Νέο SYM DRG 160!

Ο φουτουριστικός "Δράκος"
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

15/5/2020

Το είχαμε δει για πρώτη φορά στην περσινή EICMA και τώρα το νέο scooter από την SYM ήρθε και στην Ελλάδα. Πρόκειται για ένα φουτουριστικό σε σχεδίαση scooter που "παντρεύει" δύο διαφορετικές κουλτούρες –Δύσης και Ανατολής- χρησιμοποιώντας στοιχεία από την μυθολογία. Προικισμένο με μπόλικη δόση τεχνολογίας για τα δεδομένα της κατηγορίας, αποτελεί μια φρέσκια πρόταση στην κατηγορία. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να δείτε την αναλυτική παρουσίαση του νέου DRG 160:

 

Δελτίο τύπου

 

DRG 160 – Ο ΔΡΑΚΟΣ

Το DRG είναι τα πάντα εκτός από συνηθισμένο.

Η νέα φουτουριστική πρόταση της SYM βγαλμένη από τη μυθολογία. Η  σχεδιαστική προσέγγιση του DRG 160 “DRAGON” προκύπτει από την υιοθέτηση της ανατολικής τέχνης και της δυτικής σχεδιαστικής κουλτούρας.

 

Το concept του νέου μοντέλου της SYM βασίζεται, όπως μαρτυρά και το όνομά του, σε δράκο. Ένα σύμβολο ταχύτητας και δύναμης. Οι σχεδιαστικές λεπτομέρειες προσδίδουν κορυφαία επιθετική εικόνα στο DRG.

 

  • Αιχμηρές γραμμές σε compact διαστάσεις
  • Οθόνη LED αυτόματης ρύθμισης φωτεινότητας
  • Χαρακτηριστικό γυμνό τιμόνι με το λογότυπο “DRG” να αναγράφεται στο καβαλέτο του τιμονιού
  • Monoshock ανάρτηση με μικρομετρική προφόρτιση ελατηρίου
  • Κοντό sport τελικό εξάτμισης
  • Full LED φωτισμός με
  • Μοναδικής αισθητικής και απόδοσης διπλά Projector φωτιστικά σώματα
  • Διπλά πίσω φώτα σε σχήμα κηρήθρας
  • Φώτα θέσης σε σχήμα μπούμερανγκ
  • Ενσωματωμένα στη μάσκα φώτα αλλαγής κατεύθυνσης

Το DRG φέρει τεχνολογία αιχμής  

  • Νέος υψηλών επιδόσεων υγρόψυκτος κινητήρας 158cc
  • Σύστημα Start & Stop
  • Τεχνολογία Z.R.S.G (Zero Resistance Starter & Generator)
  • Σύστημα A.L.E.H (Anti-Lift Engine Hanger system)
  • Δικάναλο ABS Bosch 10

 

Υψηλές Επιδόσεις

  • Τετραβάλβιδος, υγρόψυκτος κινητήρας
  • Μέγιστη ιπποδύναμη 15 ίππων στις 8.500 σ.α.λ.
  • Μέγιστη ροπή 15.4 Nm. Η απόδοση της μέγιστης ροπής συναντάται μόλις στις 5.500 σ.α.λ.
  • Σε συνδυασμό με το χαμηλό βάρος, 132 kg, το DRG προσφέρει άμεσες εκκινήσεις, δυνατές επιταχύνσεις και ικανοποιητικές επιδόσεις
  • Το ψυγείο του είναι τοποθετημένο στο πλάι του κινητήρα
  • Η τροφοδοσία γίνεται με ηλεκτρονικό ψεκασμό της KEIHIN
  • Φιλικό προς το περιβάλλον, η κατανάλωσή του σύμφωνα με τις προδιαγραφές Euro4 είναι μόλις 2.5 l/100km
  • Το δοχείο καυσίμου 7.1 λίτρων να είναι τοποθετημένο κάτω από το επίπεδο πάτωμα κρατώντας έτσι χαμηλά το κέντρο βάρους

A.L.E.H.

Η SYM εισάγει στο DRG την τεχνολογία A.L.E.H.  Πρόκειται για ένα ειδικό σύστημα ανάρτησης του κινητήρα που αποσβένει το φαινόμενο της ανύψωσης του κινητήρα των scooters στις άμεσες επιταχύνσεις προσφέροντας σταθερότητα και καλύτερες επιδόσεις κατά την εκκίνηση. Το σύστημα αυτό, σε συνδυασμό με το κοντό μεταξόνιο, την monoshock ανάρτηση και την βέλτιστη κατανομή βάρους του πλαισίου, αυξάνουν τη σταθερότητα του αναβάτη σε υψηλές ταχύτητες και ελιγμούς.

Z.R.S.G.

Το DRG διαθέτει σύστημα start & stop χρησιμοποιώντας μία έξυπνη τεχνολογία εκκίνησης του κινητήρα, με ονομασία Z.R.S.G. Η λειτουργία του κινητήρα του οχήματος διακόπτεται μετά από τρία δευτερόλεπτα στο ρελαντί, βοηθώντας στην εξοικονόμηση καυσίμου στις στάσεις. Μία γεννήτρια εκκινεί χωρίς καμία καθυστέρηση τον κινητήρα εκ νέου με το άνοιγμα του γκαζιού.

Προηγμένο σύστημα πέδησης

Το DRG εφοδιάζεται με το πλέον εξελιγμένο σύστημα ABS της Γερμανικής Bosch, 10ης γενιάς. Πρόκειται για δικάναλο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των τροχών, 30% ελαφρύτερο και 45% μικρότερου όγκου σε σχέση με το αντίστοιχο, 9ης γενιάς της Bosch. Το σύστημα πέδησης παρέχει στον αναβάτη μεγαλύτερη ασφάλεια, παρεμβαίνει ουσιαστικά και μόνο όποτε απαιτείται, χωρίς να επηρεάζει την αίσθηση του φρένου. Το DRG είναι εφοδιασμένο με ένα κυματοειδές δισκόφρενο 260mm μπροστά και ένα 233mm πίσω με διπίστονη δαγκάνα.

Εξοπλισμός

Αν και sport σχεδίασης, το DRG παρέχει ανέσεις και ευκολίες στον αναβάτη.

  • Η σέλα ανοίγει εύκολα μέσω ενός διακόπτη
  • Ο ενιαίος αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα φιλοξενεί ένα κράνος ανοιχτού τύπου και μικροπράγματα
  • Στην εσωτερική πλευρά της μάσκας, υπάρχει επιπλέον ανοιχτός αποθηκευτικός χώρος για τα γάντια ή ένα μπουκάλι
  • Διαθέτει βολική θύρα φόρτισης συσκευών USB
  • Το επίπεδο πάτωμα και ο αναδιπλούμενος γάντζος θα εξυπηρετήσουν στην ανάρτηση χειραποσκευών
  • Σέλα δύο επιπέδων φέρει μεγάλες χειρολαβές για τον συνεπιβάτη
  • Αναδιπλούμενα μαρσπιέ συνεπιβάτη
  • Εργονομική θέση τάπας δοχείου καυσίμου
  • Διακόπτης ALARM





DRG 160  Τεχνικά Χαρακτηριστικά
 
ΤΥΠΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΥΓΡΟΨΥΚΤΟΣ, 4Τ, 4V, SOHC
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ x ΔΙΑΔΡΟΜΗ
59.0mm x 57.8mm
ΣΧΕΣΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ
11.2:1
ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ
15 ps / 8500 rpm
ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ
15.4 Nm/ 5500 rpm
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ
E.F.I. ΚΕΙΗΙΝ
ΛΙΠΑΝΣΗ
ΥΓΡΟ ΚΑΡΤΕΡ
ΚΙΒΩΤΙΟ
CVT
ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ
ΦΥΓΟΚΕΝΤΡΙΚΟΣ
ΤΕΛΙΚΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗ
ΙΜΑΝΤΑΣ
ΣΧΕΣΗ ΤΕΛΙΚΗΣ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ
9.22
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΜΙΖΑ
ΧΩΡΗΤΙΚ. ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ
7.1 lt
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ
2.5 lit/100km  (EURO4)
ΠΛΑΙΣΙΟ
ΑΤΣΑΛΙΝΟ, ΣΩΛΗΝΩΤΟ ΔΙΠΛΟ
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΤΡΟΧΩΝ
1380 mm
ΠΛΑΤΟΣ
741 mm
ΜΗΚΟΣ
1994 mm
ΥΨΟΣ
1135 mm
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ
803 mm
ΒΑΡΟΣ (ΣΕ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ)
132 kg
ΓΩΝΙΑ ΚΑΣΤΕΡ
26º
ΙΧΝΟΣ
76 mm
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ
120/70-13 53P
ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ
130/70-13 57P
ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ (ΔΙΑΔΡΟΜΗ – ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ)
ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΚΟ ΠΙΡΟΥΝΙ (90 mm – 33mm)
ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ (ΔΙΑΔΡΟΜΗ)
MONOSHOCK (43mm)
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ
ΔΙΣΚΟΣ 260 mm
ΟΠΙΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ
ΔΙΣΚΟΣ 233 mm ΜΕ ΔΙΠΙΣΤΟΝΕΣ ΔΑΓΚΑΝΕΣ
ABS
ΔΙΚΑΝΑΛΟ, BOSCH 10

EICMA 2023: KTM 990 Duke 2024 "The Sniper" - Ελεύθερος σκοπευτής με 123 hp

Εκτεταμένη ανανέωση σε όλους τους τομείς, σε σχέση με το 890 Duke
KTM 990 Duke 2024 - The Sniper
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/11/2023

Το 990 Duke -που η KTM αποκαλεί "The Sniper", ήτοι Ελεύθερος Σκοπευτής-, έρχεται να κάνει το επόμενο βήμα από το 890 Duke, γνωστό και ως "The Super Scalpel", δηλαδή το σούπερ νυστέρι. Η μοτοσυκλέτα πληροί τις Euro 5+ προδιαγραφές και ανανεώνει εκ βάθρων τη Streetfighter συνταγή του μεσαίου δούκα, με άκρως επιθετική νέα εμφάνιση, και αλλαγές σχεδόν σε όλους τους τομείς.

Η πορτοκαλί και μαύρη streetfighter μοτοσυκλέτα θα βγει στην παραγωγή το 2024, και πιθανώς θα αντικαταστήσει το 890 Duke, καθώς η απόδοση τους είναι παρεμφερής. Καταρχήν νέο είναι το κοστούμι, νέα η μάσκα, νέα και τα full-LED φωτιστικά σώματα.

KTM 990 Duke 2024 - The Sniper

Τα DRL φωτιστικά σώματα του προβολέα αυξομειώνουν πλέον αυτόματα την ένταση τους ανάλογα με τον εξωτερικό φωτισμό, ενώ ο προβολέας έχει και λειτουργία follow me home, παραμένοντας ανοιχτός για λίγη ώρα μετά το κλείσιμο του κεντρικού διακόπτη.

KTM 990 Duke 2024 - The Sniper

Ο δικύλινδρος εν σειρά (και όχι V2 όπως στο προηγούμενο 990 Duke πριν από μια δεκαετία) κινητήρας των 947 κ.εκ. αποδίδει 123 hp (4 παραπάνω από το 890 Duke) και 10,5 kgm ροπής, ενώ η ΚΤΜ υποστηρίζει πως έχει τις μικρότερες διαστάσεις της κατηγορίας, προσθέτοντας στην ευελιξία της μοτοσυκλέτας.

Τα προφίλ των εκκεντροφόρων είναι πλέον πιο άγρια, με τις βαλβίδες να παραμένουν ανοιχτές για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, ενώ νέο και φαρδύτερο είναι το ψυγείο με βελτιωμένη ροή. Νέο είναι και το σύστημα της εξάτμισης.

KTM 990 Duke 2024 - The Sniper

Πέντε είναι τα Ride Modes. Το STREET δίνει στον αναβάτη τη μέγιστη απόδοση κινητήρα, Traction Control, περιορισμένο Wheelie Control, και ήρεμη απόκριση γκαζιού. Στο SPORT η απόκριση είναι πιο "κοφτερή", ενώ η ECU επιτρέπει περιορισμένη πλαγιολίσθηση, ενώ στο RAIN έχουμε μέγιστη πρόσφυση και μειωμένη απόδοση. Τα έξτρα PERFORMANCE και TRACK modes επιτρέπουν στον αναβάτη να διαχειριστεί απόλυτα τα συστήματα ασφαλείας, με γνώμονα την ακραία σπορ οδήγηση. Στο TRACK ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει ο ίδιος μέσα από 10 επίπεδα Traction Control και 5 επίπεδα Wheelie Control (και να τα απενεργοποιήσει και τα δύο αν επιθυμεί), ενώ και η απόκριση είναι ιδιαίτερα άμεση. Για αγωνιστικές εκκινήσεις φροντίζει το Launch Control.

Όσον αφορά στην εργονομία, στόχος ήταν, όπως γράφουν οι Αυστριακοί, η δημιουργία της υπέρτατης σπορ Naked μοτοσυκλέτας της μεσαίας κατηγορίας.

KTM 990 Duke 2024 - The Sniper

Ολοκαίνουργιο είναι το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο, με στόχο την βέλτιστη στρεπτική ακαμψία και την ιδανική πληροφόρηση αναβάτη, με σφυρήλατα τμήματα, και αλουμινένιο υποπλαίσιο που ενσωματώνει φιλτροκούτι και αεραγωγούς κάτω από τη σέλα, με την τελευταία να βρίσκεται στα 825 mm από το έδαφος. Το αλουμινένιο ψαλίδι είναι επίσης νέο με υπολογισμένα επίπεδα στρεβλώσεων για καλύτερη συμπεριφορά στους δημόσιους δρόμους, όπου η απόλυτη ακαμψία δεν είναι ευπρόσδεκτη.

KTM 990 Duke 2024 - The Sniper

Στις αναρτήσεις βρίσκονται ένα ανεστραμμένο πιρούνι WP APEX 43 mm, και ένα μονό αμορτισέρ πίσω με νέο ελαφρύτερο ελατήριο και νέες ρυθμίσεις, με τον αναβάτη να έχει στη διάθεση του και 5 κλικ απόσβεσης επαναφοράς πέρα από την προφόρτιση.

Στα ελαστικά η μοτοσυκλέτα φέρει τα Bridgestone S22, σε διαστάσεις 120/70-17 και 180/55-17, φορεμένα σε ελαφριές αλουμινένιες ζάντες.

Όσον αφορά στα φρένα, έχουμε δυο δίσκους 300 mm μπροστά με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες και έναν ακόμη δίσκο 240 mm πίσω. Το Supermoto ABS βρίσκεται στον στάνταρ εξοπλισμό. Στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας θα βρούμε TFT οθόνη οργάνων με συνδεσιμότητα αλλά και θύρα φόρτισης USB-C.

Ετικέτες