Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 VIDEO: Το video μας από την παρουσίαση

Με DNA από… Big!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

27/2/2020

Οι πρώτες εντυπώσεις από την παρουσίαση του νέου Suzuki V-Strom 1050XT που μπορείτε να βρείτε εδώ, ήταν ουσιαστικά μια… αναμενόμενη έκπληξη, όσο οξύμωρο και αν ακούγεται αυτό. Έχοντας ως πρόγευση το προηγούμενο V-Strom 1000, που ήταν μια μοτοσυκλέτα που σου πρόσφερε περισσότερα από όσα περίμενες, περιμέναμε και από το νέο 1050 να μας εκπλήξει ευχάριστα, πράγμα που συνέβη!

Με μια εντελώς διαφορετική εμφάνιση που αντλεί έμπνευση από το παρελθόν –και πιο συγκεκριμένα από  τα θηριώδη μονοκύλινδρα DR-Big- σε συνδυασμό με σύγχρονα ηλεκτρονικά βοηθήματα, πολλά από τα οποία μπαίνουν για πρώτη φορά σε μοτοσυκλέτα της οικογένειας των V-Strom, το 1050 XT αποδείχθηκε μια συναρπαστική εμπειρία.

Φυσικά έπαιξε ρόλο και η εκπληκτική διαδρομή που είχαν σχεδιάσει οι άνθρωποι της Suzuki βόρεια της Marbella, για την οποία ο καλύτερος τρόπος να πάρετε μια γεύση είναι η ίδια η εικόνα. Γι' αυτό ετοιμάσαμε ένα πλούσιο και αναλυτικό video από την παρουσίαση του νέου V-Strom, δίνοντας έμφαση όχι μόνο στο λόγο, αλλά –κυρίως- στην εικόνα. Σας προσκαλούμε, λοιπόν, να κάτσετε στην σέλα του αναβάτη και να οδηγήσετε μαζί μας, μαθαίνοντας παράλληλα τα πάντα γύρω από το νέο Suzuki V-Strom 1050XT. Στο άρθρο που μπορείτε να βρείτε από το παραπάνω link, εκτός από τις οδηγικές εντυπώσεις και τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά, έχετε την δυνατότητα να απολαύσετε και ένα πλούσιο φωτογραφικό υλικό των νέων V-Strom.

Δείτε εδώ το video

Έκδοση
Τιμή €
V-Strom 1050
12.795
V-Strom 1050 XT
14.595

Ετικέτες

Yamaha R7 2026: Έρχεται με τον ανανεωμένο κινητήρα!

Με ηλεκτρονικό γκάζι, riding modes και traction control
Yamaha
Από τον

Παύλο Καρατζά

29/10/2025

Ήταν δεδομένο πως μετά τις ανανεώσεις των MT-07 και Tracer 7, σειρά θα έπαιρνε η Yamaha R7. Πλέον και η supersport μοτοσυκλέτα των Ιαπώνων θα διαθέτει κινητήρα συμβατό με τα πρότυπα Euro5+, ηλεκτρονική διαχείριση του γκαζιού, Y-CCT, διαφορετικά riding modes και traction control.

Υπήρξε καθυστέρηση όσον αφορά την εξέλιξη της R7, καθώς μάλλον είχε δοθεί έμφαση από την Yamaha στην R9. Όμως ο καιρός έφτασε και η νέα R7 θα είναι και πάλι διαθέσιμη και μάλιστα με σημαντικές διαφορές.

Η μοτοσυκλέτα θα φέρει τον πολύ γνωστό μας κινητήρα CP2 που θα αποδίδει πιθανότατα όσο και η MT-07, δηλαδή 73,4 ίππους στις 8.750 σ.α.λ. και 6,9 kg.m στις 6.500 σ.α.λ.

Επίσης με την ανανέωση του μοντέλου προστίθεται και ηλεκτρονικό γκάζι, που θα συνοδεύεται από διαφορετικά riding modes και traction control. Το πλάτος της μοτοσυκλέτας έχει αυξηθεί από τα 706 mm στα 724 mm, ενώ το βάρος χωρίς υγρά θα είναι στα 189 κιλά, ένα κιλό περισσότερο δηλαδή από το προηγούμενο μοντέλο.

Αναμένουμε ότι η Yamaha θα ανακοινώσει τη νέα R7 στην EICMA, αν αυτό δεν γίνει την επόμενη εβδομάδα στο Japan Mobility Show 2025.

Ετικέτες