Οι νέες enduro μοτοσυκλέτες της GASGAS - Επτά τα διαθέσιμα μοντέλα 2025

Επιστροφή του δίχρονου EC 125 στην γκάμα των Ισπανών
2025 GASGAS Enduro
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

18/6/2024

Επτά θα είναι οι μοτοσυκλέτες που θα απαρτίζουν την γκάμα Enduro της GASGAS για το 2025 με τους Ισπανούς να την εμπλουτίζουν με το ολοκαίνουργιο δίχρονο EC 125 που επιστρέφει ως επιλογή.

Μετά και τις εκτεταμένες αλλαγές που πραγματοποίησε η ισπανική εταιρεία στα enduro μοντέλα της τη χρονιά που μας πέρασε, με αλλαγές σε πολλούς και σημαντικούς τομείς, η GASGAS φρεσκάρισε στα σημεία την γκάμα της για το 2025 με κοινές αλλαγές για όλες τις μοτοσυκλέτες.

Συνοπτικά οι αλλαγές στην γκάμα των Enduro της GASGAS έχουν ως εξής:

  • -Νέα γραφικά
  • -Νέες τσιμούχες μοχλικού και μικρότερες βίδες προς μείωση του βάρος και πιο προοδευτική συμπεριφορά του αμορτισέρ
  • -Νέος διακόπτης μίζας/kill switch, σε μία ενιαία μονάδα
  • -Νέα στήριξη του ρεζερβουάρ στο πλαίσιο
  • -Αναβαθμίσμένα φρένα BRAKTEC με νέα πίσω δαγκάνα και δίσκοι αποκλειστικά για την GASGAS
  • -Χυτό αλουμινένιο ψαλίδι που αναθεωρήθηκε για να βελτιωθεί η αντοχή της γλίστρας της αλυσίδας και έγινε και ελαφρύτερο.
2025 GASGAS Enduro

Όλα τα μοντέλα φέρουν επίσης αλουμινένιο υποπλαίσιο, αναρτήσεις WP XPLOR εμπρός και XACT πίσω, τιμόνια Neken, τριπλές σφυρήλατες πλάκες για το πιρούνι, υδραυλικό συμπλέκτη ΒBRAKTEC, μεγάλα μαρσπιέ και φίλτρο αέρα που αφαιρείται χωρίς τη χρήση εργαλείων.

Η πλήρη γκάμα της GASGAS αποτελείται από τα δίχρονα, EC 125, EC 250 και EC 300 και τα τετράχρονα EC 250F, EC 350F, EC 450F και EC 500F.

Με βάρος 99,5 κιλά χωρίς καύσιμο το μικρότερο δίχρονο βασίζεται στο MC 125 που δέχτηκε όλες τις απαραίτητες τροποποιήσεις για να θεωρείται enduro μοτοσυκλέτα, όπως είναι ο 18άρης πίσω τροχός, ο διακόπτης με τις δύο χαρτογραφήσεις που είναι μέρος του στάνταρ εξοπλισμού και το 6τάχυτο κιβώτιο.

Ετικέτες

EICMA: Voge RR 500S & RR 660S 2026 - 4κύλινδρα SS με 76,3 και 99 ίππους

Μετά τις adventure/on-off έρχεται και η σειρά sport μοτοσυκλετών 
Voge RR 600S και RR 500S
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

11/11/2025

Το ένα το γνωρίζαμε από πέρσι το άλλο το είδαμε φέτος για πρώτη φορά στο Μιλάνο, με τη Voge να χτίζει σιγά-σιγά και γκάμα σπορ μοτοσυκλετών στην Ευρώπη ξεκινώντας από τα χαμηλά, αλλά με τέσσερεις κυλίνδρους.

Την RR 660S την γνωρίζουμε από το 2023, ενώ πέρσι τον Σεπτέμβρη παρουσιάστηκε επίσημα στον ειδικό Τύπο της Κίνας στην πίστα Ordos της Μογγολίας (διαβάστε περισσότερα εδώ) και φέτος βρέθηκε και στο Μιλάνο ως η επόμενη μοτοσυκλέτα που θα έρθει στην Ευρώπη από την κινέζικη εταιρεία. 

Η μοτοσυκλέτα διαθέτει τετρακύλινδρο υγρόψυκτο, 16βάλβιδο κινητήρα κατασκευής Loncin (η μητρική της Voge) 663 κ.εκ. με 99,2 ίππων στις 11.500 σ.α.λ. και 6,5 kg.m  στις 10.000 σ.α.λ., ενώ το κόκκινο βρίσκεται στις 13.000 περιστροφές. Η Voge κάνει λόγο για επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 3,5 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 235 χλμ./ώρα, νούμερα καθόλου άσχημα αν συνδυαστούν με μια λογική τιμή.

Voge RR 600S και RR 500S

Η κινέζικη σπορ μοτοσυκλέτα έχει ατσάλινο πλαίσιο και αλουμινένιο ψαλίδι, ενώ στον εξοπλισμό της περιλαμβάνονται traction control, launch control, Cornering ABS, quickshifter όπως και δύο χαρτογραφήσεις για τον κινητήρα της και φυσικά δεν λείπει η TFT οθόνη πληροφοριών.

Εκεί που τα πράγματα χωλαίνουν λίγο για μια “600άρα” σπορ μοτοσυκλέτα που έχει βλέψεις και για την πίστα είναι στο βάρος, με τη Voge να ανακοινώνει 215 κιλά χωρίς υγρά, και με το μεταξόνιο να βρίσκεται στα 1.450 χλστ. Η μοτοσυκλέτα έχει όμως και άλλα θετικά χαρακτηριστικά στον εξοπλισμό της που θα μπορούσαν να σε κάνουν να παραβλέψεις την παραπάνω λεπτομέρεια ειδικά αν ισχύει και ο λόγος για σχεδόν ίση κατανομή βάρους μεταξύ των τροχών.

Σημαντικό ατού της RR 660S είναι η δυνατότητα ρύθμισης τoυ τριγώνου της θέσης οδήγησης τόσο στα κλιπόν όσο και στα μαρσπιέ (σε ύψος και μήκος) με τη σέλα να είναι επίσης ρυθμιζόμενη σε ύψος, και τη μοτοσυκλέτα να προσφέρει έτσι τη δυνατότητα να έρθει στα μέτρα του αναβάτη της ευκολότερα από ότι συνήθως και χωρίς έξτρα έξοδα.

Highlight της RR 660S είναι η ηλεκτρικά ελεγχόμενη πεταλούδα που υπάρχει στην εξάτμιση (όπως το EXUP της Yamaha), η οποία μέσω κουμπιού δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να αλλάξει την ένταση του ήχου ανάλογα με το πού κινείται αλλά και την απόδοση του κινητήρα. 

Voge RR 600S και RR 500S

Επόμενη μοτοσυκλέτα που έχει ίσως μεγαλύτερο ενδιαφέρον για κάποιον που θέλει να κάνει τα πρώτα του βήματα σε περιβάλλον πίστας και έχει σφιχτό μπάτζετ είναι η RR500S. Είναι και αυτή 4κύλινδρη με τον κινητήρα της να έχει χωρητικότητα 475 κ.εκ. και απόδοση που φτάνει τους 76,3 ίππους και τα 4,8 χιλιογραμμόμετρα ροπής και τη Voge να ανακοινώνει τελική ταχύτητα 220 χλμ./ώρα.

Και για την μικρότερου κυβισμού 4κύλινδρη sport έχουμε δύο χαρτογραφήσεις για τον κινητήρα της, Launch Control, traction control και φρένα από τη Nissin και στους δύο τροχούς όταν εκείνα της RR660S ανήκουν στην Brembo.