Triumph Speed Triple 1200 RR Breitling - Συλλεκτική έκδοση 270 μοτοσυκλετών

Με μοναδική βαφή και σειρά έξτρα αξεσουάρ, ενώ κυκλοφορεί παράλληλα και Triumph Owners ρολόι
Triumph Speed Triple 1200 RR Breitling
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/6/2024

Η Triumph Speed Triple 1200 RR Breitling αποτελεί έκδοση περιορισμένης παραγωγής του βρετανικού εργοστασίου, σε συνεργασία με τη γνωστή ελβετική εταιρεία πολυτελών ρολογιών, διαφέροντας από το μοντέλο βάσης στη βαφή και στα έξτρα αξεσουάρ. Αντίστοιχα, η Breitling παρουσιάζει το επίσης συλλεκτικό ρολόι Chronomat B01 42 Triumph.

Οι 270 ιδιοκτήτες της νέας Speed Triple 1200 RR Breitling θα έχουν τη δυνατότητα να παραγγείλουν και ρολόι της Breitling που απευθύνεται αποκλειστικά σε εκείνους, ρολόι που ξεχωρίζει για το καντράν από ανθρακόνημα, το καφέ λουράκι από δέρμα αλιγάτορα, και τον μοναδικό αύξοντα αριθμό της έκδοσης της μοτοσυκλέτας του ιδιοκτήτη στην κάσα του, τον ίδιο αριθμό που αναγράφεται στην τιμονόπλακα της Speed Triple.

Οι διαφορές της μοτοσυκλέτας από το μοντέλο βάσης είναι η μοναδική βαφή με χρυσές λεπτομέρειες βαμμένες στο χέρι, η δερμάτινη σέλα με γαλλική ραφή, το τελικό εξάτμισης της Akrapovic και κάποια εξαρτήματα από ανθρακόνημα.

Όσον αφορά στις αναφορές στη Breitling, αυτές εντοπίζονται στο λογότυπο της εταιρείας στην έναρξη λειτουργίας της οθόνης, στο χαραγμένο με λέιζερ λογότυπο στον πίσω τροχό, και σε ένα χρυσό σήμα στο ρεζερβουάρ.

Το ρολόι κατασκευάζεται από τιτάνιο και χρυσό 18 καρατίων, σε σπορτίφ design, με χρυσές λεπτομέρειες που θέλουν να θυμίζουν το χρυσό πιρούνι της Ohlins στην Speed Triple.

Η Speed Triple 1200 RR Breitling Limited Edition θα κοστίζει σχεδόν 6.000 ευρώ πάνω από το μοντέλο βάσης που στην Ελλάδα κοστίζει 18.990 ευρώ, ενώ το ρολόι θα κοστίζει περί τα 9.500 ευρώ. Για παραγγελίες της μοτοσυκλέτας οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να απευθυνθούν στο επίσημο δίκτυο της Triumph, και αντίστοιχα για το ρολόι στο δίκτυο της Breitling

Ετικέτες

Morbidelli N125V: Naked μοτοσυκλέτα 125 κυβικών με V2 κινητήρα!

Φέρει μονόμπρατσο και τετραπίστονη δαγκάνα - Παρουσιάστηκε στην EICMA 2025
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

3/2/2026

Η Morbidelli παρουσίασε μία ιδιαίτερη μοτοσυκλέτα 125 κυβικών που φέρει δικύλινδρο κινητήρα διάταξης V, φέρνοντας στο μυαλό την... παλιά γνωστή μας Honda Varadero 125, αφού στη σύγχρονη εποχή και ειδικά στην Ευρώπη σχεδόν το 100% των Α1 μοτοσυκλετών διαθέτει μονοκύλινδρο κινητήρα.

Το μοντέλο N125V παρουσιάστηκε στην EICMA 2025 και φαίνεται πως θα ξεκινήσει την εμπορική του πορεία αρχικά στην Κίνα το επόμενο διάστημα. Εντούτοις η παρουσία του στο ευρωπαϊκό σαλόνι μοτοσυκλέτας δεν μπορεί παρά να προετοιμάζει την έλευσή της και σε ευρωπαικά εδάφη.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας λοιπόν βρίσκουμε έναν δικύλινδρο κινητήρα 124,9 κυβικών διάταξης V, που παράγει 13,8 ίππους στις 9.500 στροφές και 1,1 kg.m ροπής στις 6.500 στροφές. Μάλιστα ο κινητήρας προέρχεται από την εταιρεία Benda Motorcycles που ανήκει στο ίδιο γκρουπ με την Morbidelli και τον φέρει το μικρό cruiser της μάρκας, Rock 125, ενώ τον ίδιο κινητήρα μοιράζεται και το C125V της Morbidelli και το V-cruise της Keeway.

n125

Η μοτοσυκλέτα φέρει ευρωπαϊκή σχεδίαση με ανεστραμμένο πιρούνι, μονόμπρατσο ψαλίδι, σωληνωτό πλαίσιο, με δύο εξατμίσεις που βγαίνουν χαμηλά στην δεξιά μεριά και με τους τροχούς να έχουν διάσταση 17 ιντσών.

Το ανεστραμμένο πιρούνι έχει διάμετρο 37 mm και διαδρομή 120 mm, ενώ πίσω βρίσκουμε ένα monoshock αμορτισέρ με δυνατότητα ρύθμισης προφόρτισης ελατηρίου.

Στο σύστημα πέδησης βρίσκουμε τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα μπροστά -που θα χρησιμεύσει σε όσους θέλουν να μάθουν endo- που συνδυάζεται με δίσκο 300 mm και διπίστονη δαγκάνα με δίσκο 240 mm πίσω.

Το ύψος της σέλας έχει οριστεί στα 795 mm και το βάρος της μοτοσυκλέτας στα 185 κιλά, με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 16 λίτρων. Στο θέμα εξοπλισμού, η μοτοσυκλέτα φέρει συμπλέκτη ολίσθησης, LED φώτα, LCD οθόνη, δικάναλο ABS και TCS.

Ενδιαφέρον θα έχει το αν θα “τραβήξει” εμπορικά, αυτή η διαφορετική προσέγγιση στην μικρή κατηγορία, που όμως δεν φαίνεται - στα νούμερα τουλάχιστον - να έχει όφελος στον τομέα της ροπής, αφού δεν βλέπουμε καμία αύξηση στα χιλιογραμμόμετρα σε σχέση με ένα μονοκύλινδρο μοντέλο αντίστοιχων κυβικών. Επίσης, αναμένουμε να δούμε αν το συγκεκριμένο μοντέλο θα ξεφύγει από τα όρια της Κίνας, καθώς το Benda Rock 125 και το V-cruise της Keeway είναι ήδη διαθέσιμα στην Ευρώπη, όχι όμως και στην χώρα μας.