Norton – Έξι μοντέλα περιορισμένης παραγωγής για τον εορτασμό των 125 χρόνων ιστορίας της [Video]

Θα διατεθούν μόλις 125 κομμάτια με τις παραγγελίες να έχουν ξεκινήσει
motomag Norton – Έξι μοντέλα περιορισμένης παραγωγής για τον εορτασμό των 125 χρόνων ιστορίας της [Video]
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

15/11/2023

Η Norton αποφάσισε να δημιουργήσει τα περιορισμένης παραγωγής Commando Le Energette 961, Commando Le Manx 961, Commando Le Transatlantic 961, Commando Le 588, V4SV 588 και V4CR 588, τα οποία θα διατεθούν σε 125 κομμάτια τιμώντας με αυτόν τον τρόπο τα 125 χρόνια ιστορίας της βρετανικής εταιρείας.

Το πρώτο από τα έξι μοντέλα περιορισμένης παραγωγής είναι το Commando Le Energette 961, το οποίο βασίζεται επί της ουσίας στο Commando 961 με το νέο αυτό μοντέλο να υιοθετεί τον χρωματικό συνδυασμό κίτρινου-καφέ-μαύρου που είχε η πρώτη μοτοσυκλέτα της Norton η Energette η οποία δημιουργήθηκε το 1902 από τον James Lansdowne Norton. Στην καρδιά του Commando Le Energette 961 βρίσκεται ο αερόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 961 κ. εκ. με ωστήρια και τις δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο ο οποίος αποδίδει 76.8 ίππους στις 7.250 σ.α.λ. Το Commando Le Energette 961 φέρει επίσης στο κάλυμμα της σέλας ένα αναμνηστικό έμβλημα για την επέτειο των 125 ετών, με την τιμή του να είναι στις 18,999 λίρες Αγγλίας (21,800 ευρώ).

Norton – Έξι μοντέλα περιορισμένης παραγωγής για τον εορτασμό των 125 χρόνων ιστορίας της [Video]

Το δεύτερο δημιούργημα της Norton είναι το Commando Le Manx 961 το οποίο είναι ενας φόρος τιμής στην αγωνιστική μοτοσυκλέτα Manx η οποία βγήκε στην παραγωγή το 1937. Βασισμένο και αυτό στο Commando 961, χρωματικά ακολουθεί τα χνάρια του Manx, με το ρεζερβουάρ να είναι ασημί και το πλαίσιο να είναι μαύρο. Μαύρου χρώματος είναι τα μαρσπιέ, και οι αναρτήσεις ενώ το προστατευτικό αλυσίδας και η racing ζελατίνα είναι από ανθρακόνημα. Ο κινητήρας που εφοδιάζει το Commando Le Manx 961 είναι ο αερόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 961 κ. εκ. με ωστήρια και τις δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο ο οποίος αποδίδει 76.8 ίππους στις 7.250 σ.α.λ. Όπως και στο Commando Le Energette 961 το Commando Le Manx 961 φέρει επίσης στο κάλυμμα της σέλας ένα αναμνηστικό έμβλημα για την επέτειο των 125 ετών, με την τιμή του να είναι στις 18,999 λίρες Αγγλίας (21,800 ευρώ).

Norton – Έξι μοντέλα περιορισμένης παραγωγής για τον εορτασμό των 125 χρόνων ιστορίας της [Video]

Το τρίτο κατά σειρά νέο μοντέλο αυτής της σειράς περιορισμένης παραγωγής είναι το Commando Le Transatlantic 961. Και αυτή η δημιουργία βασίζεται στο Commando 961, με το Commando Le Transatlantic 961 χρωματικά να αποτίει φόρο τιμής στην αγωνιστική μοτοσυκλέτα των 750 κ. εκ. την οποία δημιούργησε η Norton ώστε να λάβει μέρος στην κατηγορία Formula 750 με αναβάτες τους Peter Williams, Phil Read, Tony Rutter, Mick Grant και David Aldana. Με την συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα η βρετανική εταιρεία πανηγύρισε νίκες στο Βρετανικό Πρωτάθλημα 750 κ. εκ., στο F750 Isle of Man TT και φυσικά στο Transatlantic Trophy. Το αγωνιστικό livery κόκκινου-άσπρου-μπλε χρώματος το οποίο χρησιμοποιήθηκε στο Transatlantic Trophy έγινε παγκοσμίως γνωστό σε μικρό χρονικό διάστημα αποτελώντας ταυτόχρονα σήμα κατατεθέν για την Norton.

Το Commando Le Transatlantic 961 βασίζεται χρωματικά σε αυτό το εμβληματικό livery με κάποιες μικρές παραλλαγές. Η τριχρωμία κόκκινου-άσπρου-μπλε που υπήρχε τότε στα φαίρινγκ στο σύγχρονο μοντέλο βρίσκεται στο ρεζερβουάρ, με τις εξατμίσεις να είναι ασημί αντί για μαύρες. Ο κινητήρας που εφοδιάζει το Commando Le Transatlantic 961 είναι ο αερόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 961 κ. εκ. με ωστήρια και τις δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο ο οποίος αποδίδει 76.8 ίππους στις 7.250 σ.α.λ. ενώ και εδώ υπάρχει επίσης στο κάλυμμα της σέλας ένα αναμνηστικό έμβλημα για την επέτειο των 125 ετών. Η τιμή του Commando Le Transatlantic 961 είναι στις 18,999 λίρες Αγγλίας (21,800 ευρώ).

 

Norton – Έξι μοντέλα περιορισμένης παραγωγής για τον εορτασμό των 125 χρόνων ιστορίας της [Video]

Επόμενο δημιούργημα της Norton το Commando Le 588, το οποίο βασίζεται στην Commando 961 τιμώντας όμως την αγωνιστική μοτοσυκλέτα Norton RCW588 η οποία χρησιμοποιούσε τον υγρόψυκτο κινητήρα Wankel 588 κ. εκ.

Η Commando Le 588 έχει τα χρώματα της αγωνιστικής μοτοσυκλέτας με το μαύρο και γαλάζιο χρώμα να κυριαρχεί. Ο κινητήρας είναι ο αερόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 961 κ. εκ. με ωστήρια και δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο ο οποίος αποδίδει 76.8 ίππους στις 7.250 σ.α.λ. Και στο Commando Le 588 υπάρχει στο κάλυμμα της σέλας ένα αναμνηστικό έμβλημα για την επέτειο των 125 ετών της Norton, με την τιμή του να είναι στις 18,999 λίρες Αγγλίας (21,800 ευρώ).

 

Norton – Έξι μοντέλα περιορισμένης παραγωγής για τον εορτασμό των 125 χρόνων ιστορίας της [Video]

Το πέμπτο από τα έξι μοντέλα περιορισμένης παραγωγής είναι το V4SV 588, το οποίο και αυτό αποτιεί φόρο τιμής στην αγωνιστική κληρονομιά της Norton. To V4SV 588 χρησιμοποιεί τον V4 κινητήρα 1.200 κ. εκ. ο οποίος αποδίδει 185 ίππους στις 12.000 σ.α.λ. και ροπή 12,7 kgm στις 9.000 σ.α.λ.

Το V4SV 588 έχει αλουμινένιο πλαίσιο, φαίρινγκ από ανθρακόνημα, εξάτμιση τιτανίου, μονόμπρατσο ψαλίδι, κλιπ-ον και φυσικά είναι μονόσελο. Χρωματικά και αυτό χρησιμοποιεί το αγωνιστικό livery των RC588, RCW588 και NRS588, με το μαύρο-γαλάζιο-άσπρο χρώμα να κυριαρχεί στην μοτοσυκλέτα με τις ζάντες να είναι χρυσές αντί για μαύρες. Το V4SV 588 κοστίζει 51,999 λίρες Αγγλίας (59,666 ευρώ), ενώ και εδώ υπάρχει στο κάλυμμα της σέλας ένα αναμνηστικό έμβλημα για την επέτειο των 125 ετών της Norton.

Το τελευταίο δημιούργημα της Norton είναι το V4CR 588, επί της ουσίας πρόκειται για το café racer αδερφάκι του V4SV το οποίο και αυτό τιμά τα RC588, RCW588 και NRS588. Στην καρδιά του υπάρχει ο V4 κινητήρας 1.200 κ. εκ. ο οποίος αποδίδει 185 ίππους στις 12.000 σ.α.λ. και ροπή 12,7 kgm στις 9.000 σ.α.λ. ενώ ο χρωματικός συνδυασμός και εδώ είναι εμπνευσμένος από τα RC588, RCW588 και NRS588. Το μαύρο-γαλάζιο-άσπρο κυριαρχεί παντού με τις ζάντες να είναι και εδώ χρυσές αντί για μαύρες, ενώ στο κάλυμμα της σέλας ένα αναμνηστικό έμβλημα για την επέτειο των 125 ετών της Norton. Η τιμή του V4CR 588 είναι στις 49,999 λίρες Αγγλίας (57,371 ευρώ).

 

Ετικέτες

Zontes 703T – Πότε φτάνει στην Ελλάδα η ασφάλτινη και ισχυρότερη έκδοση

Μετά το 703F, η Zontes ξεκινά μέσα στο 2026 και την εμπορική διάθεση της έκδοσης Τ(ouring) με 17άρες ζάντες
Zontes 703T
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

5/3/2026

Αν και η ύπαρξή της πιο ασφάλτινης εναλλακτικής 703T στη γκάμα των τρικύλινδρων crossover μοντέλων της Zontes μας ήταν γνωστή εδώ και τουλάχιστον δύο χρόνια, από το ντεμπούτο της EICMA 2024 συγκεκριμένα, ήταν η επανεμφάνιση στην έκθεση του Μιλάνου πριν μερικούς μήνες αυτή που σφράγισε την έλευσή του στην Ευρώπη.

Έχοντας πια παρουσιαστεί με προδιαγραφές Euro 5+ και με το 703F να έχει ήδη έναν χρόνο παρουσίας στις ευρωπαϊκές αγορές, το 703Τ πλησιάζει στα μέρη μας με αρκετές διαφορές από το on-off μοντέλο.

Η τρέχουσα εκτίμηση είναι πως θα καταφτάσει στην ελληνική αγορά μέσα στο τρίτο τρίμηνο της χρονιάς, δηλαδή από το Καλοκαίρι και μετά.

Σχεδιαστικά υπάρχουν αρκετές διαφοροποιήσεις στο μοντέλο με τις 17άρες ζάντες, με κυριότερη αυτή στα πλευρικά του φέρινγκ και του ρεζερβουάρ με διαφορετικά πλαστικά, άλλο σχήμα για το κάλυμμα του ρεζερβουάρ και αρκετά ψηλότερο ανεμοθώρακα, ωστόσο κοιτώντας προσεκτικότερα εντοπίζουμε ακόμη πιο σημαντικές αλλαγές.

Zontes 703T

Η Zontes φορά στο 703Τ ένα νέο αλουμινένιο ψαλίδι και αλλάζει την εξάτμιση με μια εμφανώς μικρότερη που καταλήγει χαμηλά δίπλα στο ψαλίδι.

Η αλουμινένια προστατευτική ποδιά του F έχει δώσει τη θέση της σε μια πλαστική καρίνα που γεμίζει οπτικά το υπογάστριο της μοτοσυκλέτας, διαφορές έχουμε και στη θέση οδήγησης, με τιμόνι που έρχεται πιο κοντά στον αναβάτη και λίγο πιο χαμηλά από το on-off αδελφάκι, ενώ τα προστατευτικά κάγκελα μπροστά είναι κοντύτερα από αυτά του 703F φτάνοντας ως το ύψος των κυλίνδρων.

Αυτές οι διαφορές πολλαπλασιάζονται όταν μετατραπούν σε αριθμούς στα τεχνικά χαρακτηριστικά των δύο μοντέλων, καθώς το 703Τ δηλώνει υγρό βάρος 206 κιλών με το 20λιτρο ρεζερβουάρ του γεμάτο. Μιλάμε δηλαδή για πολύ μεγάλη διαφορά από τα 241 του 703F με το 22λιτρο δοχείο καυσίμου.

Αλλαγμένος είναι ο τρικύλινδρος κινητήρας των 699 cc, ο οποίος στην ασφάλτινη παραλλαγή έχει εξοπλιστεί με νέο σύστημα ψεκασμού, στροφάρει ψηλότερα ως τις 11.200 rpm (10.000 στο 703F) και αποδίδει μέγιστη ονομαστική ισχύ 102 ίππων (95 το 703F) με παρόμοια μέγιστη ονομαστική ροπή 7.6 kgm, αλλά επίσης ψηλότερα στις 8.500 rpm, αντί των 7.500 του 703F.

Zontes 703T

Από πλευράς εξοπλισμού το 703Τ δεν έχει τίποτα να ζηλέψει από το F, με αδρανειακά ηλεκτρονικά που χαρίζουν cornering ικανότητες σε ABS και traction control, τέσσερις ride modes, quickshifter δύο δρόμων, αλλά και έναν πλούτο ανέσεων και πρακτικότητας που περιλαμβάνει οθόνη έγχρωμη TFT 8 ιντσών με συνδεσιμότητα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο ανεμοθώρακα, θερμαινόμενα γκριπ και σέλα, αλουμινένια σχάρα με χειρολαβές συνεπιβάτη, ρυθμιζόμενο κατά μήκος λεβιέ ταχυτήτων στο πόδι – μα ανεξήγητα δεν φαίνεται ούτε αυτό να έχει cruise control, όπως και το 703F.

Οι αναρτήσεις φέρουν την υπογραφή της Marzocchi και είναι ρυθμιζόμενες, ενώ στα φρένα επικρατεί ένα μικρό μυστήριο, μιας και η κινέζικη ιστοσελίδα της Zontes επικεντρώνει στις νέες ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες της Nissin (στη θέση των J.Juan που φορά το 703F ως έρχεται φέτος στην Ευρώπη), αλλά στην EICMA υπήρχε και μια μοτοσυκλέτα με δαγκάνες της Brembo – υπονοώντας ενδεχόμενη διαφορετική έκδοση του 703Τ ίσως;

Όλες οι απορίες μας θα λυθούν όταν με το καλό το νέο Zontes 703T πατήσει τους τροχούς του στην Ελλάδα, όταν και θα βρεθεί αντιμέτωπο με το δυναμόμετρο και τις ζυγαριές μας.

 

Ετικέτες