Στον ασιατικό τύπο κυκλοφόρησαν οι πρώτες φωτογραφίες ενός νέου Crossover μοντέλου της QJMOTOR, που παρόλο που ονομάζεται SRT 550 6, έχει αρκετά διαφορετικό σχεδιασμό από τα μέχρι τώρα μέλη της οικογένειας SRT, θυμίζοντας το Panamerica της Harley-Davidson.
Στην Κίνα ο τύπος αναφέρεται στη μοτοσυκλέτας ως “Snapdragon 550”, όμως στις φωτογραφίες μπορεί κανείς να διακρίνει πάνω της τα λογότυπα SRT 550 6. Η SRT 550 6 θα κάνει ντεμπούτο πρώτα στην Ασία, και πιθανώς κατόπιν στην EICMA και στην Ευρώπη, σε δυο εκδόσεις. Τη βασική, και μια δεύτερη που θα περιλαμβάνει πλαϊνές βαλίτσες και top-box, ενώ στα αξεσουάρ που δεν γνωρίζουμε αν θα περιλαμβάνονται σε αυτή είναι και προβολάκια, προστατευτικά κάγκελα, κ.α.
Πρώτη μεγάλη αλλαγή στο νέο SRT 550 σε σχέση με το παλαιό είναι η απουσία “ράμφους” με το SRT 550 6 να έχει μόνο χαμηλό φτερό.
Ο προβολέας από μπροστά θυμίζει τον γνωστό προβολέα των Adventure μοτοσυκλετών της KTM, όμως από το πλάι, η μοτοσυκλέτα φέρνει πολύ στο Panamerica της αμερικάνικης εταιρείας από το Milwaukee (φωτό άνω).
Όπως φαίνεται το νέο SRT 550 6 είναι σχεδόν 100% διαφορετικό από το μοντέλο που εμείς γνωρίζουμε (φωτό άνω), με νέο ρεζερβουάρ, νέο κοστούμι, νέα σέλα, νέο πλαίσιο -που δείχνει περιμετρικό δυο δοκών -αγνώστου υλικού κατασκευής-, νέο υποπλαίσιο -τύπου χωροδικτύωμα-, διαφορετικό ψαλίδι τετράγωνης και όχι στρογγυλής διατομής, τελικό εξάτμισης που βγαίνει δίπλα από το ψαλίδι και όχι κάτω από τον κινητήρα, διαφορετικά μαρσπιέ συνεπιβάτη που εδράζονται στο πλαίσιο και όχι στο υποπλαίσιο, διαφορετικό δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα, άλλα όργανα τοποθετημένα ψηλότερα, κ.α.
Επίσημα νούμερα απόδοσης δεν έχουμε ακόμα στα χέρια μας, με τον κινέζικο τύπο να κάνει λόγο για πιθανή ιπποδύναμη 50,3 hp και 5,2 kgm (το ευρωπαϊκό μοντέλο του 23 αποδίδει επίσημα 47,6 hp και 5,1 kgm), όμως παράλληλα οι δημοσιογράφοι αναφέρουν πως τα νούμερα αυτά ίσως αποδειχθούν συντηρητικά σε σχέση με τα επίσημα.
Στον εξοπλισμό βλέπουμε τροχό 19 ιντσών μπροστά και 17άρη πίσω, με χυτές αλουμινένιες ζάντες με μπράτσα, που χαρίζουν street χαρακτηριστικά στη μοτοσυκλέτα, ενώ αν οι διαδρομές των αναρτήσεων παραμείνουν ως είχαν και στο μοντέλο που γνωρίζουμε, μιλάμε για 140 mm εμπρός-πίσω. Δύο είναι τα δισκόφρενα μπροστά, με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες, ανεστραμμένο το πιρούνι και μονό το πίσω αμορτισέρ, στο τιμόνι βρίσκουμε χούφτες και στον κινητήρα προστατευτική ποδιά. Τα φώτα είναι full-LED, έχουμε και DRL LED φωτιστικά σώματα, ενώ η οθόνη οργάνων θα είναι έγχρωμη TFT με συνδεσιμότητα -LCD στο τρέχων μοντέλο. Και αν το ευρωπαϊκό μοντέλο του 23 διαθέτει θερμαινόμενα γκριπ και θερμαινόμενη σέλα στον στάνταρ εξοπλισμό του, αναμένουμε και το SRT 550 6 να τα διαθέτει κι εκείνο. Ακόμη δεν ξέρουμε αν η μοτοσυκλέτα θα φέρει ηλεκτρονικά βοηθήματα, αν και λόγω κατηγορίας και στόχευσης στα χαμηλότερα budget, δεν πιστεύουμε πως θα έχει -και δεν τα χρειάζεται κι όλας. Αναμένουμε να δούμε αν το βάρος της μοτοσυκλέτας πέσει κάτω από τα 235 kg του τρέχοντος μοντέλου.
![Ο πολυπρωταθλητής Tim Gajser δείχνει την πολυτελή βίλα – μουσείο του [Video]](/sites/default/files/styles/teaser_medium_webp/public/2025-09/house_tour_tim.jpg.webp?itok=itQA8lpX "Ο πολυπρωταθλητής Tim Gajser δείχνει την πολυτελή βίλα – μουσείο του [Video]")
