Triumph Speed Twin RS 2025 - Teaser Video

Νέο sport μοντέλο που θέλει να δανειστεί λίγη από τη δόξα των Thruxton
Triumph RS 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/9/2024

Η Triumph ανέβασε στο διαδίκτυο ένα teaser video που δείχνει αποσπασματικά το νέο RS μοντέλο της Modern Classics γκάμα της, ενώ πιστεύουμε πως αυτό θα είναι ένα Speed Twin RS, το οποίο έρχεται ως… παρηγοριά σε όσους “πενθούν” για το τέλος εποχής της Thruxton.

Στο teaser video φαίνεται μια κλασική γυμνή βρετανική μοτοσυκλέτα με ρεζερβουάρ δάκρυ, ρίγες στο ρεζερβουάρ όπου εμφανίζεται το λογότυπο RS, και ένα στιβαρό χρυσό ανεστραμμένο πιρούνι Marzocchi με διαφορετική τιμονόπλακα από ότι φορούν τα υπόλοιπα Modern Classics μοντέλα, δυο μεγάλα δισκόφρενα και με ακτινικές δαγκάνες Brembo Stylema. Ο προβολέας είναι στρογγυλός, με νέες βάσεις, νέο δείχνει το τελικό της εξάτμισης, ενώ το χρώμα στη μοτοσυκλέτα του βίντεο είναι μάλλον πορτοκαλί -η ανάλυση είναι κακή όμως, και θα μπορούσε να είναι και κόκκινο.

Triumph RS 2025

Στη σελίδα του μοντέλου η Triumph αναφέρεται σε “συναρπαστικές σπορ επιδόσεις συνδυασμένες με ευέλικτο δυναμικό κράτημα, σε κλασικό περιτύλιγμα και χαρακτήρα”.

Ο λόγος που πιστεύουμε πως η μοτοσυκλέτα θα αφορά έκδοση RS της νέας Speed Twin 1200 είναι γιατί η Triumph παρουσίασε πρόσφατα την υπόλοιπη modern classics γκάμα της, ανανεωμένη χρωματικά για το 2025, από την οποία έλειπε το προαναφερθέν μοντέλο. Τώρα, αναμένουμε να δούμε μέσα στο άμεσο μέλλον να παρουσιάζεται η Speed Twin 1200 και η έκδοση RS της με πιο σπορ χαρακτήρα.

Triumph RS 2025

Θυμίζουμε πως η πλέον σπορ έκδοση της γκάμας, Thruxton RS σταματά να παράγεται -πιστεύουμε για την ώρα και μόνο-, με τελευταίο μοντέλο την έκδοση Final Edition 2025.

Η νέα RS θα μπορούσε να γεμίσει κατά έναν τρόπο το κενό, μέχρι να δούμε την Triumph να επαναφέρει την Thruxton στην γκάμα της σε νέα ανανεωμένη βάση, κάποια στιγμή αργότερα.

Ετικέτες

EICMA 2024: CFMOTO CF-X - Έρχεται το ηλεκτρικό MX με κύκλωμα 400V

Με μπαταρίες θα είναι η πρώτη motocross στην ιστορία της CFMOTO
CFMOTO CF-X motocross concept 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

12/11/2024

Στα 35 χρόνια από την ίδρυσή της η CFMOTO παρουσίασε στην EICMA την πρώτη motocross μοτοσικλέτα στην ιστορία της υπό τη μορφή του concept CF-X.

Το ηλεκτρικό motocross concept της CFMOTO δηλώνει τις προθέσεις της να τα βάλει και με τους παραδοσιακούς κατασκευαστές σε αυτή την κατηγορία με τα ηλεκτρικά MX να βρίσκονται γενικά ακόμη στα πρώτα στάδια της εξέλιξής τους, αναφορικά με τις μπαταρίες και τους κινητήρες τους. 

Σημαντικό είναι ότι η αρχιτεκτονική του συστήματος είναι στα 400V, κάτι που δείχνει ότι οι Κινέζοι επενδύουν σοβαρά σε ένα ηλεκτρικό χωμάτινο μέλλον και ότι οι επιδόσεις που θα προσφέρει θα είναι υψηλές, όπως πολύ υψηλές θα είναι και οι επιδόσεις της μπαταρίας αναφορικά με τους χρόνους φόρτισης που αναμένονται πολύ μικροί έχοντας βέβαια κοντά και έναν ταχυφορτιστή τουλάχιστον 50 KW.

CFMOTO CF-X motocross concept 2024

Η CFMOTO κάνει λόγο για ένα concept που θα έχει απόδοση παρόμοια με εκείνη ενός 450 motocross χωρίς να δίνει περισσότερα στοιχεία για την απόδοση του ηλεκτρικού μοτέρ, ούτε φυσικά για τη συστοιχία μπαταριών με το ψυγείο του συστήματος ψύξης να έχει τοποθετηθεί στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας. 

Ίσως είναι πολύ νωρίς ακόμη με το CF-X να φέρει το ταμπελάκι του concept, αν και σε γενικές γραμμές από κοντά το motocross concept της CFMOTO δείχνει από κοντά ότι έχει "δουλευτεί" ήδη σε σημαντικό βαθμό και αυτό το προδίδει μεταξύ άλλων η εφαρμογή των πλαστικών αλλά και τα φινιρίσματά τους όπως και οι κατεργασία στα μεταλλικά μέρη της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας.

CFMOTO CF-X motocross concept 2024
Η δουλειά που έχει κάνει η CFMOTO στην ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της τράβηξε την προσοχή πολλών, μεταξύ των οποίων και του CEO της Ducati, Claudio Domenicali, που κοιτάζει με πολλή προσοχή τις λεπτομέρειες του CF-X concept
CFMOTO cf-x motocross EICMA 2025 concept

Οι Κινέζοι αναφέρουν ότι το πλαίσιο του CFMOTO κατασκευάστηκε με στόχο τα υψηλά επίπεδα στιβαρότητας αλλά και το χαμηλό κέντρο βάρους με συγκέντρωση των μαζών όσο πιο κοντά στο κέντρο γίνεται με την εταιρεία να ανακοινώνει ως στόχο τουλάχιστον συνολικό βάρος 125 κιλών.

Για τις αναρτήσεις του concept CF-X που έχουν διαδρομή 310 χλστ. η CFMOTO επέλεξε την WP, με την σέλα να έχει απόσταση από το έδαφος 960 χλστ.

Έπειτα από αυτό που είδαμε στο Μιλάνο η ημέρα που θα ακούσουμε για την έκδοση μαζικής παραγωγής του MX CFMOTO δεν πρέπει να βρίσκεται και πολύ μακριά. Λογικά στην επόμενη EICMA θα συζητάμε τις λεπτομέρειες.