125 χρόνια Indian Motorcycle - Τριήμερη γιορτή στο Μουσείο Brooklands στην Αγγλία

Η Indian θα γιορτάσει την επέτειό της τον Αύγουστο εκεί που φτιάχτηκε η πρώτη πίστα για αγώνες ταχύτητας οχημάτων
Indian 125
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

22/4/2026

Από 28 έως 30 Αυγούστου, στο Weybridge της Αγγλίας, διοργανώνεται μοτοσυκλετιστική συγκέντρωση με αφορμή τα 125 χρόνια της Indian.

Η εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί στο Brooklands Museum, ιστορικό χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού καθώς εκεί βρίσκεται η πρώτη πίστα κατασκευασμένη αποκλειστικά για αγώνες οχημάτων, δυο μεγάλες κεκλιμένες στροφές που μαζί με δύο ευθείες διαμορφώνουν την ιστορική  οβάλ πίστα.

Brookland

Ένα τριήμερο πρόγραμμα που συνδυάζει μοτοσυκλέτες, εκθέσεις και παράλληλες δραστηριότητες. Η συμμετοχή είναι ανοιχτή σε όλους τους αναβάτες, ανεξαρτήτως εταιρείας, με πρόσθετες παροχές για ιδιοκτήτες Indian.

Brookland

Παρασκευή 28 Αυγούστου
Έναρξη από το απόγευμα με πρόσβαση στους χώρους του μουσείου, τα υπόστεγα και το πάρκο αεροσκαφών, τις εκθέσεις κλασσικών και αγωνιστικών οχημάτων, το μουσείο λεωφορείων της πόλης του Λονδίνου, με δυνατότητα συμμετοχής σε προσομοιωτές και περιήγηση στο υπερηχητικό αεροσκάφος Concorde. Παράλληλα θα λειτουργούν αναψυκτήρια και χώροι εστίασης.

Brookland

Σάββατο 29 Αυγούστου
Η κύρια ημέρα της εκδήλωσης που μεταξύ άλλων θα περιλαμβάνει ομιλίες, έκθεση custom μοτοσυκλετών, εμπορικά περίπτερα, δραστηριότητες όπως το wheelie machine και ζωντανή μουσική έως το βράδυ.

Θα δοθεί επίσης δυνατότητα οδήγησης στην ιστορική πίστα του Brooklands για τους συμμετέχοντες.

Brookland

Κυριακή 30 Αυγούστου
Η εκδήλωση ενσωματώνεται στο “America Day” του Brooklands, με παρουσία αμερικανικών αυτοκινήτων όπως Ford Mustang και Chevrolet Corvette, καθώς και σχετικές εκθέσεις και δραστηριότητες.

Brookland

Η εκδήλωση εντάσσεται σε ένα ευρύτερο πλαίσιο επετειακών δράσεων της Indian για τα 125 χρόνια της, με συλλεκτικές εκδόσεις και διάφορα δρώμενα ανά την ευρωπαϊκή και όχι μόνο αγορά.

Brookland

Εισιτήρια μπορείτε να προμηθευτείτε από το βρετανικό site της Indian.

Honda: Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά! - Έρχεται για να προσφέρει έλεγχο ακριβείας

Θα κάνει τη διαφορά πρώτα στους αγώνες - Τι δείχνουν οι πατέντες
Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

8/5/2026

Η Honda θέλει να δώσει απόλυτο έλεγχο στον αναβάτη αναφορικά με τον έλεγχο της ροπής που παράγει ένας ηλεκτρικός κινητήρας σε όλες τις ταχύτητες κίνησης και από στάση, με τις πατέντες να δείχνουν ότι εξελίσσει εικονικό συμπλέκτη ακριβώς για αυτόν τον σκοπό.

Το "πώς και δεν το είχε σκεφτεί κανείς" μέχρι τώρα είναι η πρώτη σκέψη κοιτάζοντας τις πατέντες της Honda, όμως αυτό δεν είναι ακριβώς αλήθεια αφού πριν από την ιαπωνική εταιρεία παρόμοια συστήματα φαίνεται να εξετάσουν και οι KYMCO και Zero. Η ιαπωνική εταιρεία που "πολεμά" τη μανέτα του συμπλέκτη σχεδόν από την ίδρυσή της ώστε να φτιάξει όσο το δυνατό πιο φιλικές προς όλους μοτοσυκλέτες, τώρα θέλει να το επαναφέρει, τουλάχιστον στα ηλεκτρικά.

Ο "ηλεκτρονικός" συμπλέκτης της Honda δεν είναι ηλεκτρονικός ούτε συμπλέκτης, όπως ίσως διαβάσετε  αλλού, αλλά virtual, με το λογισμικό να έχει εδώ τον πρώτο ρόλο στην προσομοίωση της συμπεριφοράς του συμπλέκτη ενός συμβατικού κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά

Οι πατέντες δείχνουν το σύστημα να έχει εφαρμοστεί στο ηλεκτρικό concept Honda CR Electric Proto της HRC, την ηλεκτρική MX των Ιαπώνων με τους μηχανικούς της Honda να έχουν σκεφτεί κάθε μικρή λεπτομέρεια για να φέρουν την αίσθηση που λαμβάνει ο αναβάτης πιο κοντά σε εκείνη μιας συμβατικής μοτοσυκλέτας. 

Στα αριστερά του τιμονιού βλέπουμε να υπάρχει κανονικά μανέτα μόνο που δεν ενώνεται φυσικά με συμπλέκτη, αφού ο τελευταίος όπως είπαμε δεν υπάρχει. Αυτό που κάνει η μανέτα είναι να ελέγχει τη ροή του ρεύματος ανεξάρτητα από το πόσο περιστρέφει ο αναβάτης το δεξιό γκριπ, όπως δηλαδή ελέγχει τη ροπή που φτάνει στον πίσω τροχό ένας συμβατικός συμπλέκτης.

Στις πατέντες η Honda πάει και ένα βήμα παραπέρα με την εγκατάσταση μικρών ηλεκτρικών μοτέρ στο τιμόνι για τη δημιουργία τεχνητών κραδασμών ώστε η αίσθηση που έχει ο αναβάτης να είναι ακόμη πιο κοντά σε εκείνη μιας συμβατικής μοτοσυκλέτας όταν χειρίζεται τη μανέτα του συμπλέκτη και του "γκαζιού".

Αυτό που επίσης έχει μεγάλη σημασία, και ο εικονικός συμπλέκτης της Honda προσπαθεί να προσομοιώσει, είναι να δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να "στροφάρει" τον κινητήρα και έπειτα να απελευθερώνει τη μανέτα για γρήγορες "συμβατικές" εκκινήσεις, οι οποίες τουλάχιστον στους αγώνες παίζουν μεγάλο ρόλο. 

Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά

Η ιαπωνική εταιρεία έχει ήδη πειραματιστεί στην πράξη τοποθετώντας συμβατικό συμπλέκτη και βολάν στην ηλεκτρική της trial μοτοσυκλέτα, για βελτίωση της ισορροπίας μέσω της μεγάλης περιστρεφόμενης μάζας του βολάν, αφού δεν υπάρχει κάτι που να περιστρέφεται σε έναν ηλεκτρικό κινητήρα όταν η μοτοσυκλέτα δεν κινείται, αλλά και για έξτρα ώθηση-κλωτσιά από χαμηλά όταν ο αναβάτης επιθυμήσει κάτι τέτοιο για να ξεπεράσει ένα εμπόδιο. Με το νέο ηλεκτρονικό της σύστημα θέλει να το κάνει αυτό χωρίς βολάν και φυσικό συμπλέκτη.

Το σύστημα θα μπορούσε να έχει εφαρμογή και σε μοτοσυκλέτες δρόμου μαζικής παραγωγής προσφέροντας τις υπηρεσίες του τόσο σε περιβάλλον πόλης όσο και στην εκτός δρόμου οδήγηση.

Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά

Πηγή: MCNA