UM Renegade 300 - Έφτασε στην Ελλάδα

Σε δυο εκδόσεις: Commando και Freeedom
UM Renegade Freedom 300
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/9/2023

Η ΤΕΟΡΕΝ ΜΟΤΟΡΣ Α.Ε., επίσημος εισαγωγέας της UM Motorcycles, καλωσορίζει και στη χώρα μας το μεγάλο μοντέλο της cruiser σειράς Renegade, στα 300 κυβικά και σε δύο εκδόσεις: Commando και Freedom, που έρχεται να προστεθεί σε 3 ακόμα εκδόσεις 125 κυβικών.

Τη γκάμα Renegade αποτελούν τα μοντέλα Sport, Commando και Freedom, που όλα τους εξοπλίζονται με κινητήρα 125 cc, ενώ μπορούν να οδηγηθούν ακόμα και με δίπλωμα αυτοκινήτου. Προσφάτως, έφτασαν και στην ελληνική αγορά οι κορυφαίες εκδόσεις των Commando και Freedom, οι οποίες εξοπλίζονται με τον ισχυρό κινητήρα των 300 cc.

Το Renegade Sport είναι η βασική μοτοσυκλέτα της γκάμας, ένα ελαφρύ (145 kg) cruiser για την Α1 κατηγορία, ενώ στην εμφάνισή του ξεχωρίζει ο κλασσικός στρογγυλός προβολέας, το ρεζερβουάρ σε σχήμα “δάκρυ”, η σέλα δυο επιπέδων και με sissy bar για τον συνεπιβάτη, οι φυσούνες στα καλάμια του πιρουνιού, τα πίσω αμορτισέρ με τα ξεχωριστά δοχεία τους, και τα μεγάλα καπάκια κάτω από το ρεζερβουάρ που θυμίζουν… Harley-Davidson.

UM Renegade

Όπως αρμόζει σε cruiser μοντέλο η σέλα είναι χαμηλή, στα 735 mm, βολεύοντας και τα χαμηλότερα ύψη αναβατών, ενώ ο αερόψυκτος τετράχρονος και μονοκύλινδρος κινητήρας 125 κ.εκ με το 5τάχυτο κιβώτιο, αποδίδει 9.4 hp / 8.500 rpm. Οι τροχοί είναι 17 ιντσών μπροστά και 15 πίσω, με τη μοτοσυκλέτα να έχει δισκόφρενα εμπρός-πίσω.

UM Renegade

Με το Renegade Commando αλλάζουμε εμφάνιση αλλά και επίπεδο εξοπλισμού (υγρόψυκτος κινητήρας, κ.α.), με τη μοτοσυκλέτα να έχει σαφείς στρατιωτικές στιλιστικές καταβολές. Σε χακί χρώμα, με ένα τεράστιο αστέρι στο ρεζερβουάρ, με πιο μυώδη σχεδιασμό από το Sport και με φαρδιά φτερά, προστατευτικά στα καλάμια που δίνουν μια πιο “chunky” εμφάνιση στο πιρούνι, και με τη στρογγυλή ψηφιακή οθόνη οργάνων στο ρεζερβουάρ, η μοτοσυκλέτα ξεχωρίζει και από το έξυπνο σχήμα “R” (Renegade) του DRL LED φωτιστικού σώματος μέσα στον στρογγυλό προβολέα μπροστά! Διατίθεται με δύο μονοκύλινδρους κινητήρες που συνδυάζονται με κιβώτιο 6 σχέσεων: τον υγρόψυκτο 4βάλβιδο των 125 cc (Bosch EFI) με 12 hp και φρένα με CBS και τον υγρόψυκτο 4βάλβιδο των 292 cc (Bosch EFI) με 27,2 ίππους και φρένα με ABS.

UM Renegade

Στην κορυφή της γκάμας μοτοσυκλετών Renegade στέκεται το Freedom, με sport cruiser σχεδιασμό, LED φώτα, όργανα στο ρεζερβουάρ, όπως τα Commando, δερμάτινες καπιτονέ σέλες, και με μεγάλο ρεζερβουάρ 21 λίτρων. Όπως και το Commando, διατίθεται με δύο κινητήρες που συνδυάζονται με κιβώτιο 6 σχέσεων: τον υγρόψυκτο 4βάλβιδο των 125 cc (Bosch EFI) με 12 hp και φρένα με CBS, και τον υγρόψυκτο 4βάλβιδο των 292 cc (Bosch EFI) με 27,2 hp και φρένα με ABS.

Οι τιμές των μοτοσυκλετών Renegade της UM, εκκινούν από τα 3.000€ (Sport), τα 3.900€ (Commando) και τα 4.200€ (Freedom), ενώ όλα τα μοντέλα συνοδεύονται από εργοστασιακή εγγύηση 2 ετών.

Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε τη σελίδα της UM Motorcycles στην Ελλάδα, ΕΔΩ.

Ετικέτες

ZXMOTO 1000RR – Ο Zhang Xue βάζει στο στόχαστρο το WSBK με 206 τετρακύλινδρα άλογα

Τρώγοντας έρχεται η όρεξη
ZXMOTO 1000RR
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

21/5/2026

Μετά τις αλλεπάλληλες επιτυχίες στο WSSP με την 820RR, η εταιρεία του Zhang Xue ετοιμάζεται να ανέβει επίπεδο, καθώς μόλις ανακοινώθηκε στην Κίνα πως το επόμενο σχέδιο της ΖΧΜΟΤΟ θα αφορά το WSBK.

Η superbike που σχεδιάζει η κινέζικη εταιρεία θα έχει έναν τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 999.8cc με μέγιστη ισχύ 206 hp και ροπή 11,5 kgm για μια μάζα που ανακοινώθηκε στα 203 υγρά κιλά. Κατά τη ΖΧΜΟΤΟ η τελική ταχύτητα της έκδοσης δρόμου του 1000RR θα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 299 km/h, ενώ θα είναι ικανή για επιτάχυνση 0-100 km/h σε 3 δευτερόλεπτα.

Η μοτοσυκλέτα βρίσκεται ακόμη σε φάση σχεδιασμού και δεν είναι καθορισμένα όλα τα τεχνικά της χαρακτηριστικά, ωστόσο η εταιρεία έδωσε μερικά στοιχεία στη δημοσιότητα. Θα διαθέτει φρένα Brembo και σύστημα εξάτμισης της Akrapovič, ενώ το ύψος σέλας θα φτάνει στα 825 mm.

Επίσης έγινε γνωστό πως η ηλεκτρονική διαχείριση του κινητήρα θα ανατεθεί στη μονάδα X-ECU 2.0, την ίδια που φορά η τρικύλιδρη supersport 820RR. Πρόκειται για μια αδρανειακή κεντρική μονάδα ελέγχου έξι αξόνων που εξελίχθηκε από τη ΖΧΜΟΤΟ στην Κίνα και η οποία δηλώνει 30% ταχύτερη από την ανάλογη Bosch, ενώ περιλαμβάνει υποστήριξη για συστήματα cornering ABS, cornering traction control και launch control, μεταξύ άλλων.

Ο Zhang Xue δεν έμεινε μόνο στα τεχνικά στοιχεία του νέου 1000RR (το οποίο συναντήσαμε σε κάποια κινέζικα δημοσιεύματα και ως 1000RR Apex R), αλλά μίλησε και για την τιμή του, θέτοντας στον ορίζοντα μια λιανική 100.000 γιουάν για την κινέζικη αγορά. Αυτό με την τρέχουσα ισοτιμία (21/5/2026) μεταφράζεται σε περίπου 12.600 ευρώ, δηλαδή μια τιμή κοντά στα μισά από αυτά που ζητούν οι περισσότερες επώνυμες superbikes σήμερα στις δυτικές αγορές.

Η νέα μοτοσυκλέτα της ΖΧΜΟΤΟ δεν αναμένεται να εμφανιστεί πριν το 2027 στις αγορές, αλλά ήδη έχει προσελκύσει μεγάλο ενδιαφέρον στην Κίνα, όπου οι συνεχείς επιτυχίες της εταιρείας με τον Γάλλο αναβάτη Valentin Debise στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport έχουν προκαλέσει αίσθηση και τροφοδοτούν τις πωλήσεις του 820RR σε τετραψήφια νούμερα.

Ετικέτες