Triumph Street Twin EC1 S.E.: Μια custom Bonneville!

Διαθέσιμη για έναν μόνο χρόνο!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

9/11/2021

H Triumph παρουσίασε την νέα Street Twin EC1 Special Edition, η οποία θα είναι διαθέσιμη στην αγορά για έναν μόνο χρόνο, γεγονός που την καθιστά αυτόματα ένα μελλοντικά συλλεκτικό μοντέλο. Η δημιουργία της εμπνέεται από τη custom-classic κουλτούρα μοτοσυκλετών του East End του Λονδίνου – ιδιαίτερα τους ιστορικούς δρόμους του EC1, του εμβληματικού ταχυδρομικού κώδικα του Λονδίνου που έδωσε το όνομά του στην συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα.

Το βασικό στοιχείο που την κάνει να ξεχωρίζει, είναι ο νέος χρωματικός συνδυασμός EC1 Matt Aluminium Silver και Matt Silver Ice, αλλά και τα αποκλειστικά γραφικά EC1 και σχεδίαση με λεπτομέρειες στο ρεζερβουάρ και στα πλαϊνά πάνελ. Η μάσκα Matt Silver Ice fly που συμπεριλαμβάνεται στα αξεσουάρ, είναι διαθέσιμη για να ολοκληρώσει αυτό το custom έμπνευσης πακέτο.

Ο κινητήρας  και το πλαίσιο δεν έχουν αλλαγές σε σχέση με την στάνταρ έκδοση και όπως αναφέραμε παραπάνω, η δημιουργία είναι εμπνευσμένη από τη νεανική αστική μοτοσυκλετιστική σκηνή του Ανατολικού Λονδίνου και η νέα Street Twin EC1 Special Edition αποτελεί έναν φόρο τιμής στο συγκεκριμένο βρετανικό πολιτιστικό κίνημα.

Η νέα σχεδίαση του ρεζερβουάρ σε χρώμα Matt Aluminium Silver και Matt Silver Ice διαθέτει λεπτή ασημένια ρίγα ζωγραφισμένη στο χέρι, ειδικά νέα γραφικά EC1 και το διακριτικό σήμα Triumph. Το custom σχέδιο μεταφέρεται στα πλαϊνά πάνελ, τα οποία είναι φινιρισμένα σε Matt Silver Ice και φέρουν ένα νέο γραφικό Street Twin Limited Edition, ενώ τόσο το μπροστινό όσο και το πίσω φτερό είναι σε χρώμα Matt Aluminium Silver.

Η ασημί αισθητική της EC1 Special Edition αντισταθμίζεται από τις ελαφριές, μαύρες ζάντες με τα 10 "μπράτσα", το μαύρο περίβλημα του προβολέα, τους μαύρους καθρέφτες και τα μαύρα καπάκια του κινητήρα σε χαρακτηριστικό σχήμα. Τα μινιμαλιστικά φλας προσθέτουν στην καθαρότητα της εικόνας της EC1, ενώ η ίσια επίπεδη σέλα δίνει τον απαραίτητο ρετρό τόνο.

QJMotor SRV400 Tourer - Νέα μικρή τουριστική μοτοσυκλέτα από την Κίνα

Πληθωρική στην εμφάνιση, με κυβισμό και αποδόσεις κάτω των αναμενόμενων για την κατηγορία
QJMotorSRV400Tourer
Από το

motomag

8/5/2025

Πατώντας πάνω στο μικρό cruiser SRV400, η QJMotor παρουσίασε μια τουριστική πρόταση με “αέρα από Indian” και δεν μπορούμε πάρα να αναρωτηθούμε αν θα ακολουθήσουν και εκδόσεις βασισμένες στα μεγαλύτερα SRV600V και SRV900V.

Η QJMotor παρουσίασε μια νέα τουριστική μοτοσικλέτα με πλήρη εξοπλισμό και κυβισμό κάτω των 400 κ.εκ. και αισθητική που παραπέμπει στο Indian Roadmaster.
Είναι εμφανές ότι οι μεγάλες, αμερικανικού τύπου τουριστικές μοτοσικλέτες, αποτελούν έμπνευση για την πρώτη αντίστοιχη μοτοσικλέτα από την αναπτυσσόμενη κινεζική εταιρεία QJMotor. Πιο συγκεκριμένα, εκ πρώτης όψεως μοιάζει αρκετά με την Indian Roadmaster, ωστόσο, υπάρχει μία βασική διαφορά, η μοτοσικλέτα αυτή διαθέτει έναν V-Twin κινητήρα μόλις 385 κ.εκ.

Αυτός είναι ίσως το ένα πέμπτο του μεγέθους που θα περίμενε κανείς σε μια τέτοια μοτοσικλέτα, κάτι που σημαίνει πως το συγκεκριμένο μοντέλο δύσκολα θα σημείωνε επιτυχία σε αγορές όπως η Ευρωπαϊκή ή πόσο μάλλον η Αμερικάνικη. Παρ’ όλα αυτά, δεδομένου του ρυθμού ανάπτυξης της QJMotor, είναι πιθανό, αν όχι αναμενόμενο, να εμφανιστεί σύντομα μια αντίστοιχα τουριστική μοτοσυκλέτα, με μεγαλύτερο κινητήρα.

Είναι δύσκολο να αντιληφθεί κανείς τον ρυθμό επέκτασης της QJMotor. Η εταιρεία, θυγατρική της Qianjiang και αδελφή εταιρεία των Benelli, Keeway, Morbidelli και άλλων, ιδρύθηκε μόλις πριν από πέντε χρόνια. Σήμερα, διαθέτει πάνω από 130 μοντέλα παγκοσμίως, από ηλεκτρικά σκούτερ έως superbike 1000cc με τεχνογνωσία από την MV Agusta. Νέα μοντέλα εμφανίζονται σχεδόν κάθε λίγες εβδομάδες, και το πιο πρόσφατο είναι αυτή η τουριστική έκδοση βασισμένη στην SRV400, που έχει ήδη λάβει έγκριση τύπου στην Κίνα.

Η QJMotor διαθέτει πλήρη γκάμα cruiser, συμπεριλαμβανομένης της SRV600V.
Η SRV400VS ήδη πωλείται στην Κίνα, με έναν V-Twin κινητήρα 385cc, DOHC, τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, ανεστραμμένο πιρούνι και συμμόρφωση με τα πρότυπα εκπομπών Euro 5+, που της επιτρέπει να κυκλοφορεί στις πιο αυστηρές αγορές παγκοσμίως. Η νέα παραλλαγή, που ενδέχεται να ονομαστεί SRV400VT λόγω του τουριστικού της χαρακτήρα, χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα με 35 ίππους, αλλά δομείται σε ένα πολύ πιο ογκώδες τουριστικό σύνολο με εκτεταμένη προστασία από τον αέρα που αναπόφευκτα ανεβάζει και το βάρος.

Παρότι το βάρος των 224 κιλών δεν είναι μεγάλο για τουριστική μοτοσικλέτα, είναι παραπάνω από αρκετό για έναν κινητήρα 400 κ.εκ. πόσο μάλλον με την προσθήκη δύο επιβάτών και των αποσκευών τους, μιας και αυτός είναι ο χαρακτήρας την εν λόγω μοτοσυκλέτας. Στην Ασιατική αγορά ίσως να μοιάζει λογικότερη η εισαγωγή του συγκεκριμένου μοντέλου, αλλά δύσκολα θα πεισθούν πολλοί αναβάτες στην Δύση ότι αποτελεί μια ανταγωνιστική επιλογή. Σύμφωνα με τα έγγραφα έγκρισης τύπου, η μέγιστη ταχύτητα είναι τα 150 χλμ./ώρα, χωρίς όμως να αναφέρεται πόσος χρόνος απαιτείται για να φτάσει εκεί.

Αν και η μοτοσικλέτα δεν μοιάζει να είναι ιδιαίτερα εμπορική, στις δυτικές τουλάχιστον αγορές, δείχνει πως η QJMotor εισέρχεται σε ακόμη μία κατηγορία της αγοράς. Δεδομένου του πόσο γρήγορα αναπτύσσει νέα μοντέλα, και του γεγονότος ότι ήδη διαθέτει μια σειρά ισχυρών μοτοσικλετών όπως το cruiser SRV900V με V-4 κινητήρα 900 κ.εκ. και 110 ίππους, η δημιουργία μιας μεγάλης τουριστικής μοτοσικλέτας με επιδόσεις που να καλύπτουν τις προσδοκίες του διεθνούς κοινού φαίνεται να είναι ένα λογικό επόμενο βήμα.

 

Ετικέτες