Νέο παπί Daytona DY125RS Euro5

Αναβαθμίζεται το best seller παπί της Daytona
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

22/4/2021

Το DY125RS αποτελεί ένα των best seller της Daytona αλλά και της αγοράς γενικότερα και πλέον έρχεται με αναβαθμίσεις προκειμένου να πληροί τις Euro5 προδιαγραφές και όχι μόνο.

Αναβαθμισμένη είναι και η εμφάνισή του, με νέα μάσκα και φώτα μπροστά, φώτα ημέρας (DRL) τεχνολογίας LED, αλλά και επανασχεδιασμένα φλας. Νέο είναι και το πίσω φωτιστικό σώμα, ενώ ο επανασχεδιασμός των οργάνων διατήρησε την απλή και λιτή αισθητική, με τις ενδείξεις να παραμένουν όμως ευανάγνωστες. Νέοι είναι και οι διακόπτες με carbon look φινίρισμα στα πλαστικά τους.

Ο κινητήρας, όπως αναφέρουμε και παραπάνω, πληροί τις Euro5 προδιαγραφές, με σημαντικές όμως επεμβάσεις προκειμένου να μην χαθεί ποσοστό από την ισχύ του. Είναι ενδεικτικό, ότι διατηρώντας τον κυβισμό του (120cc), αποδίδει 8,5 ίππους, ενώ η κατανάλωση που ανακοινώνει το εργοστάσιο είναι στα 1,4lt/100km.

Τα φρένα με τους δίσκους τύπου "μαργαρίτα" και την συνδυασμένη λειτουργία, το πιρούνι με διαδρομή 85mm και τα δύο αμορτισέρ πίσω με διαδρομή 62mm, οι τροχοί των 17'' και η σχάρα στον στάνταρ εξοπλισμό, παρέμειναν και στην ανανεωμένη έκδοση του DY125RS

Επιπλέον, το DY διατίθεται και σε ειδική επαγγελματική έκδοση με ειδική σχάρα φόρτωσης και ικανότητα ανεφοδιασμού καυσίμου χωρίς την αφαίρεση φορτίου. Οι τέσσερις χρωματικές επιλογές για το DY125RS είναι μαύρο, άσπρο, ματ μπλε και ασπρόμαυρο.

 

Μάθετε περισσότερα για το νέο DY 125RS Euro 5 στο www.daytonamotors.gr

 

DY125 RS EURO5
 
 
ΤΥΠΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΑΕΡΟΨΥΚΤΟΣ, 4Τ, 2V, ΜΟΝΟΚΥΛΙΝΔΡΟΣ
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ x ΔΙΑΔΡΟΜΗ
52.4mm x 55.5mm
ΣΧΕΣΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ
9:1
ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ
8,5ps /8000rpm
ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ
8.3Nm / 5500rpm
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ
E.F.I.
ΚΙΒΩΤΙΟ
4 ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΜΙΖΑ-ΜΑΝΙΒΕΛΑ
ΧΩΡΗΤΙΚ. ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ
3.5 L
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ
1.4 l/100km  (WMTC3)
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΤΡΟΧΩΝ
1220mm
ΠΛΑΤΟΣ
715mm
ΜΗΚΟΣ
1905mm
ΥΨΟΣ
1060mm
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ
770 mm
ΒΑΡΟΣ (ΠΛΗΡΕΣ ΥΓΡΩΝ)
101kg
ΓΩΝΙΑ ΚΑΣΤΕΡ
26,50
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ
2.50-17
ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ
2.75-17
ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ (ΔΙΑΔΡΟΜΗ – ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ)
ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΚΟ ΠΙΡΟΥΝΙ 85mm -26mm
ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ  (ΔΙΑΔΡΟΜΗ)
ΔΙΠΛΟ  ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΟ 62mm - 30mm
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ
ΔΙΣΚΟΣ 240mm + ΔΙΠΙΣΤΟΝΗ ΔΑΓΚΑΝΑ
ΟΠΙΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ
ΔΙΣΚΟΣ 190mm + ΔΙΠΙΣΤΟΝΗ ΔΑΓΚΑΝΑ + CBS

YAMAHA TMAX 560 2026: Σταθερή τιμή και γενναία μείωση στο στοκ! Έχουν πολύ μικρές αλλαγές!

Σημαντικό όφελος στα μοντέλα 2025
TMAX 560 2025 ΜΕΙΩΣΗ ΤΙΜΗΣ
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/1/2026

Με τον πλουσιότερο εξοπλισμό, διαχρονική σχεδίαση και τον γνώριμο σπορ χαρακτήρα, το νέο TMAX παραμένει σημείο αναφοράς για όποιον θέλει οδηγική συμπεριφορά σε επίπεδο μοτοσυκλέτας, αλλά στη μορφή σκούτερ και η ελληνική αντιπροσωπία μόλις ανακοίνωσε τις τιμές.

Από την πρώτη του εμφάνιση το 2001, το TMAX δεν αντιμετωπίστηκε ποτέ ως “απλό” scooter. Η Yamaha το τοποθέτησε εξαρχής σε έναν ενδιάμεσο χώρο ανάμεσα στη μοτοσυκλέτα και στα maxi scooter της εποχής, και η τελευταία έκδοση του 560 επιβεβαιώνει ότι αυτός ο δρόμος συνεχίζεται με ακόμη πιο δυναμικό τρόπο.

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 562 κυβικών αποδίδει ισχύ περίπου 47 ίππων και ροπή άνω των 5,6 κιλών. Η λειτουργία του παραμένει υποδειγματικά ομαλή, με έντονο τράβηγμα από χαμηλά και γεμάτες μεσαίες, που κάνουν τις προσπεράσεις και την κίνηση στον αυτοκινητόδρομο απλά αλλά και διασκεδαστικά.
Η μετάδοση γίνεται με ιμάντα, διατηρώντας τον γραμμικό και φιλικό χαρακτήρα των scooter, χωρίς όμως να χάνεται η σπορ αίσθηση που πάντα χαρακτήριζε το TMAX.

TMAX 560

Με αλουμινένιο πλαίσιο που συναντάμε σε μοτοσυκλέτες και χαμηλό κέντρο βάρους, με τον κινητήρα τοποθετημένο κεντρικά και οριζόντια, το TMAX πετυχαίνει συμπεριφορά που θυμίζει περισσότερο sport touring μοτοσυκλέτα παρά scooter. Σταθερό στις στροφές, εμπνέει εμπιστοσύνη στον ανοιχτό δρόμο ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες με αναρτήσεις που χωρίς να θυσιάζουν την καθημερινή άνεση, προσφέρουν συμπεριφορά μοτοσυκλέτας.

H 9η γενιά του μοντέλου φέρει ενα σύγχρονο τεχνολογικό πακέτο, με σύστημα Smart Keyless, τροχούς 15 ιντσών, δύο δισκόφρενα εμπρός, χυτό πλαίσιο αλουμινίου, ανεστραμμένο πιρούνι και προηγμένα ηλεκτρονικά βοηθήματα.

Η οθόνη TFT 7 ιντσών προσφέρει πλήρη συνδεσιμότητα, ενώ ο δικύλινδρος κινητήρας των 560 πλέων κυβικών, με προδιαγραφές Euro 5+, διαθέτει προγράμματα Sport και Touring, διατηρώντας τον διπλό χαρακτήρα του TMAX.

TMAX 560

Η τιμή που ανακοίνωσε η ελληνική αντιπροσωπία ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ για το νέο TMAX 560 είναι στα 14.200€ ενώ για την πλουσιότερα εξοπλισμένη έκδοση του TMAX 560, Tech Max, στα 16.400€. Διατηρεί λοιπόν σταθερές τις τιμές!

Διατίθεται επίσης και η ειδική επετειακή έκδοση των 25 ετών του μοντέλου που σας παρουσιάσαμε τον Νοέμβριο από την EICMA η οποία είναι διαθέσιμη στα 15.200€.

 

 

 

 

 

TMAX 560

Τέλος ανακοινώθηκαν μεγάλες μειώσεις στις τιμές για τα περσινά μοντέλα (ΜΥ25), που προσφέρονται με όφελος 1.000€ χωρίς να υπάρχουν ουσιαστικές τεχνικές διαφορές. Οι τιμές διαμορφώνονται στα 13.200€ για την βασική έκδοση του TMAX 560 ΜΥ25 και στα 15.400€ για το TMAX 560 Tech Max ΜΥ25

Πρόκειται για μία γενναία μείωση τιμής για τα στοκ μοντέλα που θα μπορούσε να είχε μετριαστεί στην περίπτωση μεγάλων διαφορών σε απόδοση και εξοπλισμό, μόνο που αυτό δεν συμβαίνει! Είναι ήδη ετοιμοπαράδοτα και συνοδεύονται από μία πτώση τιμής!