Triumph Stealth Edition 2024 – Οκτώ μοντέλα με διαφορετικό χρωματισμό για κάθε ένα από αυτά [Video]

Οι συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες θα είναι διαθέσιμες μόνο για ένα χρόνο
Triumph Stealth editions
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

24/10/2023

H Triumph για το 2024 παρουσίασε τη συλλογή Stealth Edition, η οποία περιλαμβάνει τις Bonneville Speedmaster Red Stealth Edition, Bonneville Bobber Purple Stealth Edition, Bonneville T100 Blue Stealth Edition, Bonneville T120 Blue Stealth Edition, Bonneville T120 Black Stealth Edition, Speed Twin 1200 Red Stealth Edition, Speed Twin 900 Green Stealth Edition και Scrambler 900 Orange Stealth Edition.

Το κάθε ένα μοντέλο της συλλογής Stealth Edition έχει διαφορετικό χρωματισμό ενώ η βαφή του ρεζερβουάρ σε κάθε μοντέλο είναι διαφορετική, με αποτέλεσμα όταν πέφτει το φως του ηλίου αυτό να αλλάζει ελαφρώς απόχρωση. Το Bonneville Speedmaster Red Stealth Edition με τον υγρόψυκτο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 1.200 κ. εκ. απόδοσης 78 ίππων αποκτά κόκκινο χρωματισμό για το 2024, με το Bonneville Bobber Purple Stealth Edition το οποίο ομοίως εφοδιάζεται με τον υγρόψυκτο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 1.200 κ. εκ. θα είναι διαθέσιμο σε μωβ χρώμα. Το Bonneville T100 Blue Stealth Edition, το οποίο χρησιμοποιεί τον υγρόψυκτο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 900 κ. εκ. απόδοσης 65 ίππων για το 2024 έρχεται σε μπλέ χρώμα με τα Bonneville T120 Blue Stealth Edition και Bonneville T120 Black Stealth Edition τα οποία χρησιμοποιούν τον υγρόψυκτο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 1.200 κ. εκ. απόδοσης 80 ίππων να αποκτούν δύο χρωματισμούς έναν μαύρο και έναν μπλέ.

Triumph

Το Speed Twin 1200 Red Stealth Edition με τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 1.200 κ. εκ. απόδοσης 100 ίππων για το 2024 αποκτά κόκκινο χρωματισμό, με το Speed Twin 900 Green Stealth Edition με τον υγρόψυκτο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 900 κ. εκ. απόδοσης 65 ίππων να έρχεται σε πράσινο χρωματισμό για την επόμενη χρονιά. Το τελευταίο μέλος της οικογένειας Stealth Edition είναι το Scrambler 900 Orange Stealth Edition, το οποίο ομοίως εφοδιάζεται με τον υγρόψυκτο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 900 κ. εκ. απόδοσης 65 ίππων θα διατίθεται σε πορτοκαλί χρώμα.

Triumph

Οι τιμές των νέων εκδόσεων Triumph Stealth Edition 2024 θα ανακοινωθούν σύντομα με τους υποψήφιους αγοραστές να παραλαμβάνουν τις μοτοσυκλέτες τους από τον Φεβρουάριο του 2024.

Ετικέτες

Suzuki GSX-R 850 - Ιαπωνικές εικασίες σε μελλοντικό MotoGP μοτίβο

Συνήθως το Young Machine έχει πληροφορίες εκ των έσω, όμως εδώ τραβάνε πολύ το σκοινί…
Suzuki GSX-R 850
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/3/2025

Αρκετές φορές το Young Machine έχει δικαιωθεί στις προβλέψεις του για νέες ιαπωνικές μοτοσυκλέτες, έχοντας αποδείξει τις στενές σχέσεις που διατηρεί με ανθρώπους των εργοστασίων. Κάποιες άλλες, οι εικασίες του έχουν πέσει έξω και όσον αφορά στο GSX-R 850 τα πράγματα δείχνουν αρκετά μπερδεμένα.

Το μπέρδεμα αφορά στο ότι η θεωρία για το επερχόμενο GSX-R 850 δεν δείχνει να βασίζεται σε κάποια ουσιαστική πληροφορία, και προέρχεται από μια σειρά γεγονότων που θα μπορούσαν να μην έχουν σχέση το ένα με το άλλο. Ή πάλι το Young Machine θα μπορούσε να έχει ήδη την είδηση για την εξέλιξη της νέας μοτοσυκλέτας, και θέλοντας να προστατεύσει τις πηγές του να βγάζει συνδυαστικές θεωρίες που από τη μία να δείχνουν 100% εικασίες ενώ από την άλλη να μεταφέρον την πραγματικότητα -το τέλειο προπέτασμα καπνού, ή ίσως και να το υπέρ-αναλύουμε…

Τα στοιχεία βάσει των οποίων θα πρέπει να περιμένουμε ένα GSX-R 850 είναι τα εξής, σύμφωνα με τους Ιάπωνες: αρχικά, σε δηλώσεις του στην MCN στα τέλη του 2024, ο Πρόεδρος του Hamamatsu, Toshihiro Suzuki είχε αναφερθεί στον αντικαταστάτη του GSX-R 1000 που “’έφαγαν” οι Euro 5 προδιαγραφές στην Ευρώπη, δίνοντας ένα “τυράκι” για αναγέννηση της μοτοσυκλέτας: “Δεν μπορώ να μπω σε λεπτομέρειες, αλλά πιστεύω πως είναι σημαντικό να παρουσιάσουμε μια σπορ μοτοσυκλέτα παραγωγής που να πληροί τις νέες προδιαγραφές”.

Στη συνέχεια, το Young Machine αναφέρει πως “το περιοδικό μας πιστεύει πως η παρουσίαση ενός νέου GSX-R σημαίνει την επιστροφή της Suzuki στους αγώνες -από τους οποίους αποσύρθηκε για να επικεντρωθεί στην ινδική αγορά, στα scooter και στη νέα κινητικότητα.

Το θέμα είναι πως το YM δεν αναφέρει κανέναν πειστικό λόγο για τον οποίο η Suzuki θα επέστρεφε στο MotoGP, την ώρα που το Hamamatsu επιδεικνύει εξαιρετικά οικονομικά αποτελέσματα επειδή έκανε στροφή στα μικρά κυβικά και αποτίναξε τον οικονομικό ζυγό των αγώνων.

Στο ίδιο άρθρο οι Ιάπωνες δημοσιογράφοι αναφέρουν πως ο Takuya Tsuda που ήταν αναβάτης εξέλιξης του project MotoGP της Suzuki αποσύρθηκε από τους αγώνες πέρυσι. “Υποπτευόμαστε πως αυτό έχει να κάνει με την επιστροφή της Suzuki στο MotoGP.”

Όταν στο άρθρο υπάρχει η λέξη “υποπτευόμαστε”, πασπαλισμένη με εικασίες πως ο κυβισμός του νέου GSX-R θα είναι 850 επειδή αυτός θα είναι ο νέος κυβισμός στη μεγάλη κατηγορία του MotoGP από το 2027 και μετά (λίγο άσχετο, αφού τα MotoGP δεν αφορούν μοτοσυκλέτες παραγωγής όπως τα WorldSBK...), τότε όπως προαναφέραμε είτε έχουμε χοντρή σπέκουλα για clickbait εντυπωσιασμό, είτε οι Ιάπωνες έχουν την πληροφορία εκ των έσω, και προσπαθούν να τη δικαιολογήσουν με αέρα κοπανιστό. Ο χρόνος θα δείξει.

Ετικέτες