Voge "X" Family 2022!

Η γκάμα της Voge εμπλουτίζεται
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

22/9/2021

Η Voge μπαίνει δυναμικά για το 2022 παρουσιάζοντας τέσσερα νέα μοντέλα στην κατηγορία των μικρών και μεσαίων on-off. Και τα τέσσερα μοντέλα πληρούν φυσικά τις Euro5 προδιαγραφές και πολύς σύντομα τα 300ACX, 500DSX, 650DS και 650DSX θα βρίσκονται στις βιτρίνες των καταστημάτων

 

300ACX

Το 300ACX είναι ουσιαστικά η scrambler έκδοση του 300AC. Η βασική διαφορά είναι οι αλουμινένιοι τροχοί με τις ακτινωτές ζάντες και τα on-off ελαστικά πρώτης τοποθέτησης. Διαθέτει ζελατίνα πάνω τον LED προβολέα, ενώ η βάση της πινακίδας και η στήριξη του πίσω φτερού είναι βιδωμένη πλέον στο υποπλαίσιο και όχι πάνω στο ψαλίδι όπως ήταν στο AC. Ο μονοκύλινδρος υγρόψυκτος κινητήρας είναι ίδιος, με απόδοση 28,2 ίππων στις 8.500 στροφές Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε εδώ https://voge.gr/bike/300acch-e5/

 

500DSX

Η προσθήκη του "Χ" στο όνομα του δημοφιλούς on-off της Voge, μαρτυρά έναν πιο adventure χαρακτήρα σε σχέση με το 500DS. Το DSX διαθέτει κι αυτό ακτινωτούς τροχούς και tubeless on-off ελαστικά (Metzeler Tourance), αλλά και επώνυμα περιφερειακά, όπως οι αναρτήσεις της Kayaba, τα φρένα της Nissin και ο ψεκασμός της Bosch. Το δικάναλο ABS έχει την δυνατότητα απενεργοποίησης, ενώ η έγχρωμη TFT οθόνη προσφέρει δυνατότητα διασύνδεσης μέσω Bluetooth με το κινητό του αναβάτη. Η ζελατίνα ρυθμίζεται χωρίς την χρήση εργαλείων και στον στάνταρ εξοπλισμό συμπεριλαμβάνεται η θύρα USB, το κλείδωμα του κράνους και το κεντρικό σταντ. Επιπλέον, η Voge προσφέρει και την δυνατότητα τοποθέτησης τριών βαλιτσών σε προνομιακή τιμή των 650€ (από 990€). Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 500cc αποδίδει 47ίππους στις 8.500 στροφές και στοχεύει στους αναβάτες με δίπλωμα οδήγησης Α2. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε εδώ https://voge.gr/bike/500dsch-e5/

 

VOGE 650DS/650DSX

Οι δύο εκδόσεις της ναυαρχίδας της Voge που είχαμε δει στις αρχές της χρονιάς, παρουσιάστηκαν ως μοντέλα του 2022. Πρόκειται για μία πλατφόρμα με έναν μονοκύλινδρο υγρόψυκτο τετραβάλβιδο κινητήρα, ο οποίος προέρχεται φυσικά από την Loncin και είναι ο ίδιος που χρησιμοποιούσε η BMW και η Husqvarna στα μονοκύλινδρα on-off μοντέλα τους. Ο 652 κυβικών κινητήρας αποδίδει 48 ίππους στις 6.750 στροφές, ενώ η ροπή φτάνει τα 6,1 χιλιογραμμόμετρα στις 5.500 στροφές, πληρώντας παράλληλα και τις Euro5 προδιαγραφές.

Ο εξοπλισμός και των δύο εκδόσεων προέρχεται από κορυφαίους κατασκευαστές, όπως η Nissin για τα φρένα και η Bosch για τον ψεκασμό, ενώ όλα τα φώτα είναι τεχνολογίας LED. Η TFT οθόνη έχει αισθητήρα φωτός και αλλάζει το φόντο ανάλογα με τις συνθήκες, ενώ συνδέεται και μέσω Bluetooth με το κινητό του αναβάτη. Διαθέτει θύρα USB, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, πλευρικά προστατευτικά κάγκελα, αλουμινένια ποδιά κινητήρα, heavy duty σχάρα αποσκευών, μπροστινό τροχό με διάσταση 19'', δικάναλο ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης και κεντρικό σταντ. Βασικό σημείο διαφοροποίησης των δύο εκδόσεων αποτελούν οι τροχοί και τα ελαστικά. Oi ζάντες είναι αλουμινένιες, χυτές στο DS και ακτινωτές στο DSX, ενώ το κάθε μοντέλο χρησιμοποιεί και διαφορετικού τύπου ελαστικά, Metzeler Tourance το DS και Pirelli Scorpion STR το DSX. Όπως και για τα 500DS & DSX, με την αγορά της μοτοσυκλέτας διατίθεται σε προνομιακή τιμή σετ τριών βαλιτσών αλουμινίου με βάσεις, στα 750€ (από 1050€).

Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε για το DS εδώ https://voge.gr/bike/650ds-e5/ και για το DSX εδώ https://voge.gr/bike/650dsx-e5/

Προτεινόμενες τιμές πώλησης

300ACX – 3.990€

500DSX – 6.395€

650DS – 6.995€

650DSX – 7.295€

Όλα τα μοντέλα της Voge Motorcycles καλύπτονται από εργοστασιακή εγγύηση 2 ετών χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων και η απόκτησή τους μπορεί να γίνει και μέσω των ευνοϊκών χρηματοδοτικών προγραμμάτων της αντιπροσωπείας που προσφέρουν άτοκα εξόφληση σε 18 δόσεις (με κάρτα) ή έντοκα μέχρι 72 δόσεις. Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να απευθυνθείτε στο τηλ. 210-2585991 και στην ιστοσελίδα www.voge.gr

ZXMOTO 820R: Παρουσιάζεται στην Κίνα - Μόνο εξωτερικώς διαφέρει από τη supersport 820RR των 134 hp και 270 km/h!

Στις 26 Ιουνίου θα παρουσιαστεί η γυμνή τρικύλινδρη 820R στην πατρίδα της
zxmoto 820r
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

22/6/2026

Η ΖΧΜΟΤΟ έχει καταφέρει ένα μοναδικό επίτευγμα: όλος ο κόσμος συζητά γι’ αυτήν παρότι ουδείς έχει καβαλήσει μοτοσυκλέτα της, τουλάχιστον εκτός Κίνας. Η εταιρεία του Zhang Xue, πρώην διευθυντή της Kove, δεν έχει καν συμπληρώσει δύο χρόνια ζωής, έχει όμως καταθέσει τα διαπιστευτήριά της με τον καλύτερο τρόπο, νικώντας μέσα στις πίστες. Και όχι όποιες κι όποιες πίστες.

Η τρικύλινδρη supersport 820RR είναι εδώ και καιρό το κεντρικό θέμα συζήτησης στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport, καθώς ο Valentin Debise έχει ήδη καταφέρει να πάρει έξι νίκες σε σύνολο 14 αγώνων στο φετινό πρωτάθλημα, με τον Γάλλο αναβάτη να είναι δεύτερος τη βαθμολογία και πλέον διεκδικητής του τίτλου, ενώ η ΖΧΜΟΤΟ είναι τρίτη στην κατάταξη των κατασκευαστών, μπροστά από Triumph, Kawasaki, Honda και MV Agusta! Μιλάμε για το πρωτάθλημα που προαλειφόταν ως μια μονομαχία μεταξύ Yamaha R9 και Ducati Panigale V2 πριν εμφανιστεί ο μπαλαντέρ-έκπληξη.

ZXMOTO 820R

Μοιραία λοιπόν, ενόσω περιμένουμε να δούμε ποιος θα είναι ο αντιπρόσωπός της στην Ελλάδα – όπου δίνεται μια μάχη αυτή τη στιγμή με αρκετούς ενδιαφερόμενους και δύο φαβορί – το ενδιαφέρον του κοινού έχει πέσει πάνω στην 820RR, μοτοσυκλέτα που ωστόσο ακόμη δεν έχει φτάσει στην Ευρώπη, ενώ άρχισε να πωλείται στην Κίνα τον περασμένο Απρίλιο.

Στο μεταξύ η ΖΧΜΟΤΟ είχε δείξει στο Μιλάνο και την EICMA και τη γυμνή παραλλαγή, 820R, η οποία είναι η επόμενη που θα βγει από τις γραμμές παραγωγής της Chongqing, ως προέβλεπε το αρχικό πλάνο. Η εταιρεία του Xue θα παρουσιάσει τη μοτοσυκλέτα σε συνέντευξη Τύπου την Παρασκευή 26 Ιουνίου στην Κίνα, όπου εκεί θα επιβεβαιωθούν τα τελικά της χαρακτηριστικά, θα ανακαλύψουμε την κινέζικη τιμή της και ό,τι άλλο ενδιαφέρον τυχόν αποκαλυφθεί, όπως λ.χ. το χρονοδιάγραμμα εξαγωγών.

ZXMOTO 820R

Επί του παρόντος η μοτοσυκλέτα εμφανίζεται να είναι απλά η γυμνή παραλλαγή της 820RR με την ιταλική λογική, όπως δηλαδή νοούν τα streetfighters εταιρείες όπως οι Aprilia (Tuono) και Ducati (Streetfighter): όλη η δύναμη, όλος ο εξοπλισμός, μείον τα φέρινγκ.

Έτσι η 820R αναμένεται με το φουλ πακέτο 134 ίππων και 8,2 χιλιογραμμόμετρων, με αδρανειακή κεντρική μονάδα ελέγχου έξι αξόνων (IMU), ηλεκτρονική γκαζιέρα με διάφορες ride modes, Cornering ABS Bosch, ρυθμιζόμενο Cornering traction control, keyless κεντρικό διακόπτη και τελική ταχύτητα 270 km/h!

Για τα υπόλοιπα ας κάνουμε λίγη υπομονή ως την Παρασκευή 26/6.

 

Ετικέτες