SYM NH-T 200: Μικρό, προσιτό και adventure!!

Με τον κινητήρα του VF185!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

16/3/2020

Το δυνατότερο παπί της ελληνικής αγοράς, το SYM VF185, “έδωσε” τον κινητήρα του για τη δημιουργία του NH-T 200. Πρόκειται για μια πραγματική, μικρή adventure, που προσκαλεί όλους τους νέους αναβάτες να ζήσουν την περιπέτεια που προσφέρουν οι on-off μοτοσυκλέτες με μόλις €2.795. Το NH-T 200 είναι διαθέσιμο σε τρεις χρωματισμούς και στο δελτίου τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε αναλυτικές πληροφορίες.

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

SYM NH-T 200

Είναι  “μικρή” | Είναι όμορφη | Είναι adventure!

 

Η NH-T 200 έχει φτιαχτεί με γνώμονα το νέο αναβάτη και είναι ο καλύτερος τρόπος για να ανοίξουν οι ορίζοντές του.

  • Η NH-T 200, μοιράζεται τον κινητήρα με αυτόν του super παπιού VF185.
  • Έχει σπορ εμφάνιση και ακολουθεί τις γραμμές των adventure-crossover.
  • Με compact διαστάσεις, χαμηλό ύψος σέλας και μικρό βάρος, είναι ιδιαίτερα εύκολη στους χειρισμούς και πολύ βολική στην καθημερινή χρήση.
  • Με χαρακτηριστικό ρύγχος κάτω από τον προβολέα,  διαθέτει μεγαλύτερο τροχό 19 ιντσών μπροστά, αλλά και ακτίνες στις ζάντες.
  • Το τιμόνι είναι ψηλό, οι διαδρομές των αναρτήσεων και το ύψος του κινητήρα από το έδαφος, μεγάλο.
  • Τα λάστιχα είναι για χρήση on/off, για άσφαλτο και χώμα.

Η NH-T 200 συνεχίζει την παράδοση της SYM στις εύχρηστες και χρήσιμες μοτοσυκλέτες καθημερινής χρήσης, ενώ διευρύνει την γκάμα της στη σειρά NH. Σχεδιασμένη από ευρωπαϊκό οίκο, απηχεί τις αισθητικές τάσεις τις εποχής, προσφέροντας μοντέρνες απόψεις και δυναμισμό στην κατηγορία.

Κινητήρας υψηλών επιδόσεων

Η ΝΗ-T 200 κινείται από το μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο,  τετραβάλβιδο κινητήρα 183cc, αποδίδοντας  18,4 ίππους στις 8.500 στροφές με ροπή 15.7 Nm στις 7.500 στροφές. Η σχέση συμπίεσης είναι 11,2:1. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι 6 σχέσεων και ο συμπλέκτης είναι υγρός πολύδισκος. Η τροφοδοσία της NH-T200 γίνεται από το σώμα ηλεκτρονικού ψεκασμού της CONTINENTAL. Η κατανάλωση, βάσει προδιαγραφών Euro 4, είναι μόλις 2,40 λίτρα τα 100 χλμ.

Στιβαρό με συμπαγείς διαστάσεις

Το πλαίσιο της NH-Τ είναι τύπου “διαμάντι” και αγκαλιάζει τον κινητήρα, ο οποίος κρέμεται από αυτό. Το βάρος τής NH-T είναι 152 κιλά (πλήρης υγρών) με τη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ να είναι στα 11 λίτρα.

Κινείται και στο χώμα

Η NH-T 200 φοράει ακτινωτούς τροχούς για καλύτερη απορρόφηση των κραδασμών του δρόμου, γεγονός που προσδίδει οδηγική άνεση και σε χωμάτινες διαδρομές. Ο μπροστινός τροχός είναι 19” ιντσών και ο πίσω 17” ιντσών. Tα ελαστικά με χάραξη on/off έχουν διαστάσεις 100/90-19 μπροστά και 130/80-17 πίσω.

Το σύστημα αναρτήσεων αποτελείται από  τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός, με μεγάλα καλάμια διαμέτρου 37mm και διαδρομής 140 mm. Πίσω, το monoshock αμορτισέρ είναι διαδρομής 42,5mm. Η θέση οδήγησης είναι εργονομική για αναβάτη και συνεπιβάτη. Το ύψος της σέλας είναι στα 812mm, επιτρέποντας στα πόδια να πατήσουν εύκολα στο έδαφος.

Το σύστημα πέδησης αποτελείται από δύο δίσκους τύπου μαργαρίτα μεγάλης διαμέτρου, 288mm εμπρός και 222mm πίσω. Οι δαγκάνες είναι δύο εμβόλων. Το δικάναλο σύστημα ABS προέρχεται από την CONTINENTAL.

Σύγχρονη εμφάνιση & Τεχνολογική υπεροχή

Η NH-T 200 έχει εμφάνιση και αίσθηση μεγάλης μοτοσυκλέτας. Ο FULL LED φωτισμός της ,  το ψηφιακό όργανο LCD στο τιμόνι και η θύρα φόρτισης USB 2A, προσδίδουν επιπλέον «πόντους» στη σύγχρονη εμφάνιση και τη χρηστικότητα της μοτοσυκλέτας για την καθημερινή μετακίνηση.

Η NH-Τ 200 διατίθεται στην τιμή 2.795€ σε 3 χρωματισμούς:

  • TITANIUM-BLACK
  • BLACK-WHITE
  • RED-BLACK-WHITE

 

Περισσότερες πληροφορίες στο www.sym.gr

 

 
 
NH-T 200 |  Τεχνικά Χαρακτηριστικά
ΤΥΠΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΥΓΡΟΨΥΚΤΟΣ, 4Τ, 4V, SOHC, ΜΟΝΟΚΥΛΙΝΔΡΟΣ
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ x ΔΙΑΔΡΟΜΗ (mm)
63.5 x 57.8
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ
183cc
ΣΧΕΣΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ
11.2:1
ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ
18.4 PS / 8500 rpm
ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ
15.7 Nm / 7500 rpm
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ
E.F.I.
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ
2.4 l/100km (Euro4)
ΚΙΒΩΤΙΟ
6 ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ ( 1-Ν-2-3-4-5-6)
ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ
ΥΓΡΟΣ ΠΟΛΥΔΙΣΚΟΣ
ΤΕΛΙΚΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗ
ΑΛΥΣΙΔΑ
ΣΧΕΣΗ ΤΕΛΙΚΗΣ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ
3,133
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΜΙΖΑ
ΓΩΝΙΑ ΚΑΣΤΕΡ
26 ο
ΙΧΝΟΣ (mm)
161,6
ΜΗΚΟΣ x ΠΛΑΤΟΣ x ΥΨΟΣ (mm)
2068 x 860 x 1195
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΤΡΟΧΩΝ  (mm)
1405
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ (mm)
812
ΧΩΡΗΤΙΚ. ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ
11 L
ΒΑΡΟΣ (ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ)
152 kg
ΤΥΠΟΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ
ΔΙΑΜΑΝΤΙ
ΖΑΝΤΕΣ
ΑΚΤΙΝΩΤΕΣ
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΣ ΤΡΟΧΟΣ
100 / 90 -19
ΟΠΙΣΘΙOΣ ΤΡΟΧΟΣ
130 / 80 -17
ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ (ΔΙΑΔΡΟΜΗ /ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ)
ΑΝΕΣΤΡΑΜΜΕΝΟ ΠΙΡΟΥΝΙ (140mm/ 37mm)
ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ  (ΔΙΑΔΡΟΜΗ)
MONOSHOCK (42.5mm)
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ
ΔΙΣΚΟΣ 288mm - 2 ΕΜΒΟΛΩΝ + ABS CONTINENTAL
ΟΠΙΣΘΙO ΦΡΕΝΟ
ΔΙΣΚΟΣ 222mm - 2 ΕΜΒΟΛΩΝ  + ABS CONTINENTAL
ΠΡΟΒΟΛΕΑΣ
LED
ΦΩΤΑ ΘΕΣΗΣ
12 LED
ΠΙΣΩ ΦΩΤΙΣΤΙΚΟ ΣΩΜΑ
15 LED
ΦΩΤΑ ΑΛΛΑΓΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ
3 LED / ΦΛΑΣ

 

Norton: H επιστροφή συνεχίζεται με τις on-off Atlas και Atlas GT

Ξεκίνησε η παραγωγή - Επίσημη παρουσίαση της νέας Adventure τον Ιούλιο
norton atlas
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/6/2026

Η πρώτη Norton Atlas παραγωγής βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου της TVS στο Hosur της Ινδίας, αποτελώντας ένα ορόσημο για την αναγέννηση της βρετανικής εταιρείας και την επιστροφή της στην κατηγορία των Adventure μοτοσυκλετών, λίγες εβδομάδες πριν από την επίσημη παρουσίαση του μοντέλου.

Η Atlas, μαζί με την πιο ασφάλτινη εκδοχή της, Atlas GT, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην EICMA 2025, αποτελώντας μέρος της επέκτασης της γκάμας της Norton, μετά την αλλαγή του ιδιοκτησιακού καθεστώτος της, καθώς πλέον αποτελεί μέρος του ομίλου TVS Motor.

norton atlas

Η έναρξη της παραγωγής γιορτάστηκε με ειδική τελετή στο εργοστάσιο του Hosur, παρουσία στελεχών της Norton και της TVS Motor Company και εκπροσώπων της Βρετανικής Ύπατης Αρμοστείας της Ινδίας. Η εξέλιξη και η σχεδίαση της μοτοσυκλέτας πραγματοποιήθηκαν στις εγκαταστάσεις της Norton στο Solihull της Αγγλίας, ενώ η παραγωγή ανατέθηκε στην ινδική μονάδα της TVS.

Η επιλογή αυτή επιτρέπει στη Norton να αυξήσει σημαντικά την παραγωγική της δυνατότητα, καθώς οι εγκαταστάσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο παραμένουν επικεντρωμένες στην κατασκευή της κορυφαίας Manx R.

Manx R

Νέος δικύλινδρος κινητήρας 585 κυβικών και πλούσιος εξοπλισμός

Στην καρδιά της Atlas βρίσκεται ένας νέος υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 585 κυβικών εκατοστών με διάταξη στροφάλου στις 270 μοίρες. Το μοτέρ φιλοξενείται σε πλαίσιο ατσάλινου χωροδικτυώματος και συνοδεύεται από ηλεκτρονικό εξοπλισμό που περιλαμβάνει μονάδα αδρανειακής μέτρησης (IMU) έξι αξόνων της Bosch, cornering ABS, Traction Control, Cornering Cruise Control, Wheelie Control και Slide Control.

Παράλληλα υπάρχουν πέντε Riding Modes, πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις KYB, συνδεσιμότητα με smartphone και έγχρωμη οθόνη TFT 8 ιντσών.

Δύο εκδόσεις για διαφορετικές χρήσεις

Η βασική Atlas εφοδιάζεται με εμπρός τροχό 19 ιντσών και απευθύνεται σε αναβάτες που αναζητούν δυνατότητες εκτός δρόμου χωρίς να θυσιάζουν την καθημερινή χρηστικότητα.

Από την άλλη, η Atlas GT υιοθετεί τροχούς 17 ιντσών εμπρός και πίσω, δίνοντας έμφαση στην οδική συμπεριφορά και στον sport touring χαρακτήρα.

Norton Atlas GT

Ένα ιστορικό όνομα επιστρέφει

Η ονομασία Atlas έχει βαθιές ρίζες στην ιστορία της Norton. Το πρώτο μοντέλο με αυτό το όνομα παρουσιάστηκε το 1962 και χρησιμοποιούσε δικύλινδρο κινητήρα 745 κ.εκ., σχεδιασμένο κυρίως για την αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών. Η παραγωγή του συνεχίστηκε έως το 1968, πριν παραχωρήσει τη θέση του στη θρυλική πλέον Commando.

Atlas

Οι πρώτες διεθνείς δημοσιογραφικές παρουσιάσεις της νέας Atlas θα πραγματοποιηθούν στην Ισλανδία μέσα στον Ιούλιο, ενώ οι πωλήσεις αναμένεται να ξεκινήσουν κατά το τρίτο τρίμηνο του 2026.

Η τιμή της Norton Atlas στο Ηνωμένο Βασίλειο ξεκινά από 8.250 λίρες, ενώ η έκδοση Atlas Apex θα κοστίζει 9.450 λίρες. Οι τιμές και τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά της Atlas GT θα ανακοινωθούν αργότερα όσο πλησιάζουμε στην εμπορική διάθεση της μοτοσυκλέτας.

Εμείς προς το παρόν αναμένουμε να δούμε και τα δικά μας, καθώς η εταιρεία έρχεται και στη δική μας αγορά.