SYM HUSKY ADV 300 - Παρουσιάστηκε στην Κίνα, το αναμένουμε στην EICMA

Scooter με Adventure στοιχεία στην εμφάνιση, όπως προστάζει η μόδα
SYM ADX 300
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/10/2023

Στην Ελλάδα γνωρίζουμε τη νέα σειρά Adventure Scooter της SYM μέσω του ADX 125, που έξω είχε παρουσιαστεί ως Husky ADV. Τώρα, στην Κίνα, παρουσιάστηκε ο μεγάλος αδελφός Husky ADV 300, που αναμένεται να κάνει ντεμπούτο στην EICMA, πιθανώς ως ADX 300.

Οι σχεδιαστικές γραμμές του ADV 300 πατάνε πάνω σε εκείνες του 125, ενώ στην... περιπετειώδη εμφάνιση πόντους δίνουν το "ράμφος" ή αν θέλετε το ρύγχος μπροστά, πάνω από το χαμηλό φτερό, οι χούφτες στο τιμόνι, και οι φυσούνες στο πιρούνι. Όχι πως το scooter μας θα πάει Rally Dakar, αλλά η εμφάνιση και το στιλ μετράει όπως δείχνουν και οι πωλήσεις των Adventure Scooter, μιας κατηγορίας που είναι μέσα στη μόδα.

Οι τροχοί είναι 15 ιντσών μπροστά και 14 πίσω, με ελαστικά ασφάλτινης χάραξης διαστάσεων 120/70 και 140/70-14. Το μεταξόνιο φτάνει τα 1.510 mm, και το επίσημο βάρος ανακοινώνεται στα 200 κιλά.

SYM ADX 300

Το ατσάλινο πλαίσιο είναι ενισχυμένο για τα κακά οδοστρώματα ή για την -μάλλον απίθανη- περίπτωση που θα πάρετε σοβαρά το marketing και ξεκινήσετε Off-Road περιπέτειες, ενώ οι διαδρομές των αναρτήσεων είναι 125 mm στο συμβατικό πιρούνι με τις φυσούνες και 120 mm στα δυο πίσω αμορτισέρ που έχουν και προφόρτιση 5 θέσεων.

Το 300άρι scooter της SYM εφοδιάζεται με τετράχρονο, μονοκύλινδρο, τετραβάλβιδο και ψεκαστό κινητήρα SYM CLEAN POWER, με απόδοση 19 kw (25,5 hp) / 8.000 rpm και 26 nM (2,65 Kgm) / 6.000 rpm.

SYM ADX 300

Για την ασφάλεια των επιβαινόντων το ADV 300 διαθέτει τόσο δικάναλο ABS όσο και Traction Control TCS, αμφότερα της Bosch. Κι αν αναρωτιέστε για το… Dakar που λέγαμε, απ' ότι φαίνεται, κανένα από τα δύο συστήματα δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί. Εξαιρετικό το γεγονός πως μπροστά η δαγκάνα του φρένου είναι 4πίστονη ακτινική, ενώ οι δίσκοι είναι 260 mm μπροστά και 240 mm πίσω.

SYM ADX 300

Στα όργανα βρίσκουμε μια μεγάλη και έγχρωμη TFT ψηφιακή οθόνη, με τρεις διαφορετικές απεικονίσεις ενδείξεων, αυτόματη ρύθμιση φωτισμού και συνδεσιμότητα. Σημειώστε πως μπορείτε να κάνετε mirroring, ώστε μέσω του smartphone σας να έχετε και δυνατότητα πλοήγησης.

Το ρεζερβουάρ του ADV 300 είναι μεγάλο, στα 16 λίτρα καυσίμου, με την SYM να ανακοινώνει επίσημη αυτονομία 450 χιλιομέτρων -με εργαστηριακή κατανάλωση WMTC.

Κάτω από τη σέλα, θα μπορέσετε να αποθηκεύσετε ένα full-face κράνος και διάφορα άλλα μικροπράγματα.

SYM ADX 300

Στον στάνταρ εξοπλισμό το ADV 300 διαθέτει Keyless σύστημα, θύρα φόρτισης USB-C και χειρολαβές συνεπιβάτη, ενώ η πλάτη του αναβάτη ρυθμίζεται.

SYM ADX 300

Το ADV 300 διαθέτει Full-LED φώτα και DRL LED φώτα, αλλά και σύστημα ESS όπου αναβοσβήνουν τα φλας σε φρενάρισμα πανικού για να προειδοποιήσουν τους οδηγούς που ακολουθούν.

SYM ADX 300

Το Husky ADV 300 διατίθεται σε 5 χρωματικούς συνδυασμούς, κίτρινο-μαύρο, κόκκινο-μαύρο, λευκό-μαύρο, γκρι ματ και γκρι / ασημί.

Η τιμή του στην Κίνα ανακοινώθηκε στα 31.800 γουαν (4.115 ευρώ με την τελευταία ισοτιμία) ενώ οι προ-παραγγελίες στην Ασία ήδη ξεκίνησαν. Εμείς περιμένουμε τώρα να δούμε το ADV 300 στην EICMA

Ετικέτες

BMW R 1300 R Superhooligan – Φόρος τιμής στις R 90 S που κατέκτησαν τη Daytona

Πλησιάζοντας στην επέτειο 50 ετών από μια ιστορική νίκη της BMW, οι Γερμανοί καστομάρουν ένα R 1300 R σε Superhooligan
BMW R 1300 R Superhooligan
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/3/2026

Βρισκόμαστε στην περίφημη πίστα Daytona International Speedway στην πολιτεία της Florida των ΗΠΑ. Το ημερολόγιο αναγράφει 6 Μαρτίου 1976 και είμαστε έτοιμοι για τον παρθενικό αγώνα της νεοσύστατης κατηγορίας Superbike στο αμερικανικό πρωτάθλημα της AMA, τον περίφημο Daytona 200.

Η BMW Motorrad έχει φέρει τρεις R 90 S με αναβάτες τους Steve McLaughlin, Reg Pridmore και Gary Fisher, οι οποίοι καταδυναστεύουν τον αγώνα. Αρχικά είναι ο Fisher αυτός που οδηγεί τη μάχη, πριν αντιμετωπίσει προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων του, ωστόσο οι άλλες δύο γερμανικές μοτοσυκλέτες είναι πίσω του και πλέον μετατρέπουν τον αγώνα σε μια μεταξύ τους μονομαχία που κρίθηκε στην καρό σημαία, με τον McLaughlin να επικρατεί οριακά του Pridmore.

Αν ο Fisher είχε παραμείνει στον αγώνα, η BMW θα είχε πανηγυρίσει πιθανότατα την πλήρη κατάληψη του βάθρου. Η συνέχεια της χρονιάς έφερε την πρώτη σεζόν του AMA Superbike Championship, προγόνου του WSBK ως το γνωρίζουμε σήμερα, στην οποία πρώτος πρωταθλητής αναδείχθηκε ο Pridmore με BMW R 90 S.

BMW R 1300 R Superhooligan

Αυτήν την ιστορική επίδοση θέλει να τιμήσει φέτος η BMW στην επέτειο 50 ετών από εκείνον τον σημαδιακό αγώνα Daytona 200, το κάνει ωστόσο με μια αρκετά διαφορετική μοτοσυκλέτα. Αντί για τη σύγχρονη superbike της, S ή M 1000 RR, οι Γερμανοί επέλεξαν το roadster R 1300 R, το οποίο έχει το “προσόν” να διαθέτει boxer κινητήρα, όπως και το R 90 S που θέλει να τιμήσει. Έτσι κι αλλιώς δεν υπάρχει ανάγκη για 200 άλογα, καθώς και τα 145 του roadster είναι υπερδιπλάσια των σκάρτων 70 που απέδιδε τότε (σε στοκ μορφή) το R 90 S.

Η μετατροπή του R 1300 R σε Superhooligan ανατέθηκε σε μια μικρή ομάδα τεχνικών του BMW Motorrad Custom Speed Shop υπό την καθοδήγηση του Philipp Ludwig και το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς τους αναμενόμενα έπεσε στην εμφάνιση.

Το πορτοκαλί χρώμα είναι η αναπόφευκτη αναφορά στη θρυλική απόχρωση του R 90 S και φυσικά ο αριθμός 83 αναφέρεται απευθείας στην αγωνιστική μοτοσυκλέτα του McLaughlin.

 

BMW R 1300 R Superhooligan

Από κει και πέρα ωστόσο, το μπλε χρώμα δεν έχει κάποια σχέση με τη μοτοσυκλέτα-έμπνευση του Superhooligan, αλλά δένει οπτικά το μπλε πιρούνι της Wilbers που προστέθηκε στην custom μοτοσυκλέτα – όντας και 30 mm μακρύτερο του εργοστασιακού – με τις δαγκάνες των φρένων και το υποπλαίσιο. Μπλε άλλωστε είναι και το ελατήριο του πλήρως ρυθμιζόμενου αμορτισέρ της Wilbers που συναντάμε στο πίσω μέρος αυτού του μοναδικού R 1300 R.

Μια ακόμη αλλαγή που θα συναντήσουμε στο επετειακό αυτό custom είναι ο μπροστινός τροχός με ανθρακονημάτινη ζάντα που προέρχεται από τη λίστα εξοπλισμού του M 1000 RR, ενώ το κορμί του Superhooligan είναι διακοσμημένο με άφθονα carbon εξαρτήματα, τόσο από τη λίστα των γνήσιων αξεσουάρ της BMW Motorrad όσο και από τη σχετική λίστα της Ilmberger Carbon Parts.

Για το τελικό αποτέλεσμα προστέθηκαν ρυθμιζόμενες μανέτες της Advik, ρυθμιζόμενα μαρσπιέ της BMW Motorrad και φυσικά ένα ολόσωμο σύστημα εξάτμισης με τελικό από ανθρακόνημα της Akrapovič.

​    ​

Το R 1300 R Superhooligan θα εκτεθεί στον φετινό αγώνα Daytona 200, ο οποίος μάλιστα διοργανώνεται φέτος για 84η φορά και όλως τυχαίως πέφτει στις ίδιες ημερομηνίες με το 1976: 5 ως 7 Μαρτίου 2026! Εκεί η νέα custom θα εκτεθεί δίπλα στην αυθεντική R 90 S του McLaughlin, τιμώντας τόσο τη νίκη του στον συγκεκριμένο αγώνα, όσο και το παρθενικό πρωτάθλημα AMA Superbikes του Pridmore την ίδια χρονιά.

Επιπλέον, η BMW δεν επέλεξε τυχαία το όνομα Superhooligan, καθώς στο αμερικανικό πρωτάθλημα MotoAmerica υπάρχει κατηγορία Super Hooligan by Roland Sands που απαρτίζεται από έναν σκασμό μοτοσυκλέτες που δεν έχουν άμεση σχέση με πίστες και στην περιγραφή των κανονισμών προϋποτίθεται πως το αρχικό μοντέλο παραγωγής πρέπει να πωλείται με τιμόνι και όχι με κλιπόν.

Στον αγώνα της κατηγορίας Super Hooligan στον φετινό αγώνα MotoAmerica Daytona 200 λοιπόν ο πρεσβευτής της BMW Motorrad στις ΗΠΑ, Nate Kern, θα αγωνιστεί με ένα BMW R 1300 R Superhooligan, απέναντι στον συνήθη ανταγωνισμό της κλάσης αυτής που περιλαμβάνει Aprilia Tuono, Arch 2S-R, BMW R nineT (με αυτό αγωνίζεται κανονικά ο Kern), Ducati Monster SP, Energica Eva Ribelle RS, Harley-Davidson Pan America, Harley-Davidson XR1200, Indian FTR1200, KTM 990 Duke, KTM 890 Duke R, Suzuki SV1000, Triumph Street Triple 765 RS και Yamaha MT-09 SP.

Στον αγώνα αυτό, που έχει επετειακό χαρακτήρα για τη BMW Motorrad, θα δώσουν το παρόν οι Steve McLaughlin και Reg Pridmore, οι κόρες του Gary Fisher (που απεβίωσε το 2023), Heidi και Kimberly, καθώς και ο μηχανικός της ομάδας Butler & Smith των τριών παραπάνω αναβατών, Udo Gietl.