Tarform: νέα αμερικάνικη εταιρεία

Ηλεκτρικό Cafe Racer με τεχνητή νοημοσύνη!

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

22/10/2018

Η Tarform, είναι νέα στο κόσμο της μοτοσυκλέτας και προέρχεται από το Brooklyn της Νέας Υόρκης. Συγκεκριμένα, είναι μια start up εταιρεία, όπως πολλές άλλες που έχουμε δει στο παρελθόν, η οποία έχει απώτερο σκοπό να φέρει στην αγορά τη δική της πρόταση στις ηλεκτροκίνητες μοτοσυκλέτες. Προς το παρόν εργάζεται πυρετωδώς ώστε να καταφέρει στις αρχές του 2019 να βρίσκεται στην αγορά το πρώτο της μοντέλο. Προσανατολισμένο στιλιστικά με το ρεύμα των καιρών, τοποθετείται στη neo retro κατηγορία, παραπέμποντας σε café racer. Παράλληλα, η εικόνα συμπληρώνεται από το σχεδιασμό της δερμάτινης σέλας με τις ραφές και τα μεγάλα σιδερένια κουμπιά στο πλάι, ενώ ολοκληρώνεται όμορφα από το κλασσικό στρογγυλό φανάρι που υιοθετεί τη τεχνολογία LED όπως και το πίσω φανάρι. Βέβαια, εκτός από την όμορφη εμφάνιση και τον ηλεκτρικό κινητήρα, η Tarform υπόσχεται πως το μοντέλο της θα είναι εξοπλισμένο με περισσότερες καινοτομίες πέραν του ηλεκτροκίνητου κινητήρα, όπως ένα σύστημα τεχνητής νοημοσύνης (σύμφωνα με την εταιρεία).

Το σύστημα θα μπορεί να αντιλαμβάνεται το περιβάλλον γύρω του και να ειδοποιεί τον αναβάτη από το στρογγυλό πολυοργάνο για την θέση άλλων οχημάτων περιμετρικά του. Η εταιρεία δίνει τη δυνατότητα στους αγοραστές της αν θέλουν να προπαραγγείλουν το μοντέλο του 2019 σε μια συλλεκτική έκδοση που η τιμή του ανέρχεται στις 28.000 δολάρια, ενώ όταν κυκλοφορήσει στην αγορά το κόστος του θα ανέρχεται στις 18.000 δολάρια, αλλά δεν αναφέρει περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις επιδόσεις του. Θα είναι ενδιαφέρον να παρακολουθήσουμε την πορεία της Tarform, καθώς πολλές από start up εταιρείες έχουν χρησιμοποιηθεί στο παρελθόν ως επιχειρηματικά πυροτεχνήματα για τους ιδιοκτήτες τους, που έβρισκαν επενδυτές και αντί να αξιοποιήσουν τα κεφάλαια στην έρευνα και ανάπτυξη των προϊόντων τους, τα σκορπούσαν. Τέλος, το νέο σύστημα τεχνητής νοημοσύνης αποτελεί μια από τις πιο ενδιαφέρον καινοτομίες που σκοπεύουν να εισάγουν, ενώ αν βγει στην παραγωγή θα αποτελεί έναν από τους ανταγωνιστές της Arc Vehicle Ltd, καθώς και αυτή αναπτύσσει το δικό της.

https://bit.ly/MOTO_673

Νέα Μοντέλα

EICMA: Yamaha R7 2026 - Με IMU 6 αξόνων και φουλ ηλεκτρονικά

Αναβαθμισμένο πλαίσιο με βελτιωμένη ακαμψία και νέα θέση οδήγησης

Από τον

Παύλο Καρατζά

4/11/2025

Σας είχαμε ενημερώσει λίγες ημέρες πριν για την έλευση της νέας Yamaha R7 2026, που θα έπαιρνε σειρά μετά τις MT-07 και Tracer 7. Η νέα λοιπόν R7 διαθέτει IMU 6 αξόνων, μια τεράστια λίστα ηλεκτρονικών βοηθημάτων αναβάτη και κινητήρα εναρμονισμένο με τις προδιαγραφές Euro5+.

Το πλαίσιο είναι αναβαθμισμένο σε σχέση με εκείνο του προηγούμενου R7, με την Yamaha να υποστηρίζει πως η ακαμψία έχει βελτιωθεί, αν και έχει διατηρηθεί το ίδιο βάρος με το προηγούμενο πλαίσιο, ενώ έχει αλλάξει και η τιμονόπλακα.

Η θέση του αναβάτη είναι αναθεωρημένη, όπως είναι και το φαίρινγκ της μοτοσυκλέτας που σύμφωνα με τους Ιάπωνες έγινε πιο λεπτό και ομαλό, ώστε να επιτευχθούν ακόμη υψηλότερα επίπεδα αεροδυναμικής απόδοσης.

Με χρωματισμό που θυμίζει την τετρακύλινδρη Yamaha YZF-R7

Το μπροστινό πιρούνι 41 mm της R7 είναι πλέον αλουμινένιο και αυτό σημαίνει και μία μείωση του βάρους κατά 350 γραμμάρια και είναι πλήρως ρυθμιζόμενο.

Η νέα Yamaha R7 φέρει σφυρήλατους τροχούς Spin Forged, οι οποίοι μειώνουν το βάρος αλλά και την αδράνεια στους τροχούς, με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης να είναι τα Battlax Hypersport S23 της Bridgestone

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας βρίσκεται ο γνωστός μας CP2 που εναρμονίστηκε με τις προδιαγραφές Euro5+. Η R7 διαθέτει πλέον ηλεκτρονική διαχείριση γκαζιού Yamaha Chip Controlled Throttle (Y-CCT) που φέρνει μαζί της και διαφορετικά προγράμματα οδήγησης και ηλεκτρονικά βοηθήματα για τον αναβάτη, σε συνδυασμό με την IMU 6 αξόνων.

Τρεις είναι οι επιλογές για τα riding modes που ρυθμίζονται και μέσω της εφαρμογής MyRide της Yamaha. Τρία είναι επίσης τα επίπεδα για το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TCS) και το Slide Control (SCS). Το Lift Control (LIF) είναι επίσης εκεί για να επέμβει σε τυχόν σήκωμα του μπροστινού τροχού που ποικίλει αναλόγως του επιπέδου επιλογής.

Το Brake Control (BC) και το φρένο κινητήρα (EBM) μπορούν να ρυθμιστούν σε δύο επίπεδα. Για πρόσθετη υποστήριξη λόγω υπερβολικού φρεναρίσματος ή σε περίπτωση χαμηλής πρόσφυσης, το σύστημα Back Slip Regular (BSR) είναι εκεί για να “σώσει” την κατάσταση.

Για την βέλτιστη επιτάχυνση από στάση υπάρχει το σύστημα Launch Control (LC), με το quickshifter δύο κατευθύνσεων να βοηθά εδώ ιδιαιτέρως, ενώ υπάρχει και η δυνατότητα απενεργοποίησης του ABS στον πίσω τροχό, κάτι που θα βοηθήσει σε οδήγηση στην πίστα.

Η οθόνη είναι TFT 5 ιντσών με συνδεσιμότητα και υπάρχει επιλογή μεταξύ πέντε θεμάτων, ένα εκ των οποίων είναι και το Track Mode με έμφαση στο χρονόμετρο. Η συνδεσιμότητα με smartphone, η πλοήγηση (μέσω της εφαρμογής Garmin StreetCross), τα προγράμματα οδήγησης και η επιλογή των διαφόρων μενού γίνονται μέσω των νέων διακοπτών. Ο εξοπλισμός δεν σταματάει εδώ, αφού η νέα R7 φέρει Emergency Stop Signal (ESS), Cruise control και περιοριστή ταχύτητας.

Με τη νέα εφαρμογή Y-TRAC Rev, η οποία έκανε ντεμπούτο στην R9 του 2025, οι αναβάτες μπορούν να καταγραφούν τους χρόνους γύρων και ενδιάμεσων τομέων, καθώς και τα δεδομένα της μοτοσυκλέτας, όπως η γωνία κλίσης, οι στροφές του κινητήρα, η επιλεγμένη σχέση στο κιβώτιο, η ταχύτητα, η θέση του γκαζιού και το επίπεδο παρέμβασης των ηλεκτρονικών συστημάτων, όπως ο έλεγχος πρόσφυσης. Η εφαρμογή Y-TRAC Rev προσφέρει επίσης την επιλογή ενός “Εικονικού Pitboard”, όπου τα μέλη της ομάδας του αναβάτη μπορούν να στείλουν μηνύματα στην οθόνη του ενώ βρίσκεται στην πίστα. Οι ιδιοκτήτες της R7 μπορούν να χρησιμοποιήσουν το Y-TRAC Rev δωρεάν, αλλά χρειάζονται premium συνδρομή για να ξεκλειδώσουν απεριόριστα αρχεία καταγραφής.