QJMOTOR SRV125: Το μικρό cruiser της QJ

Για κατόχους διπλώματος Α1 και όχι μόνο
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/5/2023

Μετά την παρουσίαση του SRV300, ενός cruiser με V2 κινητήρα, για την Α2 κατηγορία διπλωμάτων, η QJMOTOR παρουσιάζει τώρα τον μικρό αδελφό του, το SRV125, που δεν απευθύνεται μόνο σε όσους έχουν δίπλωμα μοτοσυκλέτας, αλλά και σε όσους θέλουν να αφήσουν το αυτοκίνητο σπίτι και πληρούν τις προϋποθέσεις για εξίσωση του διπλώματός Β κατηγορίας με την Α1.

Το νέο SRV125 συμβαδίζει με τα πρότυπα της κατηγορίας cruiser, με την σέλα να βρίσκεται στα 720mm από το έδαφος, διευκολύνοντας τον αναβάτη στο να πατήσει και τα δύο πόδια κάτω, όταν βρίσκεται σε στάση. Κάτι που είναι σημαντικό, ειδικά για τους αρχάριους αναβάτες, καθώς η εύκολη πρόσβαση στο έδαφος αυξάνει την σιγουριά που νιώθουν.

Ο σχεδιασμός του SRV125 ακολουθεί τα πρότυπα του μεγαλύτερου αδερφού με το ρεζερβουάρ δάκρυ και την σέλα δύο επιπέδων. Το στρογγυλό σχήμα κυριαρχεί στα φωτιστικά σώματα και τον πίνακα οργάνων, ο οποίος αποτελείται από μία LCD οθόνη.

2

Το SRV125 εξοπλίζεται με έναν τετράχρονο, υγρόψυκτο, μονοκύλινδρο κινητήρα 125 κυβικών, με την ονοματική απόδοση να ανέρχεται στους 15 ίππους στις 9.500 στροφές και τα 1,23 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 7.000 στροφές, στο όριο δηλαδή των 11kW (15hp) που ισχύει για μοτοσυκλέτες κατηγορίας Α1. Το βάρος του ανέρχεται στα 150 κιλά με γεμάτο το ρεζερβουάρ που έχει ονομαστική χωρητικότητα 14,7 λίτρα.

5

Στις αναρτήσεις ακολουθούνται δοκιμασμένες λύσεις, με ένα συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και δύο αμορτισέρ πίσω, ενώ τα φρένα αποτελούνται από δύο δίσκους – έναν μπροστά 280mm και έναν πίσω 240mm – με το ABS να ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό. Οι τροχοί είναι 17 ιντσών, τόσο μπροστά όσο και πίσω.

Η τιμή του νέου SRV125 ανέρχεται στα 2.695€.

6

Ακολουθεί το σχετικό Δελτίο Τύπου της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε., επίσημου εισαγωγέα της QJMOTOR και τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας:

"QJMOTOR SRV 125

Το καλωσόρισμα στα classics!

Η SRV 125 είναι το εφαλτήριο για το γοητευτικό κόσμο των classics, αλλά και της μοτοσυκλέτας γενικότερα. Χάρη στην αυθεντικά παραδοσιακή εμφάνισή του δεν αποτελεί απλώς το "εισιτήριο" για τους νεοφώτιστους αναβάτες της Α1 κατηγορίας διπλωμάτων και για όσους πληρούν τις προϋποθέσεις* και θέλουν να κάνουν το πέρασμα από τα αυτοκίνητα στις μοτοσυκλέτες, αλλά είναι ταυτόχρονα και μία "δήλωση" του αναβάτη του που ασπάζεται τη διαχρονική γοητεία του ρετρό!

9

Απαράμιλλο στιλ

Ακολουθώντας την "αρχιτεκτονική" της μεγαλύτερης SRV, η SRV 125 έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την παράδοση των cruisers, τοποθετώντας τον αναβάτη χαμηλά, χωρίς όμως να επηρεάζεται η εργονομία και η πρακτικότητα της θέσης οδήγησης. Το σχήμα "δάκρυ" στο ρεζερβουάρ, ο κλασσικός στρογγυλός προβολέας (τεχνολογίας LED), η ενιαία σέλα δύο επιπέδων, το επίσης στρογγυλό όργανο με την LCD οθόνη και τα κοντά σε μήκος φτερά που προσδίδουν και μία νότα customizing, συνθέτουν ένα εντυπωσιακά αυθεντικό για την κατηγορία σύνολο. Η εύκολη πρόσβαση στη χαμηλή σέλα την καθιστά ιδιαίτερα προσιτή σε μια μεγάλη μερίδα αναβατών, συμπεριλαμβανομένου και των χαμηλότερων αναστημάτων, με τις ποιοτικές λεπτομέρειες στην κατασκευή και τη βαφή της SRV 125 να συναντώνται συνήθως σε μοτοσυκλέτες μεγαλύτερου κυβισμού.

Επιδόσεις και οικονομία

Ο τετράχρονος, υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος κινητήρας της SRV 125, διαθέτει οριακά υποτετράγωνες διαστάσεις, γεγονός που μαρτυρά την παροχή ροπής στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι υστερεί σε απόλυτα νούμερα δύναμης. Πιο συγκεκριμένα, η ισχύς της SRV 125 ανέρχεται στους 15 ίππους στις 9.500 στροφές, ενώ η μέγιστη τιμή της ροπής είναι στα 12,1Nm στις 7.000 στροφές αντίστοιχα. Τα νούμερα αυτά, το κατατάσσουν ανάμεσα στις κορυφαίες επιδόσεις της κατηγορίας, ενώ ταυτόχρονα διατηρεί την κατανάλωση σε χαμηλά επίπεδα. Με μόλις 2,5 λίτρα καυσίμου για κάθε 100 χιλιόμετρα και την χωρητικότητα του ρεζερβουάρ να είναι στα 14,7 λίτρα, η αυτονομία της SRV 125 μπορεί να ξεπεράσει τα 580 χιλιόμετρα!

Άνεση και ασφάλεια

Το τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 37mm που διαθέτει η SRV 125 δίνει διαδρομή τροχού στα 118mm και σε συνδυασμό με τα δύο πίσω αμορτισέρ διαμέτρου 33mm, προσφέρουν μια ισορροπία ανάμεσα στην ασφάλεια, την άνεση και τη συμπεριφορά. Ο δίσκος των 280mm μπροστά και των 240mm πίσω -αμφότεροι με δαγκάνες δύο εμβόλων- συνδυάζονται με ένα σύστημα ABS για απόλυτα ασφαλή φρεναρίσματα, κάτω από όλες τις συνθήκες.

Η τιμή της SRV 125 έχει καθοριστεί στα 2.695€ και η διάθεσή της γίνεται μέσα από το δίκτυο συνεργατών QJMOTOR της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.

Επισκεφτείτε τη σελίδα του μοντέλου εδώ: https://qjmotor.gr/model/srv-125/

* Προϋπόθεση η κατοχή διπλώματος αυτοκινήτου. Δείτε αναλυτικότερα τις προϋποθέσεις για οδήγηση με δίπλωμα αυτοκινήτου: https://www.gorgolis.gr/isodynamia-diplomaton-proypotheseis"

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Τετράχρονος
Υγρόψυκτος

ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ/ΒΑΛΒΙΔΕΣ

1 – SOHC / 4

ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ x ΔΙΑΔΡΟΜΗ

54.0 x 54.5

ΣΧΕΣΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ

12.0:1

ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ

EFI

ΣΥΣΤΗΜΑ ΛΙΠΑΝΣΗΣ

Υγρό Κάρτερ

ΚΙΒΩΤΙΟ

6 Ταχύτητες

ΙΣΧΥΣ

15 PS / 9500rpm

ΡΟΠΗ

12,1Nm /7.000rpm

ΣΧΕΣΗ ΤΕΛΙΚΗΣ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ

3.846

ΕΚΚΙΝΗΣΗ

Μίζα

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ

2,5 L/ 100km (WMTC3)

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ

14,7 L

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΜxΠxΥ)

2140 x 805 x 1050

ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ

1440mm

ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΠΟ ΕΔΑΦΟΣ

140mm

ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ

720mm

ΒΑΡΟΣ (ΠΛΗΡΕΣ ΥΓΡΩΝ)

150 kg

ΓΩΝΙΑ ΚΑΣΤΕΡ

30°

ΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣ

Δίσκος 280mm + ABS
Με διπίστονη δαγκάνα

ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩ

Δίσκος 240mm+ ABS
Με διπίστονη δαγκάνα (Ø25mm)

ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ
(ΔΙΑΔΡΟΜΗ/ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ)

Τηλεσκοπικό πιρούνι
(118mm/37mm)

ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ
(ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ)

Δύο αμορτισέρ αερίου λαδιού
Με ρύθμιση προφόρτισης
(33mm)

ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.

90/90-17

ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.

140/90-17

 

Buell Super Cruiser - Έναρξη παραγωγής για την cruiser των 175 ίππων

Η πρώτη πραγματικά καινούργια Buell έπειτα από 10+ χρόνια
Buell Super Cruiser
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/10/2025

Ύστερα από δύο χρόνια αναμονής και υποσχέσεων, η Buell ανακοίνωσε επίσημα ότι η νέα Super Cruiser πέρασε στη φάση παραγωγής, σηματοδοτώντας την πρώτη πραγματικά καινούρια μοτοσυκλέτα της εταιρείας εδώ και πάνω από δέκα χρόνια.

Η πρώτη μοτοσυκλέτα με αριθμό πλαισίου (VIN) 0001 ολοκληρώθηκε στα τέλη της προηγούμενης εβδομάδας, όπως γνωστοποίησε η αμερικανική εταιρεία. Το μοντέλο είχε πρωτοπαρουσιαστεί το Φεβρουάριο του 2023, δημιουργώντας ενθουσιασμό, και πλέον γίνεται πραγματικότητα, περνώντας στην φάση παραγωγής.

Σύμφωνα με τη Buell, το πρώτο Super Cruiser δεν θα πουληθεί, αλλά θα τοποθετηθεί στο Barber Motorsports Museum στην Αλαμπάμα, ως σημείο αναφοράς στην ιστορία της μάρκας.

Buel Super Cruiser

Από τον Erik Buell στον Bill Melvin

Η ιστορία της Buell έχει περάσει από πολλά σκαμπανεβάσματα. Ο ιδρυτής της, Erik Buell υπήρξε ένας οραματιστής της μοτοσυκλέτας, με πολλές αποτυχίες και άλλες τόσες αναγεννήσεις (Buell Motorcycle Company, Buell American Motorcycles, Erik Buell Racing). Σήμερα, ο Erik δεν έχει πλέον άμεση σχέση με την εταιρεία.

Ο νυν CEO Bill Melvin ξεκίνησε ως διαχειριστής περιουσιακών στοιχείων που όλοι περίμεναν πως θα πουλήσει την κληρονομιά της Buell σε τρίτους. Ωστόσο, αποφάσισε να επενδύσει, οδηγώντας την εταιρεία σε νέα τροχιά.

“Αυτές οι χειροποίητες μοτοσυκλέτες είναι ένας πραγματικός συνδυασμός επιδόσεων και τέχνης. Είμαστε υπερήφανοι για την ομάδα που με αφοσίωση και δεξιοτεχνία μετέτρεψε το Super Cruiser από ιδέα σε παραγωγή”, δήλωσε ο Melvin.

Buel Super Cruiser

Η Buell ανακοίνωσε ότι οι παραδόσεις θα ξεκινήσουν μόλις ολοκληρωθούν οι τελικές πιστοποιήσεις από τις αμερικανικές αρχές, κάτι που αναμένεται σε 2 έως 4 μήνες, χωρίς να δίνεται καμία πληροφορία για την πιο τουριστική μοτοσυκλέτα της Buell, την Supertouring 1190.

Αυτό αφορά την αγορά των ΗΠΑ. Για την Ευρώπη, τα πράγματα είναι λιγότερο ξεκάθαρα. Η εταιρεία δηλώνει πως ακολουθεί “συντηρητική προσέγγιση” για να αποφύγει τα λάθη του παρελθόντος.

Buell Super Cruiser

“Επιλέξαμε έναν αργό και σταθερό ρυθμό αύξησης της παραγωγής ώστε κάθε μοτοσυκλέτα να ανταποκρίνεται στην υπόσχεσή της”, πρόσθεσε ο Jason Anderson, Διευθυντής παραγωγής και ποιότητας της Buell.

Η Super Cruiser, με 175 ίππους, έρχεται για να βάλει τη Buell ξανά στο χάρτη. Αν και η παρουσία της εταιρείας στην Ευρώπη παραμένει αβέβαιη, η μοτοσυκλέτα μπορεί να σταθεί βάσει προδιαγραφών απέναντι ακόμη και στο Diavel V4. Η Buell ανακοινώνει επίσημο βάρος μόλις 220 κιλών χωρίς βενζίνη, με τον V4 κινητήρα να έχει χωρητικότητα 1.190 κ.εκ. και περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων στις 72 μοίρες. Η Buell υπόσχεται 50 μοίρες μέγιστη κλίση και περιφερειακά υψηλών προδιαγραφών με τους σήμα κατατεθέν εμπρός δίσκους που δένουν στο χείλος της ζάντας να αντιστοιχούν σε συμβατικούς 320 χλστ. Οι δαγκάνες είναι ακτινικής τοποθέτησης τεσσάρων εμβόλων και οι αναρτήσεις προέρχονται από τη FOX. Η τιμή της στις ΗΠΑ ξεκινά από τα 22.000 ευρώ.