QJMOTOR SRK 550 – Το νέο μέλος της γυμνής οικογένειας

Εμφανίστηκε στο κινεζικό site της εταιρείας, με εντελώς διαφορετική εμφάνιση από τα SRK που γνωρίζουμε εμείς

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

1/3/2024

Στις αρχές Φεβρουαρίου, έκανε την εμφάνισή του στο κινεζικό site της QJMOTOR, το νέο SRK 550, το οποίο όπως βλέπουμε αφήνει πίσω του την σχεδιαστική ταυτότητα που ακολουθεί έως σήμερα η οικογένεια των SRK και η ισχύς που ανακοινώνεται ξεπερνάει τα όρια της Α2 κατηγορίας, πλησιάζοντας αυτή του SRK 700.

Το νέο SRK 550, αφορά αυτή την στιγμή την αγορά της Κίνας, όπου και εμφανίστηκε αρχικά. Αν και στην ιστοσελίδα της QJMOTOR ονομάζεται Chasing 550, μπορούμε να διακρίνουμε πάνω του τα αυτοκόλλητα, τα οποία γράφουν SRK 550. Ο κινητήρας που χρησιμοποιεί είναι φυσικά τετράχρονος, υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά με 549 κυβικά. Η μέγιστη απόδοσή του φτάνει τα 45kW (61,1 ίπποι) στις 8.500 στροφές, με την ροπή των 5,6 χιλιογραμμόμετρων να κορυφώνεται στις 6.600 στροφές.

QJMOTOR SRK 550 – Το νέο μέλος της γυμνής οικογένειας

Οι τιμές αυτές είναι παρόμοιες με του νέου TRK 552 της Benelli, η οποία αποτελεί θυγατρική της QJMOTOR, ενώ οι δύο κινητήρες μοιάζουν αρκετά και εξωτερικά. Η ονομαστική αυτή απόδοση κάνει το SRK 550 να ξεπερνά κατά πολύ τις προδιαγραφές της Α2 κατηγορίας που έχουμε εδώ στην Ευρώπη, στην οποία απευθύνονται κατά κύριο λόγο τα 300-500 κυβικά, μπαίνοντας στα χωράφια μεγαλύτερου κυβισμού μοτοσυκλετών. Βέβαια, στην περίπτωση που πατήσει τις ρόδες του προς τα μέρη μας, τότε ίσως να δούμε και μία έκδοση η οποία δεν θα ξεπερνά τους 47 ίππους, με στόχο να συμπεριλάβει τους κατόχους Α2 κατηγορίας διπλωμάτων.

Το βάρος του ανακοινώνεται στα 180 κιλά, με το ρεζερβουάρ των 15 λίτρων γεμάτο, κάτι που σημαίνει πως είναι ελαφρύτερο από το αντίστοιχο Honda CB 500 F των 189 κιλ΄΄ων, τουλάχιστον στα χαρτιά. Το ύψος της σέλας είναι σχετικά χαμηλό στα 810 χιλιοστά από το έδαφος, κάτι που θα βολέψει και τα μικρότερα αναστήματα, με την ελάχιστη απόσταση να φτάνει τα 160 χιλιοστά. Γενικότερα, οι διαστάσεις της μοτοσυκλέτας υποδηλώνουν αρκετό όγκο, με το μεταξόνιο να σταματά στα 1.420 χιλιοστά, ενώ το συνολικό μήκος του SRK 550 φτάνει τα 2.090 χιλιοστά.

Στις αναρτήσεις συναντάμε ένα ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά της Marzocchi. Πίσω, βρίσκουμε ένα ρυθμιζόμενο αμορτισέρ. Από το πάνω ράφι είναι και τα φρένα, με τους δύο δίσκους 320 χιλιοστών μπροστά να συνεργάζονται με ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων της Brembo, ενώ πίσω υπάρχει μονός δίσκος 260 χιλιοστών της ιταλικής εταιρείας. Για μέγιστη ασφάλεια, το SRK 550 εξοπλίζεται με ABS. Οι χυτοί τροχοί με μπράτσα των 17 ιντσών πατάνε πάνω σε ελαστικά διαστάσεων 120/70-ZR17 και 160/60-ZR17 μπροστά και πίσω, αντίστοιχα.

Στον βασικό εξοπλισμό του SRK 550 περιλαμβάνονται ακόμη full LED φωτιστικά σώματα και έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών. Μέσω αυτής, ο αναβάτης μπορεί να βλέπει σε πραγματικό χρόνο την πίεση και την θερμοκρασία των ελαστικών, χάρη στο σύστημα TPMS. Όπως βλέπουμε από τις ενδείξεις της TFT οθόνης, στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται και το traction control.

Μαζί με το SRK 550, την εμφάνισή του έκανε και μια μικρή supersport παραλλαγή με τον ίδιο κινητήρα, η οποία στην αγορά της Κίνας ονομάζεται Race 550 S.

Ετικέτες

QJMotor

QJ Motor

srk 550

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

KTM 1390 Super Duke RR Track – Mόνο πίστα με 196 άλογα για 180 κιλά

Η ισχυρότερη μοτοσυκλέτα παραγωγής που έχει φτιάξει ποτέ η ΚΤΜ προορίζεται για μόλις 100 τυχερούς

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

22/4/2026

Εν αρχή ήταν το Beast, το 1390 Super Duke R των 190 ίππων για 212 κιλά, ενώ πριν από λίγες μέρες η ΚΤΜ μας σέρβιρε τη εκλεκτή έκδοση RR που ξεφορτώνεται 11 κιλά και τα αναπληρώνει με αξιοζήλευτα περιφερειακά σε μια περιορισμένη παραγωγή 350 μοτοσυκλετών για όλον τον κόσμο.

Αν αυτά δεν αρκούν για να εντυπωσιάσουν, η ΚΤΜ είχε κρατημένο έναν ακόμη άσο στο μανίκι: το 1390 Super Duke RR Track, το πρώτο μοντέλο της σειράς Super Duke που δεν βγάζει πινακίδα, κατασκευασμένο στο χέρι στο Mattighofen με ακόμη πιο μικρή παραγωγή: μόλις 100 τέτοιες μοτοσυκλέτες θα βγουν από την αυστριακή γραμμή παραγωγής.

Η βάση του νέου κοσμήματος της ΚΤΜ είναι το 1390 Super Duke RR, από το οποίο το πρώτο και βασικότερο που έκαναν οι Αυστριακοί ήταν να πετάξουν ο,τιδήποτε υπάρχει για να δικαιολογεί την έκδοση πινακίδων κυκλοφορίας. Το RR Track προορίζεται αποκλειστικά για πίστα, στημένο με βάση τις προδιαγραφές της FIM και με προφανέστερο προσόν το ακόμη χαμηλότερο βάρος από το RR μοντέλο.

Συγκεκριμένα, η ΚΤΜ μας λέει πως το 1390 Super Duke RR Track έχει ξεφορτωθεί εννιά κιλά από το ζύγι του RR, το οποίο με τη σειρά του απείχε 11 κιλά από το ανάλογο R μοντέλο. Αυτό μας κάνει συνολικά 20 κιλά να χωρίζουν το βασικό 1390 Super Duke R από το αγωνιστικό RR Track, το οποίο δηλώνει 180 κιλά χωρίς καύσιμο, ή περίπου 193 κιλά με τα 17.5 λίτρα βενζίνης που χωρά στο ρεζερβουάρ του.

Το κέρδος στη ζυγαριά έχει προέλθει κυρίως από την απουσία εξοπλισμού δρόμου, αλλά συνεπικουρείται από μια σειρά εκλεκτότατων περιφερειακών που περιλαμβάνουν ανθρακονημάτινα κουστούμια, ζάντες μαγνησίου, ολόσωμη εξάτμιση τιτανίου Akrapovič Evolution Line, βίδες από τιτάνιο σε πολλά σημεία του κινητήρα και της μοτοσυκλέτας, καθώς και μια νέα μικρότερη έγχρωμη οθόνη TFT 4.2 ιντσών (8,8 το RR).

Ο LC8 V2 75 μοιρών κινητήρας των 1.350 cc αποδίδει εδώ λίγο παραπάνω από το RR, φτάνοντας στους 196 ονομαστικούς ίππους και 15,4 χιλιογραμμόμετρα ροπής, χάρη στη νέα εξάτμιση και τις αποκλειστικές νέες χαρτογραφήσεις που τη συνοδεύουν, απαλλαγμένος από τα βαρίδια των προδιαγραφών.

Παράλληλα διατηρείται ο πλούτος του 1390 Super Duke RR με τις αναρτήσεις WP Pro Components που περιλαμβάνουν το Closed Cartridge πιρούνι 8548 και το αμορτισέρ 8750 που εξελίχθηκε ειδικά για το RR, φρένα με τετραπίστονες ακτινικές monobloc δαγκάνες Brembo HyPure Sport σε δίσκους 320 mm και πολυρυθμιζόμενες μανέτες με το σύστημα MCS (multiple-click system), καθώς και ελαστικά Michelin Power Performance Slick.

Η ΚΤΜ θα κατασκευάσει το 1390 Super Duke RR Track σε μόνο 100 κομμάτια, τα οποία θα αρχίσουν να βγαίνουν από τη γραμμή παραγωγής του Mattighofen από τον Μάιο του 2026.