Scrambler Ducati 1100 Club Italia

Έκδοση περιορισμένης παραγωγής
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

22/6/2020

To Scrambler Ducati Club Italia, είναι προϊόν της στενής συνεργασίας του σχεδιαστικού κέντρου της Ducati με το Scuderia Club Italia και πρόκειται για μια περιορισμένης παραγωγής μοτοσυκλέτα, η οποία απευθύνεται αποκλειστικά στα μέλη του club.

Το Scuderia Club Italia είναι ένας σύνδεσμος ουσιαστικά αγωνιστικής φιλοσοφίας, που ιδρύθηκε στο 1989 από οδηγούς κλασικών αγωνιστικών αυτοκινήτων, ειδικούς και φανατικούς φίλους των ρετρό οχημάτων. Τα μέλη του –ποτέ πάνω από 80 βάσει του καταστατικού του κλαμπ- έχουν ως κοινό παρονομαστή το πάθος τους για τα αυτοκίνητα. Το Club Italia συμβάλλει επίσης τα μέγιστα στην προώθηση των ιταλικών αυτοκινήτων μέσα από αγωνιστικά events ή με την παρουσία τους σε αντίστοιχες εκθέσεις, ενώ παράλληλα, σχεδιάζει και εξελίσσει αυθεντικές εκδόσεις αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών.

Η εξέλιξη αυτού του σπέσιαλ Scrambler Ducati Vlub Italia, αποτελεί ουσιαστικά συνέχεια της προηγούμενης συνεργασίας της Ducati και του Scuderia: Το 1995 φτιάχτηκαν 36 "Monster 900 Club Italia", τα οποία πλέον χαρακτηρίζονται ως συλλεκτικά αντικείμενα.

Βασισμένο πάνω στο Scrambler Ducati 1100 Sport PRO, στο Scrambler Ducati Club Italia έχει τα δικά του μοναδικά γραφικά και έναν μακρύ κατάλογο αξεσουάρ, καθιστώντας το ως το πιο ιδιαίτερο Scrambler που έχει φτιάξει ποτέ η Ducati.

Τα σχεδιαστικά highlights της συγκεκριμένης έκδοσης συμπεριλαμβάνουν την κόκκινη δερμάτινη σέλα της Poltrona Frau, με ενσωματωμένο το λογότυπο του Club Italia και το βαμμένο μπλε μεταλλικό ρεζερβουάρ με τα κόκκινα προστατευτικά στο πλάι, το οποίο φέρει το λογότυπο της Ducati σχεδιασμένο από τον διάσημο και θρυλικό Giugiaro. Το πλαίσιο είναι βαμμένο στο ίδιο μπλε χρώμα με το ρεζερβουάρ, ενώ το υποπλαίσιο είναι στο φυσικό χρώμα του αλουμινίου. Το μπροστά και το πίσω φτερό είναι αλουμινένια και βαμμένα τρικολόρε στα χρώματα της ιταλικής σημαίας. Οι ακτινωτοί τροχοί (με μαύρα στεφάνια και ακτίνες) συμπληρώνουν την εντυπωσιακή εικόνα. Φυσικά δεν θα μπορούσε να λείπει και η αλουμινένια πλάκα στο πλαίσιο στην οποία αναγράφεται ο αύξοντας αριθμός του μοντέλου.

Πέραν όλων των παραπάνω, έχουν τοποθετηθεί τελικά από τιτάνιο της Termignoni και μια billet αλουμινένια τάπα στο ρεζερβουάρ, κάτω από την οποία φιγουράρει το λογότυπο του Club Italia. Τα LED φλας είναι αλουμινένια, όπως αλουμινένια είναι τα καπάκια από τα δοχεία των φρένων και του συμπλέκτη, οι μανέτες, τα προστατευτικά του πλαισίου και τα μαρσπιέ. Το προστατευτικό πλέγμα στον προβολέα προσθέτει μια vintage πινελιά, ενώ η προσθήκη των θερμαινόμενων γκριπ είναι μια ευπρόσδεκτη προσφορά για τις κρύες μέρες του χειμώνα.

Τα μέλη του κλαμπ είχαν την δυνατότητα για μια exclusive παρουσίαση του Scrambler Ducati Club Italia το περασμένο Σάββατο, με τις πρώτες παραγγελίες να τοποθετούνται την ίδια μέρα. Κάθε ιδιοκτήτης θα παραλαμβάνει και μια ξεχωριστή κουκούλα για την μοτοσυκλέτα, ένα πιστοποιητικό αυθεντικότητας κι ένα βαμμένο στο χέρι κράνος της Bell, που θα ταιριάζει με τα χρώματα και τα γραφικά της μοτοσυκλέτας.

"Όταν έχεις την ευκαιρία να συνεργαστείς με ανθρώπους που μοιράζονται το πάθος για υπέροχες κατασκευές, για ιταλικούς κινητήρες, την απόλαυση για τους καρπούς της δουλειάς τους, τότε το αποτέλεσμα είναι εγγυημένο", σχολίασε ο επικεφαλής του Ducati Design Center, Andrea Ferraresi. "Το Scrambler Ducati Club Italia, αντανακλά αυτό το γεγονός στο έπακρο. Μαζί με τα μέλη του Scuderia Club Italia επιλέξαμε την κατάλληλη απόχρωση του μπλε, το υλικό της σέλας, το λογότυπο και τον εξοπλισμό που τοποθετήθηκε. Τίποτε δεν έγινε στην τύχη."

Πέρα όμως από την δημιουργία σπέσιαλ εκδόσεων, η συνεργασία της Ducati με το Scuderia Club Italia επεκτείνεται σε δωρέες για την μάχη κατά του Covid-19. Για κάθε μοτοσυκλέτα που θα αγοραστεί από τα μέλη του κλαμπ, θα διατεθούν 500 ευρώ στο #raceagainstCovid, η οργάνωση της Ducati για την συγκέντρωση πόρων προκειμένου να βοηθήσει το νοσοκομείο S. Orsola της Bologna στην παροχή θεραπευτικής αγωγής στους νοσούντες του κορωνοϊού.

 

 

Moto Morini - Έρχονται μικρομεσαία on-off στα 300 κ.εκ.

Πατέντες αποκαλύπτουν ένα "κλασικό" on-off και ένα adventure - Κοινό πλαίσιο, κινητήρας και περιφερειακά
Moto Morini νέα μοντέλα, νέα σχέδια 300 κ.εκ.
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/10/2025

Η Moto Morini συνεχίζει την επέκτασή της στην αγορά με σταθερό ρυθμό και το 2026 αναμένεται να φέρει ακόμη περισσότερα νέα μοντέλα, καθώς ευρωπαϊκές καταχωρίσεις σχεδίων αποκάλυψαν δύο νέες μονοκύλινδρες μοτοσυκλέτες στα 300cc

Οι δύο μοτοσυκλέτες μοιράζονται το ίδιο πλαίσιο, κινητήρα και πολλά κοινά πλαστικά, αλλά η φιλοσοφία τους είναι διαφορετική. Η πρώτη είναι πιο κοντά σε enduro, με ψηλά τοποθετημένο μπροστινό φτερό, μικρό προβολέα ενσωματωμένο σε μάσκα - number plate και σπορ γραμμές. Η δεύτερη ακολουθεί έναν πιο adventure χαρακτήρα, με πλαϊνά fairings που ενώνονται σε σταθερή εμπρός καρίνα, χαμηλά τοποθετημένο φτερό και ψηλότερη ζελατίνα. Και οι δύο μοιράζονται το χαρακτηριστικό εμπρός φωτιστικό σώμα σε σχήμα W που θέτει μια οικογενειακή ταυτότητα.

Moto Morini New Models

Αν και η Moto Morini είναι μία ιστορική ιταλική εταιρεία με ίδρυση ο 1937, από το 2018 βρίσκεται υπό κινεζική ιδιοκτησία (Zhejiang Morini Vehicle Co. Ltd.), με τις καταχωρίσεις να γίνονται στο όνομά της. Το γεγονός ότι εμφανίστηκαν πρώτα στην Ευρώπη, ενδεχομένως υποδηλώνει ότι ο σχεδιασμός εξακολουθεί να γίνεται στην Ιταλία.

Moto Morini New Models

Το πλαίσιο δείχνει να είναι απλό ατσάλινο σωληνωτό, με αλουμινένιο ψαλίδι και ανεστραμμένο πιρούνι. Διακρίνονται δισκόφρενα με κυματιστούς δίσκους και ABS εμπρός-πίσω, με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και μονοπίστονη πίσω. Το πίσω αμορτισέρ συνεργάζεται με μοχλικό, ενώ ο κινητήρας είναι υγρόψυκτος με δύο ψηλά τοποθετημένα ψυγεία, ένα σε κάθε πλευρά.

O κινητήρας

Moto Morini New Models

μοιάζει γνώριμος, με την διάταξη να θυμίζει έντονα τον 292cc μονοκύλινδρο της Kawasaki (KLX300), ενώ έχει επίσης πολλά κοινά με τον Loncin κινητήρα που χρησιμοποιεί η Voge (300GY Rally). Και τα δύο μοντέλα μοιράζονται διαστάσεις 78mm x 61,2mm για κυβισμό 292cc, με αποδόσεις γύρω στους 28 ίππους στις 8.500 rpm και σχεδόν 2,5 κιλά ροπής στις 7.000 rpm αριθμοί που μας προϊδεάζουν και τις επιδόσεις των Morini.Moto Morini New Models

Με την διεθνή έκθεση μοτοσυκλέτας (EICMA) του Μιλάνου να πλησιάζει τον Νοέμβριο, είναι πιθανό να δούμε εκεί την επίσημη πρεμιέρα των δύο νέων μοντέλων ενώ μένει να δούμε την τιμολόγηση τους όταν φτάσουν στην δική μας αγορά, που θα κρίνει κατά πόσο οι δύο μονοκύλινδρες μοτοσυκλέτες μπορούν να είναι ανταγωνιστικές στην πιο “καυτή” κατηγορία της αγοράς.

Moto Morini New Models