Suzuki V-Strom 650 και V-Strom 650 XT 2024 - Νέα χρώματα για τις εισαγωγικές προτάσεις της οικογένειας

Τρεις χρωματικοί συνδυασμοί για το κάθε μοντέλο
Suzuki V-Strom 650 2024
Από το

motomag

28/8/2023

Η Suzuki ανανεώνει χρωματικά τα V-Strom 650 και V-Strom 650 XT για το 2024, με τα δυο On-Off μοντέλα του Hamamatsu να συνεχίζουν την καριέρα τους ως εισαγωγικές -πλέον- μοτοσυκλέτες στην οικογένεια και την επόμενη χρονιά, χωρίς περαιτέρω αλλαγές.

Τα V-Strom 650 και V-Strom 650 XT τα οποία αποτελούν τα μικρότερα μέλη της οικογένειας μετά την άφιξη του νέου V-Strom 800 DE, δεν αλλάζουν όσον αφορά στα τεχνικά τους χαρακτηριστικά, ωστόσο αποκτούν τρεις νέους χρωματισμούς για το 2024. Το V-Strom 650 XT, που ξεχωρίζει από τις ακτινωτές του ζάντες, θα διατίθεται και φέτος στον κίτρινο χρωματισμό Suzuki Champion Yellow, ο οποίος έχει χρυσές ζάντες και μαύρες λεπτομέρειες. Για το V-Strom 650 XT θα υπάρχουν ακόμη δύο χρωματικοί συνδυασμοί, ο ένας θα είναι σε μαύρο χρώμα με χρυσές ζάντες και ο άλλος σε μπλε-μαύρο χρώμα με μπλε ζάντες, με τον εν λόγω συνδυασμό να αποτείει φόρο τιμής στο DR Big -η φωτογραφία του ανοίγματος στο άρθρο μας.

SuzukiSuzuki

Όσον αφορά στο περισσότερο ασφάλτινο V-Strom 650 -που ξεχωρίζει πρώτα από τις ζάντες με τα μπράτσα-, αυτό αποκτά για το 2024 τρεις νέους χρωματισμούς. Ο πρώτος συνδυασμός είναι μπλε με γκρι λεπτομέρειες, η δεύτερη επιλογή είναι μαύρου χρώματος, και η τρίτη σε σκούρο γκρι με κόκκινες λεπτομέρειες.

SuzukiSuzuki

Suzuki

Ετικέτες

EICMA: SYM Jepardo 250/300 2026 - Η επόμενη γενιά των μεσαίων GT

Με δύο κινητήρες στα 250 και 300 κ.εκ. - Και τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της SYM
SYM Jepardo 250-300 2026 - EICMA 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

10/11/2025

Το SYM Jepardo ανήκει στην τριάδα των μοντέλων που παρουσίασε η SYM στο Μιλάνο, ως το επόμενης γενιάς μεσαίου κυβισμού GT σκούτερ της ταΐβανέζικης εταιρείας.

Για τους μεγαλύτερους το Jepardo έχει όνομα που θυμίζει το διάσημο αμερικάνικο τηλεπαιχνίδι που κράτησε για 42 ολόκληρα χρόνια, όμως στην πραγματικότητα η έμπνευση για αυτό το όνομα προέρχεται από το ιταλικό Ghepardo, τον Γατόπαρδο ή αλλιώς Τσίτα. 

Η σχεδίασή του είναι δυναμική και χαρακτηρίζεται από έντονες ακμές και γωνίες με την τετράδα των εμπρός LED να του δίνει μια ξεχωριστή ταυτότητα. Το ίδιο κάνει και η σχεδίαση του πίσω φωτιστικού σώματος που "αντιγράφει" επιτυχημένα εκείνη του κεντρικού προβολέα και κάνει αδύνατο να μπερδέψει κανείς το Jepardo με κάποιο άλλο σκούτερ.

SYM Jepardo 250-300 2026 - EICMA 2025

Το μεσαίου κυβισμού GT έχει εξοπλιστεί με TFT οθόνη που συνδέεται με κινητό και προσφέρει έλεχγο τηλεφωνικών κλήσεων, mirroring αλλά και πλοήγηση Google Maps και keyless σύστημα ενεργοποίησης/εκκίνησης. Τη χρηστικότητα η ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα που δεν χρειάζεται εργαλεία για να αλλάξει θέση όπως και η μικρή σχάρα στο πίσω μέρος με τις ενσωματωμένες χειρολαβές, ενώ κάτω από τη σέλα υπάρχει χώρος για δύο κράνη. 

Ο αναβάτης έχει τη δυνατότητα να ρυθμίσει σε μήκος την "πλατούλα" της μεγάλης σέλας, το traction control είναι στάνταρ και τα φωτιστικά σώματα είναι full LED, ενώ περιλαμβάνονται επίσης δύο θύρες φόρτισης Type A και Type C.

SYM Jepardo 250-300 2026 - EICMA 2025

Το Jepardo έχει ανακοινωθεί με δύο διαφορετικούς υγρόψυκτους κινητήρες και οι δύο 4βάλβδιδοι με έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο στα 249 και 278 κ.εκ. αντίστοιχα. Οι διαφορές στην απόδοση είναι μικρές μεταξύ τους: ο 250άρης αποδίδει 24,27 ίππους και ο "300άρης" 25,6, ενώ η ροπή είναι 2,44 και 2,65 kg.m αντίστοιχα με τη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ να βρίσκεται στα 12 λίτρα. 

Για το φρενάρισμα φροντίζουν δίσκοι 260 και 240 χλστ. εμπρός και πίσω αντίστοιχα και την ανάρτηση έχουν αναλάβει ένα συμβατικό πιρούνι και διπλά αμορτισέρ πίσω που ρυθμίζονται ως προς την προφόρτισή τους.

Το Jepardo είναι ένα σχετικά μεγάλο σκούτερ ως γνήσιο παιδί της GT κατηγορίας με το μήκος να φτάνει στα 2.210 χλστ. και το πλάτος στα 760 χλστ. Το μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.535 χλστ. και το ύψος της σέλας στα 755 χλστ., κάτι που θα βολέψει και τα χαμηλότερα αναστήματα.