Vespa Notte και Yacht Club

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

18/7/2018

Η Vespa παρουσίασε δύο νέες, ειδικές εκδόσεις, την Yacht Club και την Notte, αποθεώνοντας το στιλ που πρεσβεύει η θρυλική ιταλική φίρμα.

Πιο συγκεκριμένα, η ειδική έκδοση Yacht Club θα αφορά τις οικογένειες Primavera και GTS, στις εκδόσεις των 50 και 125cc για την πρώτη και τις εκδόσεις 125 και 300cc για την δεύτερη. Όπως μαρτυρά το όνομα, στόχος είναι η αρμονία με τον κόσμο της ιστιοπλοΐας, ο οποίος επιτυγχάνεται με το λευκό χρώμα που κυριαρχεί και μια σειρά από μπλε λεπτομέρειες. Σε αυτές συμπεριλαμβάνονται ειδικά γραφικά, τροχοί με ματ μπλε βερνίκι και σπέσιαλ diamond-cut φινίρισμα, διακοσμητική "γραβάτα" στη μάσκα με χρωμιωμένες λεπτομέρειες επίσης σε ματ μπλε χρώμα και λαστιχένια ένθετα στο δάπεδο. Το λευκό κορδόνι που διατρέχει την περίμετρο της σέλας και το ταμπελάκι με το κομψό λογότυπο στο πίσω μέρος της ποδιάς, ολοκληρώνουν την εικόνα και τονίζουν την έμφαση που δόθηκε ακόμη και στην πιο μικρή λεπτομέρεια.

Η Notte (νύχτα στα ιταλικά) δεν θα μπορούσε παρά να ξεχωρίζει από την κατάμαυρη εμφάνισή της και θα είναι διαθέσιμη για τις Sprint 50/125cc και για την GTS Super 125/300cc. Το σκοτεινό στυλ συνδυάζει το μαύρο ματ χρώμα με αρκετές γυαλιστερές μαύρες λεπτομέρειες, στις οποίες περιλαμβάνονται οι καθρέπτες, το μπροστινό διακοσμητικό, τα αντίβαρα του τιμονιού, η χειρολαβή και τα μαρσπιέ του συνεπιβάτη στην GTS Super Notte. Στα ιδιαίτερα στυλιστικά στοιχεία περιλαμβάνονται η ειδικής σχεδίασης σέλα για κάθε μοντέλο και η ταμπέλα με λογότυπο στο πίσω μέρος της ποδιάς. Οι τροχοί και το προστατευτικό του τελικού της εξάτμισης είναι επίσης σε μαύρο γυαλιστερό χρώμα.

https://bit.ly/MOTO_679

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

24/3/2026

Μέχρι το 2007 η ΚΤΜ είχε στη γκάμα της το 640 Adventure, ένα μοντέλο στημένο πάνω στο δημοφιλέστατο on-off μοντέλο με τον μονοκύλινδρο LC4 κινητήρα την εποχή που μεσουρανούσε στην ελληνική αγορά προ κρίσης με 625 cc.

Όταν αυτός έδωσε τη θέση του στη νέα γενιά LC4 με 690 cc και ονομαστική απόδοση άνω των 70 ίππων ωστόσο, μονοκύλινδρο Adventure μοντέλο δεν ξαναείδαμε από την ΚΤΜ, η οποία στη συνέχεια επένδυσε στους δικύλινδρους εν σειρά (LC8c) για να αναπτύξει την adventure γκάμα της.

Στα χρόνια που πέρασαν επικράτησε αρκετή ησυχία επί του θέματος, ώσπου η προοπτική εξέλιξης ενός νέου μοντέλου με τον μονοκύλινδρο κινητήρα των 690 κυβικών επανήθλε στην επικαιρότητα. Και ιδού τώρα η μοτοσυκλέτα σε δοκιμές στο αυστριακό οδικό δίκτυο.

Σύμφωνα με τον Τύπο της Αυστρίας η ΚΤΜ ονομάζει το νέο της μοντέλο 690 Rally και είναι εν πολλοίς βασισμένο στα δομικά στοιχεία του 690 Enduro R. Αυτό σημαίνει την τελευταία γενιά του μονοκύλινδρου κινητήρα LC4 με 693 cc και 79 hp, καθώς και αναρτήσεις WP με πιρούνι 48 mm Xplor.

Σχεδιαστικώς τα αγωνιστικά ράλι της ΚΤΜ είναι η αναπόφευκτη αφετηρία, ενώ διακρίνεται ένα ρεζερβουάρ σαφώς μεγαλύτερο από αυτό του 690 Enduro R και πιθανότατα χωρισμένο στα δύο, με δύο τάπες για την πλήρωσή του. Αυτό πιθανότατα θα μεταφράζεται και σε λίγα παραπάνω κιλά από τα 162 υγρά του Enduro μοντέλου.

Όσο για την εξάτμιση της Akrapovic που διακρίνεται στις εικόνες που μας έρχονται από την Αυστρία, μοιάζει πάρα πολύ με το slip-on τελικό που διατίθεται μέσω του καταλόγου Power Parts της ΚΤΜ για το 690 Enduro R.

Ο χρόνος άφιξης του νέου 690 Rally στην αγορά δεν είναι σαφής, αν και η εμφάνισή του δείχνει πως δεν απέχει πολύ από την τελική του μορφή παραγωγής, κάτι που θα μπορούσε να σημαίνει παρουσίαση μέσα στη φετινή χρονιά με στόχο να είναι στη γκάμα του 2027.