Yamaha Tenere 700 Extreme / Explore Editions - Δυο νέες εκδόσεις σε Γαλλία, Ιταλία και Γερμανία

Χτισμένες με αξεσουάρ από τον επίσημο κατάλογο της εταιρείας
Yamaha Tenere Extreme Edition
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/2/2023

Στη Γαλλία, την Ιταλία και τη Γερμανία κάνουν ντεμπούτο πιλοτικά το 2023 δυο νέες εκδόσεις του Yamaha Tenere 700, η Extreme και η Explore editions, που ουσιαστικά χρησιμοποιούν τη βασική έκδοση, με έξτρα αξεσουάρ από τον επίσημο κατάλογο της Iwata.

Αν οι εκδόσεις έχουν εμπορική επιτυχία, μπορεί να τις δούμε και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες το 2024.

Από το ντεμπούτο του Tenere 700 το 2019, η On-Off μοτοσυκλέτα της Yamaha έχει σημειώσει περισσότερες από 40.000 πωλήσεις στην Ευρώπη, ενώ έχει εμπλουτιστεί με τις εκδόσεις Rally και World Raid. Τώρα, αρχικά σε 3 μεγάλες αγορές της Ευρώπης, κάνουν την εμφάνιση τους δυο ακόμα εκδόσεις, οι Tenere 700 Extreme Edition και Tenere 700 Explore Edition.

Tenere 700 Extreme Edition - Για καλύτερες Off-Road επιδόσεις

Extreme

Τα επιπλέον αξεσουάρ της Extreme Edition περιλαμβάνουν πλήρως ρυθμιζόμενες KYB αναρτήσεις με 20 επιπλέον χιλιοστά διαδρομής τόσο μπροστά (230 mm) όσο και πίσω (220 mm), ενώ το πιρούνι έχει επίστρωση Kashima. Με τις ψηλότερες αναρτήσεις η ελάχιστη απόσταση από το έαφος έχει ανέβει στα 260 mm, όπως έχει ανέβει και το ύψος σέλας στα 910 mm. Στον στάνταρ εξοπλισμό του, θα βρείτε μαρσπιέ τιτανίου, αλουμινένιο προστατευτικό ψυγείου, οδηγό αλυσίδας, ψηλό φτερό μπροστά και σέλα με πιο επίπεδο προφίλ.

Tenere 700 Explore Edition - Βελτιωμένη άνεση και χρηστικότητα

Explore

Εδώ η Yamaha ακολούθησε τον αντίθετο δρόμο από το Extreme, μειώνοντας τις διαδρομές των αναρτήσεων κατά 20 χιλιοστά σε σχέση με τη βασική έκδοση, κάτι που οδήγησε σε μείωση του ύψους σέλας στα 860 mm, κάνοντας τη μοτοσυκλέτα προσβάσιμη και στα χαμηλότερα αναστήματα. Νέες είναι οι ρυθμίσεις των αναρτήσεων για καλύτερη συμπεριφορά με συνεπιβάτη και αποσκευές, ψηλότερη και φαρδύτερη κατά 50% είναι η ζελατίνα, ενώ η Explore διαθέτει και ένα νέο quickshifter για βέλτιστες αλλαγές χωρίς τη χρήση του συμπλέκτη. Στον στάνταρ εξοπλισμό βρίσκουμε βάσεις για πλαϊνές βαλίτσες, με τον αναβάτη να μπορεί να επιλέξει να εφοδιάσει τη μοτοσυκλέτα του με μαλακές ή σκληρές βαλίτσες -με έξτρα κόστος.

Οι 2 νέες εκδόσεις θα γίνουν διαθέσιμες σε Icon Blue και Tech Kamo χρώματα.

Ετικέτες

Taro ATS-402T Rally: Δικύλινδρο σκούτερ με 17ιντσο μπροστινό από τη συνεργάτιδα της Thrust Motor

Αυγατίζουν τα δικύλινδρα adventure σκούτερ με μια νέα πρόταση που περιμένουμε και στην Ελλάδα
taro cima
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

29/9/2026

Η Taro Motor ίσως δεν είναι ευθέως γνωστή στο ελληνικό κοινό, ωστόσο κάποια μοντέλα της είναι παραπάνω από οικεία στην αγορά μας, καθώς διατίθενται με τα λογότυπα της Thrust Motor, εταιρεία της Δ. Γκουντούφας ΙΚΕ.

Στην πρόσφατη έκθεση CIMAMotor η Taro παρουσίασε ένα νέο σκούτερ ονόματι ATS-402T Rally, σχεδιασμένο σε on-off αισθητική. Στο κέντρο του βρίσκουμε έναν δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα 398 cc με μέγιστη απόδοση 40 hp και 4,3 kg μέσω αυτόματης CVT μετάδοσης. Ο κινητήρας αυτός αναλαμβάνει να κινήσει μια μάζα 205 κιλών, στην οποία προσμετράται το μεγάλο ρεζερβουάρ των 17,5 λίτρων γεμάτο με βενζίνη - τοποθετημένο στο πάτωμα για να κρατά το κέντρο βάρους χαμηλά.

taro cima

Δομικό του χαρακτηριστικό είναι ο μεγάλος μπροστινός τροχός 17 ιντσών (110/70) που συνδυάζεται με έναν φαρδύ 14άρη πίσω (150/70), ενώ η Taro επενδύει το σκούτερ της με αναρτήσεις της Marzocchi – ανεστραμμένο πιρούνι και δύο αμορτισέρ piggyback – τις οποίες συνοδεύει με την αναφορά σε “μακριά διαδρομή”, χωρίς ωστόσο και δίνει και τα ανάλογα νούμερα μεταξύ των στοιχείων που αποκάλυψε στην κινέζικη έκθεση.

Αυτή η βάση υποστηρίζει το σχέδιο που η ίδια η Taro περιγράφει ως Σκούτερ Παντός Εδάφους, ή All-Terrain Scooter που σχηματίζει τα αρχικά ATS στο όνομά του.

taro cima

Το σκούτερ της Taro σταματά με έναν δίσκο 300 χιλιοστών μπροστά και 240 πίσω, υποστηρίζεται από δικάναλο σύστημα ABS και traction control – χωρίς να είναι ξεκάθαρο αν υπάρχουν δυνατότητες απενεργοποίησης, κάτι που θα περιμέναμε σε ένα σκούτερ που δηλώνει παντός εδάφους.

Ο εξοπλισμός του ATS-402T Rally περιλαμβάνει κάθετα τοποθετημένη έγχρωμη TFT οθόνη με συνδεσιμότητα, keyless χειρισμό, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, ενώ επενδύει ακόμη σε πλευρικά προστατευτικά κάγκελα, χούφτες τιμονιού και ψηλό ανεμοθώρακα.

Αναμένουμε το νέο σκούτερ της Taro να έρθει και στα μέρη μας μέσω της Thrust Motor και απομένει να ενημερωθούμε για το χρονικό πλαίσιο και φυσικά την τιμή του όταν με το καλό εμφανιστεί.