Triumph - Νέα χρώματα για τη γκάμα των Modern Classics της

Δώδεκα νέες χρωματικές επιλογές για την οικογένεια Bonneville
Triumph - Νέα χρώματα 2024 στα Modern Classic μοντέλα της
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/7/2023

Η οικογένεια μοτοσυκλετών κλασικού ύφους της Triumph δέχθηκε δώδεκα νέους χρωματισμούς για το 2024.

Παρακάτω θα δούμε όλη τη γκάμα των Modern Classic μοτοσυκλετών της Triumph, με όλες τις χρωματικές επιλογές τους, τις νέες και αυτές που διατηρούνται από το 2023.

Speed Twin 900

Speed Twin 900

Το σύγχρονο custom στυλ της Speed Twin 900 ενισχύεται περαιτέρω με τη νέα επιλογή Carnival Red αλλά και την Competition Green, και τα δύο με Go faster stripe στο ρεζερβουάρ που έρχεται σε αντίθεση με το φινίρισμα Phantom Black στα πλαϊνά καπάκια και τα φτερά.

Speed Twin 1200

Speed Twin 1200

Το κλασικό σπορ μοντέλο Speed Twin 1200 της Triumph αποκτά δύο εντυπωσιακούς νέους χρωματισμούς. Από τη μία ο Carnival Red και Storm Grey και μαπό την άλλη ο Matt Ironstone και Matt Storm Grey, έρχονται να συμπληρώσουν τη γκάμα με το πάντα δημοφιλές Jet Black.

Το ρεζερβουάρ του Carnival Red & Storm Grey συμπληρώνεται από ένα Storm Grey κάλυμμα προβολέα και πλαϊνά πάνελ στο ίδιο χρώμα, ενώ το ρεζερβουάρ του Matt Ironstone & Matt Storm Grey έχει ένα Matt Storm Grey κάλυμμα προβολέα και πλαϊνά πάνελ στο ίδιο χρώμα. Και τα δύο διαθέτουν προστατευτικά Matt Silver Ice στο πιρούνι.

Scrambler 900

Scrambler 900

Οι χρωματικές επιλογές της Scrambler 900 ενισχύονται με τον νέο συνδυασμό Cosmic Yellow και Graphite με Jet Black φτερά, κάλυμμα πλαισίου και ουρά για το 2024, δίπλα στις χαρακτηριστικές επιλογές Matt Khaki και Jet Black.

Scrambler 1200 XE και XC

Scramlber 1200 XE

Η σειρά Scrambler 1200 θα διατίθεται σε τρεις χρωματικές αποχρώσεις για το έτος μοντέλου 2024: Sapphire Black, Matt Khaki και Matt Jet Black, που θα πλαισιώνονται από ένα νέο ρεζερβουάρ Matt Sandstorm με λωρίδα Jet Black. Μαύρος θα είναι και ο προβολέας αλλά και τα πλαϊνά πάνελ, και καφέ η σέλα.

Bonneville T100

Bonneville T100

Για το 2024, η Bonneville T100 διατίθεται στη νέα διχρωμία Competition Green και Ironstone, με χειροποίητες λεπτομέρειες σε μεταλλικό χρώμα, και Jet Black κάλυμμα προβολέα, πλαϊνά πάνελ και φτερά. Τα κλασικά χρώματα Carnival Red και Fusion White, και Jet Black, συμπληρώνουν τη γκάμα.

Bonneville T120

Bonneville T120

Η Bonneville T120 έρχεται στη νέα διχρωμία Jet Black και Fusion White, με χρυσές λεπτομέρειες και Jet Black κάλυμμα προβολέα, πλαϊνά καπάκια και φτερά. Αυτή η νέα επιλογή συμπληρώνεται από τη διχρωμία Cordovan Red και Silver Ice και την κλασική επιλογή Jet Black.

Bonneville T120 Black

Bonneville T120 Black

Η Triumph Jet Black T120 Black θα πλαισιωθεί το 2024 από μια νέα έκδοση Matt Graphite, η οποία διαθέτει τόσο γυαλιστερά όσο και ματ φινιρίσματα, καθώς και ασημένιες λεπτομέρειες. Το κάλυμμα προβολέα, τα πλαϊνά πάνελ και τα φτερά σε Jet Black ολοκληρώνουν την εμφάνιση.

Bonneville Bobber

Bonneville Bobber

Η Bonneville Bobber διατίθεται τώρα σε τρία χρώματα, με τη νέα διχρωμία Jet Black και Ash Grey, που περιλαμβάνει ρεζερβουάρ καυσίμου σε Jet Black και Ash Grey και πλαϊνά πάνελ και φτερά σε Jet Black, που έρχονται να προστεθούν στις χαρακτηριστικές επιλογές χρωμάτων Jet Black, και Red Hopper.

Bonneville Speedmaster

Bonneville Speedmaster

Το Bonneville Speedmaster, διατίθεται σε τρεις χρωματικές επιλογές: το Jet Black, το Cordovan Red και η νέα διχρωμία Pacific Blue και Silver Ice με χρυσές λεπτομέρειες. Αυτό συμπληρώνεται από ένα Sapphire Black κάλυμμα προβολέα, πλαϊνά πάνελ και φτερά.

Thruxton RS

Thruxton RS

Το Thruxton RS της Triumph, εξακολουθεί να διατίθεται στο κλασικό Jet Black, αλλά στη γκάμα προστέθηκε μια νέα δίχρωμη επιλογή Jet Black και Silver Ice. Το ρεζερβουάρ καυσίμου Jet Black και Silver Ice διαθέτει χρυσή λεπτομέρεια, συνοδευόμενη από ένα Jet Black κάλυμμα προβολέα, πλαϊνά πάνελ, κάλυμμα σέλας και φτερά, καθώς και προστατευτικά πηρουνιού σε Matt Silver Ice.

Ετικέτες

Furion F1 – Υβριδική Yamaha MT-07 με κίνηση στους δύο τροχούς και 94 ίππους

Η Γαλλική Furion μεταλλάσσει το ΜΤ-07 με έναν ηλεκτροκινητήρα στο κέντρο του μπροστινού τροχού
Furion F1
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

6/2/2026

Δεν είναι η πρώτη φορά που συναντάμε τη δουλειά της Furion, που εδρεύει στη Le Mans της Γαλλίας, καθώς το 2022 είχαμε αναφερθεί στο προηγούμενο υβριδικό custom της, το Μ3 που βασιζόταν στο Yamaha Niken με δύο ηλεκτροκινητήρες στους μπροστινούς τροχούς.

Αυτή τη φορά οι Γάλλοι επέλεξαν ξανά Yamaha και δη το δημοφιλέστατο MT-07, στο οποίο επανέλαβαν ένα ανάλογο πλάνο με το Niken. Το νέο πρωτότυπο ονομάζεται Μ2 κι συνδυάζει τη γνωστή βάση με τον δικύλινδρο CP2 κινητήρα και ενίσχυση με ηλεκτρική δύναμη.

Furion F1

Το κέντρο του μπροστινού τροχού στο πρωτότυπο Μ2 φιλοξενεί πλέον έναν ηλεκτρικό κινητήρα, αλλάζοντας άρδην την απόδοση με την προσθήκη 20 επιπλέον ίππων στο τελικό άθροισμα, που θεωρητικά φτάνει στους 94 ίππους.

Επιπλέον, ο ηλεκτροκινητήρας αυξάνει δραστικά και τη ροπή, ενώ δίνοντας κίνηση και στον μπροστινό τροχό αλλάζει εντελώς τα δυναμικά χαρακτηριστικά του ΜΤ-07 με μια διάταξη που βρίσκει περισσότερη πρόσφυση μπροστά.

Η πηγή ενέργειας που τροφοδοτεί το μπροστινό μοτέρ προέρχεται από μια συστοιχία μπαταριών που τοποθετούνται στην ουρά της μοτοσυκλέτας, με τη διαχείριση του συστήματος να έχει ανατεθεί σε μια διάταξη που δημιούργησε η ίδια η Furion, ονόματι Eversor Technology.

Furion F1

Αυτή βρίσκεται στο επίκεντρο της λειτουργίας του Μ2, καθώς ελέγχει διαρκώς την κατανομή της αποδιδόμενης ισχύος και ροπής ώστε να διατηρεί τη βέλτιστη ισορροπία μεταξύ των δύο κινητήριων τροχών προς αναζήτηση της ιδανικής πρόσφυσης σε κάθε οδηγική συνθήκη. Είναι ένα βασικό στοιχείο ασφάλειας και αποτελεσματικότητας, καθώς υπερβολική ροπή στον μπροστινό τροχό θα μπορούσε εύκολα να οδηγήσει σε απώλεια πρόσφυσης.

Η τεχνολογία Eversor περιλαμβάνει ακόμη σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα, για το οποίο η Furion ισχυρίζεται πως αποδίδει έως και πενταπλάσια ενέργεια για τη φόρτιση της μπαταρίας συγκριτικά με τα συνηθισμένα ανάλογα συστήματα που είναι διαθέσιμα στην αγορά αυτή τη στιγμή.

Μάλιστα οι Γάλλοι δηλώνουν πως η τεχνολογία αυτή μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να ελέγχει την κατανομή της απόδοσης και σε αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα με κίνηση σε δύο τροχούς με ισάριθμους ηλεκτρικούς κινητήρες και όχι μόνο σε υβριδικά.

Furion F1

Το πρωτότυπο Μ2 εξελίχθηκε με τη συνεισφορά του τετράκις παγκόσμιου πρωταθλητή Supermoto, του Γάλλου Adrien Chareyre, ο οποίος οδήγησε το πρωτότυπο σε πίστα, συμβάλλοντας στο στήσιμο τόσο των ηλεκτρικών όσο και των γεωμετρικών χαρακτηριστικών του.

Η Furion δεν αποκαλύπτει στη φάση αυτή πόσο επιβαρύνεται η μάζα του ΜΤ-07 από τον ηλεκτροκινητήρα, τη μπαταρία και τα συμπαραμαρτυρούντα ηλεκτρονικά εξαρτήματα της όλης διάταξης, αλλά τουλάχιστον ο Chareyre ισχυρίζεται πως οδηγικώς η καλή ισορροπία του ΜΤ-07 δεν έχει διαταραχθεί.

Το πλάνο της Furion είναι να κατασκευάσει 100 υβριδικά Yamaha MT-07 – τα οποία θα έχουν τη εμπορική ονομασία Furion F1 - και θέτει ως στόχο το 2029, κάτι που προϋποθέτει την εύρεση δύο εκατομμυρίων ευρώ για την ολοκλήρωση της εξέλιξης και τις απαραίτητες πιστοποιήσεις για να είναι νόμιμα για χρήση στον δρόμο.

Δείτε στη συνέχεια το βίντεο που έχει δημοσιεύσει η Furion στην ιστοσελίδα της για το υβριδικό 2x2 F1 που εξελίσσει.