Triumph Street Twin EC1 S.E.: Μια custom Bonneville!

Διαθέσιμη για έναν μόνο χρόνο!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

9/11/2021

H Triumph παρουσίασε την νέα Street Twin EC1 Special Edition, η οποία θα είναι διαθέσιμη στην αγορά για έναν μόνο χρόνο, γεγονός που την καθιστά αυτόματα ένα μελλοντικά συλλεκτικό μοντέλο. Η δημιουργία της εμπνέεται από τη custom-classic κουλτούρα μοτοσυκλετών του East End του Λονδίνου – ιδιαίτερα τους ιστορικούς δρόμους του EC1, του εμβληματικού ταχυδρομικού κώδικα του Λονδίνου που έδωσε το όνομά του στην συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα.

Το βασικό στοιχείο που την κάνει να ξεχωρίζει, είναι ο νέος χρωματικός συνδυασμός EC1 Matt Aluminium Silver και Matt Silver Ice, αλλά και τα αποκλειστικά γραφικά EC1 και σχεδίαση με λεπτομέρειες στο ρεζερβουάρ και στα πλαϊνά πάνελ. Η μάσκα Matt Silver Ice fly που συμπεριλαμβάνεται στα αξεσουάρ, είναι διαθέσιμη για να ολοκληρώσει αυτό το custom έμπνευσης πακέτο.

Ο κινητήρας  και το πλαίσιο δεν έχουν αλλαγές σε σχέση με την στάνταρ έκδοση και όπως αναφέραμε παραπάνω, η δημιουργία είναι εμπνευσμένη από τη νεανική αστική μοτοσυκλετιστική σκηνή του Ανατολικού Λονδίνου και η νέα Street Twin EC1 Special Edition αποτελεί έναν φόρο τιμής στο συγκεκριμένο βρετανικό πολιτιστικό κίνημα.

Η νέα σχεδίαση του ρεζερβουάρ σε χρώμα Matt Aluminium Silver και Matt Silver Ice διαθέτει λεπτή ασημένια ρίγα ζωγραφισμένη στο χέρι, ειδικά νέα γραφικά EC1 και το διακριτικό σήμα Triumph. Το custom σχέδιο μεταφέρεται στα πλαϊνά πάνελ, τα οποία είναι φινιρισμένα σε Matt Silver Ice και φέρουν ένα νέο γραφικό Street Twin Limited Edition, ενώ τόσο το μπροστινό όσο και το πίσω φτερό είναι σε χρώμα Matt Aluminium Silver.

Η ασημί αισθητική της EC1 Special Edition αντισταθμίζεται από τις ελαφριές, μαύρες ζάντες με τα 10 "μπράτσα", το μαύρο περίβλημα του προβολέα, τους μαύρους καθρέφτες και τα μαύρα καπάκια του κινητήρα σε χαρακτηριστικό σχήμα. Τα μινιμαλιστικά φλας προσθέτουν στην καθαρότητα της εικόνας της EC1, ενώ η ίσια επίπεδη σέλα δίνει τον απαραίτητο ρετρό τόνο.

EICMA: Yadea Velax 2026 - Στην Ευρώπη η νέα σειρά σκούτερ – Σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις

Δυνατότητα απομακρυσμένου ελέγχου - Αυτονομία έως και 110 χλμ.
Yadea Velax EICMA 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/11/2025

Η Yadea φέρνει στην Ευρώπη τη σειρά Velax που απαρτίζεται από τρία νέα μοντέλα τα Velax U, Velax H και Velax H-Fast Charge, ενισχύοντας περαιτέρω την γκάμα της.

Οι τρεις εκδόσεις του Velax δεν έχουν διαφορές αναφορικά με τις διαστάσεις με το μήκος και το πλάτος να βρίσκεται για όλα στα 1.944 και 704 χλστ. αντίστοιχα. Το μεταξόνιο είναι επίσης ίδιο στα 1.331 χλστ. και οι τροχοί έχουν ζάντες 14 ιντσών και ελαστικά 90/90 εμπρός και 100/90 πίσω.

Στα φρένα έχουμε συνδυασμένο σύστημα πέδησης με δίσκους 220 χλστ. και στα δύο άκρα, με το συμβατικό πιρούνι και τα διπλά αμορτισέρ να φροντίζουν για την ανάρτηση του Velax.

Τα Velax έχουν σύστημα που επιτηρεί την κατάσταση της μπαταρίας τους διαρκώς, ακόμη και όταν δεν λειτουργούν και μπορούν να ενημερώνουν τον αναβάτη μέσω της σχετικής εφαρμογής για smartphone της κινέζικης εταιρείας, προσφέροντας έτσι τη δυνατότητα απομακρυσμένου ελέγχου, όπως για παράδειγμα το ξεκλείδωμα του σκούτερ από απόσταση.

Μέσω της ίδιας εφαρμογής το Velax μπορεί να ενημερώσει σε πραγματικό χρόνο τον αναβάτη στην περίπτωση που το σκούτερ κουνηθεί από τη θέση του, ενώ το ηλεκτρικό του σύστημα μπορεί να δεχτεί ενημερώσεις επίσης απομακρυσμένα.

Το Velax ξεκλειδώνει μέσω Bluetooth ασύρματα, σε όλες τις εκδόσεις του, έχει συνδυασμένο σύστημα πέδησης -το ABS απουσιάζει- με δίσκους 220 χλστ. και στα δύο άκρα, ασύρματο σύστημα εκκίνησης και τροχούς 14 ιντσών.

Τα τρία Velax διαφέρουν μεταξύ τους ως προς τις επιδόσεις που προσφέρουν και τον τρόπο που φορτίζουν. Η έκδοση U έχει ηλεκτρικό κινητήρα που αποδίδει σταθερά τέσσερεις ίππους και 6,6 ίππους μέγιστη ισχύ και η τελική του φτάνει τα 80 χλμ./ώρα. Το ηλεκτρικό μοτέρ τροφοδοτείται από δύο αποσπώμενες μπαταρίες λιθίου NMC (θετικό ηλεκτρόδιο από νικέλιο, μαγγάνιο και κοβάλτιο) των 2,07 kWh έκαστη, οι οποίες, σύμφωνα με τη Yadea, του προσφέρουν αυτονομία έως και 110 χλμ., ενώ χρειάζονται επτά ώρες για να φορτίσουν από οικιακή πρίζα.
 
Η εκδοση είναι η βασική έκδοση της σειράς με κινητήρα 2,68 ίππων (2 kW), μέγιστη ισχύ στους 4,3 ίππους και τελική ταχύτητα στα 60 χλμ./ώρα. Εδώ η μπαταρία είναι LFP (ηλεκτρόδιο φωσφορικού λιθίου σιδήρου -LiFePO4), που έχει χαμηλότερο κόστος, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και φορτίζει σχετικά πιο αργά και χωρητικότητα 2,16 kWh. Και εδώ για μία πλήρη φόρτιση χρειάζονται επτά ώρες, η αυτονομία φτάνει έως τα 66 χλμ. και το βάρος του σκούτερ ανακοινώνεται στα 92 κιλά.

Ακολουθεί η H που έχει επίσης μπαταρία LFP στα 2,28 kWh, όμως αυτή είναι 76 Volt (από 72) και προσφέρει δυνατότητα ταχυφόρτισης. Η Yadea αναφέρει ότι μπορεί να φορτίσει από το 20 στο 80% σε 20 λεπτά και προσφέρει την ίδια αυτονομία των 66 χλμ. με την έκδοση H να έχει και λίγο μεγαλύτερη τελική στα 65 χλμ./ώρα.

Στην EICMA η Yadea παρουσίασε και το οικοσύστημα που έχει δημιουργήσει για τα ηλεκτρικά της μοντέλα με σταθμούς ανταλλαγής μπαταριών που λειτουργούν 24 ώρες το 24ωρο όλη την εβδομάδα, όπως και μία νέα μπαταρία που μπορεί να λειτουργήσει με -20 βαθμούς Κελσίου.