Yamaha Exciter 155: Παπί με μεταβλητό χρονισμό

Ένα project που ξεκίνησε πριν δύο χρόνια
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

30/7/2019

Για τα μεγάλα ιαπωνικά εργοστάσια, οι ασιατικές αγορές αποτελούν τον νούμερο ένα στόχο τους, εστιάζοντας κυρίως στα παπιά και στις μοτοσυκλέτες μικρού κυβισμού. Λογικό, μιας και μιλάμε για πωλήσεις εκατομμυρίων μονάδων με αποτέλεσμα να σχεδιάζονται και να παράγονται μοντέλα αποκλειστικά γι' αυτές τις αγορές, συνεπικουρούμενα και από τις διαφορετικές προδιαγραφές που ισχύουν σε σχέση με την Ευρώπη.
Μια τέτοια περίπτωση είναι και το Exciter 155 της Yamaha ένα παπί που θα αποτελέσει όπως διαφαίνεται, μοντέλο του 2020 για την αγορά του Βιετνάμ και της Ινδονησίας. Το εντυπωσιακό στοιχείο του είναι ο μονοκύλινδρος κινητήρας του που θα διαθέτει σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων (VVA) και εμφάνιση εμπνευσμένη από την supersport "R" σειρά της Yamaha.

Πρόκειται ουσιαστικά για μια εξέλιξη του υφιστάμενου και επιτυχημένου στην συγκεκριμένη αγορά για αρκετά χρόνια Exciter 150, το οποίο διαθέτει έγχρωμη οθόνη, έναν μονοκύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα που αποδίδει 1,4 χιλιογραμμόμετρα ροπής και 15,4 ίππους, και κιβώτιο πέντε σχέσεων. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η νέα έκδοση θα διαθέτει και ABS, γεγονός που αφήνει ένα "παράθυρο" για εξαγωγή και σε εκτός Ασίας αγορές.
Οι φήμες για την παραγωγή μιας τέτοιας αναβαθμισμένης έκδοσης είχαν ξεκινήσει από τον Φεβρουάριο του 2018 με πληροφορίες μέσα από την Yamaha Ινδονησίας –άλλη μια αγορά που η εταιρεία έχει ηγετική παρουσία- καθώς ήδη είχαν ξεκινήσει τις δοκιμές πάνω σε έναν τέτοιο κινητήρα. Μάλιστα, δεν θα είναι μόνο το Exciter που θα έχει τον συγκεκριμένο κινητήρα, αλλά και το MX Kihn το οποίο επίσης υφίσταται εδώ και πολλά χρόνια με τον κινητήρα των 150cc.
Η παρουσίαση των δύο μοντέλων αναμένεται να γίνει μέσα στον Αύγουστο και προς το παρόν θα αφορά μόνο τις αγορές της μακρινής ανατολής.

KOVE 800X 2026 - Με νέο design, νέα φώτα και ψηλό φτερό, τουλάχιστον στην Κίνα

Θυμίζοντας χρωματικά την KOVE 625X - Δεν γνωρίζουμε αν θα έρθει και στην Ευρώπη
KOVE 800X 2026 στην Κίνα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/1/2026

Στον κινέζικο τύπο εμφανίστηκαν φωτογραφίες και render από Η/Υ της KOVE 800X του 2026, μαζί με κάποια στοιχεία της έγκρισης τύπου που κατατέθηκε από την εταιρεία στο Υπουργείο Μεταφορών της Κίνας, με το νέο design να κλέβει τις εντυπώσεις. Μιλώντας με την ελληνική αντιπροσωπεία μάθαμε πως η μοτοσυκλέτα που βλέπετε το πιθανότερο είναι πως θα παρουσιαστεί στην EICMA 2026, ως ευρωπαϊκό μοντέλο 27!

Να υπογραμμίσουμε εδώ πως οι πρώτες αναφορές έρχονται αποκλειστικά από τα κινέζικα μέσα ενημέρωσης και όχι από τα επίσημα κανάλια της εταιρείας, κι έτσι δεν θεωρούμε δεδομένο ούτε ότι αυτή θα είναι και η αντικαταστάτρια της 800X -θα μπορούσε να είναι μια ακόμα έκδοση-, ούτε ότι θα τη δούμε και στην Ευρώπη σε αυτήν ακριβώς τη μορφή -αν και δεν το αποκλείουμε.

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να κάνει πρεμιέρα στην Κίνα το πρώτο τρίμηνο του 2026, σε νέα χρώματα, με το facelift που βλέπετε στις φωτογραφίες.

KOVE 800X 2026 στην Κίνα

Η τιμή της στην Κίνα αναμένεται στα 47-49.000 Γουάν, ενώ η μοτοσυκλέτα δείχνει να συνδυάζει στοιχεία από το Χ Pro και από το X Touring. Τα στοιχεία απόδοσης παραμένουν ίδια ή παραπλήσια με τα μοντέλα του 2025 που πωλούνται και στη χώρα μας (178 στεγνά κιλά βάρους για 96,5 ίππους και 8,15 κιλά ροπής), ενώ ο υπερπλήρης εξοπλισμός (Cornering ABS, TCS πολλών επιπέδων που απενεργοποιείται, quickshifter, θερμαινόμενα γκριπ και σέλες, χούφτες και αλουμινένια ποδιά, κάθετα τοποθετημένη TFT οθόνη 6,5 ιντσών με ένδειξη πίεσης ελαστικών και συνδεσιμότητα, κλπ.) και το ρεζερβουάρ των 22 λίτρων θυμίζουν την έκδοση X Touring. Όμως ο μπροστινός τροχός δείχνει 21 ιντσών, όπως του X Pro, ενώ εντυπωσιάζει το νέο design σε πλαστικά, ο συνδυασμός ψηλού και χαμηλού φτερού μπροστά, οι νέοι προβολείς που θυμίζουν Honda Transalp και τα νέα χρώματα. Νέα είναι και τα κάγκελα προστασίας, με ενίσχυση σε σχέση με τα προηγούμενα. Στην Touring έκδοση, πέρα από τη βασική του άρθρου που στον κινέζικο τύπο αναφέρεται ως Cross-Country, περιλαμβάνεται και τριβάλιτσο.

KOVE 800X 2026 στην Κίνα

Η Cross Country έχει ελάχιστη απόσταση από το έδαφος τα 275 mm και ύψος σέλας 865/875mm, ενώ η Touring έχει χαμηλότερη σέλα κατά 26mm, μακρύτερο μεταξόνιο και διαφορετικές αναρτήσεις -οψόμεθα για το αν έχει και τροχό 19 ιντσών μπροστά.

Ετικέτες