SWM RS300R & RS500R: Ήρθαν στην Ελλάδα!

Μια εναλλακτική & προσιτή επιλογή για Enduro

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

16/12/2019

Η έλευση των μοντέλων της SWM στη χώρα μας συνεχίζεται, με τα νέα RS300R & RS500R να βρίσκονται ήδη στο κατάστημα της αντιπροσωπείας στην Καλλιρόης 17. Τα δύο μοντέλα της SWM αποτελούν μια εναλλακτική επιλογή για τους αναβάτες enduro, με βασικό χαρακτηριστικό την χαμηλή τιμή τους, συγκριτικά με άλλα μοντέλα της αγοράς. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

SWM RS 300R & RS 500R:
Εναλλακτική & προσιτή επιλογή Enduro made in Italy.

Έφθασαν στη χώρα μας τα Enduro RS 300R & RS 500R της Ιταλικής SWM, μοντέλα ’20, στα καινούργια εργοστασιακά χρώματα.
Με δελεαστική τιμή απόκτησης και μειωμένο κόστος χρήσης, απευθύνονται σε αναβάτες που επιθυμούν να απολαμβάνουν το enduro – ακόμη και την αγωνιστική συμμετοχή – με αξιώσεις, χωρίς απαραίτητα να διεκδικούν τίτλους και πρωταθλήματα.

Παραμένουν σκόπιμα ένα σκαλί πιο κάτω από την αιχμή της απόδοσης και της εξέλιξης, διατηρώντας μεγαλύτερο εύρος χρήσης και λιγότερο απαιτητικό πρόγραμμα συντήρησης.
Οι προδιαγραφές τους άλλωστε, επιβεβαιώνουν τον προορισμό:
Κινητήρας: 4χρονος, 4βάλβιδος, υδρόψυκτος (standard βεντιλατέρ) με ψεκασμό Mikuni και απόδοση 38 HP (RS300R) και 52 HP (RS 500R).
Λίπανση: Υγρό κάρτερ με 2 αντλίες λαδιού και χωρητικότητα 1,8 λίτρα (αλλαγή λαδιών κάθε 2.000 km).
Αναρτήσεις: Μπροστινό Kayaba USD 48, πλήρως ρυθμιζόμενo, με διαδρομή 295 mm. Πίσω αμορτισέρ Kayaba με μοχλικό, πλήρως ρυθμιζόμενο, με διαδρομή 296 mm.
Ελαστικά : Michellin Enduro Medium.
Ύψος σέλας: 955 mm.
Βάρος: 111 κιλά (RS300R) και 116 κιλά (RS 500R).

Φρένα Brembo, υδραυλικός συμπλέκτης, μίζα, προστατευτική ποδιά κινητήρα, χούφτες, προστασία σκελετού, ψηφιακό όργανο πολλαπλών ενδείξεων, led φώτα & φλας, κόρνα, αλλά και κεντρικός διακόπτης με κλειδί..!
Δείτε τα από κοντά στην ΔΕΛΤΑ Μοτοσυκλέτες, Καλλιρρόης 17 Αθήνα, τηλ. 210-9248996.

https://bit.ly/MOTO_673

Νέα Μοντέλα

Honda CB 1000 GT 2026: Έρχεται στην EICMA η crossover με τα 150 άλογα!

Απέναντι από Suzuki, "όρθιο" Hornet, 20+ λίτρα ντεπόζιτο και φουλ ηλεκτρονικά

Από τον

Παύλο Καρατζά

20/10/2025

Η Honda τολμά αυτό που δεν έκανε η Yamaha βγάζοντας ένα τετρακύλινδρο Tracer και ταυτόχρονα απαντά στο Suzuki GSX-S1000GX και στο Kawasaki Versys, ενώ σε δεύτερο βαθμό τοποθετείται απέναντι σε παλαιότερης γενιάς BMW S 1000 XR!

Οι Γερμανοί συνάδελφοι από το Motorrad δείχνουν φωτογραφίες από το νέο μοντέλο, όμως αυτή δεν θα είναι και η τελική του εικόνα. Παραμένει η αιχμηρή σχεδίαση εμπρός αλλά η μάσκα ενδέχεται να είναι διαφορετική. Σε κάθε περίπτωση το μοντέλο είναι υπαρκτό και βαζίσεται στο χιλιάρι Hornet που ήρθε ξανά στην ζωή μας.

Η νέα αυτή μοτοσυκλέτα αποτελεί στην ουσία την συνέχεια του παλιού αγαπημένου Honda CBF 1000 που δεν υφίσταται εδώ και χρόνια στην γκάμα και θα φέρει τον ίδιο κινητήρα με την CB1000 Hornet που αποδίδει 152 ίππους στις 11.000 στροφές και 10,6 kg.m στις 9.000 στροφές. Σύμφωνα με πληροφορίες, η CB 1000 GT θα αποδίδει μόλις δύο ίππους λιγότερο, δηλαδή 150 ίππους! Είμαστε σε θέση να έχουμε και μερικές ακόμη λεπτομέρειες, πριν από την αποκάλυψη του μοντέλου σε λίγες ημέρες.

Η Honda CB 1000 GT θα φέρει τροχούς 17 ιντσών τόσο μπροστά, όσο και πίσω, με το ύψος της σέλας να βρίσκεται κάτω από τα 830 χιλιοστά και το βάρος της θα είναι κάτω από τα 230 κιλά, νούμερο εξαιρετικά καλό για την κατηγορία, που αναδεικνύει και τον δρόμο που πήρε τη Honda για την αναβίωση του CBF, καθώς μιλάμε για πιο sport κατεύθυνση.

Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ αναμένουμε πως θα είναι λίγο πάνω από τα 20 λίτρα, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τα μεγάλα ταξίδια. Υπολογίζουμε πως με 1.465 χιλιοστά, το μεταξόνιο θα είναι μόλις κατά ένα εκατοστό μεγαλύτερο από αυτό της γυμνής Hornet.

Ο εξοπλισμός της θα είναι υπερπλήρης, καθώς η μοτοσυκλέτα θα έχει cornering abs, cruise control, quickshifter, ηλεκτρονικές αναρτήσεις, cornering lights, σύστημα keyless και πακέτο ταξιδιού στον πρόσθετο εξοπλισμό, από ζελατίνα μέχρι βαλίτσες.

Αυτό μας οδηγεί στο συμπέρασμα και για αλλαγή στο υποπλαίσιο του Hornet, ώστε να ταιριάζει με τον ταξιδιωτικό χαρακτήρα και τις ανάγκες που αυτός δημιουργεί.

Μπροστά βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι και πίσω monoshock αμορτισέρ με διαδρομές 150 χιλιοστών.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες μας, η CB 1000 GT αναμένεται να είναι ακριβότερη της CB1000 Hornet και φθηνότερη της Suzuki GSX-S1000GX, όπως επίσης και της Tracer 9 GT+.