Suzuki: Σχέδια για ένα ιδιαίτερο τρίτροχο όχημα που θα παίρνει κλίσεις
Εφοδιασμένο με κινητήρα από scooter, και αρχιτεκτονική... καρτ!
Από το
motomag
3/5/2023
Σε μια νέα πατέντα που κατάθεσε η Suzuki βλέπουμε τα σχέδια ενός οικονομικού τρίτροχου οχήματος με τις δυο ρόδες μπροστά, το οποίο θα εφοδιάζεται με κινητήρα από scooter 125 κ. εκ., θα έχει θέση οδήγησης που θυμίζει καρτ και θα παίρνει κλίσεις στις στροφές, σαν τα γνωστά μας MP3, Tricity και NIKEN.
Το εν λόγω τρίτροχο όχημα της Suzuki οπτικά μοιάζει αρκετά με το Polaris Slingshot -το οποίο όμως έχει το μειονέκτημα πως δεν είναι τεχνολογίας Leaning Wheel-, ενώ το μοντέλο των πατεντών είναι σχεδιασμένο για έναν μόνο αναβάτη / οδηγό, ο οποίος θα βρίσκεται στο κέντρο και θα περιβάλλεται από έναν κλωβό ασφαλείας. Ο οδηγός θα έχει στη διάθεση του ένα συμβατικό τιμόνι μοτοσυκλέτας ενώ το τρίτροχο scooter θα παίρνει κλίσεις στις στροφές, δίνοντας έτσι αίσθηση μοτοσυκλέτας και μεγιστοποιώντας κράτημα και οδική ασφάλεια. Ο άξονας περιστροφής του οχήματος για να μπορεί να παίρνει κλίσεις βρίσκεται μπροστά από τον κινητήρα.
Ο κινητήρας που φορά το concept στις πατέντες προέρχεται από scooter 125 κ. εκ., κάτι που μαζί με το ταμπούρο πίσω και το απλό αμορτισέρ χωρίς μοχλικό υποδηλώνουν και την κατεύθυνση του Hamamatsu για ένα οικονομικό Α1 όχημα, και όχι για μια πλατφόρμα επιδόσεων -τουλάχιστον όχι στη συγκεκριμένη μορφή. Άλλωστε και η ίδια η ιαπωνική εταιρεία περιγράφει στις πατέντες το όχημα ως “απλό και οικονομικό”, στοχεύοντας σε αρχάριους αναβάτες / οδηγούς αυτοκινήτου που δεν θα αγόραζαν ένα δίτροχο 125 αλλά θα έμπαιναν σε πειρασμό από την έξτρα ασφάλεια των Leaning Wheel τρίκυκλων οχημάτων.
Το χαμηλό κέντρο βάρους του οχήματος δίνει έξτρα πόντους στην ασφάλεια, όμως ταυτόχρονα βάζει τον οδηγό σε θέση κοντά στους προφυλακτήρες των αυτοκινήτων, μειώνοντας και την ορατότητα του.
Harley-Davidson CVO Road Glide RR - King of the Baggers κτήνος παραγωγής σε 131 αντίτυπα [VIDEO]
Η πιο ισχυρή μοτοσυκλέτα που έχει βγει σε παραγωγή από την αμερικάνικη εταιρεία - 153 Ηp, 21 kgm ροπής, carbon, Ohlins και Akrapovic
Από τον
Κώστα Γκαζή
5/3/2025
Σε μια κίνηση αντίστοιχη με εκείνη που είχαμε δει από την Indian το 2023 προχωρά τώρα η Harley-Davidson, βγάζοντας σε περιορισμένη παραγωγή μια πανίσχυρη bagger μοτοσυκλέτα που βασίζεται στο αγωνιστικό μοντέλο από το Πρωτάθλημα MotoAmerica και την κατηγορία Mission King of the Baggers.
Η νέα CVO Road Glide RR αποτελεί την πιο ισχυρή μοτοσυκλέτα παραγωγής στα 122 χρόνια ιστορίας της Harley-Davidson, αξιοποιώντας την τεχνογνωσία και τα εξαρτήματα που αναπτύχθηκαν από την Harley-Davidson Factory Racing Team στους αγώνες King of the Baggers, το νέο μοντέλο συνδυάζει εξαιρετικές επιδόσεις με τη χαρακτηριστική προσοχή στη λεπτομέρεια που διακρίνει τις μοτοσυκλέτες περιορισμένης παραγωγής της Harley-Davidson Custom Vehicle Operation (CVO).
Η παραγωγή της CVO Road Glide RR θα περιοριστεί σε 131 μοτοσυκλέτες, συναρμολογημένες στο χέρι και αριθμημένες, διαθέσιμες αποκλειστικά μέσω επιλεγμένων εξουσιοδοτημένων αντιπροσώπων της Harley-Davidson στις Ηνωμένες Πολιτείες -όπως καταλαβαίνετε, δεν θα τη δούμε στην Ευρώπη. Η τιμή λιανικής θα είναι 110.000 $ (102.746 ευρώ), συμπεριλαμβάνοντας την 24μηνη / απεριόριστων μιλίων (Η.Π.Α. γαρ) εγγύηση περιορισμένης κάλυψης της Harley-Davidson.
Όσον αφορά στην αισθητική της μοτοσυκλέτας, τα γραφικά εμπνέονται φυσικά από το αγωνιστικό μοντέλο, με έντονο Racing Orange χρώμα, και το λογότυπο Bar & Shield στο φαίρινγκ, το ρεζερβουάρ, τα πλαϊνά καλύμματα και τις βαλίτσες. Το κοστούμι από ανθρακονημάτα εμφανίζεται στρατηγικά σε κάποια σημεία, κάτω από το διάφανο βερνίκι, ενώ μια λευκή γραφική υπογραφή "Screamin’ Eagle" διατρέχει το ρεζερβουάρ και τα πλαϊνά του φαίρινγκ.
Ο κινητήρας φέρει Hog Black φινίρισμα με Racing Orange λεπτομέρειες και οι ζάντες έχουν Gloss Black φινίρισμα, με το "CVO RR" χαραγμένο με λέιζερ στο χείλος του μπροστινού τροχού.
Όσον αφορά στις επιδόσεις, ο Screamin’ Eagle 131 V-Twin είναι ο ισχυρότερος κινητήρας Milwaukee-Eight που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε μοντέλο παραγωγής Harley-Davidson, με ισχύ 153 hp (114 kW) στις 5.750 RPM και ροπή 150 lb-ft (20,8 kgm) στις 4.750 RPM. Θυμίζουμε πως το 2023 η αντίστοιχη μοτοσυκλέτα παραγωγής της Indian απέδιδε σύμφωνα με την εταιρεία 160+ hp, χωρίς όμως η Indian να δίνει περισσότερες λεπτομέρειες.
Ο Screamin’ Eagle 131 V-Twin περιλαμβάνει:
CNC κατεργασμένες κυλινδροκεφαλές με βαλβίδες 2mm μεγαλύτερες από τις στάνταρ του Milwaukee-Eight.
Υψηλής απόδοσης εκκεντροφόρο SE8-550 για μέγιστη ροή καυσίμου και ισχύ σε υψηλές RPM.
Αγωνιστική εισαγωγή με 68mm σώμα ψεκασμού και CNC κατεργασμένη πολλαπλή αλουμινίου.
Σύστημα εξάτμισης Akrapovič από τιτάνιο και ανθρακονήματα, 10 λίβρες (4,53 kg) ελαφρύτερο από το τυπικό Milwaukee-Eight.
Αγωνιστικό 6τάχυτο κιβώτιο Screamin’ Eagle Racing King 6, σχεδιασμένο για ομαλές αλλαγές σχέσεων και μέγιστη αντοχή.
Το αμερικάνικο κτήνος φέρει επίσης αγωνιστικές αναρτήσεις και φρένα:
