Tracer 9/GT [VIDEO by MOTO] – Αναλυτική παρουσίαση
Πάνω στη σέλα των νέων Tracer 9/GT
Από τον
Λάζαρο Μαυράκη
22/4/2021
Η Yamaha είχε δημιουργήσει ένα μεγάλο "ρεύμα" προσμονής για την τρίτη και βελτιωμένη γενιά των Tracer 900, που πλέον αλλάζει και το όνομά της σε Tracer 9. Οι προκάτοχοί του είχαν αφήσει μια βαριά κληρονομιά, τουλάχιστον σε ό,τι αφορά την εμπορική πορεία του τρικύλινδρου της Yamaha, κάνοντας ακόμη πιο δύσκολο το έργο των μηχανολόγων στο Iwata.
Εμείς ταξιδέψαμε μέχρι την Βόρεια Ιταλία για να οδηγήσουμε τα νέα Tracer 9 και Tracer 9 GT, έχοντας ακόμη περισσότερες… απορίες προς επίλυση, που δημιουργήθηκαν μετά την ντεμπούτο της μοτοσυκλέτας στις πρώτες διαδικτυακές παρουσιάσεις. Ουσιαστικά η Yamaha ανακοίνωσε έναν ολικό επαναπροσδιορισμό για το Tracer βάσει των τεχνικών χαρακτηριστικών, και των επεμβάσεων στις οποίες προχώρησε το εργοστάσιο, θέλοντας έτσι όχι απλώς να φτάσει αλλά και να ξεπεράσει τον ανταγωνισμό, σε μια κατηγορία που ουσιαστικά δημιούργησε η ίδια. Αυτή η ιδιαίτερη υποκατηγορία των sport touring, που αναγνωρίζει ως γενάρχη της το TDM, αποκτά ένα όλο και πιο φανατικό κοινό και κατά συνέπεια και έναν όλο και πιο σκληρό ανταγωνισμό.
Όπως μπορείτε να δείτε αναλυτικά στο βίντεο που ακολουθεί, ο βελτιωμένος κινητήρας, το επανασχεδιασμένο πλαίσιο, τα νέα γεωμετρικά χαρακτηριστικά, η νέα εμφάνιση και ο πιο πλούσιος εξοπλισμός, ουσιαστικά δημιουργούν ένα σημαντικά διαφορετικό πακέτο σε σύγκριση με τις προηγούμενες γενιές των Tracer, ενώ φυσικά την μερίδα του λέοντος του ενδιαφέροντος για τα νέα Tarcer, ανήκει στις ημιενεργητικές αναρτήσεις της έκδοσης GT και φυσικά στην ύπαρξη της IMU που προσφέρει ένα ευρύτερο πεδίο δυνατοτήτων στα ηλεκτρονικά βοηθήματα των Tracer.
Πώς μεταφράζονται όλα αυτά στο δρόμο και στις πραγματικές συνθήκες. Δείτε το video που ετοιμάσαμε από την αποστολή στην Ιταλία για την παρουσίαση των νέων Tracer 9 και Tracer 9 GT, με μοναδικά πλάνα πάνω από τη σέλα τους, στους εκπληκτικούς δρόμους της Τοσκάνης, ενώ φυσικά μπορείτε να διαβάσετε την πλήρη και αναλυτικότατη παρουσίαση στο τεύχος του ΜΟΤΟ που κυκλοφορεί ήδη στα περίπτερα.
Δείτε εδώ το αναλυτικό video των Yamaha Tracer 9 / GT
Τετράχρονος, υγρόψυκτος, τρικύλινδρος εν σειρά με 2ΕΕΚ και 4Β/Κ
Διάμετρος επί διαδρομή (mm):
78 x 62,1
Χωρητικότητα (cc):
890
Σχέση συμπίεσης:
11,5:1
Ισχύς (ΗΡ/rpm):
119 / 10.000
Ροπή (kg.m/rpm):
9,5 / 7.000
Τροφοδοσία:
Ψεκασμός
Σύστημα εξαγωγής:
3 σε 1
Σύστημα λίπανσης:
Υγρό κάρτερ
Σύστημα εκκίνησης:
Μίζα
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Συμπλέκτης:
Υγρός, πολύδισκος
Σχέσεις ταχυτήτων
Έξι (6)
ΠΙΣΩ
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Ένα αμορτισέρ με προοδευτικό μοχλικό (ημι-ενεργητικές αναρτήσεις KYB)
Διαδρομή (mm):
137
Ρυθμίσεις:
Προφόρτιση ελατηρίου (απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς)
ΤΡΟΧΟΣ
Ελαστικό:
180/55Z R17 M/C (73W)
ΦΡΕΝΟ
Δίσκος 245mm με δαγκάνα ενός εμβόλου και cornering ABS
ΟΡΓΑΝΑ / ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ
Δύο οθόνες TFT με ενδείξεις για ταχύτητα, στροφόμετρο, επιλεγμένη σχέση, επιλεγμένο power mode, επίπεδο επέμβαση traction control, slide control, lift control, λειτουργία ημιενεργητικών αναρτήσεων, ολικό χιλιομετρητή, δύο μερικούς χιλιομετρητές, στάθμη καυσίμου, πίεση λαδιού, ρολόι, εξωτερική θερμοκρασία, θερμοκρασία ψυκτικού, μέση κατανάλωση και ενδεικτικές λυχνίες για το ABS, τη νεκρά, τα φλας, τη μεγάλη σκάλα φώτων
Triumph Tiger Sport 660 και Trident 660 2026: 14 άλογα πάνω! Οι τιμές στην Ελλάδα!
Αυξημένη είναι και η ροπή των δύο νέων μοντέλων
Από τον
Παύλο Καρατζά
20/1/2026
Η Triumph ανανεώνει τις δύο τρικύλινδρες μοτοσυκλέτεςTiger Sport 660 και Trident 660 για το 2026 που πλέον γίνονται πιο ισχυρές.
Ο κινητήρας είναι ο ίδιος αλλά έχει υποστεί μικρές αναβαθμίσεις με αποτέλεσμα να αποδίδει 94 ίππους (από 80) στις 11.250 σ.α.λ. και 6,93 kg.m (από 6,5) ροπής στις 8.250 σ.α.λ. Αυτό δείχνει και τα περιθώρια αυτού του κινητήρα, καθώς με αλλαγές στην τροφοδοσία ανεβάζει εύκολα την απόδοσή του με σημαντικό νούμερο. Και το εύκολα πηγάζει από το γεγονός πως έχουμε αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων.
Η τιμή του Trident 660 στην Ελλάδα είναι €9.990, ενώ του Tiger Sport 660 ξεκινούν από €10.290.
Οι αναβαθμίσεις δεν σταματούν στον κινητήρα, καθώς η Trident 660 φρεσκαρίστηκε και στην εμφάνισή αλλάζοντας τα λιγοστά πλαστικά της με νέα, ενώ ανασχεδιασμένο είναι και το ρεζερβουάρ. Αλλαγές είχαμε και για την Tiger Sport 660 με το ρεζερβουάρ της να μεγαλώνει από τα 17,2 στα 18,6 λίτρα.
Η πίσω ανάρτηση Showa της Trident 660 είναι βελτιωμένη, ενώ και οι δύο μοτοσυκλέτες έρχονται με νέα χρώματα και γραφικά. Για το Trident 660, τα χρώματα Cosmic Yellow και Stone Grey αποτελούν premium επιλογές, με το Snowdonia White να προσφέρεται ως το βασικό χρώμα. Η Tiger Sport 660 παρουσιάζει τα χρώματα Interstellar Blue με Mineral Grey και Silver Ice με Intense Orange ως νέες premium επιλογές, καθώς και την στάνταρ επιλογή Pure White.
Αναβαθμισμένος τρικύλινδρος κινητήρας 660 κυβικών
Η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε σχεδόν 20% όσον αφορά τους ίππους και 5% όσον αφορά την ροπή, που το 80% αυτής είναι διαθέσιμο από τις 3.000 σ.α.λ. έως σχεδόν τις 12.000 σ.α.λ. Παρά την αύξηση αυτή, οι μοτοσυκλέτες είναι συμβατές και για διπλώματα A2, με τις κατάλληλες τροποποιήσεις φυσικά.
Τα σώματα πεταλούδας είναι πλέον τρία, από ένα που ήταν πριν. Επανασχεδιασμένο είναι και το φιλτροκούτι που βελτιώνει την ροή του αέρα, ενώ οι βαλβίδες εξαγωγής είναι μεγαλύτερες και προφίλ εκκεντροφόρου που επιτρέπει μεγαλύτερη βύθιση των βαλβίδων. Για τη διαχείριση της αυξημένης απόδοσης, το σύστημα ψύξης έχει αναβαθμιστεί με ένα μεγαλύτερο ψυγείο. Το σύστημα εξάτμισης διαθέτει πλέον σχεδιασμό 3-σε-1 με ανανεωμένο καταλύτη. Όσον αφορά την μετάδοση, νέοι είναι οι άξονες, οι σχέσεις μετάδοσης και η τελική μετάδοση που συνδυάζονται με τον quickshifter Triumph Shift Assist που έχει επαναπρογραμματιστεί.
Ας δούμε και τις αλλαγές ανά μοντέλο πιο συγκεντρωτικά:
Trident 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Trident 660 έχει υποστεί αναβαθμίσεις στο πλαίσιο για το 2026 και την πίσω ανάρτηση Showa με ρύθμιση προφόρτισης και επαναφοράς, με διαδρομή 130 mm που συνδυάζονται με το πιρούνι Showa 41 mm με διαδρομή 120 mm. Νέο "κοστούμι" και ρεζερβουάρ, νέος προβολέας.
Tiger Sport 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Tiger Sport 660 διαθέτει νέο φέρινγκ, μεγαλύτερο ρεζερβουάρ.
Ο Paul Stroud, Διευθύνων Σύμβουλος της Triumph Motorcycles, δήλωσε: “Τόσο η Trident 660 όσο και η Tiger Sport 660 έχουν αποκτήσει τεράστια δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο, προσελκύοντας αναβάτες όλων των ηλικιών και επιπέδων εμπειρίας, από αρχάριους μέχρι έμπειρους αναβάτες. Η Trident 660 έχει επίσης φέρει περισσότερες γυναίκες στην Triumph από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της γκάμας μας. Αυτές οι μοτοσυκλέτες έχουν κερδίσει πολλά βραβεία και έχουν φέρει μια νέα ομάδα αναβατών στην μάρκα Triumph.
Για το 2026, έχουμε ανεβάσει και τις δύο μοτοσυκλέτες στο επόμενο επίπεδο. Το αποτέλεσμα είναι μια σημαντική αύξηση της απόδοσης, που επαναφέρει την Trident 660 στην κορυφή της κατηγορίας της και εξασφαλίζει τη θέση της Tiger Sport 660 ως ηγέτη της κατηγορίας. Παράλληλα, και τα δύο μοντέλα έχουν υποστεί σημαντικές αναβαθμίσεις στο πλαίσιο και την εμφάνιση, που ενισχύουν την παρουσία και τις δυνατότητές τους, διατηρώντας παράλληλα την προσβασιμότητα και τη συμβατότητα με την άδεια οδήγησης A2 που τα έχουν κάνει τόσο δημοφιλή.
Η Tiger Sport 660 ανήκει στην κατηγορία Adventure Sport-Touring και απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν μια ευέλικτη μοτοσυκλέτα για τις μετακινήσεις τους κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, διασκεδαστική οδήγηση τα σαββατοκύριακα και μακρύτερα ταξίδια – συχνά με συνεπιβάτη και πλήρως φορτωμένη. Το Trident 660, από την άλλη πλευρά, είναι ένα roadster μεσαίου μεγέθους που έχει γίνει το αγαπημένο των αναβατών που αναζητούν μια ευέλικτη, κομψή μηχανή για οδήγηση στην πόλη και διασκεδαστική οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους. Αυτές οι αναβαθμίσεις εξασφαλίζουν ότι και τα δύο μοντέλα συνεχίζουν να προσφέρουν ακριβώς αυτό που οι αναβάτες τους εκτιμούν περισσότερο, με ακόμα περισσότερες επιδόσεις και εκλεπτυσμένη τεχνολογία”.
SPECIFICATION - TRIDENT 660
ENGINE AND TRANSMISSION
Type
Liquid cooled, inline 3-cylinder,12 valve, DOHC, 240° Firing order
