Triumph - Νέα χρώματα για τη γκάμα των Modern Classics της

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Triumph - Νέα χρώματα για τη γκάμα των Modern Classics της

Δώδεκα νέες χρωματικές επιλογές για την οικογένεια Bonneville

Triumph - Νέα χρώματα 2024 στα Modern Classic μοντέλα της

Από τον

Κώστα Γκαζή

12/7/2023

Η οικογένεια μοτοσυκλετών κλασικού ύφους της Triumph δέχθηκε δώδεκα νέους χρωματισμούς για το 2024.

Παρακάτω θα δούμε όλη τη γκάμα των Modern Classic μοτοσυκλετών της Triumph, με όλες τις χρωματικές επιλογές τους, τις νέες και αυτές που διατηρούνται από το 2023.

Speed Twin 900

Το σύγχρονο custom στυλ της Speed Twin 900 ενισχύεται περαιτέρω με τη νέα επιλογή Carnival Red αλλά και την Competition Green, και τα δύο με Go faster stripe στο ρεζερβουάρ που έρχεται σε αντίθεση με το φινίρισμα Phantom Black στα πλαϊνά καπάκια και τα φτερά.

Speed Twin 1200

Το κλασικό σπορ μοντέλο Speed Twin 1200 της Triumph αποκτά δύο εντυπωσιακούς νέους χρωματισμούς. Από τη μία ο Carnival Red και Storm Grey και μαπό την άλλη ο Matt Ironstone και Matt Storm Grey, έρχονται να συμπληρώσουν τη γκάμα με το πάντα δημοφιλές Jet Black.

Το ρεζερβουάρ του Carnival Red & Storm Grey συμπληρώνεται από ένα Storm Grey κάλυμμα προβολέα και πλαϊνά πάνελ στο ίδιο χρώμα, ενώ το ρεζερβουάρ του Matt Ironstone & Matt Storm Grey έχει ένα Matt Storm Grey κάλυμμα προβολέα και πλαϊνά πάνελ στο ίδιο χρώμα. Και τα δύο διαθέτουν προστατευτικά Matt Silver Ice στο πιρούνι.

Scrambler 900

Οι χρωματικές επιλογές της Scrambler 900 ενισχύονται με τον νέο συνδυασμό Cosmic Yellow και Graphite με Jet Black φτερά, κάλυμμα πλαισίου και ουρά για το 2024, δίπλα στις χαρακτηριστικές επιλογές Matt Khaki και Jet Black.

Scrambler 1200 XE και XC

Η σειρά Scrambler 1200 θα διατίθεται σε τρεις χρωματικές αποχρώσεις για το έτος μοντέλου 2024: Sapphire Black, Matt Khaki και Matt Jet Black, που θα πλαισιώνονται από ένα νέο ρεζερβουάρ Matt Sandstorm με λωρίδα Jet Black. Μαύρος θα είναι και ο προβολέας αλλά και τα πλαϊνά πάνελ, και καφέ η σέλα.

Bonneville T100

Για το 2024, η Bonneville T100 διατίθεται στη νέα διχρωμία Competition Green και Ironstone, με χειροποίητες λεπτομέρειες σε μεταλλικό χρώμα, και Jet Black κάλυμμα προβολέα, πλαϊνά πάνελ και φτερά. Τα κλασικά χρώματα Carnival Red και Fusion White, και Jet Black, συμπληρώνουν τη γκάμα.

Bonneville T120

Η Bonneville T120 έρχεται στη νέα διχρωμία Jet Black και Fusion White, με χρυσές λεπτομέρειες και Jet Black κάλυμμα προβολέα, πλαϊνά καπάκια και φτερά. Αυτή η νέα επιλογή συμπληρώνεται από τη διχρωμία Cordovan Red και Silver Ice και την κλασική επιλογή Jet Black.

Bonneville T120 Black

Η Triumph Jet Black T120 Black θα πλαισιωθεί το 2024 από μια νέα έκδοση Matt Graphite, η οποία διαθέτει τόσο γυαλιστερά όσο και ματ φινιρίσματα, καθώς και ασημένιες λεπτομέρειες. Το κάλυμμα προβολέα, τα πλαϊνά πάνελ και τα φτερά σε Jet Black ολοκληρώνουν την εμφάνιση.

Bonneville Bobber

Η Bonneville Bobber διατίθεται τώρα σε τρία χρώματα, με τη νέα διχρωμία Jet Black και Ash Grey, που περιλαμβάνει ρεζερβουάρ καυσίμου σε Jet Black και Ash Grey και πλαϊνά πάνελ και φτερά σε Jet Black, που έρχονται να προστεθούν στις χαρακτηριστικές επιλογές χρωμάτων Jet Black, και Red Hopper.

Bonneville Speedmaster

Το Bonneville Speedmaster, διατίθεται σε τρεις χρωματικές επιλογές: το Jet Black, το Cordovan Red και η νέα διχρωμία Pacific Blue και Silver Ice με χρυσές λεπτομέρειες. Αυτό συμπληρώνεται από ένα Sapphire Black κάλυμμα προβολέα, πλαϊνά πάνελ και φτερά.

Thruxton RS

Το Thruxton RS της Triumph, εξακολουθεί να διατίθεται στο κλασικό Jet Black, αλλά στη γκάμα προστέθηκε μια νέα δίχρωμη επιλογή Jet Black και Silver Ice. Το ρεζερβουάρ καυσίμου Jet Black και Silver Ice διαθέτει χρυσή λεπτομέρεια, συνοδευόμενη από ένα Jet Black κάλυμμα προβολέα, πλαϊνά πάνελ, κάλυμμα σέλας και φτερά, καθώς και προστατευτικά πηρουνιού σε Matt Silver Ice.

Ετικέτες

bonneville

https://bit.ly/MOTO_678

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Honda Super Cub 110 Lite 2026 - Ο αντικαταστάτης του θρυλικού 50άριου στα 110 κ.εκ.

Διαθέσιμο στην Ιαπωνία κάτω από 2.000 ευρώ - Κατανάλωση 1,48 λτ./100 χλμ.

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

23/10/2025

Οι αυστηρότερες εκπομπές ρύπων στην Ιαπωνία ¨σκότωσαν¨ το θρυλικό στρογγυλοφάναρο 50άρι παπί της Honda, το οποίο, όπως σας είχαμε ενημερώσει από πέρσι, επέστρεψε στην εγχώρια με κινητήρα 110 κ.εκ. προσθέτοντας το συνθετικό "Lite" στο όνομά του.

Οι προδιαγραφές ρύπων άλλαξαν στην Ιαπωνία και αυτό δεν έδωσε περιθώριο στη Honda που επέλεξε να βάλει τέλος στην παραγωγή των 50ριών της για την εγχώρια αγορά -θα γίνει τον ερχόμενο Νοέμβριο- όχι όμως και να αποχωρίσει από την συγκεκριμένη κατηγορία διπλώματος.

Βλέπετε στην Ιαπωνία η σχετική νομοθεσία δίνει τη δυνατότητα στους κατασκευαστές να έχουν στην κατηγορία των μοτοποδηλάτων έως 50 κ.εκ. και μοντέλα με μεγαλύτερης χωρητικότητας κινητήρες, έως και 125 κ.εκ., αρκεί η ισχύς τους να περιορίζεται στα επίπεδα ενός 50ριού ή όπως το θέτει ο νομοθέτης έως τα 4,0 kW, ήτοι έως τους 5,36 ίππους.

Έτσι η Honda προσάρμοσε το θρυλικό Super Cub 110 σε αυτά που επιτάσσουν οι προδιαγραφές της νεοσύστατης κλάσης "New Standard Moped" που υπάγεται στα μοτοποδήλατα (Class 1 στην Ιαπωνία) και αντικατέστησε το 50άρι Super Cub με το Super Cub 110 Lite, το οποίο μπορεί να οδηγηθεί επίσης με δίπλωμα μοτοποδηλάτου. Για αυτό σας είχαμε μιλήσει αρχικά στα τέλη του 2024, ενώ σας δείξαμε και το "νέο" Super Cub υπό τη μορφή concept στις αρχές του περασμένου Μαρτίου.

Το Super Cub 110 Lite, που μπορεί να μεταφέρει μόνο τον αναβάτη του βάσει νομοθεσίας, περιορίζει την ισχύ του κάτω από τη μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή, με την απόδοση του αερόψυκτου μοτέρ των 109 κ.εκ. να βρίσκεται στους 4,7 ίππους (3,5 kW) στις 6.000 σ.α.λ. και το 0,7 kg.m ροπής στις 3.750 σ.α.λ. Αυτή είναι και η μόνη ουσιαστική διαφορά έναντι της ισχυρότερης έκδοσης που οδηγείται με το αμέσως επόμενο δίπλωμα. Η κατανάλωση του παράλληλα είναι εξαιρετικά χαμηλή κατά το πρότυπο WMTC3 και βρίσκεται στο 1,48 λτ./100 χλμ.

Βέβαια η επιτρεπόμενη τελική ταχύτητα για τα μοτοποδήλατα στην Ιαπωνία είναι τα μόλις 30 χλμ./ώρα, πολύ χαμηλότερα δηλαδή από ότι στην Ευρώπη οπότε και το συγκεκριμένο νούμερο για την κατανάλωσή του δεν θα απέχει πολύ από την πραγματικότητα.

Η Honda δημιούργησε μια ολόκληρη σειρά Lite μοντέλων στην οποία περιλαμβάνεται επίσης το επαγγελματικό Super Cub 110 Pro Lite, με την τεράστια σχάρα στο πίσω μέρος και το μεγάλο καλάθι εμπρός, τις ενισχυμένες αναρτήσεις, το μεγαλύτερο εμπρός δισκόφρενο και τους μικρότερους τροχούς.

Περιλαμβάνεται επίσης το σκληροτράχηλο Cross Cub 110 Lite, από το οποίο απουσιάζει η ποδιά και η σχάρα στο πίσω μέρος είναι λίγο μικρότερη από του Pro, αλλά και το σκούτερ Dio 110 Lite, που έρχεται στην Ευρώπη ως Vision.

Η τιμή του Super Cub 110 Lite στην Ιαπωνία έχει οριστεί στα 1.934 ευρώ, με το Pro να κοστίζει 2.184 ευρώ και το Cross Cub 110 Lite 2.274 ευρώ με το μέσο ετήσιο εισόδημα στην Ιαπωνία να είναι λίγο πάνω από 35.000 ευρώ.