QJMOTOR SRK 800 RR - Νέο τετρακύλινδρο σπορ μοντέλο

Με 102 hp και αεροδυναμικά βοηθήματα
QJMOTOR SRK 800 RR
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/6/2023

Μετά τα SRK 400 RR και SRK 600 RR -αλλά και μια “κατασκοπική” φωτογραφία από ένα concept SRK 1000 RR που βασίζεται στην F4 της MV Agusta, τώρα η QJMOTOR ετοιμάζεται να παρουσιάσει ένα νέο σπορ τετρακύλινδρο μοντέλο με 800 κυβικά και με απόδοση 102 hp, που θα ακούει στο όνομα SRK 800 RR.

Οι πρώτες φωτογραφίες της μοτοσυκλέτας είχαν εμφανιστεί τον Ιούνιο του 2023, με κινητήρα και πλαίσιο να βασίζονται στα αντίστοιχα εξαρτήματα του Honda CBR650R, ενώ τώρα στο διαδίκτυο κυκλοφόρησε μια επίσημη φωτογραφία της μοτοσυκλέτας παραγωγής, το πιθανότερο για την κατάθεση των εγγράφων για τις τεχνικές προδιαγραφές της.

Ο τετρακύλινδρος εν σειρά υγρόψυκτος και ψεκαστός κινητήρας των 778 κ.εκ. του SRK 800 RR διαθέτει την ίδια διάμετρο κυλίνδρων με του CBR (67 mm) αλλά αρκετά μεγαλύτερη διαδρομή εμβόλων στα 55 mm αντί για τα 46 mm του Honda, για μια απόδοση 102 hp. Το βάρος του 800 αναμένεται στα 207 γεμάτα κιλά.

Στην πρώτη επίσημη φωτογραφία του SRK 800 RR βλέπουμε μια μοτοσυκλέτα με full-fairing, ανεστραμμένο πιρούνι, ακτινικές δαγκάνες Brembo και δυο δίσκους μπροστά, LED DRL φώτα, LED φλας, αεροδυναμικά “φτεράκια”, καθρέπτες που εδράζονται στο φαίρινγκ, ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο, αλουμινένιο ψαλίδι, τιμόνι τύπου κλιπ-ον πάνω από την τιμονόπλακα, και αστεία σέλα συνεπιβάτη στον Θεό, με αντίστοιχα ψηλά τοποθετημένα μαρσπιέ.

Το μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.450 mm (ίδιο με του CBR), ενώ τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 120/70-17 και 180/55-17.

Αν τώρα η QJMOTOR έχει εφοδιάσει το SRK 600 RR με Cornering ABS της Bosch, αναμένουμε το 800 να έχει τουλάχιστον το ίδιο σύστημα, ενώ ακόμα δεν γνωρίζουμε αν θα έχει Traction Control και άλλα αντίστοιχα ηλεκτρονικά βοηθήματα, ούτε ξέρουμε αν η οθόνη οργάνων θα είναι LCD ή TFT -ψηφίζουμε τη δεύτερη.

Αναμένουμε την επίσημη και αναλυτική παρουσίαση του SRK 800 RR, και πληροφορίες για το αν η μοτοσυκλέτα θα έρθει και στην Ευρώπη

Ετικέτες

EICMA: KOVE MX450 και MX250 Enduro 2026 - Ικανά χαρακτηριστικά και εξοπλισμός δρόμου

Η KOVE εμπλουτίζει ακόμη περισσότερο τη χωμάτινη γκάμα της, πάντα με άξονα τη διασκέδαση
KOVE
Από τον

Παύλο Καρατζά

10/11/2025

Δεν είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε enduro μοτοσυκλέτα από την KOVE, αφού είχαμε ξαναδεί το MX250 Enduro ξανά εδώ στην EICMA όχι πέρυσι, αλλά πρόπερσι. Φέτος μας έφερε και το μεγάλο “αδερφάκι” της.

Ο κινητήρας της KOVE MX450 Enduro είναι υγρόψυκτος μονοκύλινδρος 450 κ.εκ., ενώ αποδίδει 47,6 ίππους στις 9.500 σ.α.λ. και 4,07 kg.m ροπής στις 7.500 σ.α.λ., με σχέση συμπίεσης 13:1 και ψεκασμό από την Bosch. Για τη μοτοσυκλέτα των 250 cc δεν υπάρχουν ανακοινώσεις για τιμές ιπποδύναμης και ροπής.

Το πλαίσιο της KOVE MX450 είναι ατσάλινο δύο δοκών και το υποπλαίσιο είναι αλουμινένιο. Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα "μπαμπάτσικα" 120 κιλά που απ' ότι φαίνεται είναι με υγρά, ενώ η απόσταση από το έδαφος ορίζεται στα 285 mm.

Μπροστά βρίσκουμε ανεστραμμένο ρυθμιζόμενο πιρούνι της Yu An με διαδρομή 310 mm και πίσω ρυθμιζόμενο monoshock αμορτισέρ και πάλι της Yu An με διαδρομή 290 mm.

Τα φρένα προέρχονται από την Taisko, μπροστά συναντάμε έναν δίσκο με διπίστονη δαγκάνα και πίσω έναν ακόμα δίσκο με μονοπίστονη δαγκάνα.

Στον τομέα του εξοπλισμού, η KOVE MX450 διαθέτει LED φώτα, ABS, οθόνη LCD, και μπαταρία λιθίου με στόχο την μείωση του βάρους.

Οι τροχοί είναι διαστάσεων 21 ιντσών μπροστά και 18 πίσω, με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης να είναι της CST. Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι στα 9,5 λίτρα και το ύψος της σέλας στα 960 mm.

Περισσότερες πληροφορίες για την έκδοση των 250 κυβικών εκατοστών αναμένονται σύντομα, όπως και λεπτομέρειες σχετικά με την ημερομηνία κυκλοφορίας στην αγορά και την τιμή των δύο εκδόσεων.