Peugeot Pulsion 125: Φουντώνει τον ανταγωνισμό!

Με πλούσιο εξοπλισμό
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

4/12/2019

Η Peugeot παρουσίασε το Pulsion 125 την περασμένη άνοιξη και ενίσχυσε την παρουσία της στην κατηγορία των σκούτερ των 125cc. Το Pulsion εντυπωσιάζει χάρη στις επιδόσεις που προσφέρει, με την ανακοινωμένη ιπποδύναμη να φτάνει τα 14,4 άλογα και τη ροπή στα 1,2 κιλά! Σε συνδυασμό μάλιστα με τις τρεις εκδόσεις που διατίθεται –οι δύο με σύστημα συνδεσιμότητας με Smartphone- και την μελετημένη εργονομία, αποτελεί μια άκρως ενδιαφέρουσα πρόταση. Το μοντέλο θα είναι διαθέσιμο στην χώρα μας την ερχόμενη άνοιξη, ενώ η τιμή του θα ανακοινωθεί σύντομα. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε αναλυτικές πληροφορίες.

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Peugeot Pulsion 125, το πρώτο αστικό GT scooter

Το Peugeot Pulsion φέρνει επανάσταση την κατηγορία GT και GT Compact, εγκαινιάζοντας τη νέα κατηγορία συνδεδεμένων "Urban GT" οχημάτων. Κυκλοφόρησε την άνοιξη του 2019, ολοκλήρωσε την υπάρχουσα γκάμα των 125 κ.εκ. και επέτρεψε στην Peugeot Motocycles, να καθιερωθεί ως βασικός παίκτης στην αστική μετακίνηση, ενισχύοντας παράλληλα την αποκλειστικότητά της.

Το Peugeot Pulsion είναι εξαιρετικά ευέλικτο σε περιβάλλον πόλης και προσφέρει μεγάλη απόλαυση στην οδήγηση. Η εξαιρετική ακτίνα στροφής του επιτρέπει να κινείται ομαλά μεταξύ των αυτοκινήτων, ενώ η εξαιρετική συμπεριφορά, η ευελιξία και η ομαλή λειτουργία του, καθιστούν δυνατή την ασφαλή οδήγηση στους αυτοκινητόδρομους.

Ένας πανίσχυρος σχεδιασμός

Οι φουτουριστικές και ρέουσες γραμμές του Peugeot Pulsion αναδεικνύουν αμέσως την πλήρη ένταξή του στην οικογένεια Peugeot, με την ιδιαίτερη προσοχή που δόθηκε στη λεπτομέρεια, η οποία είναι εμφανής στο αναλογικό ταχύμετρο και την ένδειξη σ.α.λ., με τους δείκτες και το ανεστραμμένο στροφόμετρο που θυμίζουν το Peugeot 308. Το Peugeot Pulsion διαθέτει μια σύγχρονη σπορ σιλουέτα, με ενεργητικές διαστάσεις και κομψό στυλ. Είναι ένα Urban GT με ισχυρή προσωπικότητα. Όπως υποδηλώνει το όνομά "Pulsion" είναι συνώνυμο του δυναμισμού, του ενστίκτου, της επιθυμίας, του παλμού και των έντονων συναισθημάτων. Η πόλη είναι ο αγαπημένος του χώρος, στον οποίο δείχνει τις μεγάλες του αρετές.

Κινητήρας Peugeot

Αυτό το σκούτερ τελευταίας γενιάς αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο του Mandeure στη Γαλλία, στο ιστορικό σπίτι της εταιρείας. Με τον υγρόψυκτο κινητήρα άμεσου ψεκασμού Peugeot PowerMotion® 125 κ.εκ. που αποδίδει 14,4 ίππους, το Peugeot Pulsion αναδεικνύει το δυναμισμό του. Με άφθονη ροπή που φτάνει τα 11,9 Nm στις 7.000 σ.α.λ., παρέχει ισχυρή επιτάχυνση και αποδοτικές εκκινήσεις. Χάρη στην τεχνολογία LFE *, μειώνει τις εκπομπές θορύβου και την κατανάλωση, προσφέροντας απόλαυση στην οδήγηση και ευκολότερη πλοήγηση στους δρόμους της πόλης.

Υψηλού επιπέδου ασφάλεια

Η Peugeot Motocycles είναι ο πρώτος κατασκευαστής που έχει εφοδιάσει ένα 2-τροχο σκούτερ με χαρακτηριστικά φώτα ημέρας (DRL), για μέγιστη ασφάλεια στην οδήγηση, κατά τη διάρκεια της ημέρας. Το ABS, σε συνδυασμό με το σύστημα συνδυασμένης πέδησης, προσφέρει μοναδική απόδοση σε αυτόν τον τομέα. Η οδήγηση γίνεται ευκολότερη με την επιτάχυνση που εφαρμόζεται με το δεξί χέρι, αλλά και με το φρενάρισμα που γίνεται μόνο με το αριστερό χέρι. Μια ακόμη καινοτομία της Peugeot Motocycles για το Peugeot Pulsion, είναι τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου που ανάβουν αυτόματα σε περίπτωση έντονου φρεναρίσματος, τα οποία παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά στο Peugeot Metropolis το 2017.

Πρακτικότητα

Η τεχνολογία i-Connect® καθιστά την οδήγηση του Peugeot Pulsion πιο διαδραστική, πιο ενστικτώδη και ασφαλέστερη. Ο αναβάτης αισθάνεται απόλυτη σύνδεση με το Peugeot Pulsion, με τον εργονομικό σχεδιασμό να είναι προσαρμοσμένος σε αυτόν, όσο το δυνατόν περισσότερο. Η εφαρμογή και το ενσωματωμένο GPS επιτρέπουν στον αναβάτη, να σχεδιάζει τις διαδρομές του και να διευκολύνει την καθημερινή του μετακίνηση. Η συνδεσιμότητα του Peugeot Pulsion προσφέρει επίσης, τη δυνατότητα λήψης κλήσεων, μηνυμάτων SMS και άλλων ειδοποιήσεων κοινωνικών μέσων δικτύωσης σε πραγματικό χρόνο από το smartphone του αναβάτη, απευθείας στην άψογα σχεδιασμένη οθόνη TFT του Peugeot Pulsion. Το Peugeot Pulsion είναι εξοπλισμένο με ένα μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, ο οποίος μπορεί να χωρέσει ένα full face κράνος ή ένα jet κράνος με ζελατίνα. Χωρίς να χρειαστεί να αναζητήσετε τα κλειδιά σας, το σκούτερ μπορεί να ανάψει απομακρυσμένα με το έξυπνο κλειδί (Smart-Key) από απόσταση 1,5 μέτρου, παρέχοντας ακόμη μεγαλύτερη ευκολία στην εκκίνηση.

Η γκάμα Peugeot Pulsion διατίθεται σε 3 εκδόσεις: την ALLURE και την RS που παρέχουν την δυνατότητα συνδεσιμότητας και την ACTIVE.

Peugeot Pulsion Allure

Η έκδοση Allure προσφέρει ότι το καλύτερο σε άνεση και στυλ. Διαθέτει ελεύθερο τιμόνι, ψηλό ρυθμιζόμενο ανεμοθώρακα, στάνταρ σχάρα για κεντρική βαλίτσα και ολοκληρωμένη συνδεσιμότητα i-Connect. Διατίθεται σε δύο χρωματισμούς, Red Ultimate και Shining Titanium.

Peugeot Pulsion RS

Η σπορ πλευρά του Peugeot Pulsion ωθείται στα όριά της, με την έκδοση RS. Με το ελεύθερο τιμόνι και τη διχρωμία του είναι ένα σκούτερ, πανέτοιμο να κατακτήσει τους δρόμους της πόλης με στυλ! Διατίθεται σε δύο δίχρωμους χρωματισμούς, Mat Black με Vanish Technium και Midnight Blue με Snow White

Peugeot Pulsion Active

Η έκδοση Active, είναι το μοντέλο εισόδου στην γκάμα Pulsion, δεν παρέχει τη δυνατότητα συνδεσιμότητας, αλλά παραμένει εκπληκτικό, με την κατάμαυρη εμφάνισή του. Διατίθεται σε μαύρο χρώμα.

Τα Peugeot Pulsion αναμένονται στην Ελληνική αγορά την άνοιξη του 2020 σε τιμές που θα ανακοινωθούν σύντομα.

Η CFMOTO μπαίνει στα σκούτερ με δικό της κινητήρα! Νέο AURΑ και 150 SC-F!

3 νέα σκούτερ έχει πλέον η CFMOTO!
Η CFMOTO μπαίνει στα σκούτερ με δικό της κινητήρα! Νέο AURΑ και 150 SC-F!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/10/2025

Πριν από ένα χρόνο είχαμε δείξει το νέο, τότε, CFMOTO 150SC με το οποίο η CFMOTO έκανε την είσοδο της στην κατηγορία των σκούτερ για πρώτη φορά στην σύγχρονη ιστορία της και δεύτερη συνολικά από την δημιουργία της.

Εκείνο που έκανε την CFMOTO να ξεχωρίσει μέσα στην τεράστια αγορά της Κίνας, ήταν η αμιγώς μοτοσυκλετιστική ανάπτυξη της γκάμας της και μάλιστα η προσήλωση σε μοτοσυκλέτες με βάση το δυτικό πρότυπο, δηλαδή εκεί που γεννήθηκε και εξελίχθηκε η μοτοσυκλέτα. Την ώρα που οι υπόλοιποι εγχώριοι κατασκευαστές είχαν εκατομμύρια πωλήσεων από σκούτερ και μικρά δίκυκλα, η CFMOTO στόχευε σε ένα μέλλον όπου θα υπήρχαν κινέζοι μοτοσυκλετιστές, όπως τους εννοούμε εμείς εδώ ή στην Ιαπωνία από όπου και άντλησε την πρώτη μεγάλη συνεργασία για το R&D και συγκεκριμένα με την Kawasaki. Πράγματι αυτό που είχε προβλέψει η CFMOTO συνέβη και την τελευταία πενταετία γίνεται σε μεγάλο βαθμό, υπάρχει δηλαδή μοτοσυκλετιστική κουλτούρα εντός της Κίνας, φέρνοντας την CFMOTO στην κορυφή πολλών κατηγοριών καθώς ήταν και η πρώτη που επένδυσε σε αυτό το κοινό. Στο παρελθόν όμως είχε προσπαθήσει να μπει στα σκούτερ, σε μία πολύ ανταγωνιστική αγορά παρά τον τεράστιο όγκο πωλήσεων και δεν τα είχε καταφέρει. Τώρα κάνει το εγχείρημα από νέα βάση, έχοντας εξελίξει και τον δικό της κινητήρα!

Η CFMOTO μπαίνει στα σκούτερ με δικό της κινητήρα! Νέο AURΑ και 150 SC-F!
Εδώ και με πρόσθετο εξοπλισμό, η νέα έκδοση SC-F

Ο υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος, τετραβάλβιδος των 149,5 κυβικών έχει κλασσική διάταξη για σκούτερ με την CFMOTO να υπόσχεται πολύ ομαλή απόκριση αλλά υψηλή ιπποδύναμη πάνω από το βασικό πλαίσιο του ανταγωνισμού, την ίδια στιγμή που έχει αθόρυβη λειτουργία και εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση. Τον παρουσιάζουν λοιπόν ως έναν από τους πλέον εξελιγμένους κινητήρες στην κατηγορία του.

Η CFMOTO μπαίνει στα σκούτερ με δικό της κινητήρα! Νέο AURΑ και 150 SC-F!

Η προσέγγιση τους αυτή, προχωρώντας με βάση τον κινητήρα και έπειτα με τον εξοπλισμό των σκούτερ, διαφέρει από την πρώτη προσπάθεια που έκαναν πριν πολλά χρόνια στα σκούτερ και είναι μία ένδειξη πως έχουν στοχεύσει σωστά για να πετύχουν τον στόχο τους, που δεν είναι άλλος παρά η κυριαρχία σε μία ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία: Τα μικρού κυβισμού, καθημερινά σκούτερ.

Το πρώτο δείγμα οι ασιατικές αγορές το έχουν ήδη αποκτήσει, το 150SC έχει ήδη ξεκινήσει την εμπορική του πορεία από τις αρχές του έτους. Παράλληλα όμως είχαν ανακοινώσει ήδη από το καλοκαίρι την έκδοση 150SC-F που είναι το ίδιο ακριβώς σκούτερ που είχαμε δείξει πέρσι αλλά με ίσια ποδιά και ανανεωμένη εμφάνιση.

Φαίνεται πως η έκδοση SC-F θα είναι και αυτή που θα έρθει στην Ευρώπη γιατί από την παρακάτω φωτογραφία τα βλέπουμε μαζί με το DUAL 250 που πρώτοι παρουσιάσαμε με αυτό το VIDEΟ, όταν ήρθε στην Ελλάδα μία από τις μοτοσυκλέτες προπαραγωγής για να γυρίσει στα καταστήματα του δικτύου της CFMOTO, προετοιμάζοντας το έδαφος πριν την EICMA.

 

 

 

Δύο λοιπόν μοντέλα στον χώρο δοκιμών του εργοστασίου της CFMOTO με το ένα να έχει ως δεδομένο την Ευρωπαϊκή του πορεία, δένουν την πληροφορία πως η CFMOTO έχει επιλέξει να φέρει εδώ σε εμάς, την έκδοση F του σκούτερ SC, με το ίσιο πάτωμα.

Η CFMOTO μπαίνει στα σκούτερ με δικό της κινητήρα! Νέο AURΑ και 150 SC-F!
βλέπουμε τμήμα από τον χώρο σύντομων δοκιμών μέσα στην έκταση του εργοστασίου της CFMOTO με τα μοντέλα που προορίζονται για την Ευρώπη

Λίγους μήνες πριν είχε ήδη δώσει στις αγορές της Ασίας το κλασσικής σχεδίασης AURA με πλούσιο εξοπλισμό και παρόλο που δεν του φαίνεται και χώρο για δύο κράνη, ένα full face και ένα jet ταυτόχρονα κάτω από την σέλα. Με έγχρωμη οθόνη TFT 6,2 ιντσών, κάμερες ενσωματωμένες και keyless ασύρματο διακόπτη που σε αναζητά με 4 διαφορετικούς τρόπους, Bluetooth, εφαρμογή στο κινητό, NFC κλειδί αλλά και κωδικό στην οθόνη αν χάσεις κάτι από όλα αυτά, το AURA ξεκλειδώνει μόλις κάτσεις στην σέλα ή σηκώσεις το σταντ. Είναι επίσης Start & Stop.

Η CFMOTO μπαίνει στα σκούτερ με δικό της κινητήρα! Νέο AURΑ και 150 SC-F!
το 150 AURA το δεύτερο χρονικά σκούτερ που παρουσίασε η CFMOTO στην σύγχρονη εποχή της

Το 150SC που προηγείται χρονικά, δεν έχει την ίδια οθόνη με το AURA που είναι το δεύτερο σκούτερ της CFMOTO, όμως ασχέτως της οθόνης, όλα τα υπόλοιπα αναμένεται να περάσουν στην νέα έκδοση SC-F. Η απόδοση του μονοκύλινδρου του AURA είναι στους 16 ίππους στις 8.500 στροφές αλλά στην Ευρώπη εξαιτίας προδιαγραφών μπορεί στο SC-F να φτάνει τους 14 ίππους. Δεδομένο θεωρούμε πως θα είναι το Traction Control και το δικάναλο, συνδυασμένο ABS στον βασικό εξοπλισμό που παραμένει όπως είπαμε εξαιρετικά πλούσιος.

Αντίστοιχα θα υπάρχει και T-BOX, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, κάμερες καταγραφής πορείας, συνδεσιμότητα με κινητό αλλά και χειρισμός δημοφιλών καμερών από τους διακόπτες του σκούτερ και θερμαινόμενα γκριπ!

Η CFMOTO μπαίνει στα σκούτερ με δικό της κινητήρα! Νέο AURΑ και 150 SC-F!
στην οθόνη πίσω φαίνεται πως το περιμέναμε για το τελευταίο τρίμηνο του 2025

Η CFMOTO αναφέρεται στο μοντέλο αυτό ως 150 SC-F, όπως δηλαδή έχει νόημα στην δική μας αγορά που τώρα έχουν αρχίσει να ξυπνούν ξανά τα 125άρια μετά από πολύ καιρό που ισχύουν οι προϋποθέσεις εξίσωσης του διπλώματος οδήγησης με του αυτοκινήτου. Στις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης η κατηγορία των 150 κυβικών έχει εξαφανιστεί έναντι των 125αριών γιατί έχουν αγκαλιάσει το μέτρο.

Μένει να δούμε λοιπόν αν η CFMOTO θα μείνει στο 150SC-F ή θα ετοιμάσει και μία έκδοση του κινητήρα της στα 125 κυβικά.