Voge AC525X - Έφτασε στην Ελλάδα, σε ανταγωνιστική τιμή

Από τον

Κώστα Γκαζή

22/6/2023

Το AC525X φέρει τον νέο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα της Voge, φορά ακτινωτούς τροχούς 19 και 17 ιντσών, και στιλιστικά αναμειγνύει κλασικά στοιχεία, scrambler ύφος και σύγχρονο design, ενώ ξεχωρίζει τόσο για το υψηλό επίπεδο εξοπλισμού του όσο και για την ανταγωνιστική τιμή του.

Ο ψεκαστός υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 494 κ.εκ. διαθέτει δυο εκκεντροφόρους επικεφαλής και τέσσερις βαλβίδες στον κύλινδρο, αποδίδοντας 46,9 hp / 8.500 rpm και 4,53 kgm / 7.000 rpm. Το AC525X οδηγείται με Α2 δίπλωμα οδήγησης.

Η εκκίνηση γίνεται αποκλειστικά με μίζα, το κιβώτιο είναι 6 σχέσεων, ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση, ενώ το ρεζερβουάρ καυσίμου έχει χωρητικότητα 19 λίτρων. Το ύψος σέλας είναι χαμηλό στα 820 mm, ενώ επίσημα το βάρος ανακοινώνεται στα 185 κιλά.

Στους ακτινωτούς τροχούς του AC525X βρίσκονται tubeless ελαστικά της Metzeler που έχουν χάραξη τόσο για άσφαλτο όσο και για βατούς χωματόδρομους, σε διαστάσεις 110/80-19 και 150/70-19, ενώ στην πέδηση έχουμε τρία δισκόφρενα και δικάναλο ABS.

Στα επώνυμα περιφερειακά της μοτοσυκλέτας συμπεριλαμβάνονται το ανεστραμμένο πιρούνι και το μονό αμορτισέρ της KYB, οι δίσκοι-μαργαρίτες της Nissin, και το ABS και ο ψεκασμός της Bosch, ενώ στον στάνταρ εξοπλισμό θα βρείτε full-LED φώτα και DRL φως, TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων 7 ιντσών με συνδεσιμότητα, φιμέ ζελατίνα, πρίζα USB, χειρολαβές συνεπιβάτη, και μικρή ποδιά προστασίας κινητήρα.

Η τελική τιμή των 5.945 ευρώ κρίνεται ιδιαίτερα ανταγωνιστική για όσα προσφέρει η μοτοσυκλέτα, ενώ λάβετε υπόψη σας πως στη γείτονα Ιταλία το AC525X κοστίζει 6.790 ευρώ και με προσφορά για περιορισμένο χρόνο στα 6.290 ευρώ.

Το AC525X διατίθεται σε έναν χρωματικό συνδυασμό και καλύπτεται από εγγύηση δύο ετών χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό. Για την απόκτησή του υπάρχει δυνατότητα αποπληρωμής σε 18 άτοκες δόσεις ή/και μέχρι 72 έντοκες χωρίς προκαταβολή.

Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε στην ιστοσελίδα του μοντέλου, ΕΔΩ.

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/10/2025

Έχουμε επιβεβαιώσει από διαφορετικές πηγές το πλαίσιο τιμής που θα έχει το νέο BMW F450 GS το οποίο θα δούμε από την επόμενη εβδομάδα στην EICMA. Επειδή η BMW Hellas είναι θυγατρική του εργοστασίου και το εργοστάσιο θα δείξει στην EICMA το νέο F450 GS με τιμή Ιταλίας, έχουμε ήδη όχι απλά μία τάξη μεγέθους για το πόσο θα κοστίζει στην Ελληνική αγορά, αλλά ακόμη περισσότερο, πρώτες διαβεβαιώσεις από τις πηγές μας για το πλαίσιο της τιμής του στην ελληνική αγορά.

Η βασική έκδοση, που σε αντίθεση με τα υπόλοιπα μοντέλα της BMW, θα είναι πλούσια εξοπλισμένη και όχι τελείως γυμνή, όπως συνηθίζει η BMW,

θα κοστίζει από 7.000 έως 7.200 Ευρώ. Αυτή θα είναι η τιμή στην Ελληνική αγορά, το τονίζουμε.

Ωστόσο μεγαλύτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η ακριβή έκδοση με την αυτόματη διαχείριση του συμπλέκτη, διότι δεν θα ξεπερνά το όριο των 8.000 Ευρώ, όπως ήταν αναμενόμενο. Αντιθέτως θα έρχεται αρκετά κοντά στην βασική έκδοση, παρουσιάζοντας την μικρότερη διαφορά μεταξύ συμβατικού και αυτόματου κιβωτίου.

Περιμένουμε στην Ελλάδα την ακριβή έκδοση στην περιοχή των 7.800 – 7.950 Ευρώ.

Θυμίζουμε πως η αποκάλυψη πως το MOTO είχε αποκαλύψει πρώτο πως το νέο F450GS θα έχει αυτόματη διαχείριση του συμπλέκτη, όπως δηλαδή εδώ και χρόνια προσθέτουν οι αναβάτες στις Enduro μοτοσυκλέτες και όπως πρόσφατα έχουν προσθέσει στην γκάμα τους οι MV Agusta και περισσότερο η Honda με τις Eclutch εκδόσεις.

Η αποκάλυψη αυτή είχε γίνει πρώτη φορά από το MOTO, στο παρακάτω VIDEO όπου είχαμε την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα για μερικές ημέρες, κι έπειτα γράφτηκε και από άλλους:

BMW F450GS Concept - Η πρωτότυπη της EICMA στα χέρια μας!
Μία δυνατή αποκλειστικότητα! Η BMW F450GS στα χέρια μας για μία προσεκτική επιθεώρηση! Αποκλειστικές πληροφορίες για το μοντέλο που θα φτάσει στη γραμμή παραγωγής! Τι αλλαγές θα έχει - Πόσο θα κοστίζει Thanos Feloukas #motomag #f450gs #bmwmotorrad

Posted by Moto Magazine Greece on Monday, June 2, 2025

Η παραπάνω έκδοση, η Trophy, που θα ακολουθεί και την αντίστοιχη του μεγάλου GS, θα έχει και την επιλογή να διατεθεί με ακτίνες.

Την μοτοσυκλέτα την κατασκευάζει η TVS που είναι ινδική μάρκα και τρίτη στην ιεραρχία βάση όγκου πωλήσεων και τέταρτη από πλευράς αποδοχής του κοινού. Την σειρά ανάμεσα σε αυτές τις δύο λίστες την επηρεάζει η Royal Enfield που έχει μικρότερο όγκο πωλήσεων αλλά κρατά υψηλότατο κύρος μέσα στην αγορά της Ινδίας.

Είχαμε επιφυλάξει σκληρή αλλά δίκαιη κριτική στον προκάτοχό του, το 310GS και ελπίζουμε πως το νέο F 450 GS θα διαφέρει σημαντικά και θα καταφέρει να κάνει την διαφορά.

Δεν έχει άλλωστε και πολλές ευκαιρίες καθώς πλέον η κατηγορία έχει γίνει απίστευτα ανταγωνιστική και για πρώτη φορά έχει τόσους πολλούς εκπροσώπους.

Χαρακτηριστικό είναι φυσικά το νέο τεύχους του MOTO που κυκλοφόρησε σήμερα και είναι το μεγαλύτερο συγκριτικό της κατηγορίας!

Από το 2018 έως και το 2023 λέγαμε στις εταιρείες να ρίξουν μεγαλύτερο βάρος στην εξέλιξη των μικρομεσαίων κυβικών, σταματήσαμε όταν είδαμε τι έρχεται και μάλιστα περιμένουμε τουλάχιστον δύο ακόμη επώνυμους κατασκευαστές να απαντήσουν το 2027. Οπότε η BMW δεν έχει μεγάλο περιθώριο να ποντάρει στο όνομα για να δικαιολογήσει την υψηλότερη τιμή.

Το πρώτο αυτόματο κιβώτιο στην κατηγορία αυτή, δείχνει πως η πρόθεσή της είναι να δημιουργήσει ουσιαστική διαφορά, ενώ η υπόσχεση που αφήνει για πραγματικές εκτός δρόμου δυνατότητες, καθιστά την αγωνία για την τελική τιμή ακόμη μεγαλύτερο. Με βάση τις διαβεβαιώσεις μας όμως, αυτό θα είναι το πλαίσιο τιμής. Μιλάμε λοιπόν για 1.000 έως 1.300 Ευρώ ακριβότερα από τις αντίστοιχες κινέζικες προτάσεις για την βασική έκδοση, που αν και δεν διαφέρει πολύ η χώρα κατασκευής, η BMW δηλώνει σίγουρη για την απόσταση σε συμπεριφορά. Αυτό θα το κρίνουμε στην πρώτη δοκιμή που αναμένουμε να είναι σύντομα, καθώς εξίσου σύντομα αναμένεται να έρθει και η μοτοσυκλέτα στην Ελληνική αγορά!