίσω, συνεργάζονται με ABS. Το ύψος τη σέλας ανακοινώνεται στα 760 χιλιοστά, με το βάρος στα 160 στεγνά κιλά. Η τιμή του Scrambler 400 ανακοινώνεται στα 6.245€.

JAWA – 8 νέα μοντέλα για το 2024

OHC 650

Ο μεγαλύτερος αδελφός του OHC 350, εξοπλίζεται με αερο-ελαιόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 644 κυβικών με ξηρό κάρτερ. Η μέγιστη απόδοσή του φτάνει τους 39,9 ίππους στις 6.000 στροφές και τα 5,1 κιλά ροπής στις 5.000 στροφές. Το βάρος ανακοινώνεται στα 181 γεμάτα κιλά, με το ύψος της σέλας στα 790 χιλιοστά από το έδαφος. Το ABS ανήκει στον βασικό εξοπλισμό, μαζί με την σχάρα αποσκευών, τα αναλογικά όργανα για στροφόμετρο και ταχύμετρο που περιλαμβάνουν και ένδειξη στάθμης βενζίνης στο ρεζερβουάρ των 13 λίτρων. Οι δύο χρωματισμοί Black και Fire Red κοστίζουν 7.450€.

JAWA – 8 νέα μοντέλα για το 2024

Scrambler 650

Ο κινητήρας του είναι κοινός με του OHC 650 και αποτελεί αντιγραφή αυτού που χρησιμοποιούσε το θρυλικό XR650L της Honda, το οποίο εξακολουθεί να κυκλοφορεί σε χώρες που οι κανονισμοί ρύπων και θορύβου είναι πιο χαλαροί. Το Scrambler 650 αποτελεί το μεγαλύτερο μέλος της οικογένειας Scrambler. Οι φυσούνες στα καλάμια και το νίκελ στους καθρέπτες τονίζουν τη ρετρό αισθητική στη σχεδίαση του μοντέλου, με τον βασικό εξοπλισμό του να ακολουθεί αυτόν του OHC 650. Η τιμή των 7.585€ αφορά και τις δύο χρωματικές επιλογές, Black και Fire Red.

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επισκεφτείτε την ιστοσελίδα του αποκλειστικού αντιπροσώπου στην JAWA στην Ελλάδα, Euro Motors.

Ετικέτες