Παρουσιάστηκαν τα νέα Honda SH 350i / Mode 125 2021

Η "δυναστεία" αναβαθμίζεται!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

10/11/2020

Η οικογένεια των SH της Honda, είναι αναμφίβολα μία από τις πιο επιτυχημένες εμπορικά στην Ευρώπη, διατηρώντας τα σκήπτρα των best seller σε πολλές μεγάλες αγορές της γηραιάς ηπείρου. Πριν από λίγες μέρες η Honda είχε δώσει στην δημοσιότητα ένα teaser video για την επερχόμενη ναυαρχίδα της οικογένειας και σήμερα, πιστή στο ραντεβού της, παρουσίασε το νέο SH 350i.

Η μεγαλύτερη και πιο σημαντική αλλαγή αφορά βέβαια τον κινητήρα και την αύξηση του κυβισμού. Πλέον η χωρητικότητα του eSP+ κινητήρα είναι 330cc (51 κυβικά παραπάνω από τα 279 του προηγούμενου κινητήρα) με αντίστοιχη αύξηση στην απόδοση, καθώς κέρδισε 4 ίππους (μέγιστη ισχύς 29 ίπποι) ή 16% παραπάνω δύναμη για τους λάτρεις των στατιστικών και 0,5 περισσότερα χιλιογραμμόμετρα ροπής (3,7kgm). Φυσικά ο κινητήρας πληροί τις Euro5 προδιαγραφές και η Honda ανακοινώνει μετρημένη εργαστηριακή κατανάλωση της τάξης των 3,3lt/100km.

Οι αλλαγές όμως δεν περιορίζονται σε αυτά, αφού ο στρόφαλος –παρά την αύξηση των κυβικών- είναι κατά 10% ελαφρύτερος από του SH 300i, ενώ το σώμα του ψεκασμού αυξήθηκε σε διάμετρο φτάνοντας τα 36mm, από τα 34mm του προκατόχου του. Στο διάγραμμα της δυναμομέτρησης που δημοσιεύει η Honda, είναι εμφανής η αύξηση της δύναμης και της ροπής μετά τις 3.500 στροφές, με αντίκτυπο και στις επιδόσιεις, καθώς σύμφωνα με την Honda φτάνει τα 0-200m κατά 0,7 δευτερόλεπτα ταχύτερα.

Η σχέση συμπίεσης είναι στο 10,5:1, ενώ λόγω της αύξησης του κυβισμού άλλαξε ο χρονισμός και το βύθισμα των βαλβίδων. Πιο συγκεκριμένα, το κλείσιμο των βαλβίδων εισαγωγής και το άνοιγμα/κλείσιμο των εξαγωγής γίνεται κατά 5° πιο αργά, ενώ το βύθισμα αυξήθηκε κατά 0,3mm.

Για την καλύτερη λίπανση και ψύξη του εμβόλου, υπάρχει ένα μπεκ λαδιού που ψεκάζει λάδι στο πίσω μέρος του, μια τεχνολογία που προέρχεται από το motocross της Honda το CRF450R.

Με λίγα λόγια, οι αλλαγές είναι ακριβώς αυτές που έγιναν και στον κινητήρα του Forza 350 και φυσικά δεν θα μπορούσαν να απουσιάζουν τα ηλεκτρονικά βοηθήματα όπως το HSTC (το traction control της Honda) που διαθέτει δυνατότητα απενεργοποίησης.

Σε ό,τι αφορά τον σχεδιασμό του, το "μούτρο" του SH 350i έγινε πιο επιθετικό με LED προβολέα ο οποίος πλέον είναι ενιαίος, ενώ τα φώτα "θέσης" είναι πάνω στο μασκάκι του τιμονιού. Επανασχεδιασμένο είναι επίσης το πίσω φωτιστικό σώμα (τεχνολογίας LED), αλλά και τα φλας τα οποία διαθέτουν μηχανισμό αυτόματης ακύρωσης.

Το επίπεδο πάτωμα, σήμα κατατεθέν των SH, έχει φυσικά διατηρηθεί (με πλάτος 435mm), ενώ κάτω από τη σέλα χωρά ένα full face κράνος και πλέον υπάρχει και μια θύρα USB C-Type για την φόρτιση κινητών τηλεφώνων. Η keyless τεχνολογία είναι και στην περίπτωση του SH 350i παρούσα, με πρόβλεψη μάλιστα να ελέγχει και την κλειδαριά του top case των 35lt που υπάρχει στον έξτρα εξοπλισμό.

Το πλαίσιο του SH έχει μικρές βελτιώσεις, όπως η αλλαγή της διαμέτρου των σωλήνων και το πάχος των τοιχωμάτων, ενώ με την μελετημένη επιλογή υλικών οι μηχανολόγοι της Honda κατάφεραν να διατηρήσουν τα ίδια χαρακτηριστικά ακαμψίας μειώνοντας παράλληλα το βάρος κατά ένα κιλό. Οι αναρτήσεις αποτελούνται από ένα τηλεσκοπικό πιρούνι 35mm και δύο αμορτισέρ πίσω και κάτω από τον κινητήρα υπάρχει ένα σύστημα μοχλισμού Oleo που βοηθά στην καλύτερη απόσβεση των ανωμαλιών. Το βάρος (γεμάτο) του νέου SH 350i φτάνει τα 174 κιλά.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά Honda SH 350i
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τύπος
Τετράχρονος, υγρόψυκτος με 1ΕΕΚ
Χωρητικότητα
330cc
Αρ. βαλβίδων
4
Διάμετρος x Διαδρομή
77 x 70.7mm
Σχέση συμπίεσης
10.5:1
Μέγιστη ισχύς
29Hp @ 7,500rpm
Μέγιστη ροπή
3,2kgm @ 5,250rpm
Ποσότητα λαδιού
1.85L
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ
Ψεκασμός
PGM-FI
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ
9.1L
CO2 Εκπομπές
77.8 g/km
Κατανάλωση
3.3L/100km
ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ
Εκκίνηση
Μίζα
Μπαταρία
12V-11.6AH
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Τύπος συμπλέκτη
Αυτόματος φυγοκεντρικός
Τύπος μετάδοσης
V-Matic
Τελική μετάδοση
V-Belt
ΠΛΑΙΣΙΟ
Τύπος
Ατσάλινο σωληνωτό
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ - ΒΑΡΟΣ
Διαστάσεις (Μ x Π x Υ)
2.160 x 742 x 1.161mm
Μεταξόνιο
1.452 mm
Γωνία κάστερ
27.5°
Ίχνος
99mm
Ύψος σέλας
805mm
Απόσταση από έδαφος
157,8mm
Βάρος γεμάτο
174kg
Ακτίνα στροφής
2,2m
ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ
Εμπρός
35mm τηλεσκοπικό πιρούνι
Πίσω
Δύο αμορτισέρ
ΤΡΟΧΟΙ
Εμπρός
16 x MT2.75
Πίσω
16 x MT2.75
Ελαστικό εμπρός
110/70-16
Ελαστικό πίσω
130/70-16
ΦΡΕΝΑ
ABS
Δικάναλο
Εμπρός
Δίσκος 256mm με δαγκάνα δύο εμβόλων
Πίσω
Δίσκος 256mm με δαγκάνα ενός εμβόλου
ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ
Όργανα
LCD με ενδείξεις για ταχύτητα, στάθμη καυσίμου, θερμοκρασίας, ρολόι, ολικό και δύο μερικούς χιλιομετρητές, κατανάλωση και ένδειξη Honda SMART Key
Φώτα εμπρός
LED
Φώτα πίσω
LED

 

SH Mode 125i

Το μικρότερο των SH, το SH Mode 125, ανανεώθηκε κι αυτό για το 2021, τόσο εμφανισιακά όσο και μηχανολογικά. Στην τελευταία του έκδοση απέκτησε έναν ξεχωριστό LED προβολέα αλλά και επανασχεδιασμένο πάτωμα με περισσότερο χώρο για τα πόδια, χάρη στην επιμήκυνση του μπροστινού τμήματος κατά 10mm. Στον μικρό αποθηκευτικό χώρο διαθέτει τώρα θύρα USB Type-A, ενώ ο χώρος κάτω από τη σέλα αυξήθηκε κατά 0,5lt φτάνοντας συνολικά σε χωρητικότητα τα 18,5lt. Μια επίσης νέα προσθήκη είναι η τεχνολογία Keyless για το μικρό SH, το οποίο στον στάνταρ εξοπλισμό του διαθέτει κεντρικό και πλαϊνό σταντ.

Ο κινητήρας του είναι ο νέος υγρόψυκτος, τετραβάλβιδος eSP+, που αποδίδει 11,3 ίππους στις 8.500 στροφές και 1,23kgm ροπής στις 5.000 αντίστοιχα. Η κατανάλωσή του ανακοινώνεται στο εκπληκτικό 2lt/100km, με την αυτονομία του να φτάνει τα 275km.

Τα χαρακτηριστικά του νέου κινητήρα είναι η αποδοτική χωροταξία που του χαρίζει μικρές διαστάσεις, ο offset κύλινδρος για μείωση των τριβών. Μειωμένες τριβές έχει και η μετάδοση χάρη σε τρία ρουλεμάν μειωμένων τριβών που έχουν τοποθετηθεί. Η γεννήτρια παίζει και τον ρόλο της μίζας και είναι προσαρμοσμένη στο άκρο του στροφάλου, μειώνοντας έτσι το βάρος αλλά και τους μηχανικούς θορύβους.

Μια εξίσου σημαντική αλλαγή είναι το νέο, ελαφρύτερο πλαίσιο κατασκευασμένο με τεχνολογία eSAF (Smart Architecture Frame), που αντικαθιστά το προηγούμενο ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο. Είναι φτιαγμένο από πρεσαριστό ατσάλι και έχει μικρότερο βάρος κατά 8%. Τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά του SH Mode 125i είναι η γωνία κάστερ στις 26,30° (από 27,68°) , το ίχνος των 69,5mm, το μεταξόνιο στα 1.305mm και την απόσταση από το έδαφος στα 150mm. Το συνολικό βάρος ανέρχεται στα 118 κιλά!

Το τηλεσκοπικό πιρούνι έχει διαδρομή 89mm και το πίσω αμορτισέρ –που ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση- δίνει αντίστοιχα 75mm διαδρομής. Τα φρένα αποτελούνται από έναν δίσκο 220mm μπροστά και ένα ταμπούρο πίσω 130mm και διαθέτουν συνδυασμένη λειτουργία.

Δείτε το πλούσιο Photo gallery με τα νέα SH 350i και SH Mode 125i

Ετικέτες

Voge DS525X Euro5+ 2025 - Είναι εδώ, με σημαντικές αναβαθμίσεις! [VIDEO]

Με κορυφαίο εξοπλισμό και χαμηλή τιμή, στόχο έχει να επαναλάβει την εξαιρετική εμπορική πορεία του Euro 5 μοντέλου
VOGE DS525X Euro5+
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/3/2025

Μετά την τεράστια επιτυχία που σημείωσε στην αγορά από τη στιγμή που εμφανίστηκε, το μεσαίο Adventure της Voge έρχεται με σημαντικές αναβαθμίσεις το 2025 και στόχο να ανέβει και πάλι στην κορυφή των πωλήσεων.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της VOGE.

"To DS525X είναι η μοτοσυκλέτα που για πολλούς μήνες βρέθηκε στην κορυφή των πωλήσεων στην Ελληνική αγορά, καθόσον αποδείχθηκε ιδανική επιλογή για πολλούς μοτοσυκλετιστές. Από τη μία η ικανότητά της να προσφέρει κορυφαία οδική συμπεριφορά τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου και από την άλλη ο πλουσιότατος βασικός εξοπλισμός της, έδωσαν τη δυνατότητα σε αναβάτες κάθε εμπειρίας και επιπέδου να αποκτήσουν ένα μοντέλο κομμένο και ραμμένο στην Ελληνική πραγματικότητα.
Σημαντικές οι αναβαθμίσεις

Για το 2025, το DS525X αποκτά κινητήρα προδιαγραφών Euro5+, πετυχαίνοντας ακόμα πιο γραμμική απόδοση με χαμηλότερες τιμές σε εκπομπές ρύπων. Παράλληλα αποκτά και μια σειρά καίριων αναβαθμίσεων, που στόχο έχουν την ευχρηστία:

  • Νέα μεγαλύτερη οθόνη υψηλής ευκρίνειας  
  • Νέοι φωτιζόμενοι και εργονομικά βελτιωμένοι διακόπτες
  • Δυνατότητα απενεργοποίησης στα συστήματα ABS και Traction Control (TCS)
  • Αναβαθμισμένος συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης
  • Στους χρωματισμούς προστίθεται και η έκδοση Black Night

Έτσι λοιπόν, το DS525X παραμένει ένα από τα πιο πλούσια εξοπλισμένα μοντέλα της κατηγορίας, με επώνυμα περιφερειακά όπως αναρτήσεις Kayaba, φρένα Nissin, Bosch ABS, ελαστικά Metzeler και πολλά αξεσουάρ στο βασικό εξοπλισμό (Φωτισμός Full LED, προστατευτικά κάγκελα και χούφτες, κεντρικό σταντ, έξτρα προβολείς, TPMS, πλοήγηση turn by turn, δύο οδηγικά προγράμματα).

Κινητήρας Euro5+

VOGE DS525X Euro5+

Ο δικύλινδρος εν σειρά των 494cc με τις τετραβάλβιδες κεφαλές και τους 2 ΕΕΚ προσαρμόστηκε στις προδιαγραφές του Euro5+. H ιπποδύναμη παραμένει αναλλοίωτη στα πλαίσια των διπλωμάτων Α2 (48Hp), με τη ροπή που παρέχεται να αποδίδεται πλέον σε χαμηλότερες στροφές. Αυτό μεταφράζεται σε πολύ καλύτερη απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού και σημαντικά μειωμένη εμφάνιση κραδασμών σε όλο το φάσμα λειτουργίας του. Στην όλη βελτιωμένη λειτουργία συμβάλλουν οι επεμβάσεις που έχει κάνει το εργοστάσιο στον ηλεκτρονικό ψεκασμό, στο φίλτρο αέρα και στο σύστημα εξαγωγής. 

Στιβαρό πλαίσιο

Κατασκευασμένο από ατσάλι τύπου QST 500, προσφέρει σημαντικά αυξημένη ακαμψία με γνώμονα τη βελτίωση τόσο της οδικής συμπεριφοράς όσο και της οδηγικής απόλαυσης. To υποπλαίσιο είναι αφαιρούμενο, δείχνοντας τη σημασία στη λεπτομέρεια που έχει δώσει ο κατασκευαστής στη μοτοσυκλέτα.  

Συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση

VOGE DS525X Euro5+

Με τον υποβοηθούμενο συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης ο αναβάτης πλέον μπορεί να χρησιμοποιεί τη μανέτα του συμπλέκτη με πολύ μεγαλύτερη ευκολία, αλλά και να κατεβάζει απανωτά ταχύτητες χωρίς να κινδυνεύει από μπλοκαρίσματα του πίσω τροχού. Παράλληλα συγχρονίζει τις στροφές του κινητήρα με την ισχύ που περνάει στον κινητήριο τροχό, δίνοντας κορυφαία αίσθηση και σιγουριά στον οδηγό. 

Οδηγικά προγράμματα

Η μοτοσυκλέτα δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να επιλέξει ανάμεσα σε δύο διαφορετικά riding modes, ονόματι Ε-Mode και S-Mode. Το πρώτο είναι το λεγόμενο “Eco” για οδήγηση με έμφαση στη ροπή και την οικονομία, ενώ το δεύτερο είναι το αντίστοιχο “Sport” για όσους θέλουν βελτιωμένες επιδόσεις και αρέσκονται στην επιθετική οδήγηση.

Traction Control & ΑΒS με δυνατότητα απενεργοποίησης

To σύστημα ελέγχου πρόσφυσης σε συνεργασία με το εξελιγμένο δικάναλο Bosch ABS αυξάνουν στο μάξιμουμ την ασφάλεια του συνόλου. Η δυνατότητα απενεργοποίησής τους είναι αυτή που θα εκτιμηθεί δεόντως από αναβάτες που θέλουν να κινηθούν γρήγορα σε χωμάτινες επιφάνειες, εκμεταλλευόμενοι τις αυξημένες διαδρομές της ρυθμιζόμενης ανάρτησης Kayaba και τους ακτινωτούς τροχούς με τα tubeless ελαστικά διπλής χρήσης της Metzeler. 

Βελτιωμένη εργονομία

VOGE DS525X Euro5+

Η θέση οδήγησης προσφέρει άνεση στην πολύωρη οδήγηση και συνδυαστικά με το ρεζερβουάρ που τοποθετεί τα πόδια του αναβάτη σε φυσική και αεροδυναμικά προστατευμένη θέση παρέχει μεγάλη ευκολία χειρισμών στην οδήγηση. Στην προστασία από τα καιρικά φαινόμενα, χούφτες τιμονιού και μια ρυθμιζόμενη άνευ εργαλείων ζελατίνα φέρινγκ θα καλύψουν απόλυτα οδηγό και συνεπιβάτη, προσφέροντας ξεκούραστη οδήγηση σε κάθε συνθήκη, είτε αυτή είναι αστική, είτε ταξιδιωτική, είτε εκτός δρόμου.

Η προσθήκη νέων φωτιζόμενων και εργονομικά μελετημένων διακοπτών είναι αυτή που θα συμβάλλει σε ακόμα μεγαλύτερη ευκολία χειρισμών και μια ενισχυμένη ανοξείδωτη σχάρα αποσκευών με ενσωματωμένες λαβές συνεπιβάτη αυτή που θα φιλοξενήσει με ασφάλεια όλα τα απαραίτητα στις μεγάλες διαδρομές.  

Νέα, έγχρωμη οθόνη 8” με λειτουργία GPS

VOGE DS525X Euro5+

H νέα και μεγαλύτερη έγχρωμη οθόνη 8” υψηλής ανάλυσης προσφέρει ευκολότερη ανάγνωση κάτω από κάθε συνθήκη και ακόμα περισσότερη πληροφόρηση στον αναβάτη, με ενδείξεις που περιλαμβάνουν από τη λειτουργική κατάσταση του ABS και του Traction Control μέχρι τις πιέσεις των ελαστικών. Μέσω τεχνολογίας bluetooth συνδέεται με το κινητό του αναβάτη προσφέροντας έως και πλοήγηση turn by turn! Εκατέρωθεν αυτής φιλοξενούνται δύο παροχές ρεύματος, μια παραδοσιακή πρίζα 12V και μια θύρα USB!

Full Led

VOGE DS525X Euro5+

Όλα τα φωτιστικά σώματα της μοτοσυκλέτας είναι τεχνολογίας Full Led, με το νέο DS525X να διαθέτει στον στάνταρ εξοπλισμό του δύο προβολείς τύπου projector Led, τοποθετημένους εκατέρωθεν του ρύγχους. Με τον τρόπο αυτό η ορατότητα στις δύσκολες συνθήκες (ομίχλη, βροχή, σκόνη) αυξάνεται σημαντικά. 

Τιμή και διάθεση

VOGE DS525X Euro5+

Η διάθεση του DS525X στη χώρα μας μόλις ξεκίνησε, με την τιμή του στα 6.245€ να αποτελεί πραγματική πρόκληση. Διατίθεται σε τρεις μοντέρνους χρωματικούς συνδυασμούς (Grey, Blue, Βlack Night) και καλύπτεται από εγγύηση δύο ετών χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό. Για την απόκτησή του προσφέρονται ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα ακόμη και χωρίς προκαταβολή. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε στην ιστοσελίδα του μοντέλου εδώ https://voge.gr/bike/ds525x-1-4/ 

Πλήρη χαρακτηριστικά DS525X

  • Υποβοηθούμενος συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης
  • Traction control που μπορεί να απενεργοποιηθεί
  • Δικάναλο Bosch ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης
  • Αλουμινένιο ψαλίδι
  • Ρυθμιζόμενη άνευ εργαλείων ζελατίνα φέρινγκ (+/-60mm)
  • Αφαιρούμενο υποπλαίσιο
  • Ανεστραμμένο ρυθμιζόμενο πιρούνι Kayaba 41mm
  • Μονό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Kayaba με προοδευτικό μοχλικό σύστημα
  • Τρία δισκόφρενα Nissin, δύο των 300mm μπροστά και ένα των 220mm πίσω
  • Ακτινωτές ζάντες ελαφρού κράματος 19” μπροστά και 17” πίσω
  • Tubeless ελαστικά Metzeler Tourance (110/80 μπροστά και 150/70 πίσω)
  • TPMS σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών
  • Έγχρωμη οθόνη 8” υψηλής ευκρίνειας με πλήρεις ενδείξεις 
  • Συνδεσιμότητα bluetooth με πλοήγηση turn by turn
  • Φωτιζόμενοι εργονομικοί διακόπτες
  • Φωτισμός Full Led
  • Δύο προβολείς τύπου Projector Led 
  • Δύο παροχές ρεύματος (12V και USB)
  • Ανοξείδωτη εξάτμιση
  • Ρυθμιζόμενες μανέτες
  • Διαιρούμενη σέλα δύο επιπέδων
  • Χούφτες τιμονιού
  • Προστατευτικά κάγκελλα και “μανιτάρια”
  • Άγκιστρο ασφάλισης κράνους
  • Πλάγιο & κεντρικό σταντ
  • Ανοξείδωτη σχάρα “heavy duty” με ενσωματωμένες χειρολαβές συνεπιβάτη
  • Ρεζερβουάρ καυσίμου 17Lt
  • Αλουμινένιο σετ τριών βαλιτσών είναι διαθέσιμο σαν αξεσουάρ

Ετικέτες