Scrambler Ducati 1100 Pro/Sport Pro: Παρουσιάστηκαν επίσημα [video]

Με αισθητικές και όχι μόνο αλλαγές

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

27/1/2020

Το πλήρωμα του καιρού έφτασε και η Ducati έμεινε πιστή στο λόγο της παρουσιάζοντας τις δύο νέες εκδόσεις, Pro και Sport Pro του Scrambler 1100. Όπως είχαμε αναφέρει, οι εκδόσεις δεν είχαν παρουσιαστεί τον περασμένο Οκτώβριο, όμως ήταν γνωστό από το καλοκαίρι πως το εργοστάσιο απ’ τη Bologna εργαζόταν πάνω σε αυτές.

Στο τέλος του άρθρου υπάρχει το video και gallery με όλες τις φωτογραφίες

Το video της παρουσίασής τους κυκλοφόρησε και μπορείτε να το απολαύσετε στο τέλος του άρθρου, καθώς γι' αυτό έχουν δημιουργηθεί τα Scrambler της Ducati, για να προσφέρουν απόλαυση με κάθε τρόπο. Η έκδοση Pro ξεχωρίζει χάρη στις χρωματικές επιλογές της Ducati με το “Ocean Drive” να συνδυάζεται αρμονικά με το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο και αλουμινένιο υποπλαίσιο που είναι μαύρα.

Το σύστημα της εξαγωγής έχει αλλάξει, με τα τελικά πλέον να καταλήγουν κάτω απ’ τη σέλα του συνεπιβάτη και δεξιά, σε αντίθεση με την στάνταρ έκδοση που βρίσκονται κάτω και εκατέρωθεν απ’ τη σέλα. Ευχόμαστε μόνο αυτή η αλλαγή να μην στερήσει το μοναδικό ήχο που παρήγαγε ο δικύλινδρος V των 1.079cc της Ducati. Τα “μπουμπουνητά” που ελευθερώνουν τα τελικά της βασικής έκδοσης είναι μοναδικά και σε κάνουν να αναρωτιέσαι πώς το Scrambler 1100 κατάφερε να “περάσει” τις προδιαγραφές Euro4 με τόσο βαρβάτο ήχο. Απ' το video της παρουσίασης πάντως, ο ήχος των Sport Pro & Pro ακούγεται αντάξιος των προσδοκιών μας.

Μια ακόμη απ’ τις αισθητικές αλλαγές που έχουν πραγματοποιηθεί είναι η μεταφορά της βάσης της πινακίδας πίσω απ’ τον πίσω τροχό, η οποία πλέον στηρίζεται στο ψαλίδι και όχι στο υποπλαίσιο. Έτσι, υπερτονίζεται περισσότερο η ουρά του Scrambler καθώς και τα τελικά της εξάτμισης. Μπροστά, ο προβολέας έχει διατηρήσει το χαρακτηριστικό X που είχε μέσα του, με τη διαφορά πως τώρα έχει γίνει μαύρο και κάνει μεγαλύτερη αντίθεση, θυμίζοντας τη μονωτική ταινία που έβαζαν στον προβολέα στα seventies.

Η Sport Pro είναι η πιο προικισμένη απ’ τις δύο αλλά και αυτή με τις περισσότερες δυνατότητες, συγκριτικά με όλα τα μοντέλα των Scrambler. Στο τομέα των αναρτήσεων η Öhlins έχει τον πρώτο λόγο, ενώ στα ηλεκτρονικά βοηθήματα συμπεριλαμβάνεται το Ducati traction control (DTC) αλλά και το cornering ABS. Επιπλέον, διαθέτει τρία riding modes (Active, Journey και City) ώστε ακόμη και οι αναβάτες με λιγότερη εμπειρία να μην δυσκολεύονται. Οι δύο εκδόσεις προσφέρουν διαφορετική εργονομία, λόγω του τιμονιού. Στην Pro το τιμόνι βρίσκεται πιο κοντά στο κορμό του αναβάτη και προσφέρει μια πιο όρθια θέση οδήγησης, ενώ στο Sport Pro τοποθετεί τον αναβάτη σε μια πιο σκυφτή και επιθετική στάση. Ακόμη, στις αισθητικές αλλαγές συμπεριλαμβάνονται και οι καθρέπτες που στο Sport Pro βρίσκονται στην άκρη του τιμονιού.

Οι δύο νέες εκδόσεις θα ξεκινήσουν να είναι διαθέσιμες απ’ το Μάρτιο του 2020, ενώ η τιμή τους δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη.

Ετικέτες

Ducati

https://bit.ly/MOTO_669

Νέα Μοντέλα

Zero XE και XB – Νέες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες με χωμάτινο προσανατολισμό

Με χαμηλό βάρος, φιλικότητα στην χρήση και 3 riding modes

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

31/7/2025

Η Zero Motorcycles, κάνει είσοδο στην κατηγορία των μικρών ηλεκτρικών trail bikes, παρουσιάζοντας τα νέα XE και XB. Πρόκειται για δύο προτάσεις που συνδυάζουν την απόλαυση της off‑road οδήγησης με την απλότητα και την αθόρυβη λειτουργία της ηλεκτροκίνησης, καλύπτοντας διαφορετικές ανάγκες αναβατών.

Παρότι έχουν διαφορετική απόδοση και προσανατολισμό, τα Zero XE και XB μοιράζονται την ίδια φιλοσοφία στην οδήγηση με μηδενικές εκπομπές και ευκολία χρήσης χωρίς συμπλέκτη ή αλλαγές ταχυτήτων. Αρκεί να γυρίσεις το γκάζι και η μοτοσυκλέτα “ζωντανεύει”.

Zero XE – Για τους απαιτητικούς αναβάτες

Η XE είναι η πιο δυνατή και ολοκληρωμένη πρόταση των δύο. Ο ηλεκτροκινητήρας της αποδίδει περίπου 20 ίππους και μια εντυπωσιακή ροπή που ξεπερνά τα 635 Nm, επιτρέποντας τελική ταχύτητα κοντά στα 85 km/h. Η τροφοδοσία γίνεται από αποσπώμενη μπαταρία 4,3 kWh, η οποία φορτίζει πλήρως σε περίπου 5,5 ώρες και προσφέρει αυτονομία που αγγίζει τα 100 km σε σταθερή ταχύτητα 50 km/h.

Το βάρος της περιορίζεται στα μόλις 101 κιλά, ενώ οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις –με διαδρομή 215 mm μπροστά και 248 mm πίσω– σε συνδυασμό με τους τροχούς 21″ εμπρός και 18″ πίσω, προσφέρουν εξαιρετική ικανότητα στο χώμα. Η XE εξοπλίζεται με τρία riding modes (Eco, Standard, Sport), traction control που απενεργοποιείται, hill-hold, αισθητήρα ανατροπής, ρύθμιση ανάκτησης ενέργειας και οθόνη TFT 2,4″. Στην ελληνική αγορά η τιμή της διαμορφώνεται στα €6.600.

Zero XB – Η προσιτή είσοδος στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης

Η XB είναι η ελαφριά και προσιτή επιλογή για όσους θέλουν να μπουν στον κόσμο των ηλεκτρικών off‑road μοτοσυκλετών. Ο κινητήρας της αποδίδει περίπου 10 ίππους και ροπή που ξεπερνά τα 370 Nm, με τελική ταχύτητα έως 45 km/h. Διαθέτει μπαταρία 2,4 kWh, η οποία φορτίζει πλήρως σε περίπου 3 ώρες και προσφέρει αυτονομία μέχρι 75 km.

Το χαμηλό βάρος των μόλις 63 μόλις κιλών την καθιστά εξαιρετικά εύχρηστη, ενώ οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις –με διαδρομή 195 mm μπροστά και 176 mm πίσω και οι τροχοί 19″ εμπρός και πίσω προσφέρουν επαρκή ικανότητα τόσο σε αστικές όσο και σε χωμάτινες διαδρομές. Η XB μοιράζεται με την XE στα riding modes, το traction control, το hill-hold και την TFT οθόνη 2,4. Η τιμή της ξεκινά στα €4.600.

Η XE απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν υψηλότερες επιδόσεις, μεγαλύτερη αυτονομία και κορυφαία ποιότητα κύλισης, ενώ η XB είναι ιδανική για αρχάριους, για χρήση σε περιορισμένους χώρους ή για καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη με την έξτρα δυνατότητα για λίγη διασκέδαση στο χώμα. Και στις δύο περιπτώσεις, η Zero δείχνει ότι η ηλεκτροκίνηση στο off‑road είναι πλέον εδώ.