Peugeot: Επεκτείνεται στην ηλεκτροκίνηση

Νέα ηλεκτρικά μοντέλα
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

19/11/2019

Τον περασμένο μήνα, η Peugeot Motorcycles έγινε πλέον θυγατρική της Mahindra, με στόχο ο ινδικός κολοσσός να εξαπλωθεί και στην ευρωπαϊκή αγορά. Παράλληλα όμως έρχεται και η ενίσχυση της γαλλικής εταιρείας με την επέκτασή της στα ηλεκτρικά scooter. Δεν είναι νέος “παίκτης” στην αγορά των ηλεκτρικών, καθώς η Peugeot ήταν η πρώτη εταιρεία που παρουσίασε το ηλεκτρικό scooter στην Γαλλία. Μέχρι το 2023 αναμένουμε απ’ την Peugeot να παρουσιάσει επτά νέα μοντέλα, ενώ το e-Ludix στις διάφορες εκδόσεις του αποτελεί το πρώτο βήμα. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η Peugeot Motocycles ξεκινά την ηλεκτρική της επίθεση με τα e-Ludix

Περισσότερα από 20 χρόνια εμπειρίας στη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας, για τη μετακίνηση του σήμερα και του αύριο

Το πρώτο εργοστάσιο που επένδυσε στον τομέα των της ηλεκτρικής μετακίνησης πριν από 20 χρόνια. Η Peugeot Motocycles έχει πάντα ενδιαφέρον για την αστική μετακίνηση και την επίλυση των ζητημάτων που αφορούν αυτό τον τομέα. Το 1996, η Peugeot Motocycles ήταν ο πρώτος κατασκευαστής που παρουσίασε το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο στη Γαλλία, το Peugeot Scoot'elec.

Το 2011, το εργοστάσιο συνέχισε την τεχνολογική καινοτομία του με την κυκλοφορία του eVivacity, το οποίο ήταν ένα ηλεκτρικό σκούτερ νέας γενιάς, εξοπλισμένο με δύο μπαταρίες ιόντων λιθίου που είχαν τοποθετηθεί στο δάπεδο.

Η Peugeot Motocycles παρουσιάζει το 3ης γενιάς ηλεκτρικό σκούτερ της, το Peugeot 2.0. Η συνδεσιμότητά του είναι μία από τις πιο προηγμένες στην αγορά, με μια διαδικτυακή πύλη διαχείρισης του στόλου και μια ειδική εφαρμογή για αυτά τα εξαιρετικά προηγμένα οχήματα. Ιδανικό για επαγγελματίες που αναζητούν έναν τεχνολογικό και εξαιρετικά στιβαρό ηλεκτρικό στόλο, το Peugeot 2.0 είναι ένας αυθεντικός κληρονόμος του αμερικανικού πνεύματος pick-up, με τις μεγάλες δυνατότητες φόρτωσης που το χαρακτηρίζουν.

Ηλεκτρική οδήγηση, μια αλλαγή που πρέπει να γίνει

Με τη συνεχώς μεταβαλλόμενη φύση των αστικών κέντρων, την αύξηση της ηλεκτρικής ενέργειας και την ανάγκη για νέες λύσεις μετακίνησης, απαιτείται μια μεγάλη αλλαγή, η οποία βρίσκεται σε εξέλιξη. Με μηδενικές εκπομπές ρύπων, τα αθόρυβα ηλεκτρικά οχήματα αντιπροσωπεύουν το μέλλον των αστικών μετακινήσεων. Η ραγδαία αναπτυσσόμενη αγορά ηλεκτρικών σκούτερ, αναμένεται το 2020 να αντιπροσωπεύει περίπου το 20% των πωλήσεων σκούτερ που ισοδυναμούν με συμβατικά σκούτερ 50 κ.εκ., σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες της Peugeot Motocycles.

Είναι μια μικρή επανάσταση που προκύπτει από την επιθυμία για "καλύτερη οδήγηση". Η χρήση ηλεκτρικής ενέργειας φέρνει μαζί της, θετικές αξίες, ευθύνη και περιβαλλοντική συνείδηση. Επιτρέπει επίσης, την απελευθέρωση από τους περιορισμούς της κυκλοφορίας, όπως ισχύει για το Παρίσι, σε περίπτωση μεγάλης αύξησης της ρύπανσης. Εκτός από τους οικολογικούς λόγους, υπάρχουν και οικονομικά πλεονεκτήματα που πρέπει να ληφθούν υπόψη. Η εξοικονόμηση καυσίμου, αλλά και η πιο περιορισμένη συντήρηση συμβάλλουν στη μείωση του συνολικού κόστους χρήσης ενός ηλεκτρικού σκούτερ, σε σύγκριση με ένα σκούτερ με συμβατικό κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Peugeot e-Ludix, το ανασχεδιασμένο εμβληματικό Ludix, κάνει την εντυπωσιακή του εμφάνιση του στην πόλη, σε μια ηλεκτρική έκδοση

Η κυκλοφορία του Peugeot e-Ludix, του τέταρτης γενιάς ηλεκτρικού δίκυκλου της Peugeot, επιτρέπει στο εργοστάσιο να επιβεβαιώσει την καινοτόμο τεχνογνωσία του, σε μια κατηγορία που έχει ήδη δημιουργηθεί. Με μια αφαιρούμενη μπαταρία που φορτίζεται παντού σαν κινητό τηλέφωνο, η ηλεκτρική οδήγηση δεν ήταν ποτέ ευκολότερη.

Άμεσα εμπνευσμένο από τις εμβληματικές γραμμές του Ludix που δημιουργήθηκε τη δεκαετία του 2000 και ήταν ένα πολύ εμπορικό μοντέλο του εργοστασίου, το e-Ludix έχει την αξιοπιστία που προκύπτει από την εμπειρία της Peugeot στο σχεδιασμό ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά και από τα ειδικά χαρακτηριστικά που έκαναν το Ludix τόσο επιτυχημένο, τα οποία είναι η ευκινησία, η προσβασιμότητα και το ξεχωριστό στυλ.

Το e-Ludix ικανοποιεί τις προσδοκίες της γενιάς της νέας χιλιετίας που γεννήθηκε μετά τη δεκαετία του '80, για έξυπνη και αποδοτική κατανάλωση ενέργειας μέσω απλών, αλλά και μοντέρνων οχημάτων.

“Η επιστροφή στα 90’s & 00’s” είναι η νέα μόδα!

Οι δεκαετίες του 1990 και 2000 επιστρέφουν με φόρα και έχουν σημαντικό αντίκτυπο στις τρέχουσες τάσεις, οι

οποίες με διασκεδαστικό τρόπο, τις προσαρμόζουν στο παρόν. Ως μια αυθεντική τάση, το ανασχεδιασμένο στυλ

βασίστηκε στην φιλικότητα που προσφέρουν αυτά τα οχήματα, με την οικεία εμφάνιση τους.

Η σχεδίαση του Peugeot e-Ludix παίζει με τους αισθητικούς κώδικες του Peugeot Ludix της δεκαετίας του 2000 και

αποτελεί την τέλεια απεικόνιση αυτής της νέας τάσης.

Προσεκτικά ανασχεδιασμένο, το Peugeot e-Ludix έχει μοντέρνα σιλουέτα και διαχρονικό στυλ. Ελαφρύ, μικρών

διαστάσεων και μοντέρνο, το Peugeot e-Ludix είναι διαθέσιμο σε 4 λαμπερά χρώματα που είναι ορατά στην ποδιά,

στο μπροστινό φτερό και στις δύο πλευρές της σέλας. Αυτές οι χρωματικές πινελιές συνδυάζονται τέλεια με τα ματ

μαύρα στοιχεία που ενισχύουν τη μοντέρνα εμφάνιση της ηλεκτρικής έκδοσης του Ludix.

Με αυτό τον τρόπο, το Peugeot e-Ludix έγινε το τέλειο σκούτερ για τους σύγχρονους κατοίκους της πόλης που ζουν,

εργάζονται και κινούνται καθημερινά στους δρόμους της.

Πρακτικό, απλό και φιλικό προς το περιβάλλον, το e-Ludix εμπίπτει στην κατηγορία των σκούτερ που δεν απαιτούν

άδεια οδήγησης. Είναι ισοδύναμο με ένα σκούτερ 50 κ.εκ. και μπορεί να οδηγηθεί από την ηλικία των 14 ετών. Όπως

απαιτείται από τους κανονισμούς, η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 45 χλμ. / ώρα. Αυτό το σκούτερ έχει συνεχή

ισχύ 2,5 kW (4 HP) και είναι εξαιρετικά ζωηρό κατά την εκκίνηση και την οδήγηση σε αστικό περιβάλλον.

Μια πιο κοντινή ματιά στα κύρια χαρακτηριστικά του e-Ludix:

  • Αφαιρούμενη μπαταρία που μπορεί να φορτιστεί παντού
  • Τεχνολογία υψηλής απόδοσης, χάρη στο πλήρες σύστημα Bosch: μπαταρία – έλεγχος ηλεκτροκινητήρα –
  • οθόνη οργάνων LCD και μετασχηματιστής 12V
  • Μεγάλη ευελιξία και εύκολος χειρισμός με βάρος μόλις στα 88 κιλά (περιλαμβάνεται η μπαταρία που ζυγίζει
  • 11 κιλά)
  • Αυτονομία μπαταρίας έως και 50 χλμ.
  • Η μπαταρία φορτίζεται στο 80%, σε 4 ώρες
  • Σέλα δύο ατόμων
  • 4 riding modes που καλύπτουν όλες τις οδικές και οδηγικές συνθήκες:
  • Το "Boost" mode προσφέρει στο σκούτερ την καλύτερη απόδοση σε ταχύτητα, ενώ το "Go" mode βελτιώνει

την αυτονομία. Το "Cruise" mode προσφέρει τον καλύτερο συνδυασμό απόδοσης και αυτονομίας. Και τέλος,

το "Crawl" mode χρησιμοποιείται στις πολύ χαμηλές ταχύτητες, ειδικά στους ελιγμούς με όπισθεν

(διαθέσιμο και για την κίνηση προς τα εμπρός).

PEUGEOT E-LUDIX CARGO, ΓΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ

Το Peugeot e-Ludix Cargo είναι το ηλεκτρικό σκούτερ που ισοδυναμεί με το Peugeot Ludix Pro και ο ιδανικός

σύντροφος για τους επαγγελματίες που δραστηριοποιούνται στις μεταφορές.

Αν και διαθέτει τα ίδια τεχνικά χαρακτηριστικά με την έκδοση που απευθύνεται στους ιδιώτες καταναλωτές, το

Peugeot e-Ludix Cargo προσφέρει και ειδικά οφέλη για τους επαγγελματίες. Η σχάρα αποσκευών έχει σχεδιαστεί για

βαριά φορτία μέχρι 25 κιλά. Το φτερό και τα πλευρικά καπάκια έχουν κατασκευαστεί από πολυπροπένιο και είναι

πολύ ανθεκτικά. Σε αντίθεση με την έκδοση που απευθύνεται στους ιδιώτες καταναλωτές, διαθέτει μονόσελο και

αφαιρούμενα ή αναδιπλούμενα μαρσπιέ. Για το 2020 θα είναι διαθέσιμο σε λευκό, μαύρο και κόκκινο χρώμα.

PEUGEOT E-LUDIX “SHARING”

Το πρωτότυπο που παρουσιάστηκε στην EICMA είναι ένα όχημα για κοινούς φορείς εκμετάλλευσης στόλου. Θα είναι

εξοπλισμένο με μια δεύτερη μπαταρία για μεγαλύτερη αυτονομία και μια τηλεματική μονάδα για απομακρυσμένη

διαχείριση στόλου. Θα είναι σύντομα διαθέσιμο σε εκδόσεις που ισοδυναμούν με οχήματα 50 κ.εκ. και 125 κ.εκ. για

να καλύψει όλες τις ανάγκες της αγοράς. Με την εισαγωγή της πλήρους ηλεκτρικής σειράς e-Ludix, η Peugeot

Motocycles σκοπεύει περισσότερο από ποτέ, να φέρει επανάσταση στις αστικές μετακινήσεις ιδιωτών και

επαγγελματιών, συμβάλλοντας παράλληλα στη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, αλλά και της ηχορύπανσης.

EICMA: Benelli TRK 902 Xplorer και TRK 902 Stradale 2026

Βρήκαν τον δρόμο προς την παραγωγή τα μεγάλα On-Off
Benelli 902
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/11/2025

Με βάση την TRK 902 Xplorer που είδαμε πέρσι στην EICMA και ακόμα περιμένουμε, η Benelli παρουσιάζει φέτος πέρα από το μοντέλο παραγωγής και την ασφάλτινη έκδοση του, την TRK 902 Stradale, τα μεγαλύτερα έως τώρα σε κυβισμό  μοντέλα της εταιρείας.

Για περισσότερο από ένα χρόνο συζητιέται η έλευση των Benelli TRK 902, αρχικά από διαρροές και πληροφορίες, μετέπειτα στην πρώτη παρουσίαση στο σαλόνι του Πεκίνου και τέλος την περσινή έκθεση του ΜΙλάνου.

TRK 902

Φέτος, ξανά στην έκθεση του Μιλάνου, η Benelli παρουσιάζει πάλι την TRK 902 Xplorer αυτή την φορά με την συνοδεία μια πιο ασφάλτινης έκδοσης, της TRK 902 Stradale.

TRK 902

Οι δύο μοτοσυκλέτες έχουν εξελιχθεί από κοινή βάση καθώς μοιράζονται πέρα από το μηχανικό σύνολο τους και το πλαίσιο με τα υπόλοιπα περιφερειακά να δίνουν τον χαρακτήρα εκάστης.

TRK 902

Ο Euro 5+ κινητήρας 904 cc είναι δικύλινδρος εν σειρά με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο με έμφαση στην λειτουργία στις χαμηλομεσαίες στροφές σύμφωνα με την εταιρεία, με τη μέγιστη τιμή ροπής στα 9,2 kgm στις 6.500 rpm και την ισχύ να κορυφώνεται στους 95 ίππους στις 9.000 rpm. H τροφοδοσία γίνεται από δύο σώματα ηλεκτρονικού ψεκασμού 46 mm με σύστημα ride-by-wire και ECU της Bosch. Το σύνολο που κινεί τις δύο μοτοσυκλέτες συμπληρώνεται από συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης. Με μεταλλικό ρεζερβουάρ καυσίμου 20 λίτρων και μια ανακοινώσιμή κατανάλωση 5 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα υπόσχεται αραιές στάσεις για ανεφοδιασμό.

TRK 902

Το πλαίσιο έχει αναπτυχθεί από το τμήμα R&D στο Pesaro και όπως στα άλλα μοντέλα της σειράς TRK είναι ατσάλινο χωροδικτύωμα ενισχυμένο με πλάκες για βέλτιστη ακαμψία και συμπεριφορά σε όλες τις συνθήκες.

TRK 902

Το σύνολο συμπληρώνουν ανεστραμμένο πιρούνι 43mm της Marzzochi, πλήρως ρυθμιζόμενο, και μόνο αμορτισέρ  με ρυθμιζόμενη απόσβεση επαναφοράς και απομακρυσμένη ρύθμιση προφόρτισης. Τα φρένα από την Brembo είναι διπλοί ημίπλευστοι δίσκοι των 320 mm εμπρός με ακτινικά τοποθετημένη monobloc δαγκάνα και πρωτεύουσα αντλία ακτινικής τοποθέτησης, ενώ πίσω αναλαμβάνει ένας δίσκος 260 mm και μια διπίστονη δαγκάνα.

TRK 902

Στο σκέλος της τεχνολογίας οι μοτοσυκλέτες εξοπλίζονται με οθόνη TFT 7 ιντσών με συνδεσιμότητα μέσω WiFi και Bluetooth. Υπάρχει δυνατότητα επιλογής μεταξύ τριών χαρτών Sport, Touring and Urban αλλά και πλοήγηση turn by turn. Εκτός από το απενεργοποιούμενο ABS (εμπρός και πίσω), η μοτοσυκλέτα διαθέτει επιλέξιμο Traction Control και Cruise Control. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης TPMS για την παρακολούθηση της πίεσης των ελαστικών και quickshifter για γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων χωρίς την χρήση συμπλέκτη. Υπάρχει ακόμα θύρα USB, καθώς και θερμαινόμενα γκριπ και σέλα με τρία επίπεδα θέρμανσης.

TRK 902

Οι σιλουέτες διαφέρουν, με την Xplorer να έχει τα εμπρός φλας ενσωματωμένα στις χούφτες, μια φιμέ ζελατίνα με ηλεκτρική ρύθμιση, LED προβολείς που εδράζουν εντός του φαίρινγκ, κάτω από τις εισαγωγές του αέρα. Τα προστατευτικά κάγκελα στο ύψος του ψυγείου με ελαστικά καλύμματα, οι μεγάλοι ακτινωτοί τροχοί 19 και 17 ιντσών που εξοπλίζονται με ελαστικά Pirelli Scorpion Rally STR M+S, το κεντρικό σταντ, αλλά και η προστατευτική ποδιά κινητήρα από αλουμίνιο, δίνουν οπτικά μια πιο στιβαρή και ογκώδη αίσθηση από την ασφάλτινη έκδοση της μοτοσυκλέτας. Η διαδρομή των αναρτήσεων στα 170 mm προσφέρει απόσταση από το έδαφος 215 mm και ύψος σέλας 840 mm.

TRK 902

Η πιο ασφάλτινη εκδοχή, TRK 902 Stradale, διαθέτει μια μεγαλύτερη και διάφανη ζελατίνα για μεγαλύτερη προστασία από τον αέρα, με αντίστοιχο μηχανισμό ηλεκτρικής ρύθμισης. Τα φλας ενσωματώνονται πλήρως στην γωνία του φαίρινγκ της μοτοσυκλέτας ενώ οι ασφάλτινοι χυτοί τροχοί 17 ιντσών φοράνε ελαστικά  Pirelli Angel GT II. Η απουσία προστατευτικών και ποδιάς μειώνει την αίσθηση όγκου της μοτοσυκλέτας και το ύψος της με την διαδρομή των αναρτήσεων να μειώνεται στα 130 mm και το ύψος της σέλας στα 805 mm για μια συμπεριφορά που να αποκρίνεται περισσότερο στη λογική της μοτοσυκλέτας.

TRK 902

Και οι δύο Benelli TRK 902 Xplorer και Benelli TRK 902 Stradale, αναμένονται στους dealer της εταιρείας εντός του 2026.