Είχατε διαβάσει στο MOTO, πως η Suzuki ετοιμάζει μια φθηνότερη έκδοση του V-Strom 800, με 19 ιντσών μπροστινό τροχό η οποία θα είναι περισσότερο προσανατολισμένη στην ασφάλτινη χρήση, η Ιαπωνική εταιρεία το έκανε πράξη καθώς ανακοίνωσε την έλευση του νέου V-Strom 800RE, το οποίο θα συμπληρώσει την γκάμα των on-off της εταιρείας στη μεσαία κατηγορία.
Όπως είναι λογικό ο κινητήρας του νέου V-Strom 800RE είναι ο ίδιος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 776 κυβικών εκατοστών που χρησιμοποιούν τα V-Strom 800 DE και GSX-8S. Η απόδοση είναι στους 83 ίππους στις 8.500 στροφές με 8 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 6.800 στροφές. To V-Strom 800RE χρησιμοποιεί το ίδιο ατσάλινο πλαίσιο που υπάρχει και στο V-Strom 800DE, ωστόσο διαφορά υπάρχει στις διαστάσεις του εμπρός τροχού. Η νέα έκδοση V-Strom 800RE έχει πλέον 19” τροχό -21” έχει η έκδοση V-Strom 800DE με ακτινωτούς τροχούς με σαμπρέλα- με χυτές ζάντες αλουμινίου και ελαστικά tubeless της Dunlop.
Οι αναρτήσεις προέρχονται από την Showa, ωστόσο η λειτουργία τους είναι εστιασμένη περισσότερο στην ασφάλτινη χρήση, με σημαντικά μικρότερη διαδρομή αναρτήσεων σε σχέση με το 800DE, από τα 220 χλστ. στα 150 χλστ. Το ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι έχει δυνατότητα ρύθμισης προφόρτισης με το μονό πίσω αμορτισέρ να έχει ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς. Με τις μικρότερες διαδρομές αναρτήσεων, μείωση έχουμε και στο ύψος της σέλας με τo V-Strom 800RE να είναι στα 825 χλστ. -το ύψος της σέλας στο V-Strom 800DE είναι στα 855 χλστ.-, ενώ τα μαρσπιέ είναι τοποθετημένα 14 χλστ. πιο πίσω και 7 χλστ. ψηλότερα σε σχέση με αυτά του V-Strom 800DE.
Αλλαγή έχουμε και στο αλουμινένιο κωνικό τιμόνι του V-Strom 800RE, αυτό πλέον βρίσκεται 13 χλστ. πιο χαμηλά, 23 χλστ. πιο μπροστά και είναι 15 χλστ. στενότερο σε σχέση με αυτό του V-Strom 800DE. Ταυτόχρονα στο νέο μοντέλο έχουμε ψηλότερη ζελατίνα η οποία προστατεύει καλύτερα τον αναβάτη από τον αέρα. Όσον αφορά την πέδηση το V-Strom 800RE εφοδιάζεται με δύο ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες της Nissin μπροστά με δίσκους 310 χλστ. και μία διπίστονη δαγκάνα επίσης της Nissin πίσω με δίσκο 260 χλστ.
Το V-Strom 800RE εφοδιάζεται και αυτό με την έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών με δύο λειτουργίες απεικόνισης για οδήγηση την ημέρα και τη νύχτα, με την πλοήγηση να γίνεται μέσω ενός διακόπτη στο αριστερό γκριπ της μοτοσυκλέτας. Υπάρχει επίσης μια θύρα USB που βρίσκεται στην αριστερή πλευρά. Μέσα από την οθόνη ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει πως θα ρυθμίσει τα τρία modes του traction control, ενώ έχει στη διάθεση του τρία riding modes -active, basic και comfort- και δύο ρυθμίσεις για το ABS, οι οποίες παρέχουν στον αναβάτη διαφορετικά επίπεδα παρέμβασης. Επιπρόσθετα στο V-Strom 800RE υπάρχει γκάζι ride-by-wire ενώ στάνταρ είναι το διπλής κατεύθυνσης quickshifter -αλλαγές τόσο για ανέβασμα όσο και για κατέβασμα- και ο μονόδρομος συμπλέκτης.
Το νέο Suzuki V-Strom 800RE, θα διατίθεται στους χρωματισμούς Pearl Vigor Blue, Metallic Matt Steel Green και Glass Sparkle Black, ενώ θα είναι διαθέσιμο από τον Νοέμβριο του 2023.
![motomag Ένα Yamaha R1 με κέλυφος από το Βέλγιο [VIDEO]](/sites/default/files/styles/teaser_medium_webp/public/2024-06/Yamaha%201_1.jpg.webp?itok=GF0zIqoX)