Πιο κοντά στην υπερτροφοδότηση η Honda!

Ανανέωση των πατεντών μαρτυρούν το τελικό βήμα

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

9/1/2020

Το να προστεθεί υπερτροφοδότηση σε έναν κανονικό κινητήρα, δεν αποτελεί πλέον πρόβλημα. Οι υπερτροφοδότες, μαζί με τα τούρμπο, αποτελούν μια ευρέως διαδεδομένη λύση στον χώρο των αυτοκινήτων, για παραγωγή περισσότερης δύναμης από μικρότερους και πιο αποδοτικούς, από πλευράς κατανάλωσης, κινητήρες. Στις μοτοσυκλέτες από την άλλη δεν αποτελεί ακόμη "κοινό τόπο", μιας και μέχρι στιγμής μόνο η Kawasaki διαθέτει μοτοσυκλέτες με υπετροφοδότηση στην παραγωγή, με τα H2/R και ZH2. Παρόλα αυτά, κατά καιρούς κάνουν την εμφάνισή τους σχέδια ή κυκλοφορούν φήμες και εικασίες για προσπάθειες άλλων εργοστασίων που εξελίσσουν δικούς τους κινητήρες με αντίστοιχες τεχνολογίες, όπως η Suzuki και η Honda, αλλά μέχρι στιγμής, δεν είχε υπάρξει κάποια απτή επιβεβαίωση.

Αυτό όμως φαίνεται πως θα αλλάξει πολύ σύντομα. Ήδη εδώ και μερικά χρόνια, κυκλοφόρησαν κάποιες πατέντες της Honda για έναν κινητήρα με υπερτροφοδότηση, κάνοντας πολλούς να μιλούν για έναν σοβαρό ανταγωνισμό απέναντι στα Η2 της Kawasaki. Για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν υπήρξε κάποια σχετική ενημέρωση, αλλά τώρα η Honda "ρίχνει λάδι στη φωτιά", ανανεώνοντας ουσιαστικά τις πατέντες της για έναν V-2 supercharged κινητήρα. Κι αν βιαστούν κάποιοι για να μιλήσουν για ένα ακόμη στοιχείο που απλώς αναζωπυρώνει την προσμονή, τα καλά νέα είναι πως στα σχέδια η μοτοσυκλέτα και ο σχεδιασμός της δείχνουν πως βρίσκεται σε ολοκληρωμένο στάδιο.

Το ερώτημα που δημιουργείται όμως, είναι τι ακριβώς περιμένει η Honda για να προχωρήσει στην παραγωγή; Τα σκίτσα μαρτυρούν μια μοτοσυκλέτα που δανείζεται στοιχεία από την οικογένεια Neo-Sports Café των CB, με… ολίγη από Ducati Monster παλαιότερης γενιάς! Η αλήθεια είναι ότι η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα δεν μοιάζει με κανένα άλλο υφιστάμενο μοντέλο της Honda και προφανώς μιλάμε για μια νέα προσθήκη στην κατηγορία των naked.

Την μερίδα του λέοντος της προσοχής, σαφώς και την προσελκύει ο V-2 κινητήρας με τον υπερτροφοδότη και τον άμεσο ψεκασμό, ο οποίος περιγράφεται από το κείμενο που συνοδεύει τις πατέντες ως "κινητήρας εσωτερικής καύσης με υπερτροφοδότηση για δίκυκλο όχημα, του οποίου η διάταξη των κυλίνδρων είναι V, με έναν μπροστινό κι έναν πίσω κυλίνδρο, που διαθέτουν μονάδα ηλεκτρονικής διαχείρισης του γκαζιού (TBW)". Η πατέντα κατατέθηκε το 2017 και δημοσιεύθηκε η ανανέωσή της πριν από λίγες μέρες, πράγμα που σημαίνει ότι είμαστε ακόμη πιο κοντά τουλάχιστον σε ένα concept ή πρωτότυπο μοντέλο.

Ετικέτες

Honda

https://bit.ly/MOTO_678

Νέα Μοντέλα

Zero XE και XB – Νέες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες με χωμάτινο προσανατολισμό

Με χαμηλό βάρος, φιλικότητα στην χρήση και 3 riding modes

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

31/7/2025

Η Zero Motorcycles, κάνει είσοδο στην κατηγορία των μικρών ηλεκτρικών trail bikes, παρουσιάζοντας τα νέα XE και XB. Πρόκειται για δύο προτάσεις που συνδυάζουν την απόλαυση της off‑road οδήγησης με την απλότητα και την αθόρυβη λειτουργία της ηλεκτροκίνησης, καλύπτοντας διαφορετικές ανάγκες αναβατών.

Παρότι έχουν διαφορετική απόδοση και προσανατολισμό, τα Zero XE και XB μοιράζονται την ίδια φιλοσοφία στην οδήγηση με μηδενικές εκπομπές και ευκολία χρήσης χωρίς συμπλέκτη ή αλλαγές ταχυτήτων. Αρκεί να γυρίσεις το γκάζι και η μοτοσυκλέτα “ζωντανεύει”.

Zero XE – Για τους απαιτητικούς αναβάτες

Η XE είναι η πιο δυνατή και ολοκληρωμένη πρόταση των δύο. Ο ηλεκτροκινητήρας της αποδίδει περίπου 20 ίππους και μια εντυπωσιακή ροπή που ξεπερνά τα 635 Nm, επιτρέποντας τελική ταχύτητα κοντά στα 85 km/h. Η τροφοδοσία γίνεται από αποσπώμενη μπαταρία 4,3 kWh, η οποία φορτίζει πλήρως σε περίπου 5,5 ώρες και προσφέρει αυτονομία που αγγίζει τα 100 km σε σταθερή ταχύτητα 50 km/h.

Το βάρος της περιορίζεται στα μόλις 101 κιλά, ενώ οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις –με διαδρομή 215 mm μπροστά και 248 mm πίσω– σε συνδυασμό με τους τροχούς 21″ εμπρός και 18″ πίσω, προσφέρουν εξαιρετική ικανότητα στο χώμα. Η XE εξοπλίζεται με τρία riding modes (Eco, Standard, Sport), traction control που απενεργοποιείται, hill-hold, αισθητήρα ανατροπής, ρύθμιση ανάκτησης ενέργειας και οθόνη TFT 2,4″. Στην ελληνική αγορά η τιμή της διαμορφώνεται στα €6.600.

Zero XB – Η προσιτή είσοδος στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης

Η XB είναι η ελαφριά και προσιτή επιλογή για όσους θέλουν να μπουν στον κόσμο των ηλεκτρικών off‑road μοτοσυκλετών. Ο κινητήρας της αποδίδει περίπου 10 ίππους και ροπή που ξεπερνά τα 370 Nm, με τελική ταχύτητα έως 45 km/h. Διαθέτει μπαταρία 2,4 kWh, η οποία φορτίζει πλήρως σε περίπου 3 ώρες και προσφέρει αυτονομία μέχρι 75 km.

Το χαμηλό βάρος των μόλις 63 μόλις κιλών την καθιστά εξαιρετικά εύχρηστη, ενώ οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις –με διαδρομή 195 mm μπροστά και 176 mm πίσω και οι τροχοί 19″ εμπρός και πίσω προσφέρουν επαρκή ικανότητα τόσο σε αστικές όσο και σε χωμάτινες διαδρομές. Η XB μοιράζεται με την XE στα riding modes, το traction control, το hill-hold και την TFT οθόνη 2,4. Η τιμή της ξεκινά στα €4.600.

Η XE απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν υψηλότερες επιδόσεις, μεγαλύτερη αυτονομία και κορυφαία ποιότητα κύλισης, ενώ η XB είναι ιδανική για αρχάριους, για χρήση σε περιορισμένους χώρους ή για καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη με την έξτρα δυνατότητα για λίγη διασκέδαση στο χώμα. Και στις δύο περιπτώσεις, η Zero δείχνει ότι η ηλεκτροκίνηση στο off‑road είναι πλέον εδώ.